Türkçe
Nerede ne zaman olacağınız kadar hangi yöne süreceğinizi de kontrol edin. Yağışsız bir öğleden sonra da alçak güneşe doğru sürmenize yol açabilir; uzun bir kafe molası son saati ışığın azaldığı döneme taşıyabilir. Dönüşü evden çıkmadan planlayın, motosiklete yeniden binmeden kontrol edin.
Günün iki yönünde de güneşi hesaba katın
Gidişi ve dönüşü ayrı ayrı izleyin. Sabah kabaca doğuya, günün ilerleyen saatlerinde batıya bakan uzun kesimleri not edin; ardından gerçek yer, tarih ve saat için güneşin konumunu kontrol edin. Yol dönecektir; genel yön, araştırma sebebidir, göz kamaşması tahmini değildir.
Örnek gidiş etabı: sabah
Doğuya yolculuk: öndeki sabah güneşini kontrol edin.
Örnek dönüş etabı: öğleden sonra
Batıya yolculuk: öndeki öğleden sonra güneşini kontrol edin.
Bu örnekte yolu tersine gitmek soruyu ortadan kaldırmaz: güneş de yer değiştirmiştir. Yalnızca kafe ve evi kontrol etmek yerine son moladan sonraki yolları da katın. Gidiş-dönüş hava rehberimiz her yolculuğa ayrı hareket saati vermeyi açıklar.
Gün batımını planlama bilgisi olarak okuyun
Süreceğiniz yer ve tarih için gün batımına bakın, hizmetin hangi saat dilimini kullandığını kontrol edin. Alacakaranlık da gösteriliyorsa etiketi okuyun. Alacakaranlık, gün doğumundan önceki veya batımından sonraki aydınlıktır; net sürüş görüşü vaat eden ek süre değildir.
ABD Deniz Gözlemevi'nin gün doğumu, batımı ve alacakaranlık açıklaması, engelsiz ufuk ve varsayılan atmosfer koşullarıyla yapılan hesapları anlatır. Bulut, görünen ufuk ve yerel koşullar gerçekte sahip olduğunuz ışığı etkiler. Tepeler güneşi yayımlanan batış saatinden önce gizleyebilir.
Bu saatleri evrensel bir “o zamana kadar sorun yok” sınırı koymak için değil, geç bitişi sorgulamak için kullanın. Hava durumunu ve gerçek görüşü de kontrol edin. Göz kamaşmasının azalmasını beklemek daha karanlık bir dönüş bırakabilir; beklemeye karar vermeden bu sonucu düşünün.
Erken dönüş gerçekte neyi değiştirir?
İşte tek tarih ve tek saat dilimindeki kurgusal bir gün. Eve sürüş 70 dakika sürüyor; açık bir batı yönlü kesim hareketten 20 dakika sonra başlıyor. Sürüş öncesi ışık kontrolünüz bu kesimi öğleden sonra daha yakından incelemek üzere işaretliyor. Bunlar gerçek yolun tahmini değil, uydurulmuş planlama saatleri.
| Dönüş seçeneği | Hareket | Batı yönlü kesim | Ev |
|---|---|---|---|
| İlk plan | 16:00 | 16:20 | 17:10 |
| Erken dönüş | 15:00 | 15:20 | 16:10 |
Bir saat erken çıkmak iki kontrol noktasını da bir saat öne taşır. Göz kamaşmasının azalacağını kanıtlamaz. Erken zaman aralığını, diğer hava koşullarını ve ziyaretinizi gerçekten zamanında bitirip bitiremeyeceğinizi kontrol edin. Öğle yemeği erken hareket saatini aşarsa gerçekten çıkabileceğiniz saatten yeniden hesaplayın; daha hızlı sürerek telafi etmeyin.
Daha kısa rota, kendi yönünü, koşullarını ve bitiş saatini kontrol ettiyseniz başka bir seçenektir. İki dönüş de size uymuyorsa geziyi değiştirin veya yola çıkmaya karar vermeden başka dönüş yolu ayarlayın.
Hareketten önce görüşü kontrol edin
Vizörü üretici önerisine göre inceleyip temizleyin. Highway Code'un motosiklet tavsiyeleri her yolculuktan önce vizör durumunu kontrol etmeyi ister; çizik veya iyi oturmayan göz korumasının özellikle parlak güneşte ya da karanlıkta görüşü sınırlayabileceğini belirtir.
Rota veya ekipman değişikliklerini güvenli yerde durmuşken yapın. Yolda güneş gözünüzü kamaştırırsa Highway Code'un parlak güneş tavsiyesi yavaşlamak ve gerekirse durmaktır. Güvenli ve durmaya izin verilen bir yer seçin; zaman çizelgesi görebildiklerinizden önemli değildir.
Dönüş ışığı planınız
Çıkmadan doldurun, dönüşten önce yeniden bakın. Saatlerin yanına gerçek tarih ve saat dilimini yazın. Form planınızı kaydeder; göz kamaşmasını tahmin etmez veya yol koşullarını doğrulamaz.
| Karar verilecek konu | Notlarınız |
|---|---|
| Dönüş tarihi, hareket saati ve saat dilimi | |
| Kontrol edilecek kesim, yön ve beklenen varış saati | |
| Gün batımı veya alacakaranlık saati, yer, etiket ve kaynak | |
| Erken veya kısa seçenek ve beklenen bitişi | |
| Sonraki kesimden önce durup değerlendirme yeri | |
| Dönüş planı artık uygulanamıyorsa neyi değiştireceğiniz |
Hareketten önce gerçek ışığı ve rota havasını yeniden kontrol edin. Geç kalan mola veya değişen koşul, kalan yolculuğa yeniden bakmayı gerektirir.
Gerektiğinde alternatifi kolay bulmak için bunu günlük navigasyon kartınızın yanında tutun.