Motorcyklen efter vinteren: tilbage på vejen

Tag motorcyklen ud af vinteropbevaring i tre trin: gør den klar igen efter opbevaringen og tjek den; start efter modellens anvisninger; tjek, at den fungerer normalt på en kort lokal tur. Afslut hvert trin og afhjælp fejl, før du går videre. En motor, der starter, fortæller ikke, om dæk og bremser er klar til vejen.

Denne tjekliste er til en motorcykel, som vender tilbage efter en normal sæsonopbevaring. Hvis den har stået i årevis, fået oversvømmelsesskader eller er kommet med ukendt historik, skal du arrangere en professionel vurdering, før du forsøger at bruge den.

Før du rører starteren

Læs de noter, du lavede under klargøringen før vinteren. Skriv alt ned, som skal fjernes eller tilbageføres: afdækninger af udstødning eller indsugning, frakoblede batteriledninger, ladeforbindelser, korrosionsbehandlinger og sikkerhedslåse. Gør rede for hvert punkt, før du drejer nøglen.

Se efter nye pletter under motorcyklen og skader omkring tilgængelige ledninger og åbninger. En rede, et gnavet kabel eller brændstoflugt skal undersøges før start. Hvis du ikke kan afgøre, om en åbning er fri, skal du arrangere eftersyn frem for at bruge starteren til at finde ud af det.

Tjek servicedatoer såvel som kilometerstand. En motorcykel, der næsten ikke har kørt, kan stadig have service til gode. Hondas instruktionsbog til CB125F kræver udtrykkeligt, at punkter i den planlagte vedligeholdelse undersøges efter opbevaring; brug de tilsvarende anvisninger for din egen model, ikke den models indstillinger.

Tjek dæk, bremser og slutdrev før afgang

Dæk og hjul

Brug en trykmåler, og gendan det korrekte køretryk på kolde dæk til den last, du skal have med. Alle opbevaringsindstillinger skal gennemgås før vejkørsel. Se hele slidbanen og begge dæksider efter for skader, revner, genstande og ændret form. Få vedvarende deformation eller uforklaret tryktab vurderet. Michelins spørgsmål og svar om motorcykeldæk forklarer tjek af koldt dæktryk, og hvorfor et punkteret dæk kræver professionelt eftersyn.

Se ikke »der er masser af mønster« som et fuldt eftersyn. Medtag alder og opbevaringshistorik, og følg dækproducentens råd om udskiftning. Få hjælp, hvis du ikke sikkert kan rulle eller støtte motorcyklen for at undersøge et skjult område.

Bremser og affjedring

Aktivér hver bremsebetjening, mens motorcyklen står stille. Den skal reagere normalt og slippe korrekt. Undersøg tilgængelige slidindikatorer på klodserne, slanger og skiver, og se efter lækager. Let overfladeoxidation kan opstå under opbevaring, men kraftig korrosion, grubetæring, forurening eller en bremse, der hænger, skal vurderes før kørsel. Planlæg ikke en hård opbremsning for at rense den.

Tjek også styringens bevægelse og affjedringens synlige tilstand. Hvis du ser en betydelig gaffellækage, en beskadiget glideflade eller uventet bevægelse, skal du arrangere værkstedstjek. ADACs vejledning til sæsonstart inkluderer dæk, bremser, væsker og betjening i den tekniske klargøring før tilbagevenden til vejen.

Kæde, rem eller kardandrev

Undersøg slutdrevet efter modellens fremgangsmåde. Ved en kæde skal du se efter stive led, rust og slid på tandhjul og derefter tjekke slæk med den angivne motorcykelposition og målemetode. Hold motoren slukket hele tiden; lad aldrig motoren drive baghjulet for at rense eller smøre en kæde. En rem eller et kardandrev kræver andre tjek. Arrangér justering eller reparation, hvis du er usikker på metoden eller tilstanden.

Batteri, brændstof og væsker: Brug opbevaringsjournalen

Undersøg batteri og kabler, før du tilslutter noget. Brug batteriproducentens ladeanvisninger og udstyr, som passer til spænding og batterikemi. Følg motorcyklens manual ved genmontering, rækkefølge for poltilslutning og fastgørelse af ledninger. Et opsvulmet, utæt eller beskadiget batteri kræver opmærksomhed før brug. Hvis det ikke kan trække starteren normalt efter korrekt opladning, skal du få batteri og ladesystem testet; Yuasas batteriplejevejledning forklarer, hvordan batteri, starter og generator arbejder sammen.

Ved benzinmotorcykler skal du gennemgå, hvornår brændstoffet blev påfyldt, og hvordan det blev klargjort. Der findes ikke én genstartsprocedure til alle tanke og brændstofsystemer. Følg manualen og anvisningerne for eventuel behandling. Hvis historikken eller tilstanden er usikker, skal du spørge et værksted om eftersyn og sikker fjernelse af gammelt brændstof. Stol ikke på, at endnu en dosis tilsætningsmiddel kan vende nedbrydning. Ved elmotorcykler skal du bruge producentens tjek af drivbatteri og opladning og lade batterikassen være lukket.

Tjek olie, kølevæske hvis relevant, bremsevæske og andre angivne væsker efter den korrekte fremgangsmåde. Nogle tjek hører til før start; andre kræver en bestemt motortemperatur og ventetid. Udfør hvert tjek på det trin, manualen angiver. Åbn aldrig et varmt kølesystem. Et lavt niveau, uforklaret tab eller udløbet udskiftningsinterval kræver, at du finder ud af, hvilken service der er brug for, ikke kun efterfyldning. Væskens farve alene fastslår ikke dens tilstand.

Den første start efter opbevaring

Flyt motorcyklen udendørs, før du lader motoren køre, væk fra døre og vinduer. En åben garageport er ikke en erstatning. Tjek igen, at udstødning og indsugning er frie, ladeudstyr er frakoblet efter anvisningerne, og der ikke ligger værktøj på motorcyklen.

Følg manualens normale startprocedure inklusive særlige trin efter opbevaring. Hold øje med instrumenterne, og se efter lækager. Hvis den ikke starter, skal du overholde manualens grænser for starterbrug og ventetid; fortsæt ikke med forsøg, til batteriet er tomt. Uforklaret røg, ujævn motorgang, en brændstoflækage eller en kritisk advarsel er grund til at stoppe og undersøge.

Har du brug for værkstedshjælp, så skriv ned, hvad der skete: instrumenterne mangler strøm, du hører et klik, starteren drejer langsomt eller drejer normalt, uden at motoren starter. Notér advarsler og hvordan brændstof og batteri blev opbevaret. Det hjælper mere end »den vil ikke starte«. Hold dig til observationerne, hvis videre fejlsøgning kræver el- eller brændstofarbejde, du ikke er fortrolig med.

Kend rækkefølgen for advarselslamper på din model. Nogle lamper bliver tændt, indtil motorcyklen bevæger sig; en olietryksadvarsel, der ikke slukker som angivet, er noget andet. Kør ikke blot for at se, om en ukendt advarsel forsvinder. Udfør eventuelle temperaturafhængige væsketjek på det foreskrevne tidspunkt, og tjek derefter lys, blinklys, horn og bremselyset med begge bremsebetjeninger.

Gør dig klar, og hold første tur kort

Bekræft, at kørekort, forsikring, registrering og eventuelt påkrævet syn eller sæsontilladelse er gældende, før du bruger offentlige veje. Undersøg beskyttelsesudstyret: klart visir, fungerende lukninger, hele handsker og støvler samt en hjelm med pasform og stand i overensstemmelse med producentens råd.

Vælg en kort rute, du kender, med nemme muligheder for at vende hjem. Giv dig selv tid til at blive fortrolig med kobling, gashåndtag, styring og bremsning igen. Når tjekkene i stilstand er bestået, skal du bekræfte normal respons ved gangfart på et frit, plant område, hvor du må køre. Overvej et genopfriskningskursus, hvis du føler dig rusten; Motorcycle Safety Foundations kursusoversigt er ét udgangspunkt sammen med godkendt undervisning i dit land.

Tjek hele ruten og prognosen for hjemturen. Tidlig sol fjerner ikke grus, huller i vejen eller muligheden for is. Vejoverflader kan være koldere end luften, som Met Office forklarer i sin vejledning om frost og is. Brug officielle varsler og vejoplysninger, og udsæt, hvis forholdene er uegnede. Vores vejledning til vejr langs ruten hjælper dig med at organisere prognosedelen, mens du holder parkeret.

Se igen efter lækager, advarselsbeskeder og løse beslag efter den korte tur uden at røre varme dele. Tjek dæktrykket igen, når dækkene er kolde. Notér alt, der skal afklares før en længere tur, og brug derefter hverdagens tjekliste før afgang på de følgende ture.

Denne tjekliste gemmes separat fra din vinteropbevaringsliste i samme browser. Udskriv / gem PDF giver en kopi til servicenoterne. Nulstil næste gang, motorcyklen tages ud af opbevaring; gamle flueben beskriver gamle tjek.