O teu seguro cobre mesmo esta viagem de mota?

Antes de reservares uma viagem de mota ao estrangeiro, verifica três coisas distintas: cobertura para a mota, cobertura para as pessoas e assistência se a mota deixar de funcionar. Podem vir de um só fornecedor ou de vários. Um nome de apólice tranquilizador é apenas o início; precisas de saber o que acontece na tua viagem concreta.

Ninguém sonha com uma noite passada a ler documentos de seguros. Mas descobrir a falha à mesa da cozinha é bastante menos irritante do que descobri-la ao lado de uma mota avariada noutro país.

Parte das condições da apólice, das condições particulares e dos aditamentos, com esclarecimentos do fornecedor. Este guia ajuda-te a fazer perguntas; não pode estabelecer a tua cobertura. As seguradoras citadas são exemplos de produtos concretos, não regras para toda a gente.

Diz à seguradora que viagem queres realmente fazer

Escreve uma descrição curta da viagem antes de abrires um comparador ou contactares um fornecedor:

• O teu país de residência, quem emitiu a carta e a categoria de motociclos.
• País de matrícula da mota, modelo, cilindrada e modificações relevantes; indica se é tua, emprestada ou alugada.
• Todos os países, incluindo os de trânsito, ilhas e um percurso de regresso diferente.
• Datas de partida e regresso, mais o número de dias em que esperas conduzir.
• Quem conduz, se alguém vai partilhar a condução e se levas passageiro.
• O que pretendes fazer: turismo em estrada, um troço não pavimentado, um evento organizado ou uma sessão em pista.

«Férias de aventura» pode significar estradas de montanha ou um curso fora de estrada. Pergunta como a seguradora classifica as estradas e atividades planeadas.

Depois, obtém os documentos do produto e da data de compra reais. Por exemplo, a página de documentos de apólices da InsureandGo lista condições diferentes conforme a data de compra da apólice. Um PDF antigo encontrado num motor de pesquisa pode descrever outro contrato.

Primeiro: o que acontece à mota?

Separa a responsabilidade perante terceiros dos danos na tua mota. As orientações da Comissão Europeia sobre seguro automóvel explicam que o seguro obrigatório contratado num país da UE garante a cobertura obrigatória em toda a UE. Explicam também que coberturas facultativas, incluindo danos no veículo e roubo, ficam fora dessa proteção harmonizada. Isto não estabelece a cobertura de uma apólice de fora da UE ou de uma viagem fora da UE.

Pergunta à seguradora da mota:

• O meu nível atual de cobertura de roubo e danos acidentais aplica-se em todos os países, durante a viagem inteira?
• Há limites por viagem ou por ano, e tenho de vos avisar antes da partida?
• Que comprovativo de seguro tenho de levar para esta matrícula e percurso?
• Que franquia se aplica no estrangeiro? Os acessórios, malas laterais montadas e equipamento de mota estão incluídos, e em que secção?
• Que condições de segurança e estacionamento noturno tenho de cumprir?
• Como devo comunicar um acidente ou roubo, e de que provas precisariam?

«Podes conduzir lá» não responde a todas essas perguntas. Pede a cláusula relevante e qualquer aditamento necessário para manter a cobertura que esperas.

Segundo: o que acontece a ti e ao passageiro?

Diz à seguradora de viagem que andar de mota é o objetivo das férias. Indica a cilindrada e se és condutor ou passageiro. Pergunta pelo tratamento médico após um acidente de mota, resgate quando relevante, transporte médico para casa e apoio a um acompanhante de viagem.

Os limites de cilindrada e de atividade podem ser distintos. Como exemplo de um produto específico do Reino Unido, as orientações da InsureandGo sobre motociclismo descrevem cobertura normal até 125 cc, uma opção adicional para motas maiores e exclusões para corridas e condução fora de estrada. Descrevem também um limite de dias de motociclismo. São condições a investigar com esse fornecedor, não uma regra universal de 125 cc.

Pergunta pelo turismo de mota durante todas as férias, condições de carta e equipamento de proteção e inclusão nominal do passageiro. Responde corretamente às perguntas de saúde da seguradora, incluindo informações pedidas sobre doenças existentes ou exames pendentes. As orientações do governo britânico sobre seguro de viagem explicam estas verificações; motociclistas noutros países devem também consultar as suas próprias autoridades.

Se tiveres direito ao Cartão Europeu de Seguro de Doença, verifica onde se aplica e leva-o. As orientações de saúde da UE para estadias temporárias deixam claro que não cobre resgate nem repatriamento. Não responde à pergunta «Como volto a casa depois deste acidente?»

Verifica também o cancelamento separadamente. Pergunta o que acontece se não puderes viajar por um motivo coberto e quando começa essa proteção. Não pressuponhas que mau tempo para conduzir, um problema mecânico ou perder um ferry ficam cobertos só porque o cancelamento aparece na lista de benefícios.

Terceiro: acompanha toda a sequência de assistência

«Assistência europeia incluída» precisa de algumas perguntas adicionais:

1. Esta mota é elegível em todos os países nestas datas?
2. Para onde a leva o primeiro reboque, e quem paga diagnóstico, peças, mão de obra e armazenamento?
3. Que transporte ou alojamento podem usar o condutor e o passageiro enquanto a mota é reparada?
4. Se não puder ser reparada antes da reserva de regresso, o que acontece às pessoas e à mota?
5. Que limites, aprovações e condições de viabilidade económica da reparação se aplicam ao transporte para casa? E se o condutor estiver doente mas a mota ainda funcionar?

Por exemplo, o produto de assistência europeia da RAC descreve limites diferentes para continuação da viagem conforme o nível de cobertura e condições de repatriamento do veículo, incluindo a viabilidade económica da reparação. Por isso, «trazer a mota para casa» precisa de mais detalhe do que uma marca num quadro comparativo.

O nosso guia de avarias no estrangeiro cobre chamadas e decisões práticas quando já estás em viagem.

Verifica um itinerário de exemplo

Aqui vai um exemplo fictício de planeamento: uma pessoa residente nos Países Baixos leva uma mota de 800 cc com matrícula neerlandesa pela Bélgica e França, entra em Espanha com passageiro e regressa após 18 dias. Uma tarde pode incluir uma estrada panorâmica não pavimentada.

Envia essa descrição a cada fornecedor. Confirma os quatro países, todo o período e ambas as pessoas. Pergunta à seguradora de viagem pelo turismo de mota de 800 cc e limites de dias de condução; pergunta como é classificada a estrada não pavimentada. Pergunta à seguradora da mota pelas condições de roubo nas pernoitas. Pergunta ao fornecedor de assistência o que acontece se uma peça chegar depois da data de regresso reservada.

Se uma resposta deixar uma lacuna, altera a cobertura ou o itinerário antes de te comprometeres. Retirar uma atividade é uma solução perfeitamente viável; fingir que é turismo normal em estrada não é.

Imprime a folha de cobertura

Usa o menu Imprimir / Guardar como PDF do navegador. Esta folha é propositadamente simples: imprime, preenche e guarda-a com os documentos. A página não guarda informações pessoais.

Guarda as respostas escritas com os documentos correspondentes e revê-as se mudarem o percurso, datas, mota ou condutores. Quando estas respostas estiverem claras, volta à lista de viagem ao estrangeiro para o resto da preparação.