La moto si guasta all'estero. Cosa succede a te, e alla moto?

Se la moto si guasta all'estero, prima metti te e il passeggero fuori dal pericolo immediato. Poi chiarisci tre cose: chi recupera la moto, dove passerete le prossime ore e chi ha approvato le spese.

La parte frustrante è che possono essere tre accordi diversi. L'arrivo di un carro attrezzi è un buon inizio, ma non sistema automaticamente l'alloggio di stasera o il viaggio della moto verso casa.

Questa guida tratta guasti meccanici, con esempi europei. Un incidente, una lesione, un incendio o un ostacolo pericoloso possono richiedere i servizi d'emergenza e una procedura assicurativa separata. Segui le istruzioni locali; è il contratto di assistenza a determinare la copertura.

A bordo strada: prima le persone

Se la moto è ancora controllabile, raggiungi quando possibile un luogo adatto lontano dal traffico in movimento. Usa le quattro frecce se presenti. Non rischiare attraversando il traffico, spingendo lungo una corsia aperta o cercando di raggiungere una certa uscita per salvare l'itinerario.

In autostrada, lascia le riparazioni a bordo strada ai professionisti. Le indicazioni della DVSA britannica sui guasti in moto sconsigliano le riparazioni lì e avvertono di non aspettare vicino alla moto ferma. L'indicazione di fermarsi a sinistra riflette le strade britanniche; all'estero usa la procedura locale pertinente.

Se puoi raggiungere in sicurezza un luogo protetto lontano dalla carreggiata, aspetta lì. Non tornare a prendere i bagagli se ti espone al traffico. Se non puoi metterti al sicuro, spiega esattamente all'operatore d'emergenza dove siete tu e la moto e segui le sue istruzioni. Nell'UE, il 112 raggiunge gratuitamente i servizi d'emergenza; non è una linea generica per prenotare assistenza meccanica. Vedi le indicazioni UE sul numero d'emergenza.

Su alcune strade è regolato chi può recuperarti. Sulle autostrade francesi in concessione, Service Public spiega che il gestore deve incaricare un'impresa di soccorso autorizzata. Le istruzioni di VINCI Autoroutes in caso di guasto descrivono le segnalazioni tramite telefoni d'emergenza e SOS e l'attesa dietro la barriera. Segui le indicazioni del gestore; non presumere che il tuo fornitore possa inviare un carro attrezzi direttamente in autostrada.

La prima chiamata utile all'assistenza

Una volta gestita la sicurezza immediata, chiama il numero di assistenza della polizza. Se un gestore ha già organizzato il primo recupero, spiegalo subito. Chiedi al tuo fornitore come collegare quel recupero alla tua copertura.

Comunica all'operatore:

• Il riferimento della polizza e un numero a cui richiamarti con prefisso internazionale.
• Strada, direzione di marcia, indicatore o uscita più vicini e coordinate, se disponibili mentre sei fermo in sicurezza.
• Targa e modello della moto ed eventuali bagagli o rimorchio che incidono sul recupero.
• Il guasto come l'hai percepito, compresi avvisi, perdite o una foratura; non devi inventare una diagnosi.
• Il numero di persone, dove si trovano e ogni esigenza urgente di assistenza alla persona.

Chiedi: «Dove va la moto, come raggiungiamo un posto adatto e cosa posso autorizzare?» Ottieni un numero di pratica e concorda l'orario del prossimo aggiornamento.

Quando le circostanze lo consentono, verifica l'approvazione prima di organizzare da solo taxi, alberghi o trasporti facoltativi. Le azioni urgenti per la sicurezza vengono prima. Come esempio specifico di un fornitore, le indicazioni RAC sul soccorso europeo dicono ai clienti di conservare ricevute e richiedere autorizzazione per i costi del recupero in autostrada francese, entro i limiti della polizza. Una ricevuta registra una spesa; da sola non stabilisce il rimborso.

Prima che la moto parta sul carro attrezzi

Conferma che l'addetto sia quello inviato e sappia che si tratta di una moto. Chiedi dove viene portata: il primo deposito e l'officina possono essere luoghi diversi.

Se fattibile, fotografa le condizioni della moto e annota quali bagagli restano montati. Tieni con te passaporto, farmaci, mezzi di pagamento, telefono, caricatore e dati dell'alloggio quando puoi raggiungerli in sicurezza. Chiedi cosa deve restare con la moto, comprese chiavi o documenti, e registra la consegna.

Ottieni contatti e orari dell'attività che la riceve. Conferma come viaggeranno conducente e passeggero; non presumere che ci siano due posti liberi nella cabina del carro attrezzi. Conserva i contatti del fornitore e di chi custodisce la moto.

In officina, chiarisci chi approva diagnosi e riparazione. Chiedi preventivo, disponibilità dei ricambi, costi di deposito e orario del prossimo aggiornamento. Assistenza, garanzia e assicurazione moto possono avere ruoli diversi; confermali prima di firmare lavori che ti aspetti siano pagati da qualcun altro.

Riparare qui, proseguire o tornare a casa?

Servono due piani: uno per le persone e uno per la moto. Esamina queste domande con il fornitore di assistenza:

Un'auto a noleggio serve solo se qualcuno ha i requisiti e si sente a proprio agio nel guidarla. Conferma con il noleggiatore requisiti di patente, deposito cauzionale, frontiere consentite, spazio per i bagagli e luogo di riconsegna. La sola patente moto potrebbe non dare l'abilitazione auto richiesta.

Non presumere che «rimpatrio» significhi trasporto immediato dal tuo concessionario preferito. Chiedi tempi, destinazione, documenti, valutazioni delle riparazioni ed eventuali limiti collegati al valore della moto. Le indicazioni del prodotto europeo RAC, per esempio, prevedono il rimpatrio del veicolo a condizione che ripararlo non sia antieconomico; i limiti delle prestazioni cambiano secondo il livello di copertura. Il tuo contratto può funzionare diversamente.

Prima di lasciare il paese senza la moto, ottieni gli accordi per iscritto. Conserva insieme riferimento della pratica, dati di chi la custodisce, approvazioni e ricevute. Imposta un promemoria per eventuali termini di richiesta previsti dalla polizza.

Un esempio di guasto il venerdì pomeriggio

Immagina un conducente e un passeggero immaginari su una moto immatricolata nei Paesi Bassi che si ferma fuori da una cittadina francese il venerdì. Sono al sicuro fuori strada. La prenotazione di ritorno è per lunedì e l'officina dice di non poter confermare la disponibilità dei ricambi prima di allora.

Dopo aver organizzato il recupero, chiedono al fornitore informazioni su un pernottamento approvato e se debbano aspettare la diagnosi. Comunicano all'officina la scadenza del ritorno. Controllano anche direttamente con l'operatore le condizioni di annullamento o modifica della prenotazione di lunedì.

Chiedono separatamente il piano di ritorno delle persone, gli accordi per il deposito della moto e l'orario della prossima decisione, prima di prenotare altri alberghi o prendere un volo per casa. La storia illustra una procedura, non un esito promesso dalla polizza.

Stampa una scheda per il soccorso stradale

Usa il menu Stampa / Salva come PDF del browser, compila gli spazi e tieni una copia accessibile separata dal telefono. Questa pagina non memorizza i tuoi dati.

Durante il problema, annota: posizione e direzione; numero di pratica; orario del prossimo aggiornamento; destinazione del recupero; contatto dell'officina; spese approvate; piani per persone e moto.

Se ti stai preparando anziché essere già bloccato, parti dal controllo dell'assicurazione per il viaggio in moto e dalla lista per viaggiare all'estero. Il momento migliore per scoprire che manca una prestazione di recupero è prima di averne bisogno.