Jízda s přáteli funguje nejlépe, když všichni znají plán a nikdo nemusí ostatní dohánět, aby patřil do skupiny. Domluvte podobu dne, tempo vhodné pro účastníky a místa dalšího setkání při rozdělení provozem. Dobrou jízdu můžete sdílet i bez celodenního dohledu na každou motorku.

Nejtěžší bývá říct, co chcete. Klidný nedělní okruh jednoho může být dosud nejdelší jízdou druhého. Kamarád si může věřit na známé silnici, ale méně se spolujezdcem, novou motorkou či v mokrých zatáčkách. Promluvte si před nastartováním a ponechte prostor pro změnu odpovědi.

Domluvte se, jakou jízdu chcete

Popište den víc než cílem. Jde o oblíbené silnice, kavárnu a povídání, nebo přesun k večernímu ubytování? Řekněte, zda trasa zahrnuje úzké cesty, štěrk, rušná města nebo dlouhý úsek bez vhodné zastávky. Souhlas s obědem nemusí zahrnovat všechno ostatní.

Mezi několika přáteli stačí jednoduchý rozhovor: tady je trasa, první zastávka, přibližné množství jízdy a úsek, který lze vynechat. Ptejte se na zkušenosti a přání bez požadavku na jejich obhajobu. „Dnes bych se té silnici raději vyhnul“ je dostatečná informace.

Průvodce skupinovou jízdou Motorcycle Safety Foundation doporučuje před odjezdem probrat trasu, palivo, přestávky a komunikaci. Počítá také se zkušenými jezdci vpředu i vzadu, kteří chápou potřeby skupiny. Vyberte ty, kteří tyto úkoly chtějí plnit: znalost silnice je jen část vedení výletu.

Pokud jste spolu ještě nejeli, začněte výletem se snadnou brzkou zastávkou. Rozhovor po prvním úseku řekne víc než slib všech na parkovišti, že navržená trasa zní dobře.

Vyberte tempo, které si lidé užijí

„Jeď si svoje“ potřebuje praktický slib: nikdo nebude popoháněný, zesměšňovaný ani nejistý, kam pokračovat, protože jede pomaleji. První jezdec musí být ochotný držet tempo zvládnutelné skupinou v rámci podmínek a předpisů. Respektovat to musí i jezdec za někým, kdo chce více prostoru.

MSF Motorcycle Operator Manual, strany 36–39, doporučuje plánovat podle nejméně zkušeného a upravit tomu tempo. Podle potřeby navrhuje i dvě skupiny s různými tempy. Mezi přáteli to může znamenat dohodu na zastávce, že část pojede delší okruh a ostatní přímo na oběd, s ochotným doprovodem pro toho, kdo nechce jet sám.

Dohodu vyjasněte před odjezdem. Každý má vědět, kudy jede, s kým a kde se skupiny setkají. Obě možnosti představte jako smysluplné a ověřte, že každému vyhovuje jeho volba.

Pokud nestíháte, nechte mezeru růst místo snahy ji dohnat. Na další vhodné zastávce řekněte, že chcete pomalejší tempo nebo snazší trasu. Pokud vám vyhovuje svižnější den, rozhodněte, zda rádi zpomalíte, nebo chcete samostatně domluvenou jízdu. Opakované mizení vpředu a netrpělivé čekání rozdíl nevyřeší.

Dejte všem trasu a další zastávku

Před odjezdem pošlete skutečnou trasu, cíl a každé plánované místo setkání. Soubor trasy je užitečný, ale přidejte i názvy a adresy. „Kavárna u jezera“ pomáhá méně při dvou jezerech a třech kavárnách.

Ověřte, že každý najde další zastávku na svém zařízení. Pokud navigace navrhují odlišné silnice, vyřešte to zaparkovaní. Rozhodněte, zda sledujete konkrétní trasu, nebo se jen setkáte ve stejném cíli; jsou to různé dohody. Průvodce záložní navigací řeší dostupné pokyny a kontakty při poruše telefonu či připojení.

Domluvte žádost o zastavení a ověřte, že všichni rozumí signálům či slovům. Žádost znamená hledání vhodného místa pro bezpečné zastavení. Interkom pomůže, ale plán musí fungovat i pro toho, kdo ho neslyší. Pokyny IAM RoadSmart New Zealand pro společné vyjížďky upozorňují na ztrátu dosahu interkomu a radí předem sdílet telefonní čísla a místa setkání.

Změny trasy nechte na zastávku, kde nový plán dostanou všichni. Dva kamarádi domlouvající jinou kavárnu interkomem mohou ostatní nechat sledovat původní pokyny.

V provozu rozhodujte sami

Zelená pro prvního jezdce nic neslibuje o světle při vašem příjezdu. Totéž platí pro mezeru na křižovatce, změnu pruhu či předjíždění. Posuďte vlastní výhled a to, co je pro vás právě přípustné. Pokyny MSF k předjíždění výslovně varují, že dokončené předjetí jezdce vpředu neznamená, že je stále bezpečné pro dalšího.

Pokud příležitost zmizela, nechte ostatní odjet a dodržte domluvené setkání. Nespěchejte přes měnící se světlo, neprotlačujte se kolem vozidla a nekopírujte stopu v zatáčce jen pro udržení kamarádova světla v dohledu. Nikdo nemůže interkomem povolit manévr, který sami nedokážete posoudit.

Nechte prostor na výhled, reakci a vlastní volbu polohy. Průvodce skupinovou jízdou MSF nedoporučuje jízdu přímo vedle jiné motorky a žádá více místa podle silnice či viditelnosti. Úhledná formace nikdy neospravedlňuje těsné nalepení a jiný účastník v mezeře není problém k řešení jejím zavřením.

Setkejte se tam, kde lze pořádně zastavit

Vyberte bezpečně a legálně přístupná místa s dostatkem parkování: konkrétní parkoviště kavárny, odpočívku nebo jinou zastávku, kterou všichni poznají. Ověřte vjezd a obsluhovanou stranu směrově oddělené silnice. „Hned za kruháčem“ ještě neurčuje vhodné místo k čekání.

Před odjezdem domluvte postup ve třech běžných situacích:

  • Provoz rozdělí skupinu. Pokračujte k dohodnuté zastávce vlastním tempem. Jezdci vpředu čekají tam, neshlukují se na krajnici ani neblokují křižovatku.
  • Někdo mine odbočku. Jeďte předvídatelně dál k bezpečnému a legálnímu místu pro zastavení a vyřešení trasy. Minutá odbočka nevyžaduje prudkou otočku ani stíhání.
  • Někdo nepřijede. Čekající zůstanou na místě setkání, zatímco jeden určený člověk zkouší kontakt. Předem určete čas ozvání a telefonáty i zprávy nechte na bezpečné zaparkování.

Domluvte také náhradu při uzavřeném nebo nepřístupném místě setkání. Pojmenovaná blízká alternativa je srozumitelnější než vlastní čekací místo každého. Pokud se nedostanete na další zastávku nebo se nemůžete s nikým spojit, zastavte někde vhodně a zařiďte pomoc; nepokračujte jen pro zachování plánu.

Rada MSF při rozdělení je jednoduchá: mějte postup opětovného setkání a nepřekračujte schopnosti ani neporušujte zákon kvůli dohánění. Při důvodu k podezření na zranění či jinou nouzi rychle zajistěte odpovídající pomoc. Běžný plán setkání není důvod odkládat tísňové volání.

Zastávky plánujte pro celou skupinu

Před volbou zastávek se zeptejte na dojezd. Plánujte podle motorky, která potřebuje palivo první, s rezervou na objížďku či nefunkční stojan. Přijet s vyřešeným palivem usnadňuje první úsek; potřebuje-li někdo tankovat hned, udělejte z toho první zastávku.

I lidé potřebují pauzy z různých důvodů. Spolujezdec se chce dřív protáhnout, někomu je zima nebo jezdec na neznámé motorce potřebuje delší odpočinek. Proberte to zaparkovaní. Článek o plánování se spolujezdcem řeší den vhodný pro oba lidi na jedné motorce.

Poslednímu příchozímu dejte čas sesednout a odpočinout si. To, že první už dopili kávu, neznamená připravenost všech. Rezervace oběda a odpolední trasu ponechte dost pružné, aby nikdo nevolil mezi odpočinkem a zdržením celého dne.

Při změně počasí proberte, co chce každý dál. Hlasování pro pokračování nedělá podmínky vhodnými pro všechny. Před delší odpolední variantou ověřte návrat stejně jako cestu tam.

Usnadněte změnu plánu

Představte si první kávu, kde kamarád řekne: „Celou dobu se vás snažím dohnat. Chtěl bych snazší odpoledne.“ Je to smyšlený rozhovor, ale je dobré být na něj připravený.

Užitečná odpověď je konkrétní: „Pojeďme společně přímo na oběd. Další okruh necháme na jindy.“ Pokud se skupina raději rozdělí, domluvte trasy a místo setkání před odjezdem a zjistěte, kdo chce společnost. „Až si zvykneš, bude to dobré“ nechá nejistému jezdci úplně stejný problém.

Kdokoli má mít možnost jízdu zkrátit nebo jet domů. Řekněte to ostatním při zastavení a ověřte, že někdo porozuměl, aby nečekali ani vás nehledali. Pokyny IAM RoadSmart tuto komunikaci zahrnují do předčasného odjezdu. Pokud jste příliš unavení nebo je vám špatně na další jízdu, zařiďte odpočinek či pomoc místo automatické volby cesty domů.

Před opětovným rozjezdem se každého zeptejte, zda další úsek stále vyhovuje. Ten krátký rozhovor stojí za to i po letech společného ježdění.