Til en uge på motorcykel pakker du et lille udvalg af tøj at skifte mellem, de lag, vejret langs ruten kræver, og de ting, du faktisk bruger mellem stoppene. Beskyt tørt tøj separat, hav regntøjet tilgængeligt, og giv lidt plads til ompakning. Prøv så hele opsætningen på motorcyklen før afrejsedagen.

Målet er en taske, du kan leve ud af i en uge. At lynlåsen kunne lukkes én gang på soveværelsesgulvet, er kun begyndelsen. Du skal også finde betalingskortet ved pumpen, tage regntøj på før en byge og bære overnatningstingene ind på hotellet uden at tabe halvdelen på parkeringspladsen.

Guiden tager udgangspunkt i hotel eller pensionat og almindelig kørsel på vej. Camping, arbejdsudstyr, medicinske behov og en passager kan ændre lasten meget. Begynd med, hvad din egen tur kræver, og hvad motorcyklen kan bære.

Hvad fortjener pladsen?

Læg alt frem, før noget kommer i tasken. Det er lettere at opdage tre trøjer, der gør samme arbejde, når de ligger ved siden af hinanden.

Behold ting, der dækker et tydeligt behov: beskyttende motorcykeludstyr, passende lag til vejret, medicin, betalings- og rejsesager, vand samt det udstyr, motorcyklen og turen kræver. Se derefter på hverdagstøjet. Et varmt mellemlag, der også fungerer til en aftengåtur, fortjener pladsen to gange. Et ekstra par store fritidssko kræver en bedre grund end ”der var plads”.

Vælg tøj, du gerne bruger flere gange. En uge med kørsel kræver normalt ikke nyt aftentøj hver dag. Tag undertøj og inderlag med til tiden mellem tøjvaskene plus lidt ekstra, hvis vask eller tørring tager længere end ventet. Vil du ikke vaske tøj på turen, er det et helt rimeligt valg. Afsæt plads til mere rent tøj fra begyndelsen.

Se længere end vejret hjemme. En varm afgang kan stadig føre til en kold morgen eller en våd bjergovergang. Brug vejrguiden til flerdagesture til at vælge de lag, der skal med. Tjek, at de passer sammen under eller over motorcykeltøjet, før du pakker.

Vurder værktøj på samme måde. Tag egnet udstyr med, som du kan bruge, og de vedligeholdelsesmidler, motorcyklen kræver på turen. En samling ukendte reparationsdimser er mest ekstra vægt. Tjeklisten før kørsel dækker klargøring af motorcyklen, og udlandstjeklisten dækker dokumenter og forsikring.

Et eksempel til en uge med hotelovernatninger

Forestil dig en syvdages tur med både kørsel og aftener til fods, hvor du bor et sted med vaskeservice eller et møntvaskeri i nærheden omtrent midt på ugen. Ved afgang har du dit sædvanlige beskyttende motorcykeludstyr på samt én indertrøje, undertøj og sokker.

Dette er én mulig startpakning til den tur, ikke en liste, alle skal følge. Tøjets størrelse, vejret, personlige behov og den tid, du har til tørring, betyder mere end at kopiere antallet af beklædningsdele.

  • Tøj at skifte mellem: to ekstra indertrøjer, tre skift undertøj og tre par sokker med en vask, før det rene tøj slipper op.
  • Tøj til efter kørslen: to hverdagstoppe, hvoraf én også egner sig til at sove i, et par lette bukser og et kompakt par behagelige gåsko.
  • Lag til vejret: et varmt mellemlag, der også fungerer væk fra motorcyklen, separat regntøj, hvis køredragten kræver det, og et ekstra par kørehandsker til det forventede vejr.
  • Toiletsager og personlig pleje: små mængder af de sædvanlige toiletsager, solcreme, eventuel medicin og de personlige ting, du bruger dagligt.
  • Strøm og små nødvendigheder: telefon, den oplader og de kabler, du faktisk behøver, passende stikadapter, almindelige briller eller andre synshjælpemidler, ørepropper og visirklud.
  • Motorcykel og stop: lås, egnet værktøj, du kender, vedligeholdelsesmidler, påkrævet rejseudstyr, vand og lidt mad. Rejsedokumenter og betalingsmidler ligger i en beskyttet mappe, som er let at tage med.

Det giver denne fører tre indertrøjer og fire sæt undertøj og sokker inklusive det, der er på ved afgang. Fritidsbukserne og skoene bruges flere aftener, og det varme lag fungerer både under kørsel og til middag. Tilføj tøj, dine aktiviteter kræver, for eksempel badetøj eller en ekstra hverdags-bh, og fjern det, du ikke bruger.

Beslut, hvordan du vil vaske og tørre tøjet. Vil du håndvaske, så vælg tøj, du allerede har vasket og tørret sådan hjemme. En fugtig trøje på et køligt badeværelse kan stadig være fugtig ved udtjekning. To nætter samme sted giver længere tørretid, mens vaskeservice eller et møntvaskeri betyder, at ikke hver aften bliver en vaskeaften. Tjek, at den løsning, du vil bruge, faktisk er tilgængelig.

Hold ét rent, tørt sæt inderlag beskyttet, mens resten bruges på skift. Efter en våd dag er tørre sokker og en tør trøje mere nyttige end at opdage, at alle reserveklæderne ligger i samme fugtige bunke. Bliver tøjvasken forsinket, så brug det ekstra rene skift som margen eller tag et ordentligt vaske- og tørrestop. Bliv ikke ved med at pakke vådt vasketøj sammen med rent tøj.

Sidetasker, taske bagpå eller begge dele?

Begynd med bagage, der passer ordentligt til motorcyklen. En egnet taske bagpå en mindre gademotorcykel kan være nok til en uge med hotelovernatninger. Lad den faktiske udstyrsbunke, taskernes form og fastgørelses- og vægtgrænserne styre valget.

En taske bagpå kan give en solofører én hovedtaske at bære ind. Tjek, hvordan den sidder på sædet eller bagagebæreren, om du let kan stige på og af, og om den kræver, at stropperne, der holder alt på plads, løsnes for at åbne den. En høj stak bag dig kan blive upraktisk, længe før den er fuld. Har du passager med, er bagsædet allerede optaget.

Sidetasker eller sadeltasker lader dig dele tingene op og bruge pladsen på begge sider af motorcyklen. De gør også motorcyklen bredere. Tjek den monterede bredde ved smalle porte eller mellem parkerede køretøjer. Bløde tasker kan kræve modelspecifikke støtter for at holde form og placering. Hårde kufferter tilfører egenvægt og beslag. Antag ikke, at nogen af typerne er vandtætte uden at undersøge, hvordan netop systemet beskytter indholdet.

Tænk på adgang såvel som rumfang. En taske på tværs af to sidekufferter kan forhindre lågene i at åbne. En kuffert med sideåbning kan lade tøjet falde ud, hvis du ikke bruger en indertaske. En lille tanktaske kan være nyttig ved stop, så længe den passer til motorcyklen, går fri af betjeningen og kan flyttes ved tankning.

Brug det udstyr, du allerede har, hvis det passer og fungerer. Pakkeposer eller indertasker kan gøre en blandet bunke lettere at håndtere, men du behøver ikke et matchende sæt specialposer til hver sok.

Hold tørre ting tørre og våde ting separat

Tjek, hvilken del af bagagen der udgør den vandtætte barriere. Det kan være ydertasken, et tilpasset foer eller en separat vandtæt inderpose. Beskrivelsen af Kriega US-20 skelner for eksempel mellem et vandtæt hovedrum med rullelukning og vandafvisende lynlåse. Det er en god grund til at undersøge sidelommen, før du lægger telefon eller pas der.

Læg tørt tøj og andre ting, der skal holdes tørre, i det beskyttede rum. Mindre lukkede poser holder toiletsager væk fra tøjet og gør kabler lettere at finde. Almindelige pakkekuber organiserer indholdet. Medmindre de er lavet og lukket som vandtætte poser, bør du ikke stole på, at de holder regnen ude.

Giv plads til at lukke den vandtætte barriere rigtigt. Monteringsguiden til Kriega US-40 angiver for eksempel, hvordan rullelukningen skal foldes, og advarer mod skarpe genstande, der kan skade det vandtætte stof. Følg din taskes anvisninger, beskyt skarpe kanter, og tjek foer, sømme og lukning for skader. En overfyldt rullelukning med lige nok stof til at lukke spændet er en grund til at tage noget ud.

Bruger bagagen et udvendigt regnslag, så øv dig i at sætte det på og fastgøre det med tasken monteret. Opbevar det, så du kan nå det, før bagagen bliver gennemblødt. Til tøj og elektronik, som du især behøver at holde tørre, giver en vandtæt inderpose beskyttelse, uden at du skal huske overtrækket ved første regndråbe.

Vådt regntøj og våde handsker behøver deres egen plads. Tag en separat pose med til midlertidig opbevaring af vådt udstyr, væk fra rent tøj og ladeudstyr. Posen holder kun på fugten; den tørrer intet. Pak våde ting ud straks på hotellet, og følg tørreanvisningerne. Lad ikke vådt udstyr ligge lukket hele natten, og forvent en tør start næste morgen.

Brug en anden pose til snavset, men tørt tøj. Mudrede sko, våde regnbukser og gårsdagens T-shirt behøver ikke dele ét stadig mindre hyggeligt hjørne af bagagen.

Pak i den rækkefølge, du skal bruge tingene

Forestil dig tre almindelige stop, før du lukker taskerne.

Ved tankning skal du kunne nå påfyldningen eller ladestikket, betaling og måske telefon, vand og visirklud. Læg det, så du kan få fat i det, mens du holder parkeret, uden at lægge tøj ved pumpen. Hav den lille værdigenstandsmappe let tilgængelig, når du går ind.

Ved et regnstop skal du bruge det vandtætte lag, motorcykeltøjet benytter, måske varmere handsker og regnslag til bagagen. Hav det nær åbningen, adskilt fra aftentøjet. Du bør kunne hente det uden at åbne hele posen med tørt tøj. Stop et sikkert sted, og tag det på, før regnen bliver kraftig.

Ved indtjekning på hotellet skal du bruge bookingoplysninger og eventuel legitimation, derefter overnatningstingene. Læg tøj, toiletsager og oplader i én aftagelig indertaske, hvis bagagen tillader det. Medicin, du kan få hurtigt brug for, skal være tilgængelig og opbevares efter mærkningen. Selve dokumentkravene hører til i rejsetjeklisten. Her er spørgsmålet, om du kan få fat i dem.

Med disse stop i tankerne pakker du først det, du ikke behøver før aftenen. Placer tunge ting, hvor bagageproducenten tillader det, med balanceret last tæt på motorcyklens midte. Hav værktøjet et kendt, tilgængeligt sted, ikke under noget, du skal bruge værktøjet for at fjerne. Læg tøjposen i, og placer så de lag og småting, du bruger undervejs, let tilgængeligt.

Løs ikke alle adgangsproblemer ved at stable flere tasker ovenpå. En tung lås kræver for eksempel en egnet, sikker placering, selv om du bruger den ved hver overnatning. Flyt lasten, så du kan nå den plads.

Lad der være lidt ekstra plads til mad købt undervejs, et varmt lag, du tager af, eller en mindre perfekt ompakning. Skal du knæle på bagagen for at lukke den hjemme, bliver det ikke lettere på en våd parkeringsplads.

Tjek vægten, og fastgør lasten

Læs lastgrænserne for motorcyklen, bagagebærerne og taskerne, før du beslutter, at bunken er færdig. Tjek, hvad hvert tal omfatter. Fører og passager, motorcykeltøj, ekstra tilbehør, tomme kufferter og indhold vejer alt sammen.

Instruktionsbogen til Honda CB500F 2022 viser, hvorfor ét tal ikke er nok: for den europæiske direkte salgsversion angiver den både en samlet lastkapacitet og en særskilt bagagegrænse, der inkluderer monteret tilbehør. Brug grænserne for din model. Ledig samlet kapacitet ophæver ikke en lavere grænse for bagage eller bagagebærer.

Vej de færdigpakkede tasker, også lås, værktøj og fyldte vandflasker. Tjek også hver bagagebærer separat. SW-MOTECHs spørgsmål og svar om bagage forklarer, at bæreevnen varierer med motorcyklen, og henviser til den relevante monteringsvejledning og mærkningen på bæreren. Ekstra plads i en kuffert øger ikke det, beslaget kan bære.

Fastgør bagagen med de fastgørelsespunkter, stropper og støtter, der er angivet til opsætningen. Luk alle låse og spænder helt, spænd lasten som anvist, og fastgør løse stropender. Kriegas monteringsguide viser, hvorfor korrekte fastgørelsespunkter og sikrede stropender er en del af systemet. En praktisk plastikdel er ikke automatisk et bagagefæste.

Tjek afstanden til udstødningen, den varme udstødningsstrøm, hjul, kæde og andre bevægelige dele. Hold lygter og nummerplade synlige, og sørg for, at bagagen ikke hindrer betjeningen eller passageren. Følg motorcyklens og bagagens krav til frigang og pasform, også når affjedringen bevæger sig. SW-MOTECHs BLAZE-anvisninger advarer udtrykkeligt mod varme og bevægelige dele og siger, at kompatibilitet med uoriginal udstødning ikke kan garanteres. Er du i tvivl om pasformen, så få den kontrolleret før kørsel.

Indstil dæktryk og eventuel affjedring efter motorcyklens anvisninger til lasten. Lån ikke en anden førers dæktryk eller forspænding, fordi bagagen ligner. Tjeklisten før kørsel dækker resten af kontrollen.

Prøv hjemme, og gør aftenerne lettere

Prøvepak alt med motorcyklen forsvarligt parkeret. Tag det motorcykeludstyr på, du vil bruge, fastgør taskerne, og prøv at stige på og af. Drej styret helt til begge sider, og tjek adgangen til tankpåfyldning, sædelås og ting, du kan få brug for under sædet. Skal du rejse med passager, så tag både personen og den faktiske bagage med i prøven.

Hent derefter regntøjet, betalingsmappen og overnatningstasken. Læg dem tilbage, og fastgør alt igen. Det afslører de irritationer, et billede af en færdigpakket motorcykel ikke viser: et kuffertlåg, der sidder fast under en taske, et regnslag begravet under den eller stropper, der skal trækkes igennem igen, hver gang du vil have en trøje.

Når motorcyklen og lasten er klar, så tag en kort tur på kendte veje, mens du stadig har tid til at ændre opsætningen. Mærk, hvordan motorcyklen opfører sig ved igangsætning, sving og stop. Stop tidligt et sikkert sted, og se efter last, der har sat sig, løse stropper, tasker, der flytter sig, eller kontaktmærker. Ordn bevægelse eller manglende frigang, før du fortsætter. Antag ikke, at endnu en strop over toppen har løst problemet. Tjek lasten igen efter åbning eller ompakning, og følg producentens kontrolintervaller.

Ved overnatning tager du værdigenstande, medicin og vigtige dokumenter med ind. En låsbar kuffert er ingen grund til at efterlade uerstattelige ting på motorcyklen. Brug aftagelige indertasker, eller tag hele den bløde taske med, hvis det er lettere. Opbevar en reservenøgle adskilt fra hovednøglerne og den bagage, de åbner. Sikr selve motorcyklen efter din plan.

Pak vådt udstyr ud, lad det op, der skal bruge strøm, og læg næste dags småting tilbage på deres sædvanlige pladser. Om morgenen tjekker du, at hver taske er lukket og fastgjort igen. Gårsdagens omhyggelige lastning overlever ikke åbning af alle spænderne ved magi.

Gennemgå bunken én sidste gang, før du kører hjemmefra. Behold det, der får ugen til at fungere, fjern unødvendige dubletter, og slut med bagage, du kan åbne, lukke og bære uden besvær.