使う予定だったバイクの充電器が使えない。次はどうする？

予定していたバイクの充電器が使えなければ、代案のために残した電力を使う前に、到達できて車両に適合する代わりの充電先を確認しましょう。適切な場所で止まり、どう入って充電を始めるかを確かめ、その後の1日を組み直します。成り立たなければ、ルートを短くする、宿泊地を変える、救援を手配することを考えてください。

役に立つ代案とは、自分のバイクを充電でき、実際にたどり着ける場所です。マップ上の別の充電マークは、確認の始まりにすぎません。計画は走る前か、安全に停車した状態で行ってください。

このバイクが実際に使える充電方式を確認する

追加の充電装備も含め、車種、モデル年、販売地域に対応する取扱説明書から始めましょう。次のことを書き留めます。

• 車両の差込口とコネクターの種類。地域別の規格も含める。
• 対応する交流（AC）と直流（DC）の充電方式。
• 車両が実際に利用できる充電機器と電力。
• 持参するケーブルと、メーカーや運営者の制限。

同じメーカーの名前が付いていても、答えは同じとは限りません。たとえばLiveWireの米国向け案内は、LiveWire ONEがDC充電に適合するCCS Combo 1ステーションを使い、Level 2の機器につないでもLevel 1の速度で充電すると説明しています。この例は指定されたモデルと販売地域に対するものです。別のモデルの計画を借りるのではなく、自分のバイクを確認してください。

個々の充電口も確認しましょう。IONITYのコネクター案内によると、欧州の高出力充電設備はCCS Combo 2を使います。一方、フランス、オランダ、ベルギー、イタリア、オーストリアの一部の場所には、Type 2とCHAdeMOも利用できる追加のマルチ充電器があります。この例外は実際の場所で確認が必要で、すべての拠点がAC専用車に適しているという意味ではありません。

アダプターは、適合確認の代わりにはなりません。IONITYはアダプターの使用を勧めておらず、詳しくは車両メーカーへ問い合わせるよう案内しています。アダプターを代案にする前に、両方へ確認しましょう。

実際の充電場所と入り方を確認する

予定の場所と代替場所の両方について、運営者の現在の情報を確認します。

• 設備： 正確な拠点・コネクターのID、対応方式、現在の状態、つないだままバイクを置ける適切な場所。
• 出入り： 営業時間、入口、道路の進行方向、ゲート、駐車や利用客限定などの制限。
• 支払い： 使えるカードやアカウント、必要なアプリや充電カード、料金、決済承認や駐車の条件。
• 相談先： 運営者の連絡先と、充電が始まらない場合の対応。

マップの区分を読み分けましょう。IONITYのネットワークマップの説明は、一般利用できる場所と建設中の場所の両方を掲載するとしています。まだ建設中の場所を今日の充電先に数えないでください。稼働中の場所も、向かう前に状態を再確認します。到着時にも同じ空き状況という保証ではありません。

敷地への出入りに、別の手順が必要な場合もあります。スペインのIONITY Jaramaについて、運営者はサーキット敷地への出入りが警備ゲートで制限される場合があり、充電ステーションへ行くことを説明するよう案内しています。その場所固有の指示であり、ほかの場所の閉じたゲートを通ってよいという許可ではありません。

昨日カードで払えたからといって、どの機器でも使えるとは思わないでください。IONITYの銀行カードの案内は、一部の拠点の決済端末と支払承認の手続きを説明しています。実際に使う方法を確認し、カードの利用枠が一時的に確保される場合にも備えましょう。必要なアカウントは旅行前に設定して試してください。

充電時間と航続距離を現実的に見積もる

到着時に予想する充電率、出発前に必要な充電率、それに対応する電源を記録しましょう。所要時間の数字には、始まりと終わりの両方が必要です。LiveWireの米国向けS2 Del Mar比較表は、Level 2で20%から80%まで78分、0%から100%まで142分としています。違う充電範囲の数字であり、同じ昼食休憩として扱ったり、別のバイクの約束にしたりはできません。

実際の装備とバッテリーの状態には、車両メーカーの指示を使ってください。IONITYの充電速度の説明は、車両側の上限、バッテリー温度、充電率を電力が変わる理由として挙げています。四輪車の例は、バイクの充電手順ではありません。機器に大きな数字があっても、自分のバイクが何分必要かは分かりません。

そこに入口探し、待ち時間、決済承認、接続、荷物の準備、出発までの時間を足します。実際に食事ができる場合だけ、充電中の食事を予定に入れましょう。接続後は電力が供給されているかを確認し、次の区間へ進むと決める前に、更新された完了予定を見てください。

航続距離も同じように考えましょう。Zeroの航続距離ガイドは、速度、重量、風、上り坂、タイヤ空気圧を影響する要素として挙げています。いつもの荷物、必要なら同乗者を乗せ、似た道と状況で走った経験を使ってください。軽い荷物の近所の走行だけでは、風のあるツーリングの日の距離は確認できません。許される積載量と設定を、取扱説明書で確かめましょう。

S2 Del Marの公表された米国向け数値からも、ルートの重要性が分かります。上の比較表は、市街地で113マイル、55 mphで一定走行した場合は70マイルとし、実際の航続距離は走行状況に左右されるとしています。どちらの数字も、次の区間を荷物付きで走れる距離ではありません。実際の計画に合う予備を残してください。このガイドは、共通の割合や距離を指定しません。

予定の充電器が使えないとき

充電先が不可欠になる前に、判断する場所を決めましょう。そこで次の充電器、代替場所への道、予定した予備を残して到達するための電力を確認します。入口を間違えること、迂回、追加の上り坂も考慮してください。慣れないバイクで信頼できる距離の見込みが立てられなければ、区間を短くし、遠隔地の充電先を当てにする前に不確かさを解消しましょう。

充電が始まらなければ、車両と運営者の指示に従います。たとえばIONITYの故障時の案内は、開始前のエラーと開始処理中のエラーを区別し、それでも充電できなければ現地の相談電話へ連絡するよう求めています。相談用に拠点IDとエラーを記録しましょう。待ち行列、塞がれた区画、故障したコネクターでは、必要な対応が違います。

代替場所へ走る前に、適合、出入り、支払い、現在の状態をもう一度確認しましょう。新しい到着時刻を明るさ、予報、宿のチェックイン締切と照合し、自分の体調も考えます。別の宿が必要なら、宿泊先へ連絡して到着と充電の段取りの両方を確認してください。認められる電源と機器について聞きましょう。コンセントがあるだけでは、バイクの充電を手配したことにはなりません。

到達できる適切な充電先を確認できなければ、適切な停車場所から助けを手配してください。さらに遠いマップのピンを試し続けて、予備の電力そのものを計画にしないようにしましょう。海外での故障ガイドは、救援、その後の移動、車両について別々に確認することを扱っています。

計算例：充電場所を変えるとき

学習用の架空の例： 場所と時刻は作ったもので、充電器の空き状況、測定した航続距離、道案内ではありません。代替場所Bについて、車両への適合、出入り、予定した予備を残して到達できること、支払い方法が使えることをすでに確認したとします。時刻はすべて同じ日、同じ現地タイムゾーンです。

ライダーは12:00にAへ着きます。元の計画は、充電開始の準備10分、充電60分、ホテルまでの走行110分です。Aは使えません。問題とBを20分で確認し、Bへ向かいます。Bまでは25分走り、充電開始に10分、充電の見込みに90分、その後ホテルまで直接80分走るとします。

元の予定ではAへの到着後に10 + 60 + 110 = 180分かかります。変更後は20 + 25 + 10 + 90 + 80 = 225分で、45分長くなります。ホテルの到着締切が15:30なら、変更後の計画は15分遅刻です。Aで計画を見直している間にホテルへ連絡し、手配か行程を変更してください。急いで取り戻そうとしないでください。

充電時間は仮定です。Bの電力が低い、必要な充電率まで時間がかかる、別の遅れが生じるなら、日程を計算し直しましょう。この表は航続距離や安全な走行状況を確定しません。変更した午後のルートは、実際にBを出る見込み時刻から天気を確認してください。数日間の計画ガイドも参考にできます。