Deckt deine Versicherung diese Motorradtour wirklich ab?

Bevor du eine Motorradtour ins Ausland buchst, prüfe drei Dinge getrennt: Schutz für das Motorrad, Schutz für die Menschen und Hilfe, wenn das Motorrad liegen bleibt. Das kann ein Anbieter übernehmen oder mehrere. Ein beruhigend klingender Tarifname ist nur der Anfang; du musst wissen, was auf deiner konkreten Reise passiert.

Niemand träumt von einem Abend mit Versicherungsunterlagen. Eine Lücke am Küchentisch zu entdecken, ist aber deutlich weniger ärgerlich, als sie neben einem kaputten Motorrad in einem anderen Land zu finden.

Gehe von deinen Versicherungsbedingungen, deinem Versicherungsschein und den Vertragszusätzen aus und lass Unklarheiten vom Anbieter erklären. Dieser Leitfaden hilft dir beim Fragenstellen; er kann deinen Versicherungsschutz nicht feststellen. Die genannten Versicherer dienen als Beispiele für bestimmte Produkte, nicht als Regeln für alle.

Beschreibe dem Versicherer die Reise, die du tatsächlich vorhast

Schreibe eine kurze Reisebeschreibung, bevor du ein Vergleichsportal öffnest oder einen Anbieter kontaktierst:

• Dein Wohnsitzland, das Ausstellungsland deines Führerscheins und deine Motorradklasse.
• Zulassungsland, Modell, Hubraum und relevante Umbauten deines Motorrads; gib an, ob es dir gehört, geliehen oder gemietet ist.
• Alle Länder, einschließlich Transitländern, Inseln und einer abweichenden Rückroute.
• Abfahrts- und Rückkehrdatum sowie die Anzahl der Tage, an denen du voraussichtlich Motorrad fährst.
• Wer fährt, ob sich mehrere Personen beim Fahren abwechseln und ob ein Mitfahrer dabei ist.
• Was du vorhast: eine Straßentour, einen unbefestigten Abschnitt, eine organisierte Veranstaltung oder eine Fahrt auf der Rennstrecke.

„Abenteuerurlaub“ kann Bergstraßen oder einen Geländekurs bedeuten. Frage, wie der Versicherer deine geplanten Straßen und Aktivitäten einordnet.

Besorge dann die Unterlagen für das konkrete Produkt und Abschlussdatum. Die Seite mit Versicherungsunterlagen von InsureandGo führt beispielsweise unterschiedliche Bedingungen je nach Abschlussdatum auf. Ein altes PDF aus einer Suchmaschine kann einen anderen Vertrag beschreiben.

Erstens: Was passiert mit dem Motorrad?

Trenne die Haftpflicht gegenüber anderen von Schäden an deinem eigenen Motorrad. Die Hinweise der Europäischen Kommission zur Kraftfahrzeugversicherung erklären, dass eine in einem EU-Land abgeschlossene Pflichtversicherung den vorgeschriebenen Schutz in der gesamten EU bietet. Sie erklären auch, dass freiwilliger Schutz, etwa für Fahrzeugschäden und Diebstahl, außerhalb dieser harmonisierten Absicherung liegt. Das bestätigt keinen Schutz für eine Versicherung aus einem Nicht-EU-Land oder eine Reise außerhalb der EU.

Frage deine Motorradversicherung:

• Gilt mein bestehender Schutz gegen Diebstahl und Unfallschäden in jedem Land für die gesamte Reise?
• Gibt es Grenzen pro Reise oder Jahr, und muss ich euch vor der Abfahrt informieren?
• Welchen Versicherungsnachweis muss ich für diese Zulassung und Route mitführen?
• Welche Selbstbeteiligung gilt im Ausland? Sind Zubehör, montierte Seitenkoffer und Motorradkleidung mitversichert, und unter welchem Abschnitt?
• Welche Vorgaben zur Sicherung und zum Parken über Nacht muss ich erfüllen?
• Wie melde ich einen Unfall oder Diebstahl, und welche Nachweise braucht ihr?

„Du darfst dort fahren“ beantwortet nicht alle diese Fragen. Bitte um die entsprechende Vertragsklausel und nötige Zusätze, damit der erwartete Schutz erhalten bleibt.

Zweitens: Was passiert mit dir und deinem Mitfahrer?

Sage der Reiseversicherung, dass Motorradfahren der Zweck des Urlaubs ist. Nenne den Hubraum und gib an, ob du Fahrer oder Mitfahrer bist. Frage nach medizinischer Behandlung nach einem Motorradunfall, gegebenenfalls Rettung, medizinischem Rücktransport und Unterstützung für eine mitreisende Person.

Hubraumgrenzen und Aktivitätsgrenzen können getrennt gelten. Als konkretes Beispiel für ein Produkt aus dem Vereinigten Königreich beschreiben die Motorradhinweise von InsureandGo einen Standardschutz bis 125 cm³, eine Zusatzoption für größere Motorräder sowie Ausschlüsse für Rennen und Geländefahrten. Sie nennen auch eine Begrenzung der Motorradfahrtage. Das sind Bedingungen, die du bei diesem Anbieter prüfen solltest, keine allgemeingültige 125-cm³-Regel.

Frage nach durchgehendem Motorradfahren während der Reise, Führerschein- und Schutzausrüstungsbedingungen sowie der namentlichen Aufnahme deines Mitfahrers. Beantworte die Gesundheitsfragen des Versicherers korrekt, einschließlich verlangter Angaben zu Vorerkrankungen oder ausstehenden Untersuchungen. Die Hinweise der britischen Regierung zur Reiseversicherung erläutern diese Prüfungen; Fahrer aus anderen Ländern sollten zusätzlich die Hinweise ihrer eigenen Behörden nutzen.

Wenn du Anspruch auf eine Europäische Krankenversicherungskarte (EHIC) hast, prüfe ihren Geltungsbereich und nimm sie mit. Die EU-Gesundheitshinweise für vorübergehende Aufenthalte stellen klar, dass sie weder Rettung noch Rückführung abdeckt. Sie beantwortet nicht die Frage: „Wie komme ich nach diesem Unfall nach Hause?“

Prüfe auch den Reiserücktrittsschutz getrennt. Frage, was passiert, wenn du aus einem versicherten Grund nicht reisen kannst, und wann dieser Schutz beginnt. Gehe nicht davon aus, dass schlechtes Motorradwetter, ein technischer Defekt oder eine verpasste Fähre abgedeckt sind, nur weil Reiserücktritt in der Leistungsliste steht.

Drittens: Verfolge den gesamten Ablauf der Pannenhilfe

„Europaweite Hilfe inklusive“ braucht ein paar Rückfragen:

1. Ist dieses Motorrad an diesen Daten in jedem Land abgesichert?
2. Wohin bringt es die erste Bergung, und wer zahlt Diagnose, Ersatzteile, Arbeitszeit und Standgebühren?
3. Welche Transport- oder Unterkunftsmöglichkeiten können Fahrer und Mitfahrer während der Reparatur nutzen?
4. Was passiert mit den Menschen und dem Motorrad, wenn die Reparatur nicht vor der gebuchten Rückreise möglich ist?
5. Welche Grenzen, Genehmigungspflichten und Bedingungen zur wirtschaftlichen Reparierbarkeit gelten für den Rücktransport? Was passiert, wenn der Fahrer krank ist, das Motorrad aber noch funktioniert?

Das europäische Pannenhilfeprodukt des RAC beschreibt beispielsweise je nach Schutzumfang unterschiedliche Grenzen für die Weiterreise sowie Bedingungen für den Fahrzeugrücktransport, darunter die wirtschaftliche Reparierbarkeit. Deshalb braucht „das Motorrad nach Hause bringen“ mehr Einzelheiten als ein Häkchen in einer Vergleichstabelle.

Unser Leitfaden zur Panne im Ausland erklärt die praktischen Anrufe und Entscheidungen, wenn du bereits unterwegs bist.

Prüfe einen Beispielreiseplan

Hier ist ein fiktives Planungsbeispiel: Eine Person mit Wohnsitz in den Niederlanden fährt mit einem dort zugelassenen Motorrad mit 800 cm³ durch Belgien und Frankreich, reist mit einem Mitfahrer nach Spanien und kehrt nach 18 Tagen zurück. An einem Nachmittag könnte eine unbefestigte Panoramastraße auf dem Plan stehen.

Schicke diese Beschreibung an jeden Anbieter. Bestätige alle vier Länder, den gesamten Zeitraum und beide Personen. Frage die Reiseversicherung nach Touren mit 800 cm³ und Grenzen für Motorradfahrtage; frage, wie die unbefestigte Straße eingeordnet wird. Frage die Motorradversicherung nach Diebstahlschutzbedingungen an Übernachtungsorten. Frage den Pannenhilfeanbieter, was passiert, wenn ein Ersatzteil erst nach dem gebuchten Rückreisedatum eintrifft.

Wenn eine Antwort eine Lücke offenlässt, ändere den Schutz oder die Reise, bevor du dich festlegst. Eine Aktivität zu streichen, ist eine gut machbare Lösung; sie als gewöhnliche Straßentour auszugeben, ist es nicht.

Drucke dein Arbeitsblatt zum Versicherungsschutz

Nutze im Browser Drucken / als PDF speichern. Dieses Arbeitsblatt ist bewusst schlicht: Drucke es aus, fülle es aus und bewahre es bei deinen Dokumenten auf. Die Seite speichert keine persönlichen Angaben.

Bewahre schriftliche Antworten bei den zugehörigen Unterlagen auf und prüfe sie erneut, wenn sich Route, Daten, Motorrad oder Fahrer ändern. Sobald diese Antworten feststehen, gehe für die restliche Vorbereitung zurück zur Checkliste für Reisen ins Ausland.