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马上要出去骑车了吗？选一份需要的表格，或者趁周末之前，拿一条实际的 GPX 路线练习一遍。每份资料都能点回完整指南，操作说明和适用条件可以放在一起看。
查找清单、记录表或随身卡
这些资料是可打印的网页，不是 PDF 合集。打开资料所在的段落，先读前后的说明，再用该段落的打印按钮。即使无法使用 JavaScript，也可以用浏览器打印网页。阅读和打印都不需要应用账号。
单日骑行
摩旅和所需文件
乘坐渡轮
租用摩托车
备用方案
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道路救援联系卡
准备好救援联系方式和保障详情，行程意外中断时也能随时查到。
打开资料 -
每日导航卡
在导航计划之外，再备一份当天的主要目的地和备用安排记录。
车辆准备与购买
资料链接核查日期: .
从这里开始：检查周末 GPX 行程
用一条熟悉的路线，或者已经规划好的路线来练习。在出发前、停车时完成这些检查。目标是说清楚哪个地点的什么到达时间可能改变你的计划，而不只是扫一眼天气图标。
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核对导入的路线
将计算出的起点、终点、行进方向和重要道路与原来的规划工具对照。有差别就先处理，再看天气。能确认这就是自己实际打算骑的路线，这一步才算完成。
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把地点和到达时间对应起来
设好计划出发的日期和时间。挑一段对你重要的路，把预计到达时间和预报一起看。要能说清楚：我是在看这段路在这个时间的天气。
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长时间停留要算足用时
如果中午停下来吃饭，就按预计吃完出发的时间，单独检查下午路段，再与原来的时间安排比较。能指出后面一个检查点，说明到达时间推迟了多少，就完成了。
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检查返程，出发前再复查
返程要按自己的出发时间和行进方向单独规划。查询沿途地点的官方预警和道路信息。出发前更新计划，时间或情况有变化时，重新考虑原来的安排。
计算示例：午饭多花了一小时
虚构教学示例，并非真实路线或实时预报
骑手 09:00 出发，12:00 到达吃午饭的地方，原本留了 30 分钟，实际却花了 90 分钟。本例中的道路和骑行用时都保持不变。所有时刻都在同一天，采用同一个当地时区。
去程
- 起点
- 午饭
- 缺少遮挡的山脊
- 过夜地点
90 − 30 = 60 分钟，停留时间多了这么久。午饭后出发从 12:30 推迟到 13:30，到达山脊从 13:30 推迟到 14:30，到达过夜地点从 15:00 推迟到 16:00。这样计算的前提是，本例中其他用时全部固定。
计划会有什么变化？
假设一份虚构的天气简报提醒你，从 14:00 起要重新评估山脊的情况。原计划会在这之前到达，午饭延长后的计划则会在这之后到达。因此，在离开午饭地点前，有必要查询较晚时段的预报和官方信息，再考虑是否推迟、缩短或调整下午的行程。这个时刻并不是能让任何一种计划变得安全的分界线。
返程：单独规划
按返程自己的出发时间查路线；今天去程的预报，并不能说明明天返程的天气。
这个例子不能告诉你什么
预报划分的时段，并不意味着天气会在分界时刻准时变化。实际交通、其他停留和当时的状况，都可能再次改变到达时间。换一条路走，也要单独检查那条路。本图既不预测路面抓地力或道路是否开放，也不判断能否安全骑行。
打印本例时，请将虚构示例标识、时间表和限制说明保留在一起。
外部主管部门、船公司等运营方可能使用其他语言发布信息。请查看各份资料所属指南中的适用范围和语言说明。