Мотоцикл після зими: повернення на дорогу

Повертайте мотоцикл після зими в три етапи: розконсервуйте мотоцикл і огляньте; запустіть за процедурою своєї моделі; перевірте нормальну роботу на короткій місцевій поїздці. Завершіть кожен етап і усуньте несправності перед наступним. Запущений двигун не показує, чи готові шини й гальма до дороги.

Цей список для мотоцикла після звичайного сезонного простою. Якщо він стояв роками, зазнав затоплення чи має невідому історію, домовтеся про професійну оцінку до спроби використання.

Перш ніж натиснути кнопку стартера

Прочитайте нотатки, залишені під час підготовки до зими. Перелічіть усі кроки консервації, які потрібно виконати у зворотному порядку: заглушки вихлопу чи впуску, від'єднані проводи акумулятора, зарядні підключення, антикорозійну обробку й захисні замки. Перевірте кожний пункт до повороту ключа.

Подивіться під мотоцикл на свіжі плями, потім перевірте доступні дроти й отвори. Гніздо, погризений дріт або запах палива потрібно перевірити до запуску. Якщо не можете перевірити, чи вільний отвір, домовтеся про огляд. Стартер не є способом це з’ясувати.

Перевіряйте дати обслуговування разом із пробігом. Навіть мотоцикл, який майже не їздив, може потребувати робіт. Інструкція власника Honda CB125F прямо вимагає перевірки пунктів планового обслуговування після зберігання; використовуйте відповідні вказівки своєї моделі, а не налаштування наведеної як приклад моделі.

Перевірте шини, гальма й привід заднього колеса до руху

Шини й колеса

За допомогою манометра відновіть правильний тиск для їзди на холодних шинах для свого навантаження. Перед дорогою потрібно переглянути будь-які налаштування зберігання. Огляньте протектор і обидві боковини на пошкодження, тріщини, предмети й зміну форми. Постійна деформація або незрозуміла втрата тиску потребують оцінки. Запитання й відповіді Michelin про мотоциклетні шини пояснюють холодний тиск і потребу професійного огляду проколотої шини.

Достатній протектор — ще не вся перевірка. Врахуйте також вік шини й історію зберігання та поради виробника щодо заміни. Якщо не можете безпечно перекотити чи підперти мотоцикл, щоб побачити приховану ділянку, попросіть допомоги.

Гальма й підвіска

На нерухомому мотоциклі натисніть важіль і педаль гальм. Гальма мають реагувати звично й повністю відпускати. Огляньте доступні індикатори зношення колодок, шланги й диски та шукайте витоки. Під час зберігання можливе легке поверхневе окиснення, але сильна корозія, раковини, забруднення чи гальмо, що заїдає, потребують оцінки до їзди. Не плануйте швидке гальмування для очищення.

Також перевірте рух керма й видимий стан підвіски. За значного витоку вилки, пошкодженої ковзної поверхні або несподіваного руху організуйте перевірку майстерні. Рекомендації ADAC на початок сезону включають шини, гальма, рідини й керування до технічної підготовки перед дорогою.

Ланцюг, пас або кардан

Огляньте привід заднього колеса за процедурою моделі. Для ланцюга шукайте ланки, що заїдають, іржу й зношення зірочок, потім перевірте провисання за визначеним положенням мотоцикла й методом вимірювання. Двигун весь час має бути вимкнений; ніколи не обертайте заднє колесо двигуном для очищення чи змащення ланцюга. Пас або кардан потребують інших перевірок. Організуйте регулювання чи ремонт, якщо не впевнені в методі або стані.

Акумулятор, паливо й рідини: спирайтеся на запис про зберігання

До будь-якого підключення огляньте акумулятор і кабелі. Використовуйте вказівки виробника щодо заряджання й обладнання для його напруги та хімічного типу. Дотримуйтеся інструкції мотоцикла щодо встановлення, порядку клем і закріплення проводів. Здутий, пошкоджений акумулятор або витік потребують уваги до використання. Якщо після правильного заряджання стартер не обертається нормально, перевірте акумулятор і систему заряджання; посібник Yuasa пояснює спільну роботу акумулятора, стартера й генератора.

Для бензинових мотоциклів перевірте час додавання палива й спосіб підготовки. Єдиної процедури запуску для всіх баків і систем немає. Дотримуйтеся інструкції й вказівок використаної обробки. Якщо історія чи стан невідомі, запитайте майстерню про огляд і безпечне видалення старого палива. Не покладайтеся на ще одну дозу присадки для відновлення зіпсованого палива. Для електромотоциклів використовуйте перевірки тягового акумулятора й заряджання від виробника та не відкривайте корпус акумулятора.

Перевіряйте оливу, охолоджувальну рідину за наявності, гальмівну й інші визначені рідини за правильною процедурою. Деякі перевірки виконують до запуску; інші потребують певної температури двигуна й очікування. Робіть кожну на етапі з інструкції. Ніколи не відкривайте гарячу систему охолодження. Низький рівень, незрозуміла втрата або прострочена заміна потребують належного рішення щодо обслуговування, а не лише доливання. Колір рідини сам по собі не встановлює її стан.

Перший запуск після зберігання

Перемістіть мотоцикл надвір до запуску двигуна, подалі від дверей і вікон. Відчинені двері гаража не є заміною. Знову переконайтеся, що вихлоп і впуск не перекриті, зарядне обладнання від'єднане за інструкцією, а інструментів на мотоциклі не залишилося.

Дотримуйтеся звичної процедури запуску в інструкції, включно з особливими кроками після зберігання. Стежте за приладами й витоками. Якщо не запускається, дотримуйтеся меж роботи стартера й очікування; не повторюйте до повного розряду акумулятора. Незрозумілий дим, нерівна робота, витік палива чи критичне попередження — підстава зупинитися й з'ясувати причину.

Якщо потрібна майстерня, запишіть, що сталося: немає живлення панелі, клацання, повільне обертання стартера чи звичне обертання без запуску; текст попереджень; історію зберігання палива й акумулятора. Ці спостереження дадуть більше, ніж «не запускається». Зупиніться на спостереженні, якщо діагностика потребує незнайомої електричної чи паливної роботи.

Знайте послідовність контрольних ламп своєї моделі. Деякі горять до початку руху; попередження тиску оливи, яке не зникає за інструкцією, — інша ситуація. Не їдьте лише для перевірки, чи зникне незнайоме попередження. Завершіть температурно залежні перевірки рідин у визначений момент, потім перевірте освітлення, покажчики повороту, сигнал і стоп-сигнал від обох гальм.

Підготуйте себе й першу поїздку

До виїзду на дороги загального користування підтвердьте чинність посвідчення, страхування, реєстрації й обов'язкового техогляду чи сезонного дозволу. Огляньте захисне спорядження: чистий візор, робочі застібки, цілі рукавички та взуття й посадку та стан шолома відповідно до рекомендацій виробника.

Оберіть короткий знайомий маршрут із простими варіантами повернення. Залиште час знову звикнути до зчеплення, газу, керма й гальм. Після успішних перевірок на місці підтвердьте звичну реакцію на швидкості пішохода у вільному рівному місці, де їзда дозволена. Якщо навички призабулися, подумайте про курс для відновлення навичок; каталог навчання Motorcycle Safety Foundation — одне з початкових джерел разом з акредитованим навчанням вашої країни.

Перевірте весь маршрут і прогноз повернення. Раннє сонце не прибирає пісок і дрібні камінці на дорозі, вибоїни чи можливість льоду. Покриття може бути холоднішим за повітря, як пояснює Met Office в посібнику про мороз та лід. Використовуйте офіційні попередження й дорожню інформацію та відкладайте за непридатних умов. Наш посібник із погоди на маршруті допомагає організувати погодну частину на стоянці.

Після короткої поїздки знову шукайте витоки, попередження й ослаблені кріплення, не торкаючись гарячих деталей. Перевірте тиск шин після охолодження. Запишіть усе, що потрібно вирішити до довшого виїзду, а для наступних поїздок використовуйте щоденний список перед поїздкою.

Прогрес зберігається окремо від списку зимового зберігання в цьому самому браузері. Друк / збереження PDF дає копію для нотаток обслуговування. Скиньте список після наступного зберігання: старі позначки записують старі перевірки.