En hel dag på motorsykkel i regn blir enklere når du tar på regntøy tidlig, lukker åpningene mellom plaggene og har et tørt skift lett tilgjengelig. En god jakke hjelper, men vann som renner inn i en hanske eller ned i kragen, kan ødelegge mye av effekten.

Bruk pausene til å fjerne dugg fra visiret, bli varm og skifte et vått lag uten å bløte ned resten av klærne. Hvis kulde, tretthet eller dårlig sikt blir mer enn utstyret klarer å håndtere, avslutter du turen tidligere.

Hvis du fortsatt vurderer om en annen avreisetid kan spare deg for regnet, finner du hjelp i guiden til avreisetid. Her handler det om å gjøre de våte kilometerne og pausene mellom dem mer behagelige.

Ta på regntøy før du blir våt

Det beste tidspunktet å ta på en regndress er mens klærne og hendene fortsatt er tørre. Når regnet først har nådd innerste lag, hindrer et ekstra lag mer vann i å komme inn, men vannet som allerede er der, blir med videre. Benytt en ordentlig parkeringsplass eller rasteplass før den våte strekningen. Det er langt enklere å få en støvel gjennom et bukseben når du står støtt og i ly.

Vit hvilken del av antrekket som er vanntett. Noen jakker har beskyttelsen i ytterstoffet, mens andre bruker et separat lag. REV'IT! Outback 5 H2O har for eksempel uttakbart vanntett fôr og varmefôr. De gjør ulike jobber. Sjekk at regnlaget du trenger, faktisk er satt i, og følg plaggets anvisninger om hvor det skal være.

Prøv regndressen utenpå hele antrekket du skal bruke, også det varme laget. Får du den på over støvlene? Rekker du alle lukkene? Strammer den i skrittet når du setter deg, eller løfter jakken seg over buksen? En dress som sitter fint over en T-skjorte i butikken, kan være vrien utenpå kjøreutstyret.

Sjekk der plaggene møtes

Ta på alt og sett deg i vanlig kjørestilling på den parkerte, forsvarlig støttede sykkelen. Strekk hendene mot styret, bøy knærne og snu hodet. Se etter åpninger som ikke var der mens du sto. Motorcycle Safety Foundations utstyrsguide beskriver tettsittende åpninger i regntøy og verneklær tilpasset kjørestillingen. Overgangene fortjener like mye oppmerksomhet som stoffet.

Jakke og hansker

Se først for deg hvor vannet vil renne nedover ermene. Hvis hanskens åpne mansjett sitter utenpå ermet og blir en liten trakt, kommer regnet lett inn. Med utstyr som er laget for det, lar et erme utenpå hanskemansjetten vannet renne forbi åpningen.

Det er ingen regel du skal tvinge på alle hansker og jakker. Mansjettens utforming, styrets plassering og hvordan ermene sitter, spiller inn. Følg løsningen utstyret er laget for, og sjekk at den holder tett når du strekker armene frem. Rett ut brettet stoff som lager en åpen kanal, og lukk mansjettene uten å hemme håndleddene.

Bruker du overhansker, prøv dem med kjørehanskene før turen. Du må fortsatt kunne holde ordentlig i styret og bruke betjeningen. Stoff som klumper seg under fingrene, bør oppdages hjemme på gårdsplassen, før du står langs veien med våte hender.

Krage og midje

Lukk hovedglidelåsen helt og legg eventuell stormklaff flatt. Sjekk at en hals eller et skjerf ikke lager en våt stripe av sugende stoff fra utsiden av kragen og inn i jakken. Stikk det pent innenfor, men behold nok bevegelsesfrihet til å snu hodet.

Sjekk overlappen i midjen igjen når du lener deg fremover. Bruk sammenkoblingen mellom jakke og bukse hvis utstyret har det, men se også på hvordan de vanntette lagene overlapper. En koblingsglidelås er ikke nødvendigvis en regntetting. En kort jakke som glir opp bak, må ordnes før en lang dag med veisprut.

Bukse og støvler

På vanlige regnoverbukser skal beina lede vannet utenpå støvelskaftene. Stikker du dem ned i støvlene, gir du regnet et sted å samle seg. Sjekk overlappen med bøyde knær. Et bukseben kan se langt nok ut stående, men trekke seg over støvelkanten på sykkelen.

Lukk åpningene ved anklene og fest eventuelle stropper slik produsenten beskriver. Har buksen et innvendig vanntett fôr, må du sjekke det også. Du vil ha sammenhengende overlapp ved støvelen, uten en synlig sokk eller et buksefôr som leder vann inn. Støveltrekk må også fungere med fotbetjeningen og holde seg unna bevegelige eller varme deler.

Når ett område blir vått, se på nærmeste åpning før du antar at stoffet lekker. Et fuktig håndledd, en våt hals eller toppen av en sokk gir deg et nyttig sted å begynne.

Hold varmen uten å bli klam

Velg et behagelig innerlag og legg til isolasjon etter forholdene. Flere håndterlige lag gir deg noe å ta av på en varm innendørspause eller ta på før en kaldere strekning. Behold nok plass til å bevege deg normalt. En tykk genser til under en allerede stram jakke gjør det vanskeligere å strekke seg og lukke ting.

Vent med å lukke alt til du er klar til å dra. Å bære bagasje ned trappen og spenne den fast fullt påkledd for en kald tur kan gjøre deg svett før motoren starter. På et stopp i ly kan du åpne eller ta av ytterlag før du blir for varm, og sette alt tilbake slik det skal være under kjøring før du drar videre.

Fukt inni jakken betyr ikke alltid at regn har trengt gjennom det vanntette laget. Svette er en annen mulighet. Det samme gjelder den klamme følelsen av gjennomvått ytterstoff: Mountain Equipment forklarer at slik gjennomfukting kan redusere pusteevnen selv om jakken ikke lekker.

Den vannavvisende behandlingen utenpå hjelper dråper med å renne av. GORE-TEXs vedlikeholdsråd forklarer hvordan behandlingen slites og må vedlikeholdes. Les produsentens råd om vask og behandling før turen. En impregneringsspray reparerer ikke en revnet søm eller en åpen mansjett.

Underveis må du ta utgangspunkt i hvordan du faktisk har det. Hvis laget mot huden er vått og du blir kald, finn ly og skift. Å fastslå den nøyaktige årsaken kan vente til du er tørr.

Behold klart utsyn

Begynn med et rent visir, og ordne riper eller skader som forstyrrer sikten før avreise. Pakk en ren, myk klut separat fra den du bruker på bagasjen eller sykkelen. Veigrus i kluten hører ikke hjemme på visiret.

Hvis hjelmen kan bruke en antidugginnsats, sjekk tilpasningen på forhånd. Pinlocks anvisninger krever at silikonpakningen ligger helt inntil visiret. Bruk anvisningene for akkurat din innsats og ditt visir ved montering, justering og rengjøring. Innsatsen må behandles mer varsomt enn utsiden av visiret.

Antiduggutstyr har begrensninger. SHOEIs Pinlock-anvisninger forklarer at innsatsen kan bli mettet ved langvarig kulde eller fuktighet, og at den kan måtte tas ut og tørkes før videre bruk. Still inn hjelmventilasjonen etter produsentens anvisninger. Sjekk også om akkurat din kombinasjon av visir og innsats er begrenset til dagslys, særlig hvis en lang dag kan ende etter mørkets frembrudd.

I pausene kan du undersøke om problemet er veisprut utenpå, dugg inni eller briller som dugger. De trenger ulike tiltak. Rengjør og tørk de aktuelle flatene med godkjent metode, og la våte deler tørke ordentlig før du setter dem tilbake. Bruk et visir som passer lyset: britiske Highway Code advarer mot tonede glass eller visirer som begrenser sikten ved dårlig sikt eller om natten.

Hvis du ikke klarer å beholde klart utsyn, finn et trygt sted å stoppe. Ikke utsett det til neste veikryss om og om igjen i håp om at duggen forsvinner av seg selv.

Pakk tørre ting du faktisk får tak i

Et ekstra par egnede kjørehansker fortjener plassen på en våt tur. Hold dem tørre i en lukket, vanntett pose til du trenger dem. Hvis du skifter hansker, sjekk hvorfor det første paret ble vått før det neste havner i samme åpne mansjett. Tørk hendene først, og legg det våte paret separat.

Pakk også tørre sokker, et innerlag og behagelige klær til etter kjøringen i en egen vanntett pose. Da har du et skift underveis og noe tørt til kvelden. En ekstra hals tar liten plass hvis den du bruker, blir gjennomvåt.

Hold overnattingsklærne adskilt fra tingene du forventer å hente frem langs veien. Selv god bagasje beskytter ikke innholdet mens lokket står åpent i regnet. Legg regntøy, reservehansker og visirklut slik at du kan hente én ting og lukke vesken igjen uten å utsette hele klesskiftet for regnet.

Gjør det samme for telefon, penger og nøkkelen til bagasjen. En lett tilgjengelig lomme er ikke nødvendigvis vanntett. Bruk lommen produsenten oppgir som vanntett, eller en egnet vanntett pose, og hold lukkene stengt. Våte hansker gjør berøringsskjermer og små fester vanskeligere, så ordne veibeskrivelser og betaling mens du står stille i ly.

Prøv dette med ferdig lastet sykkel før avreise: Hent frem regntøyet, reservehanskene og det tørre laget, og legg dem tilbake. Hvis du må ta av teltet og løsne hovedvesken for alle tre, må pakkerekkefølgen justeres.

Bruk neste pause godt

En nyttig pause i regnvær har et sted der du kommer ut av regnet, får av vått yttertøy og kan sette deg. Et bensinpumpetak kan gi ly, men ikke alt dette. Se etter en kafé eller et veiserviceanlegg før en lang strekning med få stoppmuligheter, og sett av tid til å spise, drikke og ordne klærne.

Når du har parkert, legg hansker og hjelm slik at det ikke regner inn i åpningene. Ta av våte ytterlag før du åpner posen med tørre klær. Ordne de små irritasjonene nå: kragen som gnager, ermefôret som har vridd seg, den fuktige sokken. De blir mye vanskeligere å overse etter neste våte strekning.

Hvis kalde fingre gjør lukker eller betjening vanskelige å bruke, eller det blir tyngre å konsentrere seg om veien, stopp og vurder situasjonen på nytt. Highway Codes råd om tretthet sier at du skal stoppe et trygt sted hvis du blir søvnig. Veiskulderen eller en nødlomme på motorveien er ikke et hvilested. Ikke vent til planlagt lunsj bare fordi det er kort tid siden forrige pause.

Hvis dagen sliter deg ut, kan du vurdere en kortere resterende tur når du er varm, tørr og ordentlig opplagt igjen. Hvis du ikke kommer deg, avslutt kjøringen for dagen og ordne overnatting eller annen transport videre. Sjekk passasjeren også. At det er stille bak deg, sier ingenting om hvor komfortabelt vedkommende har det.

Mistanke om hypotermi (nedkjøling) krever akutt hjelp. NHS nevner skjelving, tretthet, forvirring, utydelig tale og langsom pust blant symptomene. Ikke vent på alle symptomene: Ring det lokale nødnummeret og følg nødsentralens råd. Kom dere i ly og erstatt våte klær med tørre plagg eller tepper mens dere venter på hjelp. Ikke kjør selv til sykehuset.

Gi morgendagens utstyr en sjanse til å tørke

Når du kommer frem, skift klær og heng ut det våte utstyret før du slår deg til ro for kvelden. Spør hvor det kan henge uten å dryppe over hele rommet. Skill avtakbare lag slik anvisningene tillater, tøm lommene og gi fuktige ting plass i stedet for å la dem ligge sammenbrettet i en sideveske.

Følg vaske- og tørkemerkingen på hver ting. GORE-TEXs hanskeråd anbefaler å klemme vann forsiktig mot håndleddet og lufttørke med håndleddsåpningen ned, unna varmeovner. Rådene deres for fottøy sier naturlig tørking ved moderat temperatur uten direkte varme. Åpne støvlene og ta ut innersålene hvis støvelprodusenten tillater det, så innsiden også får tørke.

Ikke bruk jakkens tørkeråd på alt annet. Noe yttertøy tåler kontrollert varme i tørketrommel for å gjenopprette vannavvisningen, mens andre plagg uttrykkelig ikke gjør det, slik GORE-TEXs side om yttertøy viser. En radiator, hårføner eller varm håndkletørker er ingen snarvei uten at du først sjekker produsentens anvisninger.

Ordne visiret og innsatsen mens du har et rent sted i ly å arbeide på, og legg morgendagens tørre innerlag og hansker til side. Hold vått utstyr unna posen de ligger i.

Om morgenen må du sjekke inni hansker og støvler, ikke bare kjenne utenpå. Tykke fôr kan fortsatt være fuktige. Hvis utstyret ikke har tørket nok for forholdene som venter, bruk egnede tørre reserver, utsett avreisen eller endre dagens tur. Å starte nok en lang regndag allerede kald og fuktig er et problem du bør løse før sykkelen pakkes.