Motorcykelture med venner fungerer bedst, når alle kender planen, og ingen behøver jage for at være med. Bliv enige om, hvilken slags dag I ønsker, vælg et tempo, der passer til deltagerne, og aftal, hvor I mødes igen, hvis trafikken skiller jer. I kan dele en god tur uden at have alle motorcykler i syne hele dagen.

Det sværeste er ofte at sige, hvad man ønsker. En rolig søndagstur for én kan være den længste tur, en anden har kørt. En ven kan være tryg på kendte veje, men langt mindre tilpas med passager, ny motorcykel eller våde sving. Tag den snak, før motorerne starter, og giv plads til, at svaret kan ændre sig.

Bliv enige om, hvilken slags tur I ønsker

Beskriv dagen ud over destinationen. Er formålet at nyde nogle yndlingsveje, komme til en café og tale sammen eller tilbagelægge afstand til aftenens overnatning? Fortæl, hvis ruten omfatter smalle veje, grus, travle byer eller en lang strækning uden gode stopmuligheder. Den, der siger ja til frokost, har ikke nødvendigvis sagt ja til alt det.

For nogle få venner kan samtalen være enkel: her er ruten, her er første stop, omtrent så meget kørsel forestiller vi os, og denne strækning kan vi springe over. Spørg om erfaring og ønsker uden at bede folk forsvare dem. ”Jeg vil helst undgå den vej i dag” er nok at arbejde videre med.

Motorcycle Safety Foundations guide til gruppekørsel anbefaler en snak om rute, brændstof, pauser og kommunikation før afgang. Den anbefaler også erfarne førere forrest og bagest, som forstår gruppens behov. Vælg folk, der har lyst til de opgaver. At kende vejen er kun én del af at lede en tur.

Har I ikke kørt sammen før, så begynd med en tur med et enkelt stop tidligt. En snak efter første etape lærer jer mere, end at alle står på parkeringspladsen og forsikrer, at ruteforslaget lyder godt.

Vælg et tempo, folk faktisk kan trives med

”Kør din egen tur” kræver et konkret løfte bag sig: ingen skal stresses, drilles eller efterlades i tvivl om vejen videre, fordi de kører roligere. Den forreste skal være villig til at holde et tempo, gruppen kan klare inden for forholdene og fartgrænserne. Den, der kører bag en, som ønsker mere plads, skal også respektere det.

MSFs Motorcycle Operator Manual, side 36–39, anbefaler at planlægge efter den mindst erfarne fører og tilpasse tempoet. Den foreslår også to grupper med forskelligt tempo efter behov. Blandt venner kan det betyde, at I ved et stop aftaler, at nogle tager den længere runde, og andre kører direkte til frokost, med frivilligt selskab, hvis nogen ønsker følgeskab.

Gør aftalen tydelig, før I starter. Alle skal vide, hvilken rute de tager, hvem de kører med, og hvor grupperne mødes. Præsenter begge muligheder som gode valg, og tjek, at alle er glade for deres valg.

Mærker du, at det bliver for meget, så lad afstanden vokse uden at gøre den til noget, du skal indhente. Sig ved næste egnede stop, at du ønsker lavere tempo eller en lettere rute. Foretrækker du en hurtigere tur, så beslut, om du vil sænke tempoet eller hellere tage en separat, aftalt tur. At blive ved med at forsvinde foran og vente utålmodigt løser ikke forskellen.

Giv alle ruten og næste stop

Send den faktiske rute før afgang sammen med destinationen og hvert planlagt mødested. En rutefil er nyttig, men tag også navne og adresser med. ”Caféen ved søen” hjælper mindre, når der er to søer og tre caféer.

Tjek, at alle kan finde næste stop med deres eget udstyr. Hvis navigationsapps foreslår forskellige veje, så afklar det, mens I holder parkeret. Beslut, om I følger en bestemt rute eller bare mødes samme sted. Det er forskellige aftaler. Guiden til navigationsreserve dækker, hvordan vejvisning og kontaktoplysninger kan være tilgængelige, når telefon eller forbindelse svigter.

Aftal, hvordan I beder om stop, og sørg for, at alle forstår de tegn eller ord, I bruger. En besked om stop betyder, at I finder et passende sted at køre sikkert ind. Samtaleanlæg kan hjælpe, men planen skal også fungere for den, der ikke kan høre det. IAM RoadSmart New Zealands råd til fællesture påpeger, at førere kan komme uden for samtaleanlæggets rækkevidde, og anbefaler at dele telefonnumre og mødesteder på forhånd.

Vent med ruteændringer til et stop, hvor alle får den nye plan. Hvis to venner på samtaleanlæg aftaler en anden café, kan resten stå tilbage med den oprindelige vejvisning.

Træf dine egne valg i trafikken

Grønt lys for den første fører lover intet om det lys, du kommer frem til. Det samme gælder et hul i et kryds, et vognbaneskift eller en overhaling. Vurder det, du kan se, og det, der er lovligt for dig lige nu. MSF-håndbogens råd om overhaling advarer udtrykkeligt om, at en afsluttet overhaling foran ikke betyder, at det stadig er sikkert for den næste fører.

Er muligheden væk, så lad de andre fortsætte, og følg mødeaftalen. Skynd dig ikke gennem et lys, der skifter, pres dig ikke forbi et køretøj, og kopiér ikke linjen gennem et sving bare for at beholde vennens baglygte i syne. Ingen i gruppen kan give dig grønt lys over samtaleanlægget til en manøvre, du ikke kan vurdere selv.

Behold den plads, du behøver for at se, reagere og vælge din egen placering. MSFs gruppeguide fraråder at køre lige ved siden af en anden motorcykel og anbefaler mere plads, når vejen eller sigten kræver det. En pæn formation er aldrig en grund til at ligge for tæt. En anden trafikant, der kører ind i mellemrummet, er heller ikke et problem, du skal løse ved at lukke hullet.

Saml jer et sted, hvor I kan stoppe ordentligt

Vælg steder med sikker, lovlig adgang og parkering nok til motorcyklerne: parkeringspladsen ved en bestemt café, et rasteanlæg eller et andet passende stop, alle kan genkende. Tjek indkørslen, og hvilken side af en vej med adskilte kørebaner den betjener. ”Lige efter rundkørslen” fortæller ikke, hvor I faktisk kan vente.

Før afgang aftaler I, hvad I gør i tre almindelige situationer:

  • Trafikken deler gruppen. Fortsæt mod det aftalte stop i eget tempo. De forreste venter der frem for at samle sig i vejkanten eller blokere et kryds.
  • Nogen kører forbi en afkørsel. Fortsæt forudsigeligt, til der er et sikkert, lovligt sted at stoppe og finde vej. En forkert drejning kan rettes uden et brat sving eller jagt efter de andre.
  • Nogen kommer ikke frem. De ventende bliver på mødestedet, mens én aftalt person forsøger at få kontakt. Aftal på forhånd, hvornår I vil tjekke status, og tag opkald og beskeder, mens I holder sikkert parkeret.

Aftal også et alternativ, hvis mødestedet er lukket eller utilgængeligt. Et navngivet sted i nærheden er lettere at forstå, end at alle improviserer hver deres ventested. Kan du ikke nå næste stop, eller kan du ikke få kontakt med nogen, så find et passende sted og ordn hjælp. Fortsæt ikke bare for at holde planen.

MSF-guidens råd ved adskillelse er enkle: hav en plan for at samles igen, og overskrid ikke dine evner eller bryd loven for at indhente andre. Er der grund til at mistænke skade eller en anden nødsituation, så skaf relevant hjælp hurtigt. En almindelig mødeplan er ingen grund til at udsætte et nødopkald.

Planlæg stop for hele gruppen

Spørg om rækkevidde, før I vælger stoppene. Planlæg efter den motorcykel, der først behøver brændstof, med plads til omveje eller en utilgængelig pumpe. At møde med brændstoffet ordnet gør første etape lettere. Skal nogen tanke med det samme, så gør det til første stop.

Folk har også brug for pauser af forskellige grunde. En passager vil måske strække benene tidligere, nogen kan fryse, og en fører på en ukendt motorcykel kan behøve mere hvile. Tal om behovene, mens I holder parkeret. Artiklen om turplanlægning med passager dækker valg af en dag, der fungerer for begge på samme motorcykel.

Giv den sidst ankomne tid til at stå af og få en pause. At de første har drukket kaffen, betyder ikke, at alle er klar til at køre. Hav fleksibilitet nok i frokostbookinger og eftermiddagsrute til, at ingen skal vælge mellem hvile og at forsinke hele dagen.

Når vejret ændrer sig, så tal om, hvad hver enkelt ønsker at gøre nu. Et flertal for at fortsætte gør ikke forholdene egnede for alle. Tjek hjemturen såvel som udturen, før I vælger det længere eftermiddagsalternativ.

Gør det let at ændre dagen

Forestil dig, at en ven siger ved første kaffestop: ”Jeg bruger hele tiden på at prøve at indhente jer. Jeg vil gerne have en roligere eftermiddag.” Samtalen er opdigtet, men nyttig at være forberedt på.

Et hjælpsomt svar er konkret: ”Lad os tage den direkte vej til frokost sammen. Den ekstra runde kan vi gemme til en anden dag.” Vil gruppen hellere dele sig, så aftal ruterne og mødestedet, før nogen kører, og tjek, hvem der ønsker selskab. ”Det går fint, når du vænner dig til det” efterlader den utilpasse fører med præcis samme problem.

Alle bør kunne forkorte turen eller tage hjem. Sig det til de andre, mens I holder stille, og sørg for, at nogen har forstået det, så de ikke bliver stående og venter eller leder efter dig. IAM RoadSmarts vejledning gør den kommunikation til en del af at afslutte turen tidligt. Er du for træt eller dårlig til at fortsætte kørslen, så ordn passende hvile eller hjælp frem for at behandle hjemturen som den automatiske løsning.

Spørg hver enkelt, om næste etape stadig passer, før I fortsætter. Den lille samtale er værd at tage, selv om I har kørt sammen i årevis.