For en uke på sykkelen pakker du et lite utvalg klær du kan veksle mellom, lagene været langs ruten krever, og tingene du faktisk bruker mellom stoppene. Beskytt tørre klær separat, ha regntøyet tilgjengelig og la det være litt rom til å pakke om. Prøv så hele oppsettet på motorsykkelen før avreisedagen.

Målet er en bag du kan leve av i en uke. At glidelåsen gikk igjen én gang på soveromsgulvet, er bare begynnelsen. Du skal også finne betalingskortet ved pumpen, ta på regntøy før en byge og bære overnattingstingene inn på hotellet uten å miste halvparten på parkeringsplassen.

Denne guiden tar utgangspunkt i hotell eller pensjonat og vanlig kjøring på vei. Camping, arbeidsutstyr, medisinske behov og en passasjer kan endre lasten mye. Begynn med hva din egen tur krever, og hva sykkelen kan bære.

Hva fortjener plassen?

Legg alt frem før noe går i vesken. Det er lettere å oppdage tre gensere som gjør samme jobb når de ligger ved siden av hverandre.

Behold ting som dekker et tydelig behov: beskyttende kjøreutstyr, klær tilpasset været, medisiner, betalings- og reisesaker, vann og utstyret sykkelen og turen krever. Se deretter på hverdagsklærne. Et varmt mellomlag som også fungerer på en kveldstur til fots, fortjener plassen to ganger. Et ekstra par store fritidssko trenger en bedre grunn enn «det var plass».

Velg klær du gjerne bruker flere ganger. En uke med kjøring krever vanligvis ikke et nytt kveldsantrekk hver dag. Ta med undertøy og innerlag for tiden mellom klesvaskene, pluss litt slingringsmonn hvis vask eller tørking tar lengre tid enn ventet. Vil du ikke vaske klær på turen, er det et helt greit valg. Sett av plass til flere rene klær fra starten.

Se lenger enn været hjemme. En varm avreise kan likevel føre til en kald morgen eller en våt fjellovergang. Bruk værguiden for flerdagersturer til å velge hvilke lag som må med. Sjekk at de passer sammen under eller over kjøreklærne før du pakker.

Vurder verktøy på samme måte. Ta med egnet utstyr du kan bruke, og vedlikeholdsmidlene motorsykkelen trenger på denne turen. En samling ukjente reparasjonsdingser er mest ekstra vekt. Sjekklisten før kjøring dekker klargjøring av sykkelen, og utenlandssjekklisten dekker dokumenter og forsikring.

Et eksempel for en uke med hotellovernattinger

Se for deg en sjudagers tur med både kjøring og kvelder til fots, der du bor et sted med vaskeritjeneste eller et selvbetjent vaskeri i nærheten omtrent midtveis i uken. Ved avreise har du på det vanlige beskyttende kjøreutstyret, én innertrøye, undertøy og sokker.

Dette er en mulig utgangspakke for den turen, ikke en liste alle må følge. Klesstørrelsen, været, personlige behov og tiden du har til tørking, betyr mer enn å kopiere antall plagg.

  • Klær å veksle mellom: to ekstra innertrøyer, tre skift undertøy og tre par sokker, med en vask før de rene klærne tar slutt.
  • Klær utenom kjøringen: to hverdagstopper, hvorav én også passer å sove i, én lett bukse og ett kompakt par gode gåsko.
  • Klær tilpasset været: et varmt mellomlag som også fungerer av sykkelen, separat regntøy hvis kjøredressen trenger det, og et ekstra par kjørehansker som passer været du venter.
  • Toalettsaker og personlig pleie: små mengder av de vanlige toalettsakene, solkrem, eventuelle medisiner og personlige ting du bruker hver dag.
  • Strøm og små nødvendigheter: telefon, laderen og kablene du faktisk trenger, egnet støpseladapter, vanlige briller eller andre synshjelpemidler, ørepropper og visirklut.
  • Sykkel og stopp: lås, egnet verktøy du kjenner, vedlikeholdsmidler, påkrevd reiseutstyr, vann og litt mat. Reisedokumenter og betalingsmidler ligger i en beskyttet mappe som er lett å ta med.

Det gir denne føreren tre innertrøyer og fire sett undertøy og sokker inkludert det som er på ved avreise. Fritidsbuksen og skoene brukes flere kvelder, og det varme laget fungerer både under kjøring og til middag. Legg til plagg aktivitetene dine krever, for eksempel badetøy eller en ekstra hverdags-BH, og fjern det du ikke vil bruke.

Bestem hvordan du skal vaske og tørke klærne. Skal du håndvaske, velg klær du allerede har vasket og tørket slik hjemme. En fuktig trøye på et kjølig bad kan fortsatt være fuktig ved utsjekking. To netter samme sted gir mer tørketid, mens en vaskeritjeneste eller et selvbetjent vaskeri gjør at ikke hver kveld blir en vaskeøkt. Sjekk at løsningen du vil bruke, faktisk er tilgjengelig.

Hold ett rent, tørt sett innerklær beskyttet mens resten går på omgang. Etter en våt dag er tørre sokker og en tørr trøye mer nyttig enn å oppdage at alle reserveplaggene ligger i samme fuktige bunt. Hvis klesvasken blir forsinket, bruk det ekstra rene skiftet som slingringsmonn eller ta et ordentlig vaske- og tørkestopp. Ikke fortsett å pakke våt klesvask sammen med rene klær.

Sidevesker, bag bak eller begge deler?

Begynn med bagasje som passer ordentlig til motorsykkelen. En egnet bag bak på en mindre gatesykkel kan være nok til en uke med hotellovernattinger. La den faktiske utstyrshaugen, formen på veskene og feste- og vektgrensene styre valget.

En bag bak kan gi en alenefører én hovedbag å bære inn. Sjekk hvordan den sitter på setet eller bagasjebæreren, om du kommer greit av og på, og om den må åpnes ved å løsne stroppene som holder alt på plass. En høy stabel bak deg kan bli upraktisk lenge før den er full. Har du passasjer, er baksetet allerede opptatt.

Sidevesker eller salvesker lar deg dele opp tingene og bruke plassen på begge sider av sykkelen. De gjør også sykkelen bredere. Sjekk den monterte bredden ved trange porter eller mellom parkerte kjøretøy. Myke vesker kan trenge modelltilpassede støtter for å beholde form og plassering. Harde kofferter tilfører egenvekt og festeutstyr. Ikke anta at noen av typene er vanntette uten å undersøke hvordan akkurat systemet beskytter innholdet.

Tenk på tilgang i tillegg til volum. En bag på tvers over to sidekofferter kan hindre lokkene i å åpne. En koffert med sideåpning kan slippe klærne ut hvis du ikke bruker innerveske. En liten tankveske kan være nyttig på stopp, så lenge den passer sykkelen, går klar av betjeningen og kan flyttes ved tanking.

Bruk utstyret du allerede har hvis det passer og fungerer. Pakkeposer eller innervesker kan gjøre en blandet haug lettere å håndtere, men du trenger ikke et matchende sett spesialposer til hver sokk.

Hold tørre ting tørre og våte ting separat

Sjekk hvilken del av bagasjen som utgjør den vanntette barrieren. Det kan være yttervesken, et tilpasset fôr eller en separat vanntett innerpose. Beskrivelsen av Kriega US-20 skiller for eksempel mellom et vanntett hovedrom med rullelukking og vannavvisende glidelåser. Det er en god grunn til å undersøke sidelommen før du legger telefon eller pass der.

Legg tørre klær og andre ting som må holde seg tørre, i det beskyttede rommet. Mindre lukkede poser holder toalettsaker unna klær og gjør kabler lettere å finne. Vanlige pakkekuber organiserer innholdet. Med mindre de er laget og lukket som vanntette poser, bør du ikke stole på at de holder regnet ute.

La det være plass til å lukke den vanntette barrieren riktig. Monteringsveiledningen for Kriega US-40 angir for eksempel hvordan rullelukkingen skal brettes, og advarer om skarpe gjenstander som kan skade det vanntette stoffet. Følg anvisningene for din bag, beskytt skarpe kanter og sjekk fôr, sømmer og lukking for skader. En overfylt rullelukking med akkurat nok stoff til å få igjen spennen er en grunn til å ta ut noe.

Hvis bagasjen bruker et regntrekk utenpå, øv på å sette det på og feste det med vesken montert. Oppbevar det slik at du får tak i det før bagasjen blir gjennomvåt. For klær og elektronikk du særlig trenger tørre, gir en vanntett innerpose beskyttelse uten at du må huske trekket ved første regndråpe.

Vått regntøy og våte hansker trenger sin egen plass. Ta med en separat pose til midlertidig oppbevaring av vått utstyr, unna rene klær og ladeutstyr. Posen holder bare på fuktigheten; den tørker ingenting. Pakk ut våte ting straks på hotellet og følg tørkeanvisningene. Ikke la vått utstyr ligge lukket hele natten og forvent en tørr start neste morgen.

Bruk en annen pose til skitne, men tørre klær. Sølete sko, våte regnbukser og gårsdagens T-skjorte trenger ikke dele ett stadig mindre hyggelig hjørne av bagasjen.

Pakk i den rekkefølgen du trenger ting

Før du lukker veskene, se for deg tre vanlige stopp.

Ved tanking trenger du tilgang til påfyllingen eller ladekontakten, betaling og kanskje telefon, vann og visirklut. Legg dette slik at du får tak i det mens du står parkert, uten å legge klær ved pumpen. Ha den lille verdisaksmappen lett tilgjengelig når du går inn.

Ved et regnstopp trenger du det vanntette laget kjøreklærne bruker, kanskje varmere hansker og regntrekk til bagasjen. Ha det nær åpningen, adskilt fra kveldsklærne. Du bør kunne hente det uten å åpne hele posen med tørre klær. Stopp et trygt sted og ta det på før regnet blir kraftig.

Ved innsjekking på hotellet trenger du bestillingsopplysninger og eventuell legitimasjon, deretter overnattingstingene. Legg klær, toalettsaker og lader i én uttakbar innerveske hvis bagasjen tillater det. Medisiner du kan trenge raskt, skal være tilgjengelige og oppbevares etter merkingen. Selve dokumentkravene hører hjemme i reisesjekklisten. Her er spørsmålet om du får tak i dem.

Med disse stoppene i bakhodet pakker du først det du ikke trenger før kvelden. Plasser tunge ting der bagasjeprodusenten tillater det, med balansert last nær sykkelens sentrum. Ha verktøyet på et kjent, tilgjengelig sted, ikke under noe du trenger verktøyet for å fjerne. Legg inn klesposen, og plasser så lagene og småtingene du bruker underveis lett tilgjengelig.

Ikke løs alle tilgangsproblemer ved å stable flere vesker oppå. En tung lås trenger for eksempel en egnet, sikker plassering selv om du bruker den ved hver overnatting. Flytt på lasten så du kommer til den plassen.

La det være litt ekstra plass til mat kjøpt underveis, et varmt lag du tar av, eller en mindre perfekt ompakking. Hvis du må knele på bagasjen for å lukke den hjemme, blir ikke prosessen bedre på en våt parkeringsplass.

Sjekk vekten og sikre lasten

Les lastebegrensningene for motorsykkelen, bagasjebærerne og veskene før du bestemmer at haugen er ferdig. Sjekk hva hvert tall omfatter. Fører og passasjer, kjøreklær, ekstra tilbehør, tomme kofferter og innhold har alt sammen vekt.

Håndboken for Honda CB500F 2022 viser hvorfor ett tall ikke er nok: For den europeiske direktesalgsversjonen oppgir den både en total lastekapasitet og en separat bagasjegrense som inkluderer montert tilbehør. Bruk grensene for din modell. Ledig total kapasitet opphever ikke en lavere grense for bagasje eller bagasjebærer.

Vei de ferdigpakkede veskene, inkludert lås, verktøy og fulle vannflasker. Sjekk også hver bagasjebærer separat. SW-MOTECHs spørsmål og svar om bagasje forklarer at bæreevnen varierer med motorsykkelen, og viser til den aktuelle monteringsanvisningen og merkingen på bæreren. Ekstra plass i en koffert øker ikke det festet kan bære.

Fest bagasjen med festepunktene, stroppene og støttene som er angitt for oppsettet. Lukk alle låser og spenner helt, stram lasten som anvist og fest løse stroppender. Kriegas monteringsveiledning viser hvorfor riktige festepunkter og sikrede stroppender er en del av systemet. En hendig plastdel er ikke automatisk et bagasjefeste.

Sjekk avstanden til eksosen, den varme eksosstrømmen, hjul, kjede og andre bevegelige deler. Hold lys og nummerskilt synlige, og sørg for at bagasjen ikke hindrer betjeningen eller passasjeren. Følg kravene til klaring og tilpasning for sykkel og bagasje, også ved fjæringsbevegelse. SW-MOTECHs BLAZE-anvisninger advarer uttrykkelig mot varme og bevegelige deler og sier at kompatibilitet med uoriginal eksos ikke kan garanteres. Er du usikker på tilpasningen, få den kontrollert før kjøring.

Still dekktrykk og eventuell fjæring etter motorsykkelens anvisninger for lasten. Ikke lån en annen førers dekktrykk eller forspenning fordi bagasjen ligner. Sjekklisten før kjøring dekker resten av kontrollen.

Prøv hjemme, og gjør kveldene enklere

Prøvepakk alt med sykkelen forsvarlig parkert. Ha på kjøreutstyret du skal bruke, fest veskene og prøv å gå av og på. Sving styret hele veien til begge sider og sjekk tilgang til tankpåfylling, setelås og ting du kan trenge under setet. Skal du reise med passasjer, ta med både personen og den faktiske bagasjen i prøven.

Hent så frem regntøyet, betalingsmappen og overnattingsvesken. Legg dem tilbake og fest alt igjen. Dette avslører irritasjonene et bilde av en ferdigpakket sykkel ikke viser: et koffertlokk som sitter fast under en bag, et regntrekk begravd under den eller stropper som må tres på nytt hver gang du vil ha en genser.

Når sykkelen og lasten er klare, ta en kort tur på kjente veier mens du fortsatt har tid til å endre oppsettet. Kjenn etter hvordan sykkelen oppfører seg ved igangsetting, svinging og stopp. Stopp tidlig på et trygt sted og se etter at lasten har satt seg, løse stropper, vesker som flytter seg eller merker etter kontakt. Ordne bevegelse eller manglende klaring før du fortsetter. Ikke anta at enda en stropp over toppen har løst problemet. Sjekk lasten igjen etter åpning eller ompakking, og følg produsentens kontrollintervaller.

Ved overnatting tar du verdisaker, medisiner og viktige dokumenter inn. En låsbar koffert er ingen grunn til å la uerstattelige ting ligge på sykkelen. Bruk uttakbare innervesker eller ta med hele den myke bagen hvis det er enklere. Oppbevar en reservenøkkel adskilt fra hovednøklene og bagasjen de åpner. Sikre selve motorsykkelen slik du har planlagt.

Pakk ut vått utstyr, lad det som trenger strøm og legg neste dags småting tilbake på sine vanlige plasser. Om morgenen sjekker du at hver veske er lukket og festet igjen. Gårsdagens omhyggelige lasting overlever ikke åpning av alle spennene ved hjelp av magi.

Før du drar hjemmefra, gå gjennom haugen én siste gang. Behold det som får uken til å fungere, fjern unødvendige dubletter og avslutt med bagasje du kan åpne, lukke og bære uten å streve.