Det bør du tjekke på motorcyklen før en tur

Før turen skal du tjekke dæk, bremser, styring, betjening, lys, væsker, kæde, rem eller kardandrev og støtteben. Fastgør så bagagen, fjern låse, og tjek, at du også selv er klar. Brug samme rækkefølge hver gang, så du lettere opdager en ny lækage, et beskadiget dæk eller en løs strop.

Motorcycle Safety Foundation anbefaler et eftersyn før hver tur og bruger T-CLOCS til at organisere arbejdet: dæk og hjul, betjening, lys og el, olie og andre væsker, chassis og støtteben. Deres vejledning til eftersyn henviser også førere til instruktionsbogen for detaljerne. Listen nedenfor er vores hjælp til hverdagens forberedelse, ikke en erstatning for planlagt vedligeholdelse.

Begynd med en rundgang

Giv dig selv tid nok til at handle på det, du finder. Hav en dæktrykmåler et praktisk sted, og gem bogmærker til de relevante manualsider. Arbejd i godt lys på fast, plant underlag; bed om hjælp, hvis du ikke kan holde eller flytte motorcyklen sikkert.

Notér dæktryk foran og bagpå med kolde dæk, enhederne, lasten de gælder for og sidetal for væsketjek fra manualen. Hold solo- og lastindstillinger adskilt, hvis producenten angiver forskellige værdier. Så slipper du for at lede efter den rigtige side hver gang. Følg motorcyklens egne anvisninger for tryk og kædeslæk frem for et generisk tal fra nettet.

Se under motorcyklen, før du flytter den, og følg derefter den samme vej rundt om den hver gang. Tjek områder, du har arbejdet med for nylig: et hjul efter dækskift, bagage efter pakning eller tilbehør efter montering af en ny telefonholder. Et nyt symptom er vigtigt, også når motorcyklen lige har været til service.

Gør det, mens du holder parkeret. Gem tjeklisten som reference, og læg derefter telefonen væk før afgang. Efter en lang stilstandsperiode skal du begynde med den grundigere tjekliste efter vinteren og før sæsonen.

Tjek dæk og bremser

Mål trykket frem for at vurdere det efter udseendet. Find motorcykelproducentens trykværdier for kolde dæk inklusive eventuelle særskilte indstillinger til passager eller bagage. Tjek før kørsel; luk ikke luft ud af et varmt dæk for at nå specifikationen for kolde dæk. Michelin forklarer forskellen i sin vejledning til dæktryk på motorcykel.

For at se den skjulte del af slidbanen skal du rulle motorcyklen et kort stykke med håndkraft og motoren slukket og derefter parkere den sikkert igen. Træk ikke et fastsiddende søm ud som del af et almindeligt eftersyn. Få skaden vurderet før kørsel. Mønsterdybden alene kan ikke fastslå, at et dæk er i god stand; Michelins vejledning om dækskift dækker også skader, slidmønstre og ældning. Brug den gældende lokale slidgrænse og dækproducentens råd.

Aktivér hver bremse, mens motorcyklen står stille, og sammenlign fornemmelsen med det normale. Undersøg tilgængelige slidindikatorer på klodserne, og se efter våde slanger, beskadigede skiver eller forurening. Et svampet greb, slibende lyde eller nedsat bremseevne kræver opmærksomhed, som Hondas vejledning om bremsevedligeholdelse forklarer. Et tjek i stilstand kan ikke bevise fuld bremseevne. Først når du har udført eftersynet og afhjulpet fejl, skal du bekræfte normal standsning ved gangfart på et frit, plant område, før du kører ud i trafikken.

Betjening, væsker og slutdrev

Tjek, at styring og kabler bevæger sig frit, og at gashåndtaget vender tilbage, når du slipper det, også med styret drejet. Betjen lys og horn; brug en refleksion eller en hjælper til at se bremselyset. MSF's fulde tjekliste til eftersyn er en nyttig reference til disse visuelle og funktionelle tjek.

Væsketjek er modelspecifikke. Nogle olieniveauer aflæses med varm motor efter en ventetid; andre kræver en anden fremgangsmåde. En anvisning om opretstående motorcykel kan ikke erstattes af en aflæsning på sidestøttebenet. Brug den foreskrevne metode og væskespecifikation, og undersøg en lækage eller et uforklaret fald. Lad varme kølesystemers dæksler være lukkede.

Ved en kæde skal du finde manualens målepunkt, tilladte slæk og krævede position for motorcyklen. En rem eller et kardandrev kræver sin egen eftersynsrutine. Improvisér ikke en justering, og brug ikke et generisk slæktal fra nettet. Hvis arbejdet ligger ud over dine færdigheder, skal du arrangere service; Hondas vedligeholdelsesråd skelner på samme måde mellem ejerens almindelige tjek og mekanisk arbejde.

Tjek dig selv og ruten

Træf beslutningen om afgang, før motoren kører. Er du tilstrækkeligt opmærksom til turen? Kan du se klart gennem visiret? Passer din påklædning til den koldeste eller vådeste del, inklusive hjemturen? Kan bagagen flytte sig, når du skubber til den med hånden?

Tjek prognosen langs ruten såvel som hjemme. Vores vejledning til vejrtjek langs ruten forklarer, hvordan du gennemgår regn, vind og temperatur før afgang. Tjek også officielle varsler og vejlukninger, og giv plads til at ændre planen. En prognose kan ikke kontrollere vejoverfladen rundt om næste sving.

Hvornår motorcyklen skal blive stående

Kør ikke med et gashåndtag, der hænger, bremser, der ikke virker normalt, et beskadiget dæk, en brændstoflækage, løs bagage eller en uafklaret kritisk advarsel. Arrangér reparation eller eftersyn først. Er du usikker på, om motorcyklen er sikker, kan du få den transporteret til et værksted. Du behøver ikke køre derhen.

På en længere tur kan du også bruge tjeklisten til motorcykelrejser i udlandet. Nulstil listen før hver tur, så du tjekker dagens motorcykel frem for gårsdagens flueben. Denne tjekliste gemmer fluebenene separat i browseren. Udskriv / gem PDF giver en kopi, du kan tage med; gemt fremdrift gør ikke hjemmesiden tilgængelig offline.