怎样选择摩托车出发时间，尽量避开降雨

晚点出发可能有助于避雨，前提是它改变了你到达降雨路段的时间。保持道路和停留安排相同，对比几个出发时间，再看看遇到延误时，首选方案是否还行得通。

别只看家门口的预报。下面的例子说明，等一小时也许避开了一场阵雨，却让你在更远处直接遇上另一场。

从实际能采用的出发时间开始

先列出适合当天安排的时间：何时能出发，何时必须到达，在哪里停留？排除需要赶路、跳过休息或错过预约的方案。围绕一般阵雨做计划前，先查官方预警和道路封闭信息。

找出预计下雨的路段，记下自己何时会到达。查看雨预计何时开始、增强和结束。可以用地图配合逐小时预报，也可以用沿途天气预报（英语介绍） 来匹配地点和时间。

实例：09:00、10:00 还是 11:00？

假设一趟行程包含停留共两小时半。出发一小时后到山坡，一小时 40 分钟后到山谷。示例预报显示山坡约在 10:00–11:00 下雨，山谷约在 11:15–12:15 下雨。家里始终没有雨。

11:00 出发值得进一步检查。10:00 出发，只是把山坡上的雨换成了山谷里的雨。09:00 出发能更早到目的地，但经过山坡时正值预报降雨时段。

现在检查 11:00 出发时路线其余部分的天气。两个检查点没雨，并不能说明中间的情况。还要看阵风、能见度、气温与返程。如果去程更干燥，却让返程遇到更强的风，这笔交换未必划算。

如果雨停得晚，或者自己延误了呢？

试着改变例子里的两件事：

1. **雨停得更晚。**把降雨时间推迟 30 分钟。山谷里的雨会持续到 12:45，比你 12:40 到达还晚五分钟。
2. **自己发生延误。**把加油排队、交通缓慢或休息延长算进去，再查一次。你可能在其他地方赶上稍后的雨，也可能天黑后才骑车回家。

这 30 分钟只是示例，不代表预报准确度，也不是保证有效的缓冲。关键是判断计划是否依赖一切准时发生。如果是，就找更宽裕的空档、换条路或换一天。不要靠加速赶上时间表。

长时间停留后，应按下一段自己的出发时间重新查看天气。添加午餐途经点，并不会告诉应用你要停多久。MotoMeteo PRO 可以在选定时段内比较出发时间，但决定前仍需检查细节。

别只看降雨百分比

美国国家气象局 将降水概率解释为：指定时段内，某个地点出现可测量降水的可能性。40% 的概率，不代表行程的 40% 时间都会在雨中。

还要看雨量或强度、涵盖时段，以及前后几小时的情况。下一枚图标变成云，不代表雨会在 11:00 准时停下。降雨概率指南 解释了这些数字能说明什么。

考虑阵雨前后的路面

雨停了，路面仍可能湿滑。英国《公路法规》 提醒，湿路会降低轮胎抓地力，雨水与水雾则会降低能见度。即使阵雨过去，也要检查道路状况。

什么时候等无雨空档还不够

预报里短暂的无雨时段，并不是穿过雷暴、洪水或冻雨的理由。遵循官方预警和道路信息，必要时延期或取消。如果所有出发时间都不适合你的经验、装备与日程，可以把摩托车留在家里。

临近出发再确认

出发前不久，再查看预警、实况和更新后的沿途预报。即使所选时间看起来没雨，也要把雨衣放在方便取用的位置。

如果实际天气比预期差，就调整计划。安全停车后再查看应用或选择其他路线。出发前，也要用独立的出发时间检查返程。

其他天气检查步骤，请看摩托车沿途天气指南。