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एक दिन की मज़ेदार मोटरसाइकिल राइड उन दो-चार बातों से शुरू होती है जो आप दिन से चाहते हैं: कोई सड़क जिसे आज़माना था, अच्छी जगह लंच, शायद रुककर देखने लायक दृश्य। उन्हें पसंद की सड़कों से जोड़ें, फिर देखें कि राइड, विराम और घर का सफ़र उपलब्ध समय में समाते हैं।
नक्शे का हर खाली हिस्सा भरना ज़रूरी नहीं। अच्छी सड़क का एक हिस्सा और बिना जल्दी वाला लंच एक दिन के लिए काफी हो सकता है।
जाने की एक वजह से शुरू करें
एक-दो जगह चुनें जो राइड को आकार दें। गाँव का कैफ़े और झील का दृश्य एक इलाके में हों तो अच्छा मेल हैं। अलग दिशाओं में तीन मशहूर सड़कें उन पसंदीदा हिस्सों के बीच बहुत यात्रा में दिन बदल सकती हैं।
पूरे रूट का आधार बनाने से पहले मंज़िल देखें। कैफ़े उस दिन खुला है? पहुँचने के समय लंच मिलता है? पास पार्किंग है और वहाँ से नज़ारे तक कितनी पैदल दूरी है? समय छोड़ा हो और राइडिंग कपड़ों में सहजता से कर सकें तो छोटी सैर राइड का अच्छा हिस्सा है।
सबसे ज़रूरी पड़ाव तय करें। दोस्त से लंच मिलना मकसद हो तो उसी समय के आसपास राइड बनाएँ। सड़क खुद आकर्षण हो तो लंच लचीला रखें। कौन-सा चक्कर खुशी से दूसरे वीकेंड के लिए छोड़ सकते हैं, यह जानना मदद करता है।
पसंद की राइड के लिए सड़कें चुनें
हाल में पसंद आई सड़कों के बारे में सोचें। दूर तक दृश्य वाली खुली, सहज मोड़ों की सड़कें, पहाड़ियों के कसे मोड़, शांत गलियाँ या आसान तटीय राइड? साथ जाने वालों की पसंद सहित वहीं से शुरू करें।
सबसे ज़्यादा मोड़ों वाली सेटिंग अपने-आप पसंदीदा राइड नहीं है। मसलन, Kurviger अपने Extra curvy विकल्प को अधिक घुमावदार, अक्सर छोटी ग्रामीण सड़कों की ओर झुकाव वाला बताता है, भले इससे लंबा चक्कर लगे। यही चाहिए हो सकता है, लेकिन चौड़े बहते मोड़ सोच रहे हों तो धीमी गलियाँ भी जोड़ सकता है।
पहले मध्यम सेटिंग आज़माएँ, फिर ज़रूरी हिस्से आकार दें। पक्की सड़क चाहिए या बहुत संकरी गलियाँ नहीं चाहिए तो प्लानर के संबंधित विकल्प लें और नतीजा देखें। हर बचाव विकल्प उपलब्ध है इसलिए न चुनें: Kurviger भी बताता है कि बहुत सारे विकल्प अनचाहे रूट और लंबे चक्कर बना सकते हैं।
सीधी सड़क जहाँ काम आए, वहाँ लें। मोटरवे या मुख्य सड़क का छोटा हिस्सा परिचित उपनगर पार कराकर देहात के लिए ज़्यादा दिन छोड़ सकता है। Kurviger की मोटरवे और घुमावदार हिस्से मिलाने की गाइड राइड के एक हिस्से की अलग रूटिंग सेटिंग बताती है। दूसरे प्लानर में समान विकल्प देखें या सीधे जाने और सुंदर सड़कों वाले हिस्से अलग बनाएँ।
चक्कर बनाना भी ज़रूरी नहीं। पसंद आई सड़क से लौटना समझदार चुनाव है, अगर दूसरा रास्ता ऐसी जगहों का लंबा घूमाव है जहाँ खास जाना नहीं चाहते।
अनजान सड़कों को पास से देखें
जिन हिस्सों के लिए रूट चुना और जो अनपेक्षित छोटे या घूमे हुए लगें, उन पर ज़ूम करें। सड़क की श्रेणी और उपलब्ध सतह की जानकारी देखें। तस्वीरें हों तो संकरी गली, कच्चा पहुँच मार्ग या पार्किंग प्रवेश पहचान सकते हैं; तस्वीर की तारीख देखें और आज की स्थिति की रिपोर्ट न मानें।
कैफ़े या नज़ारे से पहले आखिरी कुछ किलोमीटर खास देखें। मुख्य रूट पक्का हो सकता है, जबकि आखिरी सड़क बजरी की हो। झील के पास पिन पैदल पथ पर हो सकती है, बाइक ले जाने की जगह पर नहीं।
उन सड़कों के ज़िम्मेदार अधिकारी या संचालक से पहुँच की पाबंदियाँ, बंद रास्ते और काम जाँचें। छोटी सड़कें भी जानकारी में हों। उदाहरण के लिए इंग्लैंड में National Highways मोटरवे और कुछ A सड़कें सँभालता है; स्थानीय सड़कों के लिए संबंधित स्थानीय अधिकारी के पास भेजता है। साफ़ मोटरवे नक्शा ग्रामीण चक्कर खुला होने का जवाब नहीं है।
अनजान शॉर्टकट की सतह या पहुँच अस्पष्ट रहे तो जाँच सकने वाली सड़क लें। निकलने के करीब सूचनाएँ फिर देखें और उस दिन मिले संकेत मानें।
राइड को अपने दिन में समाएँ
कब निकल सकते हैं और कब घर पहुँचना चाहते हैं, इससे शुरू करें। फिर प्लानर का राइड का अनुमानित समय देखें और सचमुच चाहने वाले विराम जोड़ें: कॉफ़ी, ईंधन, लंच, तस्वीरें और पैदल सैर सब दिन में आते हैं।
दिन के किलोमीटर का कोई लक्ष्य रूट अच्छा नहीं बनाता। गाँवों और कसे मोड़ों में वही दूरी सीधे मुख्य मार्ग से बहुत लंबी और अधिक ध्यान माँगने वाली हो सकती है। हाल की पसंद आई राइड को आधार लें, खासकर समान सड़कों वाली। अनजान सड़कों या बार-बार विराम पसंद करने वाले सहयात्री के साथ ज़्यादा गुंजाइश रखें।
प्लानर का समय अनुमान समझें। आगमन में लंच शामिल मानने के बजाय देखें कि डाले विरामों की अवधि गिनी है या नहीं। ट्रैफ़िक, डायवर्ज़न और पार्किंग ढूँढना फिर बदल सकते हैं।
रूट केवल जल्दबाज़ी वाले लंच और बिना रुके बने तो हिस्सा निकालें। सबसे पसंद का हिस्सा रखें और उसके आसपास आना-जाना सरल करें। देर से शुरुआत कम राइड चुनने की वजह है, सड़क पर समय वसूलने की नहीं।
पड़ाव काम के हों और छोटा रास्ता भी रहे
सारे विराम मंज़िल के लिए बचाने के बजाय ज़रूरत की जगह रखें। लंच काफी दूर हो तो पहले उतरने की जगह ढूँढें। इस्तेमाल योग्य प्रवेश और अनुमत पार्किंग वाले पड़ाव चुनें; व्यस्त सड़क के पास बिंदु पर्याप्त नहीं है।
अपनी बाइक की सामान्य रेंज से ईंधन तय करें और चक्कर की गुंजाइश रखें। निर्भर स्टेशन के घंटे देखें, खासकर कस्बों से दूर, और दूसरा विकल्प जानें। इलेक्ट्रिक बाइक के लिए उपयुक्त चार्जिंग पड़ाव भी दिन में चाहिए। साथ राइड में साझा पड़ाव सबसे कम व्यावहारिक रेंज वाली बाइक से तय करें।
रूट छोटा करने की एक स्पष्ट जगह चुनें, जैसे लंच के बाद कस्बा जहाँ मुख्य सड़क घर जाए और लंबी राइड पहाड़ों में मुड़े। योजना में सीधा घर का रास्ता सहेजें या जाँचें। दोनों विकल्प अलग होने वाला जंक्शन जानें और उपयुक्त जगह रुककर चुनाव करें।
छोटे रास्ते की भी वही सतह, पहुँच और मौसम की जाँच चाहिए। थके हों या हालात बिगड़ें तो दोनों रूटों में से किसी पर चलते रहने से रुकना बेहतर हो सकता है।
दिन का रूट कैसे बनता है
पहाड़ियों के पास कस्बे से शनिवार की राइड सोचें, सुबह कुछ देर बाद से दोपहर के आखिरी हिस्से तक दिन खाली है। सहज मोड़ों वाली सड़कें और जलाशय पर लंच चाहिए। यहाँ रूट और आँकड़े काल्पनिक हैं।
पहला सुझाव 240 km का चक्कर है। जलाशय पहुँचता है, लेकिन जाते समय खेतों की गलियों में घूमता है और लंच के बाद दूसरी पहाड़ी धार जोड़ता है। करीब देखने पर लगता है कि अतिरिक्त मोड़ मनचाही सड़कें नहीं हैं।
आप तीन चीज़ें बदलते हैं:
- कस्बे से सीधे मुख्य मार्ग पर निकलें। आसपास के उपनगरों की लंबी सैर के बिना मनचाहे इलाके में पहुँचाता है।
- जलाशय तक चौड़ी पहाड़ी सड़क रखें। उस सड़क पर बिंदु जोड़ें ताकि प्लानर छोटी घाटी की सड़क न ले। लंच का पड़ाव कैफ़े के असली पार्किंग प्रवेश पर रखें और घंटे देखें।
- दूसरी पहाड़ी धार वैकल्पिक रखें। लंच के बाद कस्बे में ईंधन और घर का सीधा रास्ता है। धार मुख्य योजना से निकालें और वहीं तय करने योग्य अतिरिक्त रूट की तरह सहेजें।
बदला मुख्य रूट करीब 180 km है, चलने का उदाहरण वाला अनुमान साढ़े तीन घंटे है। इससे इस खास राइडर के दिन में आराम से लंच, नज़ारे का पड़ाव और पहले का विराम समाते हैं। ये दूरियाँ सिफ़ारिश नहीं; उपयोगी बदलाव है कि अब ज़्यादा दिन पसंद की सड़कों पर है।
लंच के बाद राइडर दिन का मुख्य आकर्षण खोए बिना सीधे घर जा सकता है। और राइड का समय व ऊर्जा हों और हालात अनुकूल हों तो पहाड़ी धार उपलब्ध है। दिन उसे पूरा करने पर निर्भर नहीं है।
नेविगेशन सचमुच किस रास्ते जाएगा, देखें
सहेजने से पहले चुने बिंदुओं के बीच पूरी रूट रेखा देखें। अनपेक्षित यू-टर्न, दोहराए हिस्से और बगल की गलियों के छोटे घूमाव खोजें। जंक्शन और विभाजित सड़कों की पिन ज़ूम करके देखें: गलत तरफ़ या पड़ोसी पहुँच मार्ग का बिंदु अनपेक्षित चक्कर बना सकता है।
प्लानर के बिंदु प्रकार सोचकर लें। Kurviger की शब्दावली में via point वह जगह है जहाँ जाना है, जबकि shaping point चुनी सड़क की ओर रूट मोड़ता है। दूसरे ऐप अलग नाम या व्यवहार दे सकते हैं, इसलिए हर बिंदु लंच पड़ाव जैसा मानने से पहले निर्देश देखें।
तैयार राइड नेविगेशन वाले फ़ोन या सतनैव पर खोलें। सिस्टम बदलकर भेजें तो असली सड़क रेखा मिलाएँ, खासकर सुंदर हिस्सा और हर पड़ाव का रास्ता। Kurviger की निर्यात गाइड बताती है कि अलग नक्शे, सेटिंग और गणनाएँ नतीजा क्यों बदलती हैं। सफल इंपोर्ट अकेले चुनी सड़कें बची होने का प्रमाण नहीं।
मूल योजना रखें। हमारी GPX मौसम गाइड तैयार रूट का मौसम जाँचना और नेविगेशन बैकअप गाइड कनेक्शन या फ़ोन बंद होने की तैयारी बताती है।
घर की राइड पर भी उतना ध्यान दें
निकलने से पहले आखिरी हिस्से को पहले जितना ध्यान दें। क्या गलत समय पर व्यस्त कस्बे से लाएगा? घर वाला हिस्सा आपकी चाही दिन की रोशनी में आराम से होगा? अँधेरे से पहले खत्म करना हो तो सूर्यास्त तक पहुँचने का लक्ष्य रखने के बजाय देरी की जगह छोड़ें।
जाने और लौटने की सड़कों पर वास्तव में राइड के समय का पूर्वानुमान और आधिकारिक चेतावनियाँ देखें। लंच का समय भी जोड़ें। जाने और लौटने की मौसम गाइड अलग वापसी की जाँच और रूट मौसम की गाइड रास्ते में क्या देखना है, समझाती है।
बाहर हों और दिन बदले तो विराम में बाकी रूट फिर सोचें। कैफ़े अधिक समय के लायक हो, अगली पहाड़ी बादल में हो या काफी राइड हो चुकी हो। दिन का अच्छा हिस्सा रखें और वैकल्पिक हिस्सा इंतज़ार करे।