Motorsykkelen etter vinteren: tilbake på veien

Ta sykkelen ut av vinterlagring i tre steg: gjør den klar igjen etter lagringen og undersøk den; start etter modellens prosedyre; sjekk at den virker normalt på en kort tur i nærheten. Fullfør hvert steg og utbedre feil før du går videre. En motor som starter, forteller ikke om dekk og bremser er klare for veien.

Denne sjekklisten gjelder en motorsykkel som tas ut av vanlig sesonglagring. Hvis den har stått i årevis, har fått flomskader eller har ukjent historikk, ordne en profesjonell vurdering før du forsøker å bruke den.

Før du trykker på startknappen

Les notatene du la igjen under klargjøringen før vinteren. List opp alt som må reverseres: tildekking av eksos eller innsug, frakoblede batterikabler, ladetilkoblinger, korrosjonsbehandling og sikkerhetslåser. Gjør rede for hvert punkt før du vrir om nøkkelen.

Se etter nye flekker under motorsykkelen og skader rundt tilgjengelige kabler og åpninger. Et reir, en gnagd kabel eller drivstofflukt må undersøkes før start. Hvis du ikke kan avgjøre om en åpning er fri, ordne kontroll i stedet for å bruke startmotoren til å finne det ut.

Sjekk servicedatoer i tillegg til kilometerstand. En motorsykkel som knapt har beveget seg, kan fortsatt ha vedlikehold som skal utføres. Instruksjonsboken til Hondas CB125F krever uttrykkelig kontroll av planlagte vedlikeholdspunkter etter lagring; bruk tilsvarende instrukser for din egen modell, ikke innstillingene for den modellen.

Sjekk dekk, bremser og kraftoverføring før du kjører

Dekk og hjul

Bruk en trykkmåler, og gjenopprett riktig kaldt dekktrykk for kjøring med lasten du skal ha. Eventuelle lagringsinnstillinger må vurderes før bruk på vei. Se rundt slitebanen og begge dekksidene etter skader, sprekker, gjenstander og endret form. Få vedvarende deformasjon eller uforklart trykktap vurdert. Michelins vanlige spørsmål om motorsykkeldekk forklarer sjekk av kaldt trykk og hvorfor et punktert dekk trenger profesjonell kontroll.

Ikke behandle «det er mye mønster igjen» som en full kontroll. Ta med alder og lagringshistorikk, og følg dekkprodusentens råd om utskifting. Hvis du ikke trygt kan trille eller støtte motorsykkelen for å undersøke et skjult område, få hjelp.

Bremser og fjæring

Bruk hver brems mens du står stille. Den skal ha normal respons og slippe ordentlig. Undersøk tilgjengelige slitasjeindikatorer på klossene, slanger og skiver, og se etter lekkasjer. Lett overflateoksidasjon kan forekomme under lagring, men kraftig korrosjon, groptæring, forurensning eller en brems som henger, må vurderes før kjøring. Ikke planlegg en rask oppbremsing for å rense den.

Sjekk også styringsbevegelse og synlig tilstand på fjæringen. Hvis du ser en betydelig gaffellekkasje, skadet glideflate eller uventet bevegelse, ordne verkstedkontroll. ADACs råd før sesongstart inkluderer dekk, bremser, væsker og betjening i den tekniske klargjøringen før du kommer tilbake på veien.

Kjede, reim eller kardang

Undersøk kraftoverføringen med modellens fremgangsmåte. For kjede ser du etter stive ledd, rust og slitasje på drevene, og sjekker deretter slakk med angitt motorsykkelstilling og målemetode. Hold motoren av hele tiden; bruk aldri motorkraft på bakhjulet for å rengjøre eller smøre et kjede. Reim eller kardang krever andre kontroller. Ordne justering eller reparasjon hvis du er usikker på metode eller tilstand.

Batteri, drivstoff og væsker: bruk lagringsnotatet som grunnlag

Undersøk batteriet og kablene før du kobler til noe. Bruk batteriprodusentens ladeinstrukser og utstyr som passer spenningen og batterikjemien. Følg motorsykkelhåndboken for innsetting, rekkefølge på polene og sikring av kabler. Et oppsvulmet, lekkende eller skadet batteri må tas hånd om før bruk. Hvis det ikke driver startmotoren normalt etter riktig lading, få batteri og ladesystem testet; Yuasas batteripleieguide forklarer hvordan batteriet, startmotoren og dynamoen fungerer sammen.

For bensinmotorsykler sjekker du når drivstoffet ble fylt, og hvordan det ble klargjort. Det finnes ingen enkelt oppstartsprosedyre for alle tanker og drivstoffsystemer. Følg håndboken og instruksene for eventuell behandling. Hvis historikken eller tilstanden er usikker, spør et verksted om kontroll og sikker fjerning av gammelt drivstoff. Ikke stol på at en ny dose tilsetning reverserer forringelsen. For elektriske motorsykler bruker du produsentens kontroller av drivbatteri og lading og lar batterikapslingen være lukket.

Sjekk olje, kjølevæske hvis aktuelt, bremsevæske og andre angitte væsker med riktig fremgangsmåte. Noen sjekker hører til før start; andre krever en bestemt motortemperatur og ventetid. Gjør hver sjekk i fasen håndboken angir. Åpne aldri et varmt kjølesystem. Et lavt nivå, uforklart tap eller utløpt utskiftingsintervall krever at du finner ut hvilken service som trengs, ikke bare etterfylling. Væskefargen alene fastslår ikke tilstanden.

Første start etter lagring

Flytt motorsykkelen utendørs før du lar motoren gå, unna dører og vinduer. En åpen garasjeport er ingen erstatning. Sjekk igjen at eksos og innsug er frie, at ladeutstyr er frakoblet som anvist, og at ingen verktøy ligger igjen på motorsykkelen.

Følg vanlig startprosedyre i håndboken, inkludert eventuelle spesielle trinn etter lagring. Følg med på instrumentene og se etter lekkasjer. Hvis den ikke starter, respekter håndbokens grenser for startforsøk og venting; ikke fortsett til batteriet er tomt. Uforklart røyk, ujevn motorgange, drivstofflekkasje eller et kritisk varsel er grunn til å stoppe og undersøke.

Trenger du verkstedhjelp, skriv ned hva som skjedde: instrumentpanelet mangler strøm, du hører et klikk, startmotoren går tregt eller den går normalt uten at motoren starter. Noter varsler og hvordan du lagret drivstoff og batteri. Det er mer nyttig enn «den starter ikke». Hold deg til observasjonene hvis videre feilsøking krever ukjent elektrisk arbeid eller arbeid med drivstoffsystemet.

Kjenn rekkefølgen for varsellampene på din modell. Noen lamper lyser til motorsykkelen beveger seg; en oljetrykkslampe som ikke slukker som angitt, er noe annet. Ikke kjør bare for å se om et ukjent varsel forsvinner. Fullfør eventuelle temperaturavhengige væskesjekker på foreskrevet tidspunkt, og sjekk deretter lys, blinklys, horn og bremselys ved begge bremser.

Gjør deg selv klar og hold første tur kort

Bekreft at førerkort, forsikring, registrering og eventuell påkrevd kontroll eller sesongtillatelse er gyldige før bruk på offentlig vei. Undersøk verneutstyret: klart visir, fungerende lukkemekanismer, hele hansker og støvler og hjelmens passform og tilstand i tråd med produsentens råd.

Velg en kort rute du kjenner, med enkle muligheter til å dra hjem. Gi deg selv tid til å bli komfortabel med clutch, gass, styring og bremsing igjen. Når de stillestående sjekkene er bestått, bekreft normal respons i gangfart på et oversiktlig, jevnt område der du har lov til å kjøre. Vurder et oppfriskningskurs hvis du føler deg rusten; kursoversikten til Motorcycle Safety Foundation er ett utgangspunkt, sammen med godkjent opplæring i landet ditt.

Sjekk hele ruten og varselet for hjemturen. Tidlig solskinn fjerner ikke grus, hull i veien eller muligheten for is. Veidekket kan være kaldere enn luften, slik Met Office forklarer i guiden om frost og is. Bruk offisielle varsler og veiinformasjon, og utsett turen hvis forholdene er uegnede. Guiden om vær langs ruten hjelper deg å organisere varseldelen mens du står parkert.

Etter den korte turen ser du igjen etter lekkasjer, varselmeldinger og løse fester uten å berøre varme deler. Sjekk dekktrykk på nytt når dekkene er kalde. Noter alt som må ordnes før en lengre tur, og bruk deretter den daglige sjekklisten før turen på de neste turene.

Denne sjekklisten lagres separat fra vinterlagringslisten i samme nettleser. Skriv ut / lagre som PDF gir en kopi til servicenotatene. Nullstill ved neste uttak fra lagring; gamle kryss beskriver gamle sjekker.