Har du allerede funnet veiene du vil kjøre? Eksporter ruten som en GPX-fil og importer den i MotoMeteo. Du kan sjekke ventet regn, vind og temperatur langs ruten før du bestemmer når du skal dra, og hva du skal pakke.

MotoMeteo tar imot vanlige GPX-ruter fra verktøy som Calimoto og Kurviger, og fra andre planleggere som eksporterer kompatible GPX-data.

Slik sjekker du været for en GPX-rute

  1. Gjør ruten ferdig i planleggeren. Legg inn veiene du faktisk vil kjøre, og stoppene du planlegger å ta. En ryddig rute gir et tydeligere varsel enn en uferdig fil med spor som ikke henger sammen, eller utilsiktede omveier.
  2. Eksporter en vanlig GPX-fil. Lagre den et sted som er tilgjengelig for iPhonen, iPaden eller Android-enheten du bruker MotoMeteo på.
  3. Åpne eller importer filen med MotoMeteo. Sjekk importert navn, avstand og antall punkter i ruteoppsummeringen.
  4. Velg avreisetid. Tidspunktet er avgjørende: hvert varselpunkt kobles til tiden du er ventet å nå den delen av ruten.
  5. Beregn og les værvarselet. Sammenlign ruten på resultatkartet med originalen før du bruker værinformasjonen. Les deretter oppsummeringen og rutepunktene for å finne de første viktige endringene i regn, vind, sikt, temperatur og informasjon om veidekket.

Den importerte GPX-ruten er fortsatt grunnlaget for værplanen. MotoMeteo skal ikke erstatte verktøyene for å forme ruten og navigere i en egen ruteplanlegger for motorsykkel.

Dette bør du sjekke etter importen

Begynn med rutelinjen. Kontroller at den importerte turen starter og slutter der du forventer, og at det ikke har dukket opp store hull eller overraskende omveier. Les deretter varselet i den rekkefølgen du vil møte været.

Vær særlig oppmerksom på utsatte strekninger når det er ventet vindkast eller sidevind, høyereliggende eller skyggefulle strekninger når temperaturen nærmer seg frysepunktet, og tidspunktet for nedbør. En regnprosent alene sier ikke når regnet begynner på akkurat din vei; rutens tidslinje viser både hvor og når endringene er ventet.

MotoMeteo kan også fremheve lav sol, tåke, isfare, tordenvær, det første regnet etter en tørr periode og vindavkjøling ved kjørehastighet. Dette er signaler til planleggingen. Aktuelle veiforhold og offisielle farevarsler har alltid forrang.

Hva om forholdene ser dårlige ut?

Bruk informasjonen til å endre én ting om gangen:

  • flytt avreisen tidligere eller senere, og beregn på nytt;
  • juster ruten i den opprinnelige planleggeren for å unngå en utsatt eller høyereliggende strekning;
  • del planen i egne etapper rundt lange stopp, hver med sin egen avreisetid;
  • utsett turen når offisielle varsler eller helhetsbildet gjør det til et fornuftig valg.

PRO-brukere kan bruke Beste avreisetid til å sammenligne værutsiktene for ulike avreisetider langs hele ruten. Gratisbrukere kan fortsatt beregne et begrenset antall rutevarsler og se den viktigste informasjonen om vær, farer og utstyr.

Behold originalfilen

Ta vare på den opprinnelige GPX-filen og ruten i planleggingsappen som laget den. Da blir senere endringer enklere å holde styr på, og du unngår å bruke en kopi for værplanlegging som hovedrute for navigasjonen. Endrer turen seg vesentlig, eksporterer du en ny fil og beregner et nytt varsel.

Trenger du eksportstegene eller hjelp med en fil som ikke lar seg importere? Følg GPX-værveiledningen for Calimoto og Kurviger, som også tar for seg rutekontroll, filgrenser og tidsplanlegging rundt pauser.

Vil du vite mer, kan du lese hvordan vær langs motorsykkelruten fungerer, eller følge veiledningen til å sjekke vær langs ruten steg for steg.

På en tur over flere dager bør hver dagsrute være lett å kjenne igjen, med tid til stoppene du har tenkt å ta. Guiden til din første motorsykkelferie i Europa hjelper deg å gjøre en samling veier til en realistisk reiseplan.