Seu seguro cobre mesmo esta viagem de moto?

Antes de reservar uma viagem de moto ao exterior, confira três coisas separadas: cobertura da moto, cobertura das pessoas e assistência se a moto parar de funcionar. Elas podem vir de uma empresa ou de várias. Um nome tranquilizador na apólice é só o começo; você precisa saber o que acontece na sua viagem específica.

Ninguém sonha com uma noite lendo documentos de seguro. Mas encontrar a lacuna na mesa da cozinha irrita bem menos do que encontrá-la ao lado de uma moto quebrada em outro país.

Use as condições da apólice, o documento com as condições particulares e os endossos, tirando dúvidas com a empresa. Este guia ajuda a fazer perguntas; não consegue determinar sua cobertura. As seguradoras citadas são exemplos de produtos específicos, não regras para todo mundo.

Conte à seguradora a viagem que realmente pretende fazer

Escreva uma descrição curta da viagem antes de abrir um comparador ou falar com uma empresa:

• Seu país de residência, o emissor da habilitação e a categoria para moto.
• País de registro da moto, modelo, cilindrada e modificações relevantes; diga se ela é sua, emprestada ou alugada.
• Todos os países, incluindo os de trânsito, ilhas e uma rota de volta diferente.
• Datas de saída e retorno e o número de dias em que espera pilotar.
• Quem pilota, se haverá revezamento e se vai levar garupa.
• O que pretende fazer: mototurismo em estrada, um trecho não pavimentado, um evento organizado ou uma sessão em pista.

“Férias de aventura” pode significar estradas de montanha ou um curso fora de estrada. Pergunte como a seguradora classifica as vias e atividades planejadas.

Depois, obtenha os documentos do produto e da data de compra certos. Por exemplo, a página de documentos de apólices da InsureandGo lista condições diferentes conforme a data em que a apólice foi comprada. Um PDF antigo encontrado na busca pode descrever outro contrato.

Primeiro: o que acontece com a moto?

Separe responsabilidade perante terceiros de danos à sua própria moto. As orientações da Comissão Europeia sobre seguro de veículos explicam que o seguro obrigatório contratado em um país da UE oferece a cobertura obrigatória em toda a UE. Também explicam que coberturas opcionais, incluindo danos ao veículo e roubo, ficam fora dessa proteção harmonizada. Isso não determina a cobertura de uma apólice de fora da UE ou de uma viagem fora da UE.

Pergunte à seguradora da moto:

• Meu nível atual de cobertura de roubo e danos acidentais vale em todos os países durante a viagem inteira?
• Há limites por viagem ou por ano, e preciso avisar vocês antes de sair?
• Qual comprovante de seguro devo levar para este registro e esta rota?
• Qual franquia vale no exterior? Acessórios, baús laterais instalados e equipamento de pilotagem estão incluídos, e em qual seção?
• Quais condições de segurança e estacionamento noturno preciso cumprir?
• Como devo comunicar acidente ou roubo, e de quais provas vocês precisariam?

“Você pode pilotar lá” não responde a todas essas perguntas. Peça a cláusula relevante e qualquer endosso necessário para manter a cobertura que espera.

Segundo: o que acontece com você e o garupa?

Avise a seguradora de viagem que andar de moto é o objetivo das férias. Informe a cilindrada e diga se é piloto ou passageiro. Pergunte sobre atendimento médico depois de um acidente de moto, resgate quando for relevante, transporte médico para casa e apoio a um acompanhante de viagem.

Limites de cilindrada e de atividade podem ser diferentes. Como exemplo de um produto específico do Reino Unido, as orientações da InsureandGo sobre motociclismo descrevem cobertura padrão até 125 cc, uma opção adicional para motos maiores e exclusões para corrida e pilotagem fora de estrada. Também descrevem um limite de dias de motociclismo. São condições para investigar com essa empresa, não uma regra universal de 125 cc.

Pergunte sobre fazer mototurismo durante toda a viagem, condições de habilitação e equipamento de proteção e inclusão nominal do garupa. Responda corretamente às perguntas de saúde da seguradora, incluindo informações solicitadas sobre condições preexistentes ou exames pendentes. As orientações do governo britânico sobre seguro viagem explicam essas checagens; motociclistas de outros lugares também devem consultar as próprias autoridades.

Se você tiver direito ao Cartão Europeu de Seguro de Doença (EHIC), confira onde vale e leve-o. As orientações de saúde da UE para estadias temporárias deixam claro que ele não cobre resgate nem repatriação. Ele não responde à pergunta “Como volto para casa depois deste acidente?”

Confira o cancelamento separadamente também. Pergunte o que acontece se não puder viajar por um motivo coberto e quando essa proteção começa. Não presuma que tempo ruim para pilotar, problema mecânico ou perder uma balsa estejam cobertos só porque cancelamento aparece na lista de benefícios.

Terceiro: acompanhe toda a sequência de assistência

“Assistência europeia incluída” pede algumas perguntas a mais:

1. Esta moto é elegível em todos os países nessas datas?
2. Para onde a primeira remoção vai levá-la, e quem paga diagnóstico, peças, mão de obra e estadia da moto?
3. Qual transporte ou hospedagem o piloto e o garupa podem usar enquanto ela é consertada?
4. Se não der para consertar antes da reserva de retorno, o que acontece com as pessoas e a moto?
5. Quais limites, aprovações e condições de viabilidade econômica do reparo valem para o transporte para casa? E se o piloto ficar doente, mas a moto ainda funcionar?

Por exemplo, o produto de assistência europeia da RAC descreve limites diferentes de continuação da viagem por nível de cobertura e condições de repatriação do veículo, incluindo se o reparo é economicamente viável. Por isso, “trazer a moto para casa” precisa de mais detalhes do que uma marca em uma tabela de comparação.

Nosso guia de pane no exterior trata das ligações e decisões práticas quando você já está viajando.

Confira um roteiro de exemplo

Aqui vai um exemplo fictício de planejamento: uma pessoa residente nos Países Baixos leva uma moto de 800 cc registrada lá pela Bélgica e França, entra na Espanha com garupa e retorna depois de 18 dias. Uma tarde pode incluir uma estrada panorâmica não pavimentada.

Envie essa descrição a cada empresa. Confirme os quatro países, o período inteiro e as duas pessoas. Pergunte à seguradora de viagem sobre mototurismo com 800 cc e limites de dias de pilotagem; pergunte como a estrada não pavimentada é classificada. Pergunte à seguradora da moto sobre condições de roubo nos pernoites. Pergunte à assistência o que acontece se uma peça chegar depois da data de retorno reservada.

Se uma resposta deixar uma lacuna, mude a cobertura ou o roteiro antes de fechar os compromissos. Retirar uma atividade é uma solução viável; fingir que ela é mototurismo comum em estrada não é.

Imprima sua ficha de cobertura

Use o menu Imprimir / Salvar como PDF do navegador. Esta ficha é simples de propósito: imprima, preencha e guarde com os documentos. A página não salva informações pessoais.

Guarde as respostas por escrito com os documentos correspondentes e reveja tudo se mudar rota, datas, moto ou pilotos. Quando essas respostas estiverem claras, volte à lista de viagem ao exterior para o resto da preparação.