Lấy xe ra sau mùa đông: kiểm tra trước khi chạy lại

Lấy xe ra sau mùa đông theo ba bước: làm ngược lại các bước cất xe và kiểm tra; nổ máy theo hướng dẫn của mẫu xe; kiểm tra xe hoạt động bình thường bằng chuyến ngắn gần nhà. Làm xong từng bước và xử lý lỗi trước khi tiếp tục. Máy nổ được không cho biết lốp và phanh đã sẵn sàng ra đường.

Danh sách dành cho xe trở lại sau thời gian cất theo mùa thông thường. Nếu xe để nhiều năm, bị ngập hoặc có lịch sử không rõ, sắp xếp đánh giá chuyên môn trước khi thử dùng.

Trước khi chạm nút đề

Đọc ghi chú từ lúc chuẩn bị trước mùa đông. Kiểm tra mọi thứ cần tháo hoặc nối lại: đồ bịt ống xả và cửa hút, dây ắc quy đã ngắt, kết nối sạc, chất chống ăn mòn và khóa chống trộm. Kiểm đủ từng thứ trước khi bật khóa điện.

Tìm vết mới dưới xe và hư hỏng quanh dây điện, cửa mở có thể tiếp cận. Tổ sinh vật, cáp bị gặm hoặc mùi nhiên liệu cần tìm nguyên nhân trước khi nổ máy. Nếu không biết một cửa có thông không, sắp xếp kiểm tra thay vì dùng nút đề để thử.

Kiểm tra ngày bảo dưỡng cùng số kilômét. Xe hầu như không đi vẫn có thể đến hạn. Sách hướng dẫn CB125F của Honda yêu cầu rõ kiểm tra hạng mục bảo dưỡng định kỳ sau khi cất; dùng chỉ dẫn tương ứng cho mẫu xe của bạn, không dùng thiết lập của mẫu đó.

Kiểm tra lốp, phanh và truyền động cuối trước khi đi

Lốp và bánh xe

Dùng đồng hồ và khôi phục đúng áp suất đi đường khi lốp nguội cho tải sẽ chở. Mọi thiết lập khi cất cần được xem lại trước khi ra đường. Quan sát quanh gai và hai hông để tìm hư hỏng, nứt, vật cắm và thay đổi hình dạng. Nhờ đánh giá biến dạng kéo dài hoặc hao áp không rõ nguyên nhân. Hỏi đáp lốp xe máy của Michelin giải thích đo áp suất lốp nguội và vì sao lốp thủng cần kiểm tra chuyên môn.

Đừng coi “gai còn nhiều” là kiểm tra đầy đủ. Tính cả tuổi lốp, lịch sử cất và theo lời khuyên thay của nhà sản xuất lốp. Nếu không thể dắt hoặc đỡ xe an toàn để nhìn chỗ khuất, nhờ giúp.

Phanh và hệ thống treo

Tác động từng bộ điều khiển phanh khi đứng yên. Nó nên phản hồi bình thường và nhả đúng. Xem chỉ báo mòn má, ống và đĩa có thể tiếp cận, tìm rò rỉ. Có thể xuất hiện oxy hóa nhẹ trên bề mặt khi cất, nhưng ăn mòn nặng, rỗ, nhiễm bẩn hoặc phanh kẹt cần đánh giá trước khi chạy. Đừng định phanh gấp để làm sạch.

Kiểm tra cả chuyển động tay lái và tình trạng hệ thống treo nhìn thấy được. Nếu có rò phuộc đáng kể, bề mặt trượt hỏng hoặc chuyển động bất thường, sắp xếp kiểm tra tại xưởng. Hướng dẫn đầu mùa của ADAC gồm lốp, phanh, chất lỏng và bộ điều khiển trong chuẩn bị kỹ thuật trước khi trở lại đường.

Xích, dây đai hoặc trục

Kiểm tra truyền động cuối theo quy trình mẫu xe. Với xích, tìm mắt cứng, gỉ và mòn nhông, rồi đo độ chùng bằng tư thế xe và phương pháp quy định. Tắt máy suốt quá trình; không dùng động cơ quay bánh sau để làm sạch hoặc bôi trơn xích. Dây đai hoặc trục cần kiểm tra khác. Sắp xếp chỉnh hoặc sửa nếu chưa chắc cách làm hay tình trạng.

Ắc quy, nhiên liệu và chất lỏng: dựa vào bản ghi cất xe

Kiểm tra ắc quy và cáp trước khi nối bất cứ thứ gì. Dùng hướng dẫn sạc của nhà sản xuất ắc quy và thiết bị phù hợp điện áp, loại hóa học. Theo sách hướng dẫn xe về lắp lại, thứ tự đầu cực và cố định dây. Ắc quy phồng, rò hoặc hỏng cần xử lý trước khi dùng. Nếu không quay đề bình thường sau sạc đúng, nhờ kiểm tra ắc quy và hệ thống sạc; hướng dẫn chăm sóc ắc quy Yuasa giải thích cách ắc quy, bộ đề và máy phát làm việc cùng nhau.

Với xe máy xăng, xem thời điểm đổ và cách chuẩn bị nhiên liệu. Không có quy trình đưa xe trở lại chung cho mọi bình và hệ thống nhiên liệu. Theo sách cùng hướng dẫn của chất xử lý đã dùng. Nếu lịch sử hoặc tình trạng chưa rõ, hỏi xưởng về kiểm tra và lấy nhiên liệu cũ ra an toàn. Đừng dựa vào liều phụ gia thêm để đảo ngược sự xuống cấp. Với xe điện, làm theo hướng dẫn của hãng về kiểm tra bộ pin cấp điện cho động cơ và sạc; giữ vỏ bộ pin đóng.

Kiểm tra dầu, nước làm mát nếu có, dầu phanh và chất lỏng được quy định khác bằng đúng quy trình. Có kiểm tra trước khi nổ máy; có kiểm tra cần nhiệt độ máy và thời gian chờ cụ thể. Làm mỗi việc vào giai đoạn sách quy định. Không mở hệ thống làm mát nóng. Mức thấp, hao hụt không rõ hoặc quá hạn thay cần quyết định bảo dưỡng đúng, không chỉ châm thêm. Màu riêng lẻ không xác nhận tình trạng chất lỏng.

Lần nổ máy đầu sau khi cất

Đưa xe ra ngoài trước khi nổ máy, xa cửa ra vào và cửa sổ. Mở cửa gara không thay thế việc này. Kiểm tra lại ống xả, cửa hút thông, thiết bị sạc đã ngắt theo hướng dẫn và không còn dụng cụ trên xe.

Theo quy trình khởi động thông thường trong sách, kể cả các bước riêng khi lấy xe ra khỏi nơi cất. Theo dõi đồng hồ và tìm rò rỉ. Nếu không nổ, tuân thủ giới hạn thời gian đề và chờ trong sách; đừng thử liên tục đến hết điện. Khói không rõ nguyên nhân, máy chạy không đều, rò nhiên liệu hoặc cảnh báo nghiêm trọng là lý do dừng tìm nguyên nhân.

Nếu cần xưởng giúp, ghi rõ điều đã xảy ra: đồng hồ không có điện, có tiếng tạch, đề chậm hay đề bình thường mà không nổ. Ghi cả chữ cảnh báo và cách bạn đã cất nhiên liệu, ắc quy. Những chi tiết đó hữu ích hơn câu “xe không nổ”. Chỉ ghi điều quan sát được nếu muốn chẩn đoán thêm phải làm việc điện hoặc nhiên liệu bạn chưa quen.

Biết trình tự đèn cảnh báo của mẫu xe. Có đèn sáng đến khi xe di chuyển; cảnh báo áp suất dầu không tắt theo quy định là chuyện khác. Đừng chạy chỉ để xem cảnh báo lạ có biến mất không. Hoàn tất kiểm tra chất lỏng phụ thuộc nhiệt độ đúng lúc quy định, rồi kiểm tra đèn, xi nhan, còi và cả hai bộ điều khiển đèn phanh.

Chuẩn bị bản thân và chuyến đi đầu

Xác nhận giấy phép, bảo hiểm, đăng ký và kiểm định hoặc cho phép theo mùa nếu cần còn hiệu lực trước khi đi đường công cộng. Kiểm tra đồ bảo hộ: kính mũ trong, khóa cài hoạt động, găng và giày tốt, độ vừa cùng tình trạng mũ theo lời khuyên nhà sản xuất.

Chọn tuyến ngắn bạn biết, có lựa chọn về nhà dễ dàng. Chừa thời gian làm quen lại côn, ga, tay lái và phanh. Khi đạt các kiểm tra đứng yên, xác nhận phản hồi bình thường ở tốc độ đi bộ trong khu vực trống, bằng phẳng được phép chạy. Cân nhắc khóa ôn nếu thấy kỹ năng đã mai một; danh mục đào tạo của Motorcycle Safety Foundation là một nơi bắt đầu, cùng đào tạo được công nhận trong nước bạn.

Kiểm tra cả lộ trình và dự báo chiều về. Nắng sớm không loại bỏ cát sạn, ổ gà hoặc khả năng có băng. Mặt đường có thể lạnh hơn không khí như Met Office giải thích trong hướng dẫn sương giá và băng. Dùng cảnh báo chính thức, thông tin đường và hoãn nếu điều kiện không phù hợp. Hướng dẫn thời tiết lộ trình giúp tổ chức phần dự báo khi đỗ.

Sau chuyến ngắn, xem lại rò rỉ, thông báo cảnh báo và bộ phận lỏng mà không chạm phần nóng. Đo lại áp suất khi lốp nguội. Ghi việc cần xử lý trước chuyến dài hơn, rồi dùng danh sách trước mỗi chuyến đi về sau.

Danh sách này lưu riêng với danh sách cất xe mùa đông trong cùng trình duyệt. In / lưu PDF giữ bản sao cùng ghi chú bảo dưỡng. Đặt lại lần tiếp theo lấy xe ra khỏi nơi cất; dấu cũ mô tả kiểm tra cũ.