En god dagstur på motorcykel begynder med et par ting, du ønsker af dagen: en vej, du har haft lyst til at prøve, frokost et hyggeligt sted, måske en udsigt, der er et stop værd. Forbind dem med veje, du nyder at køre, og tjek, at kørslen, pauserne og hjemturen passer ind i den tid, du har.

Du behøver ikke fylde hvert tomrum på kortet. En god vejstrækning og en rolig frokost kan være rigeligt til én dag.

Begynd med en grund til at tage af sted

Vælg ét eller to steder, der giver turen en form. En café på landet og et udsigtspunkt ved en sø passer godt sammen, hvis de ligger i samme område. Tre berømte veje i hver sin retning kan gøre dagen til meget transport mellem de dele, du egentlig ville opleve.

Tjek destinationen, før du bygger hele ruten op omkring den. Er caféen åben den dag? Serveres der frokost, når du kommer? Kan du parkere i nærheden, og hvor langt er der fra parkeringen til udsigtspunktet? En lille gåtur er en hyggelig del af turen, hvis du har afsat tid og kan gå behageligt i motorcykeludstyret.

Beslut, hvilket stop der betyder mest. Er formålet at møde en ven til frokost, så læg kørslen omkring det tidspunkt. Er selve vejen attraktionen, så lad frokosten være fleksibel. Det hjælper at vide, hvilken omvej du gerne kan gemme til en anden weekend.

Vælg veje til den kørsel, du nyder

Tænk på veje, du har nydt for nylig. Var det åbne veje med godt flow og lange udsigter, skarpe sving gennem bakker, rolige småveje eller en letkørt kyststrækning? Begynd der, og medregn det, der passer til dem, du kører sammen med.

Indstillingen med flest sving giver ikke automatisk din yndlingstur. Kurviger beskriver for eksempel valget Extra curvy som en indstilling, der foretrækker mere snoede veje, ofte små landeveje, selv når det betyder længere omveje. Det kan være netop det, du ønsker, men kan også give langsomme småveje, når du forestillede dig lange, flydende sving.

Prøv først en moderat indstilling, og form så de dele, du går op i. Vil du have fast belægning eller undgå meget smalle veje, så brug de relevante valg i planlæggeren og se på resultatet. Sæt ikke kryds ved alt, der kan undgås, bare fordi muligheden findes. Kurviger advarer også om, at for mange sådanne valg kan give uønskede ruter og lange omveje.

Brug en direkte vej, hvor den gør gavn. Et kort stykke motorvej eller hovedvej kan få dig forbi kendte forstæder og give mere af dagen til landskabet uden for byen. Kurvigers guide til at kombinere motorvej og snoede strækninger forklarer, hvordan du vælger en anden ruteindstilling til en del af turen. I andre planlæggere kan du lede efter en tilsvarende funktion eller planlægge transportetapen og fornøjelsesdelen hver for sig.

Du behøver heller ikke tvinge turen til at blive en rundtur. At køre tilbage ad en vej, du nød, er fornuftigt, hvis alternativet er en lang omvej gennem steder, du ikke har særlig lyst til at besøge.

Se nærmere på ukendte veje

Zoom ind på de strækninger, der fik dig til at vælge ruten, og på alt, der ser uventet smalt eller kringlet ud. Se på vejklassen og de tilgængelige oplysninger om underlaget. Billeder kan hjælpe dig med at opdage en smal vej, en adgang uden fast belægning eller en parkeringsindkørsel. Tjek billeddatoen, og behandl ikke billedet som en rapport om dagens forhold.

Se særligt godt på de sidste kilometer til udsigtspunktet eller caféen. Hovedruten kan være asfalteret, mens den sidste adgangsvej er grus. En markør ved en sø kan stå på en gangsti, ikke et sted, hvor du må køre motorcykel.

Tjek adgangsbegrænsninger, lukninger og vejarbejde hos den myndighed eller operatør, der har ansvar for vejene. Sørg for, at oplysningerne også dækker småvejene. I England har for eksempel National Highways ansvar for motorveje og visse A-veje, mens lokale veje henvises til den relevante lokale myndighed. Et motorvejskort uden problemer afgør ikke, om omvejen på landet er åben.

Er underlaget eller adgangen på en ukendt genvej stadig uklar, så vælg en vej, du kan kontrollere. Tjek meldingerne igen tæt på afgang, og følg skiltene, du møder på dagen.

Tilpas turen til den dag, du har

Begynd med, hvornår du kan køre, og hvornår du vil være hjemme. Se derefter på planlæggerens anslåede køretid, og giv plads til de stop, du faktisk ønsker: kaffe, brændstof, frokost, billeder og en gåtur er alle dele af dagen.

Der findes ikke et dagligt kilometermål, der gør en rute god. Samme afstand gennem landsbyer og skarpe sving kan tage meget længere tid og kræve mere opmærksomhed end en direkte tur på hovedvej. Brug en nylig tur, du nød, som sammenligning, især hvis vejene lignede. Giv mere plads, når vejene er ukendte, eller når du har en passager med, som foretrækker hyppige pauser.

Behandl planlæggerens tid som et skøn. Tjek, om eventuelle stoptider, du har lagt ind, er medregnet, frem for at antage, at ankomsttiden tager højde for frokost. Trafik, omkørsler og søgen efter parkering kan ændre den igen.

Går ruten kun op med en forhastet frokost og ingen pauser, så fjern en strækning. Behold den del, du helst vil køre, og gør transporten omkring den enklere. Sen afgang er en grund til at vælge mindre kørsel, ikke til at prøve at indhente tid på vejen.

Læg gode stop ind og en mulighed for at forkorte

Læg pauserne, hvor du får brug for dem, frem for at gemme alt til destinationen. Er der langt til frokosten, så find et tidligere sted, hvor du kan stå af motorcyklen. Vælg stop med brugbar indkørsel og lovlig parkering. En prik ved en trafikeret vej er ikke nok.

Planlæg brændstof efter den rækkevidde, du normalt får fra motorcyklen, med plads til en omvej. Tjek åbningstiderne på den station, du er afhængig af, især uden for byerne, og find ud af, hvor der er et alternativ. En elektrisk motorcykel kræver også egnede ladestop indpasset i dagen. Kører I sammen, så brug motorcyklen med den korteste praktiske rækkevidde, når I planlægger fælles stop.

Vælg ét tydeligt sted, hvor du kan forkorte ruten, for eksempel en by efter frokost, hvor hovedvejen går hjem, og den længere tur drejer tilbage mod bakkerne. Gem eller tjek den direkte hjemvej under planlægningen. Find ud af, hvilket kryds der skiller mulighederne, og vælg, mens du holder stille et passende sted.

En kortere vej kræver stadig de samme tjek af underlag, adgang og vejr. Er du træt, eller er forholdene blevet dårligere, kan det være bedre at stoppe end at fortsætte på nogen af ruterne.

En dagstur tager form

Forestil dig en lørdagstur fra en by ved et kuperet område med fri tid fra formiddagen til sidst på eftermiddagen. Du ønsker veje med godt flow og frokost ved et vandreservoir. Ruten og tallene her er opdigtede.

Det første forslag er en rundtur på 240 km. Den går til reservoiret, men snor sig også ad små gårdveje på udturen og tilføjer endnu en bakkekam efter frokost. Ved nærmere eftersyn ser du, at de ekstra sving ikke ligger på de veje, du havde i tankerne.

Du ændrer tre ting:

  • Tag en direkte hovedvej ud af byen. Så kommer du til det område, du vil køre i, uden en kringlet tur gennem udkanten.
  • Behold den bredere vej over bakkerne til reservoiret. Læg et punkt på den vej, så planlæggeren ikke vælger den kortere dalvej i stedet. Vælg den faktiske indkørsel til caféens parkering som frokoststop, og tjek åbningstiderne.
  • Gør den anden bakkekam valgfri. Byen efter frokost har brændstof og en direkte vej hjem. Lad bakkekammen være uden for hovedplanen, og gem den som en forlængelse, du kan vælge der.

Den reviderede hovedrute er omkring 180 km med et illustrativt skøn på tre og en halv times kørsel. Det giver plads i netop denne førers dag til en ordentlig frokost, et udsigtsstop og en tidligere pause. Tallene er ingen afstandsanbefaling. Den nyttige ændring er, at mere af dagen nu bruges på de veje, føreren ønskede.

Efter frokost kan føreren tage den direkte hjemvej uden at gå glip af dagens hovedoplevelse. Er der tid og energi til mere kørsel, og passer forholdene, ligger bakkekammen der som en mulighed. Dagen afhænger ikke af, at den bliver kørt.

Tjek, hvad navigationen faktisk følger

Følg hele rutelinjen mellem de valgte punkter, før du gemmer. Se efter uventede U-vendinger, gentagne strækninger og små afstikkere ind i sidegader. Zoom ind på markører tæt ved kryds og veje med adskilte kørebaner. Et punkt på den forkerte kørebane eller en tilstødende adgangsvej kan skabe en overraskende omvej.

Brug planlæggerens forskellige punkttyper bevidst. Med Kurvigers begreber er et via-punkt et sted, du vil besøge, mens et formningspunkt styrer ruten ad en valgt vej. Andre apps kan navngive eller håndtere dem anderledes. Tjek anvisningerne, før du antager, at hvert punkt fungerer som et frokoststop.

Åbn den færdige tur på den telefon eller GPS, du skal bruge. Overfører du mellem systemer, så sammenlign selve vejforløbet, især fornøjelsesstrækningen og adgangen til hvert stop. Kurvigers eksportguide forklarer, hvorfor forskellige kort, indstillinger og ruteberegninger kan ændre resultatet. En vellykket import viser ikke i sig selv, at dine valgte veje er bevaret.

Behold den oprindelige plan. GPX-vejrguiden forklarer, hvordan en færdig rute tages videre til et vejrtjek, og guiden til navigationsreserve dækker forberedelse til mistet forbindelse eller en telefon, der svigter.

Giv hjemvejen lige så meget opmærksomhed

Se lige så grundigt på dagens sidste del som den første før afgang. Går ruten gennem en travl by på et uheldigt tidspunkt? Har hjemturen god plads inden for det dagslys, du ønsker at køre i? Vil du være færdig før mørket, så giv plads til en forsinkelse frem for at sigte efter ankomst ved solnedgang.

Tjek officielle vejrvarsler og prognosen langs både ud- og hjemvejen på de tidspunkter, du faktisk skal køre der. Medregn frokosten. Guiden til vejr ud og hjem forklarer det separate hjemrejsetjek, og gennemgangen af rutevejr viser, hvad du bør se efter undervejs.

Når du er ude, så brug en pause til at vurdere resten af ruten igen, hvis dagen har ændret sig. Måske fortjener caféen mere tid, næste bakke ligger i skyer, eller du har allerede kørt nok. Behold den gode del af dagen, og lad det valgfrie vente.