Dette bør du sjekke på motorsykkelen før en tur

Før du kjører, sjekk dekk, bremser, styring, betjening, lys, væsker, kjede, reim eller kardang og støtter. Fest så bagasjen, fjern låser og sjekk at du selv er klar også. Bruk samme rekkefølge hver gang, så oppdager du lettere en ny lekkasje, et skadet dekk eller en løs stropp.

Motorcycle Safety Foundation anbefaler kontroll før hver tur og bruker T-CLOCS til å organisere arbeidet: dekk og hjul, betjening, lys og elektrisk utstyr, olje og andre væsker, chassis og støtter. Kontrollveiledningen deres henviser også førere til instruksjonsboken for detaljene. Listen nedenfor er vårt hjelpemiddel til hverdagsforberedelser, ikke en erstatning for planlagt vedlikehold.

Begynn med en runde rundt motorsykkelen

Sett av nok tid til å gjøre noe med det du finner. Ha en dekktrykkmåler lett tilgjengelig, og lag bokmerker til relevante sider i håndboken. Arbeid i godt lys på fast, jevnt underlag; be om hjelp hvis du ikke kan holde eller flytte motorsykkelen sikkert.

Skriv ned dekktrykk foran og bak med kalde dekk, enhetene, hvilken last verdiene gjelder for og sidetallene for væskesjekker fra håndboken. Hold solo- og lasteinnstillinger atskilt hvis produsenten oppgir ulike verdier. Da slipper du å lete etter riktig side hver gang. Bruk sykkelens egne instrukser for trykk og kjedeslakk, ikke et generisk tall fra nettet.

Se under motorsykkelen før du flytter den, og følg så samme vei rundt den hver gang. Sjekk områdene du nylig har arbeidet med: et hjul etter dekkskift, bagasje etter pakking eller tilbehør etter montering av en ny telefonholder. Et nytt symptom betyr noe selv om motorsykkelen nylig har vært på service.

Gjør dette mens du står parkert. Lagre sjekklisten som referanse, og legg bort telefonen før du kjører. Etter et langt opphold begynner du med den grundigere sjekklisten etter vinterlagring og før sesongen.

Sjekk dekk og bremser

Mål trykket i stedet for å vurdere det etter utseendet. Finn motorsykkelprodusentens verdier for kaldt dekktrykk, inkludert eventuelle andre innstillinger for passasjer eller bagasje. Sjekk før kjøring; ikke slipp luft ut av et varmt dekk ned til en spesifikasjon for kalde dekk. Michelin forklarer forskjellen i guiden om dekktrykk på motorsykkel.

For å se den skjulte delen av slitebanen triller du motorsykkelen et kort stykke for hånd med motoren av, og parkerer den deretter sikkert igjen. Ikke trekk ut en fastsittende spiker som del av en vanlig kontroll. Få skaden vurdert før kjøring. Mønsterdybden alene kan ikke fastslå at dekket er i god stand; Michelins råd om dekkskift dekker også skader, slitasjemønstre og aldring. Bruk gjeldende lokale slitasjegrenser og dekkprodusentens råd.

Bruk hver brems mens du står stille, og sammenlign følelsen med det normale. Undersøk tilgjengelige slitasjeindikatorer på klossene, og se etter våte slanger, skadde skiver eller forurensning. En svampete hendel, skrapelyd eller redusert bremsevirkning krever oppmerksomhet, slik Hondas veiledning om bremsevedlikehold forklarer. En stillestående sjekk kan ikke bevise full bremseytelse. Først når du har gjort kontrollen og utbedret feil, bekrefter du normal bremsing i gangfart på et oversiktlig, jevnt område før du kjører ut i trafikken.

Betjening, væsker og kraftoverføring

Sjekk at styring og kabler beveger seg fritt, og at gassen går tilbake når du slipper, også med styret dreid. Betjen lys og horn; bruk en refleksjon eller en hjelper til å se bremselyset. Den komplette kontrollsjekklisten fra MSF er en nyttig referanse for disse visuelle og funksjonelle sjekkene.

Væskesjekker er modellspesifikke. Noen oljenivåer leses med varm motor etter en ventetid; andre bruker en annen fremgangsmåte. En instruks om oppreist motorsykkel kan ikke erstattes av en avlesning på sidestøtten. Bruk foreskrevet metode og væskespesifikasjon, og undersøk lekkasjer eller uforklarte nivåfall. Hold lokkene på varme kjølesystemer lukket.

For kjede finner du håndbokens målepunkt, tillatt slakk og påkrevd stilling for motorsykkelen. Reim eller kardang trenger sin egen kontrollrutine. Ikke improviser en justering eller bruk en generisk slakkverdi fra nettet. Hvis arbeidet går utover ferdighetene dine, bestill service; Hondas vedlikeholdsråd skiller på samme måte mellom rutinekontroller eieren gjør, og mekanisk arbeid.

Sjekk deg selv og ruten

Ta avgjørelsen om avreise før motoren går. Er du våken nok for turen? Ser du klart gjennom visiret? Passer klærne til den kaldeste eller våteste delen, inkludert hjemturen? Kan bagasjen bevege seg når du skyver på den for hånd?

Sjekk varselet langs ruten i tillegg til hjemme. Guiden til værsjekk langs ruten forklarer hvordan du vurderer regn, vind og temperatur før avreise. Sjekk også offisielle varsler og stengte veier, og behold rom for å endre planen. Et varsel kan ikke bekrefte underlaget rundt neste sving.

Når du bør la sykkelen stå

Ikke dra med gass som henger, bremser som ikke virker normalt, et skadet dekk, drivstofflekkasje, løs bagasje eller et uavklart kritisk varsel. Ordne reparasjon eller kontroll først. Er du usikker på om sykkelen er trygg, kan du få den fraktet til et verksted. Du trenger ikke kjøre dit.

For en lengre tur, bruk sjekklisten for motorsykkelturer i utlandet også. Nullstill listen før hver tur, så du sjekker dagens sykkel i stedet for gårsdagens kryss. Denne sjekklisten lagrer kryssene separat i nettleseren. Skriv ut / lagre som PDF gir en kopi du kan ta med; lagret fremdrift gjør ikke nettstedet tilgjengelig uten nett.