¿Tu seguro cubre de verdad este viaje en moto?

Antes de reservar un viaje en moto al extranjero, comprueba tres cosas distintas: la cobertura de la moto, la cobertura de las personas y la asistencia si la moto deja de funcionar. Pueden venir de un solo proveedor o de varios. Un nombre de póliza tranquilizador es solo el principio; necesitas saber qué ocurrirá en tu viaje concreto.

Nadie sueña con pasar una tarde entre documentos de seguros. Pero descubrir una falta de cobertura en la mesa de la cocina resulta bastante menos molesto que hacerlo junto a una moto averiada en otro país.

Revisa las condiciones de la póliza, sus condiciones particulares y sus suplementos, con las aclaraciones de tu proveedor. Esta guía te ayuda a hacer preguntas; no puede determinar tu cobertura. Las aseguradoras que se mencionan son ejemplos de productos concretos, no reglas para todos.

Explica a la aseguradora el viaje que vas a hacer

Escribe una breve descripción del viaje antes de abrir un comparador o contactar con un proveedor:

• Tu país de residencia, quién expidió tu permiso y la categoría de moto que puedes conducir.
• El país de matriculación de tu moto, el modelo, la cilindrada y las modificaciones pertinentes; indica si es tuya, prestada o de alquiler.
• Todos los países, incluidos los de tránsito, las islas y una ruta de vuelta distinta.
• Las fechas de salida y regreso, más el número de días que esperas conducir.
• Quién conduce, si alguien más compartirá la conducción y si llevas pasajero.
• Qué quieres hacer: turismo por carretera, un tramo sin asfaltar, un evento organizado o una sesión en circuito.

«Vacaciones de aventura» puede significar carreteras de montaña o un curso fuera de carretera. Pregunta cómo clasifica la aseguradora las carreteras y las actividades que tienes previstas.

Después, consigue los documentos que correspondan al producto y a la fecha de compra de tu póliza. Por ejemplo, la página de documentos de pólizas de InsureandGo ofrece distintas condiciones según cuándo se compró la póliza. Un PDF antiguo encontrado en un buscador puede describir un contrato diferente.

Primero: ¿qué ocurre con la moto?

Separa la responsabilidad frente a otras personas de los daños a tu propia moto. La guía de seguros de vehículos de la Comisión Europea explica que el seguro obligatorio de vehículos contratado en un país de la UE proporciona la cobertura obligatoria en toda la Unión. También explica que las coberturas opcionales, incluidos los daños al vehículo y el robo, quedan fuera de esa protección armonizada. Esto no determina la cobertura de una póliza de fuera de la UE ni de un viaje fuera de la Unión.

Pregunta a la aseguradora de tu moto:

• ¿Se mantiene mi nivel actual de cobertura por robo y daños accidentales en todos los países durante todo el viaje?
• ¿Hay límites por viaje o por año? ¿Debo avisaros antes de salir?
• ¿Qué justificante de seguro debo llevar para esta matriculación y esta ruta?
• ¿Qué franquicia se aplica en el extranjero? ¿Están incluidos los accesorios, las maletas instaladas y el equipo de moto, y en qué apartado?
• ¿Qué condiciones de seguridad y aparcamiento nocturno debo cumplir?
• ¿Cómo debo comunicar un accidente o un robo y qué pruebas necesitaríais?

«Puedes circular allí» no responde a todas esas preguntas. Pide la cláusula pertinente y cualquier suplemento necesario para mantener la cobertura que esperas.

Segundo: ¿qué ocurre contigo y con tu pasajero?

Explica a la aseguradora de viaje que ir en moto es el objetivo de las vacaciones. Indica la cilindrada y si eres el conductor o el pasajero. Pregunta por la atención médica después de un accidente en moto, el rescate cuando corresponda, el transporte médico de vuelta a casa y la ayuda para un acompañante de viaje.

Los límites de cilindrada y de actividad pueden ser distintos. Como ejemplo de un producto británico concreto, la guía de InsureandGo sobre conducción en moto describe una cobertura estándar hasta 125 cc, una opción adicional para motos de mayor cilindrada y exclusiones para carreras y conducción fuera de carretera. También describe un límite de días de conducción en moto. Son condiciones que debes consultar con ese proveedor, no una regla universal de 125 cc.

Pregunta por viajar en moto durante todas las vacaciones, por las condiciones sobre el permiso y el equipo de protección y por incluir a tu pasajero por su nombre. Responde con precisión a las preguntas médicas de la aseguradora, incluida la información que te pidan sobre enfermedades previas o pruebas pendientes. La guía de seguros de viaje del Gobierno británico explica estas comprobaciones; los motoristas de otros lugares también deben consultar las recomendaciones de sus propias autoridades.

Si tienes derecho a la Tarjeta Sanitaria Europea, comprueba dónde se aplica y llévala. La guía sanitaria de la UE para estancias temporales deja claro que no cubre el rescate ni la repatriación. No responde a la pregunta «¿Cómo vuelvo a casa después de este accidente?».

Comprueba también la cancelación por separado. Pregunta qué ocurre si no puedes viajar por un motivo cubierto y cuándo empieza esa protección. No supongas que el mal tiempo para conducir, un problema mecánico o perder un ferry están cubiertos solo porque la cancelación aparezca en la lista de prestaciones.

Tercero: sigue todo el proceso de asistencia y traslado

«Asistencia europea incluida» necesita unas cuantas preguntas más:

1. ¿Esta moto cumple los requisitos en todos los países durante estas fechas?
2. ¿Adónde la llevará el primer servicio de grúa y quién paga el diagnóstico, las piezas, la mano de obra y los gastos por guardar la moto?
3. ¿Qué transporte o alojamiento pueden usar el conductor y el pasajero mientras la reparan?
4. Si no se puede reparar antes de la reserva de regreso, ¿qué ocurre con las personas y con la moto?
5. ¿Qué límites, requisitos de autorización y condiciones sobre la viabilidad económica de la reparación se aplican al transporte a casa? ¿Qué ocurre si el conductor está enfermo pero la moto sigue funcionando?

Por ejemplo, el producto de asistencia europea por avería de RAC describe distintos límites para continuar el viaje según el nivel de cobertura y condiciones para repatriar el vehículo, incluida la viabilidad económica de la reparación. Por eso, «llevar la moto a casa» necesita más detalle que una marca en una tabla comparativa.

Nuestra guía de averías en el extranjero aborda las llamadas y decisiones prácticas cuando ya estás de viaje.

Comprueba un itinerario de ejemplo

Aquí tienes un ejemplo ficticio de planificación: una persona residente en los Países Bajos lleva una moto de 800 cc matriculada allí por Bélgica y Francia, entra en España con un pasajero y vuelve después de 18 días. Una tarde podría incluir una carretera panorámica sin asfaltar.

Envía esa descripción a cada proveedor. Confirma los cuatro países, todo el periodo y las dos personas. Pregunta a la aseguradora de viaje por el turismo en una moto de 800 cc y los límites de días de conducción; pregunta cómo se clasifica la carretera sin asfaltar. Consulta a la aseguradora de la moto las condiciones por robo en las paradas donde pasarás la noche. Pregunta al proveedor de asistencia qué ocurre si una pieza llega después de la fecha reservada para volver.

Si una respuesta deja una parte sin cubrir, cambia la cobertura o el itinerario antes de comprometerte. Eliminar una actividad es una solución perfectamente viable; fingir que se trata de turismo normal por carretera no lo es.

Imprime tu hoja de cobertura

Usa el menú Imprimir / guardar PDF de tu navegador. Esta hoja es sencilla a propósito: imprímela, complétala y guárdala con tus documentos. La página no guarda información personal.

Guarda las respuestas escritas con los documentos correspondientes y revísalas si cambian la ruta, las fechas, la moto o los conductores. Cuando tengas claras estas respuestas, vuelve a la lista para viajar al extranjero para preparar el resto.