Ο φορτιστής που είχατε υπολογίσει δεν είναι διαθέσιμος. Και τώρα;

Αν ο φορτιστής που είχατε υπολογίσει δεν είναι διαθέσιμος, ελέγξτε μια συμβατή εναλλακτική που μπορείτε να φτάσετε πριν καταναλώσετε την ενέργεια που κρατήσατε γι’ αυτήν. Σταματήστε σε κατάλληλο σημείο, επιβεβαιώστε πώς θα μπείτε και θα ξεκινήσετε τη φόρτιση και υπολογίστε ξανά την υπόλοιπη ημέρα. Αν πλέον δεν βγαίνει, συντομεύστε τη διαδρομή, αλλάξτε διανυκτέρευση ή κανονίστε βοήθεια.

Χρήσιμη εναλλακτική είναι ένα μέρος όπου η δική σας μοτοσικλέτα μπορεί να φορτίσει και στο οποίο μπορείτε πράγματι να φτάσετε. Ένα ακόμη εικονίδιο φόρτισης στον χάρτη είναι μόνο η αρχή του ελέγχου. Κάντε τον σχεδιασμό πριν τη διαδρομή ή αφού σταματήσετε με ασφάλεια.

Τι μπορεί πράγματι να χρησιμοποιήσει η μοτοσικλέτα

Ξεκινήστε από το εγχειρίδιο για το μοντέλο, το έτος μοντέλου και την αγορά προορισμού του, μαζί με τυχόν προαιρετικό εξοπλισμό φόρτισης που έχει εγκατασταθεί. Σημειώστε:

• Την υποδοχή και τον τύπο βύσματος, μαζί με την περιφερειακή έκδοσή του.
• Ποιους τρόπους φόρτισης AC και DC υποστηρίζει η μοτοσικλέτα.
• Ποιον εξοπλισμό και ποια ισχύ φόρτισης μπορεί πράγματι να χρησιμοποιήσει.
• Ποιο καλώδιο πρέπει να έχετε μαζί και τυχόν περιορισμούς κατασκευαστή ή παρόχου.

Η κοινή μάρκα δεν αρκεί για να απαντήσει σε αυτά. Οι οδηγίες της LiveWire για τις ΗΠΑ, για παράδειγμα, λένε ότι η LiveWire ONE χρησιμοποιεί συμβατούς σταθμούς CCS Combo 1 για φόρτιση DC, ενώ η σύνδεσή της σε μονάδα Level 2 εξακολουθεί να δίνει ρυθμό φόρτισης Level 1. Το παράδειγμα αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο και την αγορά του· ελέγξτε τη δική σας μοτοσικλέτα αντί να υιοθετήσετε το σχέδιο άλλου μοντέλου.

Ελέγξτε και το συγκεκριμένο σημείο φόρτισης. Ο οδηγός βυσμάτων της IONITY αναφέρει ότι τα ευρωπαϊκά συστήματα υψηλής ισχύος της χρησιμοποιούν CCS Combo 2. Περιγράφει επίσης πρόσθετους πολυφορτιστές με Type 2 και CHAdeMO σε ορισμένους σταθμούς στη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, την Ιταλία και την Αυστρία. Αυτή η εξαίρεση χρειάζεται έλεγχο στην πραγματική τοποθεσία· δεν κάνει κάθε σταθμό κατάλληλο για μοτοσικλέτα που φορτίζει μόνο με AC.

Ένας αντάπτορας δεν αντικαθιστά την επιβεβαιωμένη υποστήριξη. Η IONITY δεν συνιστά τη χρήση ανταπτόρων και παραπέμπει στον κατασκευαστή του οχήματος για περισσότερες πληροφορίες. Ελέγξτε και τις δύο πλευρές πριν θεωρήσετε τον αντάπτορα εναλλακτικό σχέδιο.

Ελέγξτε τον σταθμό και την πρόσβαση

Για την προγραμματισμένη στάση και την εναλλακτική, ελέγξτε τις τρέχουσες πληροφορίες του παρόχου:

• Εξοπλισμός: ακριβής σταθμός και κωδικός βύσματος, υποστηριζόμενος τρόπος φόρτισης, τρέχουσα κατάσταση και κατάλληλος χώρος στάθμευσης όσο η μοτοσικλέτα είναι συνδεδεμένη.
• Πρόσβαση: ωράριο, είσοδος, κατεύθυνση κυκλοφορίας, πύλες και περιορισμοί στάθμευσης ή πρόσβασης μόνο για πελάτες.
• Πληρωμή: αποδεκτή κάρτα ή λογαριασμός, απαιτούμενη εφαρμογή ή κάρτα φόρτισης, τιμή και όροι προέγκρισης πληρωμής ή στάθμευσης.
• Βοήθεια: στοιχεία επικοινωνίας παρόχου και οδηγίες αν η φόρτιση δεν ξεκινά.

Ξεχωρίστε τις κατηγορίες του χάρτη. Η επεξήγηση του χάρτη δικτύου της IONITY λέει ότι περιλαμβάνει σταθμούς ανοιχτούς στο κοινό και σταθμούς υπό κατασκευή. Μη βάλετε έναν υπό κατασκευή σταθμό στο σημερινό σχέδιο φόρτισης. Επανελέγξτε την κατάσταση ενός σταθμού σε λειτουργία πριν κατευθυνθείτε εκεί· η ένδειξη τώρα δεν εγγυάται διαθεσιμότητα όταν φτάσετε.

Η φυσική πρόσβαση μπορεί να απαιτεί ξεχωριστό βήμα. Στην IONITY Jarama στην Ισπανία, ο πάροχος αναφέρει ότι μπάρα ασφαλείας μπορεί να περιορίζει την πρόσβαση στον χώρο της πίστας και ζητά από τους επισκέπτες να εξηγήσουν ότι πηγαίνουν στον σταθμό φόρτισης. Είναι οδηγία για το συγκεκριμένο σημείο, όχι άδεια να περάσετε κλειστή πύλη αλλού.

Μην υποθέσετε ότι μια τραπεζική κάρτα λειτουργεί σε κάθε μονάδα επειδή λειτούργησε χθες. Οι οδηγίες τραπεζικής κάρτας της IONITY περιγράφουν τερματικά σε ορισμένους σταθμούς και διαδικασία προέγκρισης πληρωμής. Ελέγξτε τη μέθοδο που θα χρησιμοποιήσετε και αφήστε περιθώριο για τυχόν δέσμευση ποσού στην κάρτα. Δημιουργήστε και δοκιμάστε τον απαιτούμενο λογαριασμό πριν το ταξίδι.

Ρεαλιστικά δεδομένα για χρόνο και αυτονομία

Σημειώστε με πόση φόρτιση περιμένετε να φτάσετε, πόση χρειάζεστε για να φύγετε και ποια παροχή υποστηρίζει το σχέδιο. Ένας αναφερόμενος χρόνος χρειάζεται αρχικό και τελικό επίπεδο. Η σύγκριση της LiveWire για την S2 Del Mar στις ΗΠΑ δίνει 78 λεπτά για φόρτιση Level 2 από 20% σε 80% και 142 λεπτά από 0% σε 100%. Είναι διαφορετικά εύρη φόρτισης, όχι εναλλάξιμα διαλείμματα φαγητού ούτε υποσχέσεις για άλλη μοτοσικλέτα.

Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τον πραγματικό εξοπλισμό και τις συνθήκες της μπαταρίας. Η επεξήγηση της IONITY για την ταχύτητα φόρτισης αναφέρει τα όρια του οχήματος, τη θερμοκρασία της μπαταρίας και το επίπεδο φόρτισης ως λόγους μεταβολής της ισχύος. Τα παραδείγματά της για αυτοκίνητα δεν είναι οδηγίες φόρτισης μοτοσικλέτας. Ένας μεγάλος αριθμός στον σταθμό δεν λέει πόσα λεπτά χρειάζεται η δική σας.

Προσθέστε χρόνο για την είσοδο, την αναμονή, την έγκριση πληρωμής, τη σύνδεση, το μάζεμα και την αναχώρηση. Μετρήστε το φαγητό μέσα στον χρόνο φόρτισης μόνο αν μπορείτε πράγματι να φάτε τότε. Αφού συνδεθείτε, επιβεβαιώστε ότι μεταφέρεται ενέργεια και ελέγξτε τη νέα εκτίμηση ολοκλήρωσης πριν δεσμευτείτε για το επόμενο σκέλος.

Η αυτονομία χρειάζεται την ίδια προσοχή. Οι οδηγίες αυτονομίας της Zero αναφέρουν ταχύτητα, βάρος, άνεμο, ανηφόρες και πίεση ελαστικών ως παράγοντες. Χρησιμοποιήστε την εμπειρία σας με τις συνήθεις αποσκευές, τον συνεπιβάτη αν υπάρχει και παρόμοιους δρόμους και συνθήκες. Μια κοντινή βόλτα με λίγο φορτίο δεν καθορίζει την αυτονομία για ταξίδι με άνεμο. Ελέγξτε το επιτρεπόμενο φορτίο και τις ρυθμίσεις στο εγχειρίδιο.

Οι δημοσιευμένες αμερικανικές τιμές της S2 Del Mar δείχνουν επίσης γιατί μετράει η διαδρομή: η παραπάνω σύγκριση δίνει 113 μίλια στην πόλη και 70 μίλια με σταθερή ταχύτητα 55 mph, με την πραγματική αυτονομία να εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης. Καμία τιμή δεν είναι το διαθέσιμο περιθώριο για το επόμενο σκέλος με τη δική σας φορτωμένη μοτοσικλέτα. Κρατήστε απόθεμα κατάλληλο για το πραγματικό σχέδιο· ο οδηγός δεν ορίζει καθολικό ποσοστό ή απόσταση.

Όταν ο φορτιστής δεν είναι διαθέσιμος

Ορίστε σημείο απόφασης πριν η στάση γίνει κρίσιμη. Εκεί ελέγξτε τον επόμενο φορτιστή, τη διαδρομή προς την εναλλακτική και την ενέργεια που χρειάζεται για να φτάσετε διατηρώντας το προγραμματισμένο απόθεμα. Συνυπολογίστε λάθος είσοδο, παράκαμψη ή επιπλέον ανηφόρα. Αν δεν γνωρίζετε τη μοτοσικλέτα και δεν μπορείτε να κάνετε αξιόπιστη εκτίμηση αυτονομίας, μικρύνετε τα σκέλη και λύστε αυτή την αβεβαιότητα πριν βασιστείτε σε απομακρυσμένη στάση.

Αν η φόρτιση αποτύχει, ακολουθήστε τις οδηγίες της μοτοσικλέτας και του παρόχου. Οι οδηγίες βλαβών της IONITY, για παράδειγμα, ξεχωρίζουν ένα σφάλμα πριν την έναρξη από ένα κατά τη διαδικασία εκκίνησης και παραπέμπουν στην τοπική γραμμή υποστήριξης αν η φόρτιση παραμένει αδύνατη. Σημειώστε τον κωδικό σταθμού και το σφάλμα. Ουρά, κατειλημμένη θέση και χαλασμένο βύσμα χρειάζονται διαφορετική αντιμετώπιση.

Πριν φύγετε για την εναλλακτική, επανελέγξτε συμβατότητα, πρόσβαση, πληρωμή και τρέχουσα κατάσταση. Συγκρίνετε τη νέα ώρα άφιξης με το φως της ημέρας, την πρόγνωση και την τελευταία ώρα άφιξης στο κατάλυμα, και σκεφτείτε πώς αισθάνεστε. Αν χρειάζεται άλλη διανυκτέρευση, επικοινωνήστε με τον οικοδεσπότη και επιβεβαιώστε άφιξη και τυχόν συμφωνία φόρτισης. Ρωτήστε για την επιτρεπόμενη παροχή και τον εξοπλισμό· η ύπαρξη πρίζας δεν επιβεβαιώνει δυνατότητα φόρτισης μοτοσικλέτας.

Αν δεν μπορείτε να επιβεβαιώσετε κατάλληλη στάση που μπορείτε να φτάσετε, κανονίστε βοήθεια από κατάλληλο σημείο στάσης. Μη δοκιμάζετε όλο και πιο μακρινά εικονίδια ώσπου το απόθεμα να γίνει το ίδιο το σχέδιο. Ο οδηγός βλάβης στο εξωτερικό καλύπτει τα ξεχωριστά ζητήματα βοήθειας, συνέχισης του ταξιδιού και μεταφοράς της μοτοσικλέτας.

Παράδειγμα: η στάση φόρτισης μεταφέρεται

Υποθετικό εκπαιδευτικό παράδειγμα: οι τοποθεσίες και οι χρόνοι είναι επινοημένοι, όχι στοιχεία διαθεσιμότητας, μετρημένης αυτονομίας ή οδικές οδηγίες. Υποθέτουμε ότι ο αναβάτης έχει ήδη ελέγξει πως η εναλλακτική B είναι συμβατή, προσβάσιμη και εφικτή με διατήρηση του αποθέματος και ότι η μέθοδος πληρωμής λειτουργεί εκεί. Όλες οι ώρες αφορούν την ίδια ημέρα και την ίδια τοπική ζώνη ώρας.

Ο αναβάτης φτάνει στο A στις 12:00. Το αρχικό σχέδιο προβλέπει 10 λεπτά για την εκκίνηση, 60 λεπτά φόρτισης και 110 λεπτά οδήγησης ως το ξενοδοχείο. Το A δεν είναι διαθέσιμο. Μετά από 20 λεπτά ελέγχου του προβλήματος και επιβεβαίωσης του B, φεύγει για εκεί. Το B απαιτεί 25 λεπτά οδήγησης, 10 λεπτά για την εκκίνηση και πρόβλεψη 90 λεπτών φόρτισης, έπειτα 80 λεπτά απευθείας οδήγησης ως το ξενοδοχείο.

Το αρχικό πρόγραμμα χρειάζεται 10 + 60 + 110 = 180 λεπτά από την άφιξη στο A. Το νέο χρειάζεται 20 + 25 + 10 + 90 + 80 = 225 λεπτά: 45 λεπτά περισσότερα. Αν η τελευταία ώρα άφιξης στο ξενοδοχείο είναι 15:30, το νέο σχέδιο την ξεπερνά κατά 15 λεπτά. Επικοινωνήστε με το ξενοδοχείο όσο επανασχεδιάζετε στο A και αλλάξτε τη συμφωνία ή το δρομολόγιο· μην προσπαθήσετε να κερδίσετε τον χρόνο βιαζόμενοι.

Αυτές οι διάρκειες φόρτισης είναι παραδοχές. Αν το B δίνει ενέργεια πιο αργά, το απαιτούμενο επίπεδο αργεί περισσότερο ή εμφανιστεί άλλη καθυστέρηση, υπολογίστε ξανά το πρόγραμμα. Ο πίνακας δεν αποδεικνύει αυτονομία ή ασφαλείς συνθήκες οδήγησης. Για την αλλαγμένη απογευματινή διαδρομή, ελέγξτε τον καιρό από την ώρα που πράγματι περιμένετε να φύγετε από το B, ακολουθώντας τον οδηγό πολυήμερου σχεδιασμού.