Suunnittelemasi moottoripyörän laturi ei ole käytettävissä. Mitä nyt?

Jos suunniteltu moottoripyörän laturi ei ole käytettävissä, tarkista saavutettava, yhteensopiva vaihtoehto ennen kuin käytät varasuunnitelmaan säästämäsi energian. Pysähdy sopivaan paikkaan, varmista sisäänpääsy ja latauksen aloittaminen ja laske loppupäivä uudelleen. Jos se ei enää sovi, lyhennä reittiä, vaihda yöpymispaikkaa tai järjestä apua.

Hyödyllinen varapaikka on sellainen, jossa juuri sinun pyöräsi latautuu ja jonne on toimiva pääsy. Toinen lataussymboli kartalla on vasta tarkistuksen alku. Suunnittele ennen ajoa tai turvallisesti pysähdyksissä.

Tarkista, mitä juuri tämä pyörä voi käyttää

Aloita oman mallin, vuosimallin ja markkina-alueen ohjekirjasta, myös asennetuista latauslisävarusteista. Kirjaa:

• Latausliitäntä ja liitintyyppi alueellisine versioineen.
• Mitä AC- ja DC-lataustapoja pyörä tukee.
• Mitä latauslaitteita ja tehoa pyörä pystyy oikeasti käyttämään.
• Tarvittava mukana kulkeva kaapeli ja valmistajan tai operaattorin rajoitukset.

Saman valmistajan mallinimet eivät ratkaise näitä kysymyksiä. Esimerkiksi LiveWiren Yhdysvaltain ohje sanoo LiveWire ONE -mallin käyttävän yhteensopivia CCS Combo 1 -asemia DC-lataukseen, kun taas Level 2 -laitteeseen kytkentä antaa silti Level 1 -latausnopeuden. Sovella esimerkkiä mainittuun malliin ja markkinaan; tarkista oma pyöräsi äläkä lainaa toisen mallin lataussuunnitelmaa.

Tarkista myös yksittäinen latauspiste. IONITYn liitinopas kertoo Euroopan suurtehojärjestelmien käyttävän CCS Combo 2:ta. Se kuvaa myös lisämonilatureita, joissa on Type 2 ja CHAdeMO joillakin paikoilla Ranskassa, Alankomaissa, Belgiassa, Italiassa ja Itävallassa. Poikkeus on tarkistettava juuri kyseisestä paikasta; se ei tee jokaisesta asemasta sopivaa pelkkää AC-latausta tukevalle pyörälle.

Sovitin ei korvaa vahvistettua tukea. IONITY ei suosittele sovittimia ja ohjaa lisätietoja varten ajoneuvon valmistajalle. Tarkista molemmat osapuolet ennen sovittimen laskemista varasuunnitelmaksi.

Tarkista todellinen paikka ja sisäänpääsy

Tarkista operaattorin ajantasaiset tiedot sekä suunnitellusta että vaihtoehtoisesta pysähdyksestä:

• Laitteet: tarkka aseman ja liittimen tunnus, tuettu lataustapa, nykytila ja sopiva paikka pitää pyörää kytkettynä.
• Pääsy: aukiolo, sisäänajo, ajosuunta, portit ja pysäköinti- tai asiakasrajoitukset.
• Maksaminen: hyväksytty kortti tai tili, tarvittava sovellus tai latauskortti, hinta ja katevarauksen tai pysäköinnin ehdot.
• Apu: operaattorin yhteystiedot ja toiminta, jos lataus ei käynnisty.

Pidä kartan luokat erillään. IONITYn verkkokartan selitys kertoo kartan näyttävän sekä yleisölle avoimet että rakenteilla olevat asemat. Älä laske rakenteilla olevaa paikkaa tämän päivän latauspysähdykseksi. Tarkista toimivan aseman nykytila ennen sinne lähtöä; se ei lupaa samaa saatavuutta saapuessa.

Fyysinen pääsy voi vaatia oman vaiheensa. IONITY Jaramassa Espanjassa operaattori kertoo turvapuomin voivan rajoittaa pääsyä moottoriradan alueelle ja neuvoo kertomaan, että olet menossa latausasemalle. Se on paikkakohtainen ohje, ei lupa ohittaa suljettu portti muualla.

Älä oleta pankkikortin toimivan jokaisessa laitteessa eilisen onnistumisen perusteella. IONITYn pankkikorttiohje kuvaa päätteitä tietyillä asemilla ja katevarausmenettelyä. Tarkista oikeasti käyttämäsi tapa ja jätä tilaa mahdolliselle katevaraukselle. Luo ja kokeile tarvittava tili ennen matkaa.

Anna latausajalle ja toimintamatkalle realistiset lähtötiedot

Kirjaa arvioitu varaustaso saapuessa, tarvittava taso lähdössä ja suunnitelmaa tukeva lataussyöttö. Ilmoitettu aika tarvitsee molemmat päätepisteet. LiveWiren Yhdysvaltain S2 Del Mar -vertailu ilmoittaa 78 minuuttia Level 2 -lataukselle välillä 20%–80% ja 142 minuuttia välillä 0%–100%. Ne ovat eri latausvälejä, eivät keskenään vaihdettavia lounastaukoja tai lupauksia toiselle pyörälle.

Käytä valmistajan ohjeita todellisesta kokoonpanosta ja akun olosuhteista. IONITYn latausnopeuden selitys mainitsee ajoneuvon rajat, akun lämpötilan ja varaustason syinä tehon vaihteluun. Autoesimerkit eivät ole moottoripyörän latausohjeita. Aseman suuri numero ei kerro pyöräsi tarvitsemia minuutteja.

Lisää sitten aika sisäänajon löytämiseen, jonoon, maksun hyväksymiseen, kytkentään, pakkaamiseen ja lähtöön. Laske ateria latauksen sisään vain, jos oikeasti pystyt syömään silloin. Kytkennän jälkeen varmista energian siirtyminen ja tarkista uusi valmistumisarvio ennen seuraavaan etappiin sitoutumista.

Toimintamatka tarvitsee saman huolellisuuden. Zeron toimintamatkaohje mainitsee nopeuden, painon, tuulen, nousut ja rengaspaineen vaikuttavina tekijöinä. Käytä kokemuksia tavallisella matkatavarakuormalla, mahdollisella matkustajalla sekä vastaavilla teillä ja oloissa. Kevyt lähiajo ei vahvista toimintamatkaa tuulisena matkapäivänä. Tarkista sallittu kuorma ja säädöt ohjekirjasta.

S2 Del Marin julkaistut Yhdysvaltain luvut näyttävät myös reitin merkityksen: edellä oleva vertailu ilmoittaa kaupunkitoimintamatkaksi 113 mailia ja 70 mailia jatkuvalla 55 mph -nopeudella, todellisen matkan riippuessa ajo-oloista. Kumpikaan luku ei ole kuormatun pyöräsi seuraavan etapin toimintamatkabudjetti. Säilytä todelliseen suunnitelmaan sopiva vara; opas ei aseta yleistä prosenttia tai matkaa.

Kun suunniteltu laturi ei ole käytettävissä

Aseta päätöskohta ennen kuin pysähdyksestä tulee kriittinen. Tarkista siinä seuraava laturi, vaihtoehdon reitti ja tarvittava energia siten, että suunniteltu vara säilyy. Huomioi väärä sisäänajo, kiertotie tai ylimääräinen nousu. Jos pyörä on vieras etkä pysty tekemään uskottavaa toimintamatkaoletusta, lyhennä etappeja ja selvitä epävarmuus ennen syrjäiseen pysähdykseen luottamista.

Jos lataus epäonnistuu, noudata pyörän ja operaattorin ohjeita. Esimerkiksi IONITYn vikaohje erottaa virheen ennen aloitusta ja aloituksen aikana ja ohjaa paikalliseen tukinumeroon, jos lataus on edelleen mahdotonta. Kirjaa asematunnus ja virhe tukea varten. Jono, tukittu paikka ja viallinen liitin vaativat eri toimia.

Tarkista yhteensopivuus, pääsy, maksu ja nykytila uudelleen ennen vaihtoehdolle ajoa. Vertaa uutta saapumista päivänvaloon, ennusteeseen ja majoituksen viimeiseen sisäänkirjautumiseen sekä arvioi omaa vointiasi. Jos tarvitset toisen yöpymispaikan, ota yhteyttä majoittajaan ja varmista saapuminen ja latausjärjestely. Kysy sallitusta sähkönsyötöstä ja laitteista; pistorasian olemassaolo ei vahvista moottoripyörän latausjärjestelyä.

Jos et voi varmistaa saavutettavaa sopivaa pysähdystä, järjestä apua sopivasta pysähtymispaikasta. Älä kokeile yhä kaukaisempia karttamerkkejä, kunnes varasta tulee itse suunnitelma. Ulkomaan vikaoppaamme käsittelee erikseen avun, jatkomatkan ja pyörän kysymyksiä.

Laskuesimerkki: latauspysähdys vaihtuu

Kuvitteellinen opetusesimerkki: paikat ja ajat ovat keksittyjä, eivät laturin saatavuustietoa, mitattua toimintamatkaa tai ajo-ohjeita. Oletetaan, että kuljettaja on jo tarkistanut B:n yhteensopivuuden, pääsyn ja saavutettavuuden suunnitellulla varalla sekä maksutavan toimivuuden. Kaikki ajat ovat saman päivän paikallisaikaa yhdessä aikavyöhykkeessä.

Kuljettaja saapuu A:han 12:00. Alkuperäinen suunnitelma varaa 10 minuuttia latauksen aloitukseen, 60 minuuttia lataamiseen ja 110 minuuttia hotellille ajoon. A ei ole käytettävissä. Ongelman selvittämiseen ja B:n vahvistamiseen käytetyn 20 minuutin jälkeen kuljettaja lähtee sinne. B vaatii 25 minuutin ajon, 10 minuuttia latauksen käynnistämiseen ja lataukseen varatut 90 minuuttia, minkä jälkeen hotellille on 80 minuutin suora ajo.

Alkuperäinen aikataulu kestää 10 + 60 + 110 = 180 minuuttia A:han saapumisesta. Uusi kestää 20 + 25 + 10 + 90 + 80 = 225 minuuttia: 45 minuuttia kauemmin. Jos hotellin viimeinen saapumisaika on 15:30, uusi suunnitelma ylittää sen 15 minuutilla. Ota hotelliin yhteyttä suunnitellessasi uudelleen A:ssa ja muuta järjestelyjä tai ohjelmaa; älä yritä kiriä aikaa kiirehtimällä.

Latausajat ovat oletuksia. Jos B syöttää energiaa hitaammin, tarvittavan varaustason saavuttaminen kestää pidempään tai tulee muu viive, laske aikataulu uudelleen. Taulukko ei osoita toimintamatkaa tai turvallisia ajo-oloja. Tarkista muuttuneen iltapäiväreitin sää siitä ajasta, jolloin todella arvioit lähteväsi B:stä, monipäiväisen matkan suunnitteluoppaan mukaan.