返程迎着低角度阳光？把方向和时间一起查

查何时到那里，也查届时朝哪个方向骑。不下雨的下午，仍可能迎着低角度太阳；咖啡馆里多坐一会儿，也可能把最后一小时推到天色渐暗的时段。离家前先安排回程，再上车前重新核对。

去程返程都要考虑太阳

把去程和返程各走查一遍。记下早晨大致朝东、傍晚前大致朝西的长路段，再查实际地点、日期和时刻的太阳位置。道路会转向；大致朝向只是进一步检查的线索，不是眩光预报。

这个例子里，踏上返程不代表问题消失，因为太阳也移动了。别只看咖啡馆和家，最后一站之后的道路也要纳入。去程与返程天气指南说明如何分别设置出发时刻。

把日落时间用作规划参考

查骑行地点和日期的日落，确认服务采用哪个时区。若提供曙暮光时间，也读它的标签定义。曙暮光指日出前或日落后的光，不代表道路还能保证看清同样长时间。

美国海军天文台的日出、日落和曙暮光说明解释了计算采用无遮挡地平线与假定的大气条件。云、可见地平线和当地条件都会影响实际亮度；山丘可能在公布的日落时刻前就挡住太阳。

用这些时间提醒自己重新考虑晚到安排，别给所有人定一个“到这时都行”的截止。还要看天气和真实视线。等眩光变弱，可能意味着返程更暗；决定等待前先算这笔账。

提前返程究竟改变什么

以下是同一天、同一时区的虚构出游。回家需 70 分钟，离开 20 分钟后进入开阔的西向路段。行前光线检查把该路段较晚的下午时段列为需要再看的部分。时刻为规划练习而编，不是真实道路预报。

早走一小时，两处检查点也都提前一小时，但不证明眩光有所改善。要查更早那个时段、其他天气，以及拜访是否真能按时结束。午餐若超过提前出发时刻，就从实际能走的时间重算，别加速追回。

较短路线也可作为预案，前提是单独检查其朝向、条件和结束时间。如果两种返程都不合适，就在确定出游前调整安排，或落实其他回家办法。

出发前检查视野

按厂家建议检查并清洁面罩镜片。《公路规则》摩托车指引要求每次出发前检查镜片状态，并说明刮伤或不合适的眼部防护可能限制视野，尤其在强光或黑暗中。

调整路线或装备，先在安全地点停好车。道路上若被阳光晃眼，《公路规则》强光指引建议减速，必要时停车。选安全且允许停的位置；看得见什么，比时间表更有决定作用。

把它放在每日导航卡旁，需要改变计划时容易找到。