日本語
旅行前に、国ごとに、必要に応じて州・準州ごとにバイクのすり抜け規則を確認します。停止車列を通過できても、動いている車列の間を走れるとは限りません。道路の構造、免許、速度、バイクの幅によっても答えが変わります。
他のライダーを合法性の判断基準にしないでください。車の間を抜けていく集団を見ても、その人たちの行動が分かるだけで、自分にも許可されるかは分かりません。適用条件が明確でなければ、安全に確認できるまで通常の車線内にとどまります。
行き先の規則を確認
行き先を選んでバイク旅行の情報を比較します。各規則の場所、車両、免許の条件も併せて読んでください。
更新日:
このガイドの項目：すり抜けと車列間走行。
通過国と帰りのルートも含めましょう。
選択した国
選んだ国の情報、条件、出典リンクを印刷します。国別ガイドには、その行き先にあるすべての項目が含まれます。
保存を選ばなければ、選択は今回の利用中のみ有効です。保存するのは国・項目のコードだけで、外部には送信しません。
オランダ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
すり抜けは許可・行動指針は助言
オランダ政府は渋滞中の車の間の通過を認めています。Motorplatformは速度差10 km/h以下を推奨します。自主的な指針は助言であり、法定の許容条件ではありません。
- 管轄
- オランダ
- 対象の人と車両
- サイドカーのないバイク。Motorplatformの速度・行動の推奨は指針です。
- 確認日
条件と注意事項
- Motorplatformの行動指針は速度差10 km/h以下を推奨しますが、法的権利を付与しません。
この結果の対象外
- 指針は、路肩、左側の退避帯、専用車線、斜線で示す立入禁止区域、分岐・合流のゼブラゾーンを使わないよう助言しています。
ベルギー
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
二つの速度条件
停止・低速の車列間では50 km/h以下、かつ車列の車より20 km/hを超えて速く走らないことが条件です。停止車列にも速度差が適用されます。高速道路と指定された自動車専用道路（autowegen/routes pour automobiles）では左端の2車線の間を使います。
- 管轄
- ベルギー
- 対象の人と車両
- 停止・低速の車列間をすり抜けるバイク。
- 確認日
時期と日付の条件: 新しい連邦・地域の法規は2027年6月1日に施行予定です。移行前に規則を再確認してください。
条件と注意事項
- 50 km/hを超えないこと。
- 隣接車列の車より20 km/hを超えて速く走らないこと。停止車列にも適用されます。
- すり抜けは停止・低速の車列が対象です。
- 高速道路と指定された自動車専用道路では、左端の2車線の隙間を使うこと。
この結果の対象外
- 警察官や信号で交通が制御されていない歩行者・自転車・二輪モペッドの横断場所で、停止中または接近中の車両を追い越すこと。
出典
- 発行者
- 欧州委員会／Your Europeが掲載するベルギーの国内情報
- 資料の適用範囲
- ベルギー：道路規則
- 出典確認日
- 発行者
- フランデレン政府・Vlaamse Codex
- 資料の適用範囲
- ベルギー：フランデレンの公式法規集の第16.2bis・17.2(5)・36条、2027年5月31日まで有効
- 出典確認日
- 発行者
- フランデレン政府・移動公共事業局
- 資料の適用範囲
- ベルギー・新連邦／地域法規の移行告知
- 出典確認日
- 資料の日付
ドイツ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
高速道路の緊急車両用通路を空ける
バイクは、アウトバーンの緊急車両用の通路（Rettungsgasse）を使って渋滞車列を通過できません。警察・救援車両のために空けておきます。合法的な隣接車線で遅い車列を通過することは、追い越し・車線規則に従う別の走行です。
- 管轄
- ドイツ
- 対象の人と車両
- 高速道路の渋滞車列の通常のバイク。隣接する通常車線で合法的に通過することは別の問題です。
- 確認日
条件と注意事項
- 通常の車線内にとどまり、緊急車両用の通路を空けておくこと。
- 通常の追い越しは、側方間隔、標識、安全な車線変更を含め、第5・7条に従うこと。
この結果の対象外
- 緊急車両用の通路を使って高速道路の車列を通過すること
- 第5条(8)の自転車・Mofaの例外を通常のバイクに適用すること
出典
- 発行者
- ドイツ連邦司法省／連邦司法庁
- 資料の適用範囲
- ドイツ：通常の追い越しと第5条(8)の自転車・Mofaの右側通過例外
- 出典確認日
- 発行者
- ドイツ連邦司法省／連邦司法庁
- 資料の適用範囲
- ドイツ：第7条の通常車線での進行と渋滞車列の追い越し例外
- 出典確認日
- 発行者
- ドイツ連邦司法省／連邦司法庁
- 資料の適用範囲
- ドイツ：高速道路と、同方向に少なくとも2車線ある市街地外の道路
- 出典確認日
- 発行者
- ハイデクライス警察署：警察の公式発表
- 資料の適用範囲
- ドイツ：緊急車両用通路の使用に関する警察案内
- 出典確認日
- 資料の日付
- 発行者
- ドイツ連邦議会
- 資料の適用範囲
- ドイツ：2026年6月25日の議会決定
- 出典確認日
- 資料の日付
フランス
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
条件付きの車列間走行の許可
幅1 m以下のL3eバイク・L5e三輪自動車は、各方向に少なくとも2車線ある対象高速道路・中央分離帯のある道路ですり抜けできます。すべての車線に密な途切れない車列が必要です。左端の2車列の間を50 km/h以下で走り、どちらかが停止していれば30 km/h以下にします。すり抜けに入る前と戻る前に合図し、隣接するどちらかの車列が自分より速く動いたら通常の車線へ戻ります。
- 管轄
- フランス
- 対象の人と車両
- 幅1 m以下のL3eバイク・L5e三輪自動車。対象の高速道路・中央分離帯のある道路。
- 確認日
- 施行日
条件と注意事項
- 車幅が1 m以下であること。
- 車両の登録区分がL3eまたはL5eであること。
- 通常のすり抜け上限速度は50 km/hです。
- 隣接する一方の車列が停止すると上限は30 km/hになります。
- 専用車線も含め、すべての車線で密な交通による途切れない車列があること。
- 各方向に少なくとも2車線ある対象高速道路・中央分離帯のある道路で、道路区分の制限速度が70 km/h以上の範囲に当たること。局地的な標示制限速度が低い区間も対象になり得ます。
- 同方向へ進む左端の2車列の間を走ること。
- 十分な隙間があること。無理に隙間を作らないこと。
- すり抜けに入る前と通常の車線へ戻る前に、方向指示器で意思を示すこと。
- 隣接するどちらかの車列が自分より速く動いたら、通常の車線へ戻ること。
この結果の対象外
- 車道のいずれかの車線の工事・雪・氷
- 無理に隙間を作ること
- すり抜け中の別のライダーの追い越し
出典
- 発行者
- フランス共和国：Légifrance
- 資料の適用範囲
- フランス：幅1 m以下のL3eバイク・L5e三輪自動車、対象道路
- 出典確認日
- 資料の日付
英国
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
両Highway Codeの低速すり抜け
グレートブリテンと北アイルランドは、それぞれのHighway Code第88条ですり抜けを扱っています。低速の交通では速度を低く保ち、歩行者、交差点、車線変更に注意します。ほかの道路規則も適用されます。
- 管轄
- グレートブリテンと北アイルランド。それぞれのHighway Code。
- 対象の人と車両
- 該当する英国の管轄のHighway Codeに従うライダー。
- 確認日
条件と注意事項
- 低速の交通では、低い速度で慎重にすり抜けること。
- 車の間を横断する歩行者、進入・右左折・車線変更する車両に注意すること。
- 運転者がミラーで自分を確認できる位置を取ること。
- ほかの追い越し・車線・横断・速度の規則に従うこと。
出典
- 発行者
- 英国政府
- 資料の適用範囲
- グレートブリテン：Highway Code第83～88条
- 出典確認日
- 資料の日付
北アイルランドHighway Code：二輪車向け第83～88条
- 発行者
- 北アイルランド政府：nidirect
- 資料の適用範囲
- 北アイルランド：Highway Code第88条のすり抜け行動指針
- 出典確認日
オーストリア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
停止した車列での前進に限る
車輪が前後一列に並ぶオートバイは、交差点、狭い区間、踏切で停止した車両の横や間を通って前方に出られます。十分な空間があり、方向転換を合図する車両を妨げないことが条件です。
- 管轄
- オーストリア
- 対象の人と車両
- 車輪が前後一列に並ぶ車両。
- 確認日
条件と注意事項
- 車列が停止していること。
- 十分な空間を確保し、合図した方向転換を妨げないこと。
出典
- 発行者
- オーストリア連邦首相府、RIS
- 資料の適用範囲
- オーストリア。停止車列での前進と位置取り。
- 出典確認日
スイス
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
停止した車列では順番を守る
スイス法では、車列が停止しているとき、二輪車もその列での位置を保つ必要があります。走行中の車列を別の合法的な車線で追い越す場合には、別の規則が適用されます。
- 管轄
- スイス
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
条件と注意事項
- 車列が停止している場合。
- 車列内での位置を保つこと。
出典
- 発行者
- スイス連邦参事会、Fedlex
- 資料の適用範囲
- スイス。停止車列内の二輪車。
- 出典確認日
スロベニア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
停止車列の右側を抜く限定的な例外
車輪が前後一列に並ぶオートバイは、車道に十分な空間があり、安全に走行を続けるか車列に戻れる場合、停止した車列の右側を慎重に抜けられます。ただし、交差点手前で停止した車列は対象外です。横断歩道で歩行者に道を譲る車両を抜いてはいけません。
- 管轄
- スロベニア
- 対象の人と車両
- 車輪が前後一列に並ぶオートバイ。停止した車列。
- 確認日
条件と注意事項
- 車列が停止していること。
出典
- 発行者
- スロベニア官報
- 資料の適用範囲
- スロベニア。停止車列の右側を抜く行為。
- 出典確認日
チェコ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
救助用通路を使わない
高速道路の停止または低速の車列を抜くために、救助用通路を使ってはいけません。この通路は、優先権のある緊急車両、道路管理者、事故の影響や交通障害を除去する車両のためのものです。
- 管轄
- チェコ
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- チェコ共和国警察
- 資料の適用範囲
- チェコ。救助用通路の利用許可。
- 出典確認日
- 資料の日付
スペイン
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
標識のある路肩区間での例外
渋滞で車線の車両が停止している場合、二輪車は許可され標識が設置された右路肩区間を利用できます。一列で走り、既存の路肩利用者を危険にさらさず、必要なら路肩を離れてください。この例外は2026年10月1日に施行されました。
- 管轄
- スペイン。許可された標識付き区間
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
- 施行日
条件と注意事項
- 最高30 km/h。
- 車線の車両が停止していること。
- 許可された標識付き区間で一列走行し、路肩利用者を保護すること。
出典
- 発行者
- スペイン国家官報BOE
- 資料の適用範囲
- スペイン。停止した渋滞で許可された路肩利用。
- 出典確認日
- 資料の日付
イタリア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
対向車側へ進入しない
踏切、信号、その他の渋滞で停止または徐行している車両を抜くために、道路の対向車側へ進入してはいけません。安全な追い越しの条件や横断歩道での制限も適用されます。
- 管轄
- イタリア
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- Automobile Club d'Italia（公的機関）
- 資料の適用範囲
- イタリア。車列を抜く行為と対向車側の走行。
- 出典確認日
ポルトガル
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
車列の車線を守り、路肩を使わない
混雑した並列車列では、方向転換、停止、駐車の場合を除いて、さらに右の列へ移ってはいけません。二輪車が渋滞を避けるために路肩や歩道を使うことも、敷地への出入りや地域の規則で許される場合以外はできません。
- 管轄
- ポルトガル
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ポルトガル官報Diário da República
- 資料の適用範囲
- ポルトガル。車列、路肩、歩道。
- 出典確認日
- 資料の日付
ノルウェー
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
別車線で進むこととは区別する
同じ方向のすべての車線が混雑している場合、別の車線内にとどまって、より遅い車列の右側を先に進むことはできます。前方の横断歩道の見通しを少しでも妨げる車両や路面電車を抜いてはいけません。
- 管轄
- ノルウェー
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ノルウェーLovdata公式法令公開サービス
- 資料の適用範囲
- ノルウェー。別車線での先行と横断歩道。
- 出典確認日
米国
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
カリフォルニア州
カリフォルニア州では、2輪が地面に接しているバイクが、停止・走行中の車列の間を走るレーンスプリッティングは合法です。道路の制限速度と安全な運転規則を守ります。路肩走行は違法です。
- 管轄
- US-CA · カリフォルニア州
- 対象の人と車両
- カリフォルニア州。2輪が地面に接しているバイク。
- 確認日
条件と注意事項
- 引用したカリフォルニア州の定義は、2輪が地面に接しているバイクを求めています。
この結果の対象外
- 路肩走行は違法で、レーンスプリッティングではありません。
出典
- 発行者
- カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール
- 資料の適用範囲
- 米国カリフォルニア州
- 出典確認日
ユタ州
対象は停止車両に限られ、バイクの速度15 mph以下、道路の標示制限速度45 mph以下、同方向に少なくとも2車線という条件があります。
- 管轄
- US-UT · ユタ州
- 対象の人と車両
- ユタ州。同方向に少なくとも2車線あり、標示制限速度45 mph以下の道路で、停止車両を安全にすり抜けること。
- 確認日
時期と日付の条件: 車両が動き始めたら、できるだけ早く通常の走行車線へ戻ります。
条件と注意事項
- 追い越す対象の車両が停止していること。
- 15 mphを超えないこと。
- 道路の標示制限速度が45 mph以下であること。
- 同方向に少なくとも2車線があること。
- 安全に行えること。
この結果の対象外
- 路肩
- 自転車車線
- 追い越す対象の車両が動いている場合
出典
- 発行者
- ユタ州公共安全局
- 資料の適用範囲
- 米国ユタ州
- 出典確認日
コロラド州
二輪バイクは、同方向の隣接車線の交通も停止し、車線幅が十分で状況が慎重な走行を可能にする場合、同じ車線内で停止車両を15 mph以下で通過できます。CDOTは左から通過し、交通が動き始めたら通常の車線へ戻るよう案内しています。
- 管轄
- US-CO · コロラド州
- 対象の人と車両
- コロラド州。同じ車線内で停止車両を通過する二輪バイク。
- 確認日
- 施行日
時期と日付の条件: 署名済み法律は、改正がなければ2027年9月1日にこの例外を廃止します。車両が動き始めたら通過をやめてください。
条件と注意事項
- 追い越す対象の車両が停止していること。
- 15 mphを超えないこと。
- 法定の例外は二輪バイクを対象にします。
- 同方向の隣接車線の車両も停止していること。
- 通過は相手の車両と同じ車線内で行うこと。
- 車線幅が安全な通過を可能にすること。
- 状況が慎重な走行を可能にすること。
この結果の対象外
- 右側の路肩
- 対向車線
- 出入口が制限された道路ではない道路で、最も右の車線にいる車両の右側を通過すること
出典
- 発行者
- コロラド州交通局
- 資料の適用範囲
- 米国コロラド州
- 出典確認日
- 発行者
- コロラド州議会
- 資料の適用範囲
- コロラド州・二輪バイク。同じ車線内の停止交通の例外。
- 出典確認日
- 資料の日付
アイダホ州
アイダホ州ではフィルタリング・レーンスプリッティングの両方が禁止されています。合法的な車線変更をする場合を除き、車線内にとどまります。
- 管轄
- US-ID · アイダホ州
- 対象の人と車両
- アイダホ州。停止・走行中の車列間のすり抜け。
- 確認日
出典
- 発行者
- アイダホ州警察
- 資料の適用範囲
- 米国アイダホ州
- 出典確認日
- 資料の日付
アリゾナ：停止車列のすり抜け
二輪車は、安全を確保したうえで同じ車線の停止車両を追い越し、同方向の車線間を走行できます。
- 管轄
- アリゾナ州
- 対象の人と車両
- 二輪車
- 確認日
条件と注意事項
- 二輪車速度：15 mph以下。
- 道路の制限速度：45 mph以下。
- 同方向の隣接車線が2本以上あり、追い越す車両が停止していること。
出典
- 発行者
- Arizona Legislature
- 資料の適用範囲
- アリゾナ州
- 出典確認日
モンタナ：低速車列のすり抜け
二輪車は、車線幅と状況が安全で慎重な走行を許す場合、同じ車線・方向の停止車両や低速車両を追い越せます。
- 管轄
- モンタナ州
- 対象の人と車両
- 二輪車
- 確認日
条件と注意事項
- 二輪車速度：20 mph以下。
- 追い越す車両は停止中、または速度10 mph以下であること。
出典
- 発行者
- Montana Legislature
- 資料の適用範囲
- モンタナ州
- 出典確認日
ミネソタ：車線間走行とすり抜け
二輪車は両方の速度上限を守って同じ車線・方向で追い越せます。停止車列のすり抜けは、そのため15 mphが上限です。
- 管轄
- ミネソタ州
- 対象の人と車両
- 第169.974条に該当する二輪車
- 確認日
- 施行日
条件と注意事項
- 二輪車速度：25 mph以下。
- 対象車線の交通流より速く走る場合、速度差は15 mph以下。
この結果の対象外
- 対象外：ラウンドアバウトの接近区間・環道・出口、学校区域、1車線の工事区域、車列が並ぶ高速道路・自動車専用道路の入口ランプ。
出典
- 発行者
- Minnesota Office of the Revisor of Statutes
- 資料の適用範囲
- ミネソタ州
- 出典確認日
- 発行者
- Minnesota Department of Public Safety
- 資料の適用範囲
- ミネソタ州
- 出典確認日
- 資料の日付
カナダ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
ブリティッシュコロンビア：車線間走行は禁止
ICBCの二輪車教本は、ブリティッシュコロンビアで車線間を走ることは違法としています。路肩走行も、脇へ寄って停止する場合以外は禁止です。
- 管轄
- ブリティッシュコロンビア州
- 対象の人と車両
- 二輪車；他の州には別の規則が適用される
- 確認日
出典
- 発行者
- Insurance Corporation of British Columbia
- 資料の適用範囲
- ブリティッシュコロンビア州
- 出典確認日
- 資料の日付
オーストラリア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ州では、制限のない正式二輪免許のライダーは、安全な場合に同方向の隣接車列の間を30 km/h以下ですり抜けられます。仮免許・暫定免許では認められません。道路端、スクールゾーン、バス専用車線、禁止標識のある区間では行わず、停止線を守ってください。
- 管轄
- AU-NSW · ニューサウスウェールズ州
- 対象の人と車両
- ニューサウスウェールズ州。現地の道路規則と免許条件に従う、制限のない正式二輪免許のライダー。
- 確認日
条件と注意事項
- 30 km/h以下で走ること。
- 制限のない正式な二輪運転資格を持つこと。仮免許・暫定免許のライダーはすり抜けできません。
- 同方向へ進む隣接した標示車線または車列の間をすり抜けること。
- 安全な場合に限りすり抜け、停止線とほかの道路規則を守ること。
この結果の対象外
- 縁石・駐車車両の横など、道路端でのすり抜け
- スクールゾーン
- バス専用車線
- すり抜け禁止標識のある区間
- 停止義務がある際の停止線越え
出典
- 発行者
- ニューサウスウェールズ州法制局
- 資料の適用範囲
- ニューサウスウェールズ州：Road Rules 2014第151A条、制限のない二輪運転資格
- 出典確認日
Motorcycle Rider Handbook：すり抜けと二輪免許
- 発行者
- Transport for NSW
- 資料の適用範囲
- ニューサウスウェールズ州：二輪免許とすり抜けの案内、2024年9月ハンドブック
- 出典確認日
- 発行者
- Transport for New South Wales
- 資料の適用範囲
- ニューサウスウェールズ州：バイクすり抜けの概要
- 出典確認日
ノーザンテリトリー
ノーザンテリトリーでは、安全な場合に同方向の隣接車列の間を30 km/h以下ですり抜けられます。適切な正式二輪免許、または要件を満たす同等の他州・海外の資格が必要です。仮免許・暫定免許、道路端、適用時間中のスクールゾーン、禁止標識のある区間は対象外です。
- 管轄
- AU-NT · ノーザンテリトリー
- 対象の人と車両
- ノーザンテリトリー。適切な正式二輪免許、または要件を満たす同等の他州・海外の免許区分。
- 確認日
条件と注意事項
- 30 km/h以下で走ること。
- 適切な二輪運転資格、または要件を満たす同等の他州・海外の資格を持つこと。仮免許・暫定免許は対象外です。
- 同方向へ進む隣接した別々の車列または標示車線の間を通過すること。
- 安全に行えること。
この結果の対象外
- 道路端でのすり抜け
- 標識で指定された時間帯のスクールゾーン
- すり抜け禁止標識のある区間
出典
- 発行者
- ノーザンテリトリー政府
- 資料の適用範囲
- ノーザンテリトリー：バイクすり抜けの案内
- 出典確認日
交通規則附則3：Australian Road Rules第151A条
- 発行者
- ノーザンテリトリー政府・NT Legislation
- 資料の適用範囲
- ノーザンテリトリー：道路規則第23・151A・317～318条
- 出典確認日
Traffic Regulations 1999第81条：すり抜けの免許資格
- 発行者
- ノーザンテリトリー政府・NT Legislation
- 資料の適用範囲
- ノーザンテリトリー・第81条。2026年5月28日施行版。該当免許または同等の他州・海外免許。
- 出典確認日
クイーンズランド：「open」免許でのすり抜け
「open」二輪免許保有者は、安全を確保し、同方向の低速・停止車列の間を30 km/h以下で走行できます。
- 管轄
- クイーンズランド州
- 対象の人と車両
- 「open」二輪免許保有者
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
この結果の対象外
- 対象外：練習・暫定免許、右左折専用車線、自転車車線、縁石側の隙間、有効時間中の学校区域、すり抜け禁止標識のある区間。
出典
- 発行者
- Queensland Government
- 資料の適用範囲
- クイーンズランド州
- 出典確認日
クイーンズランド：路肩の別個の許可
「open」二輪免許保有者は、主要道路の舗装路肩や緊急車線で低速・停止車列を安全に追い越せます。すでにそこにいる自転車と二輪車に道を譲ってください。
- 管轄
- クイーンズランド州
- 対象の人と車両
- 「open」二輪免許保有者
- 確認日
条件と注意事項
- 最高速度：30 km/h。
- 通常の道路制限が90 km/h以上であること。可変標識による一時的な引下げでは、この許可は失われません。
この結果の対象外
- 未舗装区間、道路工事、トンネルでは不可。
出典
- 発行者
- Queensland Government
- 資料の適用範囲
- クイーンズランド州
- 出典確認日
ビクトリア：すり抜けの条件
安全を確保した30 km/h以下のすり抜けは、同方向の低速・停止車列間で認められ、駐車車両と交通流の間も含みます。高速での車線間走行は違法です。
- 管轄
- ビクトリア州
- 対象の人と車両
- 免許のある二輪車・スクーター運転者；練習免許は除外
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
この結果の対象外
- 自転車車線、共用通路、路肩、縁石側の隙間、対向交通、すり抜け禁止標識のある区間では不可。
出典
- 発行者
- Victoria Department of Transport and Planning
- 資料の適用範囲
- ビクトリア州
- 出典確認日
西オーストラリア：すり抜けの制限
二輪車は、安全を確保し、同方向の低速・停止車列間を30 km/h以下で走れます。練習免許、側車付き車両、三輪車は除外されます。
- 管轄
- 西オーストラリア州
- 対象の人と車両
- 免許のある二輪車運転者
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
- 適用される道路制限速度が40 km/hを超えること。
この結果の対象外
- 対象外：横断箇所と接近区間、学校・共用区域、大型車、合流交通、追越し禁止区間、ラウンドアバウト、専用車線とその端、縁石、道路端、駐車車両。
出典
- 発行者
- Western Australia Road Safety Commission
- 資料の適用範囲
- 西オーストラリア州
- 出典確認日
南オーストラリア：免許と場所の制限
安全な30 km/h以下のすり抜けには、L/Pプレート義務のないRまたはR-Date二輪免許が必要です。自動車免許だけによる原付運転資格では足りません。
- 管轄
- 南オーストラリア州
- 対象の人と車両
- 条件を満たすR/R-Date二輪免許保有者
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
この結果の対象外
- 練習・P1免許、学校区域、横断箇所、駐車車両側・道路端の隙間、ラウンドアバウト、自転車・路面電車車線では不可。
出典
- 発行者
- South Australia Department for Infrastructure and Transport
- 資料の適用範囲
- 南オーストラリア州
- 出典確認日
タスマニア：正式免許でのすり抜け
正式二輪免許保有者は、安全を確保し、同方向の低速・停止車列間を30 km/h以下で走れます。他州の練習・暫定免許も除外されます。
- 管轄
- タスマニア州
- 対象の人と車両
- 正式二輪免許保有者
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
この結果の対象外
- 有効時間中の学校区域、道路端の隙間、駐車車両、すり抜け禁止標識のある区間では不可。
出典
- 発行者
- Tasmania Road Safety Advisory Council
- 資料の適用範囲
- タスマニア州
- 出典確認日
ACT：正式免許でのすり抜け
正式二輪免許保有者は、安全を確保し、停止・低速車列を30 km/h以下で追い越せます。練習・暫定免許は除外されます。
- 管轄
- オーストラリア首都特別地域
- 対象の人と車両
- 正式二輪免許保有者
- 確認日
条件と注意事項
- すり抜けの最高速度：30 km/h。
この結果の対象外
- 40 km/h区域、縁石沿いの歩道、自転車・故障時用車線、大型車、バスでは不可。
出典
- 発行者
- Access Canberra
- 資料の適用範囲
- オーストラリア首都特別地域
- 出典確認日
日本
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
横断歩道で抜く前に停止
信号等で管理されていない横断歩道や自転車横断帯、その直前で停止した車両の側方を通って前方に出る前に、自分も停止し、横断する人や自転車に道を譲ってください。車列を抜く場合も、この義務はなくなりません。
- 管轄
- 日本
- 対象の人と車両
- 信号等で管理されていない横断場所の二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- 日本警察庁
- 資料の適用範囲
- 日本。信号等で管理されていない横断場所の停止車両。
- 出典確認日
タイ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
車線区分線の上を走らない
タイの交通法は、車線変更、方向転換、Uターンの場合を除き、車線区分線に乗ったり、それをまたいだりする走行を禁じています。追い越しには適切な間隔も必要です。車列に隙間があっても、これらの規則は免除されません。
- 管轄
- タイ
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- タイ法制委員会法令、スリナカリン警察掲載
- 資料の適用範囲
- タイ。車線標示と安全な追い越し。
- 出典確認日
ベトナム
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
標示された一つの車線内を走る
同じ方向の車線が標示されている道路では、一つの車線内を走ってください。車線変更は許可された場所で隣接する車線へ一つずつ行い、合図と、前後・側方の安全な間隔の確認が必要です。専用車線は、定められた種類の車両に限られます。
- 管轄
- ベトナム
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ベトナム国会事務局、政府文書資料庫
- 資料の適用範囲
- ベトナム。標示車線と専用車線。
- 出典確認日
- 資料の日付
中国本土
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
車列の間を縫って進まない
前方の車両が列を作って待機または徐行している場合、オートバイを含む動力付き車両は、待機車両の間を縫う走行、別の道路空間を利用した追い越し、対向車線への進入をしてはいけません。車列があるだけで二輪車の例外が生じるわけではありません。
- 管轄
- 中国（大陸）
- 対象の人と車両
- 車列内の動力付き車両。
- 確認日
出典
- 発行者
- 中国国家市場監督管理総局
- 資料の適用範囲
- 中国本土。車列内の動力付き車両。
- 出典確認日
- 資料の日付
インド
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
標示された車線内を走る
標示された車線内を走り、許可された車線変更では合図してください。実線の区分線を越える追い越し、交差点や横断歩道での追い越し、標識で示された学校・病院・工事区域での追い越しは禁止です。停止車両の左側を抜くのは、安全な場合に限られます。
- 管轄
- インド
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- インド道路交通・幹線道路省、ウッタラーカンド州交通局公式資料庫
- 資料の適用範囲
- インド。標示された車線と追い越し制限。
- 出典確認日
- 資料の日付
インドネシア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
追い越しには安全な道路空間が必要
十分な見通しと空間を確保し、車両の右側の車線または道路空間を使って追い越してください。左側からの追い越しは、右車線の混雑など定められた条件で、安全を保てる場合に限られます。右への移動を合図する車両を抜いてはいけません。
- 管轄
- インドネシア
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- インドネシア会計検査院、公式法令資料庫
- 資料の適用範囲
- インドネシア。追い越す側と道路空間。
- 出典確認日
- 資料の日付
ブラジル
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
車列間の明示的禁止はないが間隔を守る
ブラジルの交通当局は、交通法に二輪車の車列間走行を明示的に禁じる規定はないと説明しています。速度、天候、車両の状態に応じた安全な側方・前方間隔を保ってください。歩道、自転車車線、路肩を渋滞の迂回に使ってはいけません。
- 管轄
- ブラジル
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ブラジル運輸省SENATRAN
- 資料の適用範囲
- ブラジル。車列間を走る二輪車。
- 出典確認日
- 資料の日付
- 発行者
- ブラジル共和国大統領府
- 資料の適用範囲
- ブラジル。安全な間隔と走行禁止の道路部分。
- 出典確認日
モロッコ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
混雑した車列間の走行を避ける
モロッコの道路安全当局は、激しい混雑で車列間を走ることを避け、安全な間隔を保ち、追い越しや車線変更の合図をするよう助言しています。これは安全上の助言であり、すり抜けを一律に禁じる法律の根拠ではありません。
- 管轄
- モロッコ
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- モロッコ国家道路安全庁NARSA
- 資料の適用範囲
- モロッコ。二輪車の道路安全に関する助言。
- 出典確認日
- 資料の日付
南アフリカ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
車列を抜く場合も安全な運転が必要
国の法律は、公道での無謀または不注意な運転を禁じています。車線間に隙間があっても、この義務はなくなりません。この規定から、数値条件に基づくすり抜けの許可を導くことはできません。
- 管轄
- 南アフリカ
- 対象の人と車両
- 公道を走る二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- 南アフリカ政府
- 資料の適用範囲
- 南アフリカ。公道での無謀または不注意な運転。
- 出典確認日
デンマーク
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
混雑した並列車列と横断歩道
混雑した車両が並列の列で進む場合、別の車線で先に進むことは追い越しと区別されますが、車線変更は定められた必要がある場合に限られます。前方の横断歩道を完全に見渡す妨げとなる車両を抜いてはいけません。
- 管轄
- デンマーク（フェロー諸島・グリーンランドを除く）
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- デンマーク運輸省、Retsinformation
- 資料の適用範囲
- デンマーク。混雑した並列車列と横断歩道。
- 出典確認日
- 資料の日付
スウェーデン
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
安全な側方間隔を確保する
車列を抜く場合も通常の交通規則が適用されます。危険がなく、安全な側方間隔を保てる場合にのみ追い越せます。別の車線を進むことと、狭い隙間をすり抜けることは別です。
- 管轄
- スウェーデン
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- スウェーデン議会
- 資料の適用範囲
- スウェーデン。安全な追い越し間隔。
- 出典確認日
フィンランド
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
見通しを妨げられた横断歩道では停止
横断歩道の手前で停止した車両や路面電車を抜く前に、自分も停止してください。ただし、交通島または空いた車線が間にある場合を除きます。それ以外でも横断歩道の見通しが悪い場合は減速し、必要なら停止してください。
- 管轄
- フィンランド
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- フィンランド法務省、Finlex
- 資料の適用範囲
- フィンランド。横断歩道の手前で停止した車両。
- 出典確認日
ポーランド
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
救助用通路を空ける
通常の二輪車は、車線間に作られた救助用通路を利用できません。この通路は、緊急の優先車両と救助活動に関わる許可された道路管理・道路援助車両のためのものです。
- 管轄
- ポーランド
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ポーランド下院Sejm、公式法令API
- 資料の適用範囲
- ポーランド。救助用通路を利用できる車両。
- 出典確認日
クロアチア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
追い越すための安全な空間
走行中または停止中の車両を抜くには、対向車の進行を妨げず、他の道路利用者を危険にさらさないだけの道路上の空間が必要です。二輪車の小回りが利くことによって、この条件が免除されるわけではありません。
- 管轄
- クロアチア
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- クロアチア内務省
- 資料の適用範囲
- クロアチア。車両を抜くための安全な空間。
- 出典確認日
スロバキア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
緊急車両の通路を空ける
高速道路の停止または低速の車列では、最も左の車線とその隣の車線の間に救助用通路を確保してください。通常の二輪車は、その通路を使って車列を抜いてはいけません。
- 管轄
- スロバキア
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- スロバキア法務省、Slov-Lex
- 資料の適用範囲
- スロバキア。徐行または停止した車列の救助用通路。
- 出典確認日
ハンガリー
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
停止した車列を二輪で前進
二輪のオートバイとモペッドは、交通上の理由で停止した車両の横や間を通って前方に出られます。十分な空間があり、進行方向の変更を合図する車両を妨げないことが条件です。
- 管轄
- ハンガリー
- 対象の人と車両
- オートバイ。
- 確認日
条件と注意事項
- 車列が停止していること。
- 二輪に限ること。
出典
- 発行者
- ハンガリー警察
- 資料の適用範囲
- ハンガリー。停止車列内の二輪車。
- 出典確認日
- 資料の日付
ルーマニア
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
赤信号と踏切で停止した車列
赤信号または踏切で停止している車列を追い越してはいけません。同じ方向の別車線をより速く進むことは、車線規則上、別の行為です。
- 管轄
- ルーマニア
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- ルーマニア法務省、法令ポータル
- 資料の適用範囲
- ルーマニア。赤信号と踏切で停止した車列。
- 出典確認日
ギリシャ
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
停止した車列を最高20 km/hで通過
サイドカーのない二輪のオートバイとモペッドは、同じ方向の車線間をすり抜けられます。ロービームを点灯し、優先すべき相手に道を譲り、安全な間隔を保ち、必要なら停止してください。
- 管轄
- ギリシャ
- 対象の人と車両
- 二輪でサイドカーなし。
- 確認日
- 施行日
条件と注意事項
- 最高20 km/h。
- 他の車両が停止していること。
- 道路に各方向それぞれ少なくとも2車線あること。
出典
- 発行者
- ギリシャ共和国、AADE掲載官報
- 資料の適用範囲
- ギリシャ。停止車列の二輪車すり抜け。
- 出典確認日
- 資料の日付
アイルランド
すり抜けと車列間走行
交通、道路、車両、速度の条件をまとめて読みます。停止車列での許可が、動いている車列や路肩にも自動的に適用されるわけではありません。
追い越しの条件は変わらない
追い越しで他の人を危険にさらしたり、迷惑をかけたりしてはいけません。定められた方向転換の場合や、混雑時に右側の車線の車両がより遅く進む場合を除き、右側から追い越します。この車線の例外だけで、車線間走行が許可されるわけではありません。
- 管轄
- アイルランド
- 対象の人と車両
- 二輪車。
- 確認日
出典
- 発行者
- アイルランド法律改革委員会
- 資料の適用範囲
- アイルランド。追い越しと低速の並列車列。
- 出典確認日
1. どの走行方法を指すのか明確にする
日常の走行では、フィルタリングは通常、停止・非常に低速の交通の間を通過することを指します。レーンスプリッティングは、動いている車列の間を走ることも指します。行き先で認められる走行は、その当局の定義に従います。
ほかの三つの走行方法も区別しましょう。通常の車線内だけで車を追い越す場合は追い越し規則、路肩を走る場合は道路端の使用規則、バス・自転車用車線を使う場合は車線の利用規則の確認です。一つが許可されても、ほかの答えにはなりません。
旅行前に、想定する状況を普通の言葉で書きます。「停止中の交通、同じ方向の2車線、車列の間、路肩ではない」といったメモなら、目の前の道路と公式規則を照合しやすくなります。
2. 欧州の例：許可には適用範囲がある
オランダ：認められているが、道路を共有する行動指針を確認する
オランダでは、バイクは渋滞の車の間を通過できます。Motorplatformの指針に従い、速度差を10 km/h以下に保ち、緊急車両の空間を残し、車列が動き始めたら通常の車線へ戻ります。指針はサイドカーのないバイクが対象で、行動の案内であり別の法定運転資格ではありません。路肩、左側の退避帯、専用車線、斜線・三角形の立入禁止区域には入らないでください。オランダ政府 · Motorplatform
ベルギー：二つの速度条件を守る
ベルギーでは、停止・低速の車列間を50 km/h以下、かつ隣の車より20 km/hを超えて速く走らない条件ですり抜けできます。停止車列にも両方の上限が適用されます。高速道路と指定の自動車専用道路（autowegen/routes pour automobiles）では、左端の2車線の間を使います。警察官・信号で交通が制御されていない歩行者・自転車・モペッドの横断場所では、停止中または接近中の車を追い越さないでください。公式法規・第16.2bis・17.2(5)条 · ベルギーの道路規則概要
新しい連邦・地域の道路法規は2027年6月1日に施行予定です。移行時期に近い旅行では、適用される法規を再確認しましょう。公式の移行告知
フランス：以前の試行制度ではなく、条件付きの恒久的な規則
フランスは2025年1月11日から車列間走行を恒久的な規則にしました。対象はL3e区分のバイクとL5e区分の三輪自動車で、車幅1 m以下です。対象道路は各方向に少なくとも2車線ある高速道路・中央分離帯のある道路で、道路区分の制限速度が70 km/h以上の範囲に当たります。局地的な標示制限速度が低い区間も対象になり得ます。登録書類で車両区分を確認してください。フランス道路法第R412-11-3条
専用車線も含むすべての車線に、密な交通による途切れない車列があるときだけすり抜けます。左端の2車列の間を使います。上限は50 km/hで、隣接するどちらかの車列が停止したら30 km/hに下がります。十分な空間が必要で、車道のどの車線にも工事・雪・氷がないことが条件です。すり抜けに入る前と通常の車線へ戻る前に合図します。無理に隙間を作ったり、すり抜け中の別のライダーを追い越したりしないでください。隣接するどちらかの車列が自分より速く動いたら、通常の車線へ戻ります。 フランス道路法第R412-11-3条
英国：自分の管轄のHighway Codeを使う
グレートブリテンと北アイルランドは、それぞれのHighway Code第88条ですり抜けを扱っています。低速の交通では速度を低く保ち、運転者から見える位置を取り、歩行者、交差点から出てくる車、車線変更に注意します。第88条は、ほかの道路規則に優先する共通の数値によるすり抜け許可を示していません。グレートブリテンHighway Code · 北アイルランドHighway Code
ドイツ：高速道路の緊急車両用通路を空ける
アウトバーンの車列では、バイクは緊急車両用の通路Rettungsgasseを使って停止車両を通過できません。警察・救援車両のために空けておきます。第5条(8)の限定的な右側通過の例外は、自転車・Mofaが対象で、通常のバイクではありません。追い越し規則・第5条 · 緊急車両用通路・第11条 · 警察案内
第7条は、車列ができた場合の通常の隣接車線での一部の右側進行・追い越しを認めています。これは車列の隙間を抜ける走行とは異なります。連邦議会は2026年6月25日、バイクの緊急車両用通路の例外を設ける提案を否決したため、従来の制限が続いています。ドイツ道路交通規則第7条 · 連邦議会決定
3. 米国は州ごとに確認する
米国のすり抜け法は州境で変わります。カリフォルニア、ユタ、コロラド、アイダホの例は、動いている車列間の走行、停止交通だけの限定的な例外、禁止の違いを示しています。
米国 — カリフォルニア州
カリフォルニア州では、2輪が地面に接しているバイクが、停止・走行中の車列の間を走るレーンスプリッティングは合法です。道路の制限速度と安全な運転規則を守ります。路肩走行は違法です。
管轄: US-CA · カリフォルニア州
対象の人と車両: カリフォルニア州。2輪が地面に接しているバイク。
- 引用したカリフォルニア州の定義は、2輪が地面に接しているバイクを求めています。
- 路肩走行は違法で、レーンスプリッティングではありません。
確認日
米国 — ユタ州
対象は停止車両に限られ、バイクの速度15 mph以下、道路の標示制限速度45 mph以下、同方向に少なくとも2車線という条件があります。
管轄: US-UT · ユタ州
対象の人と車両: ユタ州。同方向に少なくとも2車線あり、標示制限速度45 mph以下の道路で、停止車両を安全にすり抜けること。
- 追い越す対象の車両が停止していること。
- 15 mphを超えないこと。
- 道路の標示制限速度が45 mph以下であること。
- 同方向に少なくとも2車線があること。
- 安全に行えること。
時期と日付の条件: 車両が動き始めたら、できるだけ早く通常の走行車線へ戻ります。
- 路肩
- 自転車車線
- 追い越す対象の車両が動いている場合
確認日
米国 — コロラド州
二輪バイクは、同方向の隣接車線の交通も停止し、車線幅が十分で状況が慎重な走行を可能にする場合、同じ車線内で停止車両を15 mph以下で通過できます。CDOTは左から通過し、交通が動き始めたら通常の車線へ戻るよう案内しています。
管轄: US-CO · コロラド州
対象の人と車両: コロラド州。同じ車線内で停止車両を通過する二輪バイク。
- 追い越す対象の車両が停止していること。
- 15 mphを超えないこと。
- 法定の例外は二輪バイクを対象にします。
- 同方向の隣接車線の車両も停止していること。
- 通過は相手の車両と同じ車線内で行うこと。
- 車線幅が安全な通過を可能にすること。
- 状況が慎重な走行を可能にすること。
時期と日付の条件: 署名済み法律は、改正がなければ2027年9月1日にこの例外を廃止します。車両が動き始めたら通過をやめてください。
- 右側の路肩
- 対向車線
- 出入口が制限された道路ではない道路で、最も右の車線にいる車両の右側を通過すること
バイクの車列すり抜け · 署名済み上院法案24-079：バイクのすり抜けと通過
確認日
米国 — アイダホ州
アイダホ州ではフィルタリング・レーンスプリッティングの両方が禁止されています。合法的な車線変更をする場合を除き、車線内にとどまります。
管轄: US-ID · アイダホ州
対象の人と車両: アイダホ州。停止・走行中の車列間のすり抜け。
確認日
ユタ州では安全に行う必要があり、標示された走行車線を使い、車が動き始めたら通常の車線へ戻ります。カリフォルニア州の引用された定義は、2輪が地面に接しているバイクを対象にしています。路肩走行は別の禁止された行為です。ユタ州公共安全局 · CHP
コロラド州の署名済み法律は、同方向の隣接車線の交通も停止し、車線幅と状況が安全で慎重な走行を可能にする場合に、二輪バイクが同じ車線内で停止中の自動車を15 mph以下で通過することを認めています。CDOTは左側から通過し、交通が動いたら通常の車線へ戻るよう案内しています。法定の例外は二輪バイクが対象です。コロラド州の署名済み法律 · コロラド州交通局
速度の上限は目標速度ではありません。隙間が狭い、人が車列を横切っている、車が曲がろうとしている場合は、許可されている場所でも後ろで待つ方がよい判断です。
コロラド州の署名済み法律は、改正がなければ2027年9月1日にこの例外を廃止すると定めています。その日付付近や以降の旅行で頼る前に、法律を再確認しましょう。コロラド州の署名済み法律 · コロラド州交通局
州をまたぐ旅行では、出発前に州ごとの規則を記録します。その州の州警察、交通局、現行法を使い、道路・交通・速度の条件をまとめて保管してください。州境の一方の許可が、越境後も適用されるわけではありません。
4. オーストラリアも州・準州ごとに確認する
ニューサウスウェールズ州では、制限のない正式二輪免許のライダーは、同方向の隣接車列の間を、安全な場合に30 km/h以下ですり抜けられます。仮免許・暫定免許では認められません。縁石・駐車車両の横などの道路端、スクールゾーン、バス専用車線、禁止標識のある区間は対象外です。赤信号・停止標識で停止が必要なら、停止線の手前で止まります。NSW道路規則第151A条 · Transport for NSWの二輪ハンドブック
ノーザンテリトリーの上限も30 km/hですが、免許規則は同等の他州・海外の二輪区分も明示的に含みます。適切な正式二輪運転資格が必要です。海外の同等資格も含め、仮免許・暫定免許は認められません。安全な場合に同方向の隣接車列の間だけをすり抜けます。道路端、適用時間中のスクールゾーン、禁止標識のある区間では行いません。スクールゾーン標識の時間・範囲に従ってください。ノーザンテリトリーの案内 · 道路規則第23・151A・317～318条 · 免許規則第81条
訪問ライダーにも、免許資格は規則の一部です。海外の仮免許・暫定免許が、旅行中だから正式二輪免許になるわけではありません。原本の免許条件を保ち、現地の二輪規則に従ってください。NSWの訪問者免許案内
5. すり抜ける前に条件を確認する
規則が自分、バイク、この道路、この交通状況を対象にしているか確認します。そのうえで、速度上限、許される速度差、走行位置、通常の車線へ戻る時点を確認します。
荷物にも注意が必要です。車幅による制限を、もっと幅の広い積載状態を無視してハンドル幅だけで判断することはできません。車幅条件のある規則に頼る前に、適用される定義と実際の車両構成を確認します。
同乗者、慣れないレンタルバイク、濡れた路面を理由に、すり抜けをしないと決めても構いません。法律上可能でも義務ではありません。後続のライダーのために、自信のない走行をする必要はありません。
出発前にグループで合意しておきましょう。全員が次の休憩場所を知り、無理についていくと感じずに車列で待てるようにします。最も速くすり抜けるライダーによって、全員が一緒にホテルへ着けるかが決まるようにしないでください。
6. 車列の変化で適用条件が変わる例
フランスの対象道路で、隣接する両方の車列が非常にゆっくり動いている場面を想像します。近づくと、一方が停止しました。この時点で低い方の30 km/h上限が適用されます。もう一方が動き続けていても50 km/h上限のままにはなりません。フランス内務省
次にユタ州の別の車列を考えます。バイクの速度は十分低くても、道路の標示制限速度が55 mphなら、車列が停止しただけではすり抜け条件を満たしません。道路の制限速度は別に確認する条件です。ユタ州公共安全局
これは法的条件の例であり、その走行を試す勧めではありません。「記載の規則の対象外：道路の制限速度が高すぎる」と、満たさない条件を旅行メモに残します。国別選択ツールは確認する条件を表示しますが、特定の走行が合法か安全かを判定しません。
ライダーのよくある質問
すり抜けは路肩走行と同じですか？
いいえ。車列間走行の許可だけで路肩を使えるわけではありません。オランダ、ユタ、コロラドの規則は、これらの走行を区別しています。Motorplatform · ユタ · コロラド
フランスの規則をベルギー、スペイン、イタリアでも使えますか？
いいえ。それぞれの行き先で確認が必要です。国境を共有していることや、似た走行習慣があることは、法律が同一である証拠にはなりません。
「許可されている」なら、車線変更する車より優先されますか？
許可が他の条件をなくしたり、他の道路利用者の動きを予測可能にしたりすると考えないでください。適用規則に従い、安全に終えられなければすり抜けをやめます。
国境・州境を越えるときはどうしますか？
境界では規則が変わると考えてください。行き先のすり抜け規則が自分のバイク、免許、道路、交通状況に適用される場合を除き、通常の車線内にとどまります。車列で待つための十分な時間を行程に組み込みましょう。
遅い出発をすり抜けで取り戻すことに頼らず、到着計画に渋滞の余裕を組み込みましょう。ツーリング計画ガイドでは、休憩や遅れの余地を残す方法を説明しています。