Eine gute Motorradtagestour beginnt mit ein paar Wünschen: eine Straße, die du schon länger ausprobieren möchtest, ein leckeres Mittagessen, vielleicht eine Aussicht zum Anhalten. Verbinde sie mit Straßen, die dir Spaß machen, und prüfe, ob Fahren, Pausen und Heimkommen in deine verfügbare Zeit passen.

Du musst nicht jeden freien Fleck auf der Karte füllen. Ein schöner Straßenabschnitt und ein entspanntes Mittagessen können für einen Tag reichen.

Beginne mit einem Grund zum Losfahren

Wähle ein oder zwei Ziele, die der Tour eine Richtung geben. Ein Dorfcafé und ein Aussichtspunkt am See passen zusammen, wenn sie in derselben Gegend liegen. Drei berühmte Straßen in unterschiedlichen Richtungen ergeben womöglich vor allem Verbindungskilometer zwischen den eigentlichen Höhepunkten.

Prüfe ein Ziel, bevor du die ganze Route darum baust. Hat das Café an diesem Tag geöffnet? Gibt es bei deiner Ankunft noch Mittagessen? Kannst du in der Nähe parken, und wie weit ist der Aussichtspunkt vom Parkplatz entfernt? Ein kleiner Spaziergang kann eine schöne Fahrtpause sein, wenn du Zeit dafür hast und ihn in deiner Motorradkleidung angenehm findest.

Entscheide, welcher Stopp am wichtigsten ist. Geht es ums Mittagessen mit einem Freund, plane die Fahrt um diese Uhrzeit herum. Ist die Straße selbst das Ziel, halte das Essen flexibel. Es hilft zu wissen, welchen Umweg du ohne Bedauern für ein anderes Wochenende aufheben kannst.

Wähle Straßen, die du gern fährst

Denke an Straßen, die dir zuletzt Spaß gemacht haben. Waren es offene, flüssig zu fahrende Strecken mit weitem Blick, enge Kurven durch Hügel, ruhige Nebenstraßen oder eine entspannte Küstenfahrt? Beginne damit und berücksichtige auch die Vorlieben deiner Mitfahrer.

Die kurvenreichste Einstellung ergibt nicht automatisch deine Lieblingstour. Kurviger beschreibt Extra kurvig beispielsweise als Bevorzugung besonders kurviger Straßen, oft kleiner Landstraßen, auch mit längeren Umwegen. Das kann genau passen oder langsame Nebenwege hinzufügen, obwohl du weite Kurven im Sinn hattest.

Probiere zunächst eine gemäßigte Einstellung und passe dann die Abschnitte an, die dir wichtig sind. Möchtest du befestigte Straßen oder möglichst keine ganz schmalen Wege, nutze die entsprechenden Optionen deines Planers und prüfe das Ergebnis. Aktiviere nicht jede Vermeidung nur deshalb, weil es sie gibt: Kurviger warnt auch vor unerwünschten Routen und langen Umwegen durch zu viele Vermeidungen.

Nutze eine direkte Straße, wo sie dir hilft. Ein kurzes Autobahn- oder Hauptstraßenstück kann dich an bekannten Vororten vorbeibringen und mehr Zeit für die Landschaft lassen. Kurvigers Anleitung zum Verbinden von Autobahn und kurvigen Abschnitten zeigt, wie du für einen Teil der Fahrt eine andere Routeneinstellung wählst. Suche in anderen Planern nach einer ähnlichen Funktion oder plane Anfahrt und Landschaftsstrecke getrennt.

Eine Rundtour ist ebenfalls kein Muss. Auf einer schönen Straße zurückzufahren ist eine gute Wahl, wenn die Alternative ein langer Umweg durch wenig reizvolle Orte wäre.

Schau dir unbekannte Straßen genauer an

Zoome in die Abschnitte hinein, wegen denen du die Route gewählt hast, und in alles, was unerwartet klein oder umständlich aussieht. Prüfe Straßenklasse und verfügbare Angaben zur Oberfläche. Bilder können helfen, einen engen Weg, eine unbefestigte Zufahrt oder einen Parkplatz zu erkennen; achte auf das Aufnahmedatum und behandle sie nicht als Bericht über den heutigen Zustand.

Schau besonders auf die letzten Kilometer zum Aussichtspunkt oder Café. Die Hauptstrecke kann asphaltiert sein, während die Zufahrt über Schotter führt. Eine Markierung am See kann auf einem Fußweg liegen statt an einem Ort, den du mit dem Motorrad erreichen darfst.

Prüfe Zugangsbeschränkungen, Sperrungen und Baustellen bei der zuständigen Straßenbehörde. Achte darauf, dass die Informationen auch kleinere Straßen abdecken. In England betreut National Highways beispielsweise Autobahnen und einige A-Straßen und verweist für örtliche Straßen an die jeweilige Kommune. Eine Autobahnkarte ohne Meldungen verrät nicht, ob dein ländlicher Umweg offen ist.

Bleiben Oberfläche oder Zugang einer unbekannten Abkürzung unklar, nutze eine Straße, die du überprüfen kannst. Sieh kurz vor der Abfahrt erneut nach Meldungen und befolge unterwegs die Beschilderung.

Passe die Fahrt in deinen Tag ein

Beginne damit, wann du losfahren kannst und wann du zu Hause sein möchtest. Schau dann auf die geschätzte Fahrzeit und plane die Stopps ein, die du tatsächlich möchtest: Kaffee, Tanken, Mittagessen, Fotos und ein Spaziergang gehören zum Tag.

Es gibt keine tägliche Kilometerzahl, die eine Route gut macht. Dieselbe Strecke durch Dörfer und enge Kurven kann erheblich länger dauern und mehr Aufmerksamkeit verlangen als eine direkte Fahrt auf einer Hauptstraße. Nutze einen kürzlich erlebten angenehmen Tag als Vergleich, besonders bei ähnlichen Straßen. Plane mehr Luft für unbekannte Wege oder einen Mitfahrer ein, der öfter pausieren möchte.

Behandle die Planerzeit als Schätzung. Prüfe, ob eingegebene Aufenthaltszeiten enthalten sind, statt vorauszusetzen, dass die Ankunftszeit das Mittagessen berücksichtigt. Verkehr, Umleitungen und Parkplatzsuche können sie erneut verschieben.

Passt die Route nur mit hastigem Essen und ohne Pausen, streiche einen Teil. Behalte den Abschnitt, auf den du dich am meisten freust, und vereinfache die Verbindungen darum herum. Eine spätere Abfahrt ist ein Grund für weniger Strecke, nicht fürs Aufholen unterwegs.

Plane brauchbare Stopps und eine kürzere Option

Lege Pausen dorthin, wo du sie brauchen wirst, statt alles fürs Ziel aufzuheben. Ist das Mittagessen weit weg, suche vorher eine Möglichkeit zum Absteigen. Wähle Stopps mit brauchbarer Zufahrt und erlaubtem Parken; ein Punkt neben einer stark befahrenen Straße reicht nicht.

Plane Tankstopps anhand deiner üblichen Reichweite mit Reserve für einen Umweg. Prüfe die Öffnungszeiten einer Tankstelle, auf die du angewiesen bist, besonders außerhalb von Ortschaften, und kenne eine Alternative. Bei einem Elektromotorrad müssen auch geeignete Ladestopps in den Tag passen. Fahrt ihr zusammen, richte gemeinsame Stopps nach der kleinsten praktischen Reichweite aus.

Wähle eine klare Stelle zum Kürzen, etwa einen Ort nach dem Mittagessen, an dem eine Hauptstraße nach Hause führt und die längere Route wieder in die Hügel abzweigt. Speichere oder prüfe den direkten Heimweg schon beim Planen. Kenne die Abzweigung und entscheide an einem geeigneten Halteplatz.

Auch die kürzere Straße verlangt eine Prüfung von Oberfläche, Zugang und Wetter. Bist du müde oder haben sich die Bedingungen verschlechtert, kann Anhalten besser sein als die Weiterfahrt auf einer der beiden Routen.

So nimmt eine Tagestour Gestalt an

Stell dir eine Samstagsfahrt aus einer Stadt nahe den Hügeln vor, mit Zeit vom späteren Vormittag bis zum späten Nachmittag. Du möchtest flüssig zu fahrende Straßen und Mittagessen an einem Stausee. Die Route und Zahlen hier sind erfunden.

Der erste Vorschlag ist eine 240-km-Runde. Sie erreicht den Stausee, schlängelt sich aber auf dem Hinweg auch über Wirtschaftswege und ergänzt nach dem Mittagessen einen zweiten Höhenzug. Beim genaueren Hinsehen liegen diese zusätzlichen Kurven nicht auf den Straßen, die du dir vorgestellt hattest.

Du änderst drei Dinge:

  • Fahre auf einer direkten Hauptstraße aus der Stadt. So erreichst du die gewünschte Gegend ohne ausgedehnte Vorortrunde.
  • Behalte die breitere Hügelstraße zum Stausee. Setze dort einen Punkt, damit der Planer nicht die kürzere Talstraße nimmt. Nutze die tatsächliche Café-Parkplatzzufahrt als Mittagsziel und prüfe die Öffnungszeiten.
  • Mach den zweiten Höhenzug optional. Im Ort nach dem Mittagessen kannst du tanken und direkt heimfahren. Lass ihn aus dem Hauptplan und speichere ihn als Erweiterung, über die du dort entscheidest.

Die überarbeitete Hauptroute ist ungefähr 180 km lang, mit einer beispielhaften Schätzung von dreieinhalb Stunden Fahrt. Das lässt diesem Fahrer Zeit für ein richtiges Mittagessen, einen Aussichtsstopp und eine frühere Pause. Die Zahlen sind keine Entfernungsempfehlung; die nützliche Änderung ist, dass der Tag jetzt mehr von den gewünschten Straßen enthält.

Nach dem Mittagessen kann der Fahrer direkt heimfahren, ohne den wichtigsten Höhepunkt zu verpassen. Sind Zeit und Energie übrig und passen die Bedingungen, kommt der Höhenzug hinzu. Der Tag hängt nicht von dieser Zusatzrunde ab.

Prüfe, was deine Navigation tatsächlich fahren will

Verfolge vor dem Speichern die gesamte Routenlinie zwischen deinen Punkten. Suche unerwartete Wendestellen, doppelte Abschnitte und kleine Abstecher in Seitenstraßen. Zoome bei Punkten nahe Kreuzungen oder getrennten Fahrbahnen hinein: Ein Punkt auf der falschen Fahrbahn oder einer benachbarten Zufahrt kann einen überraschenden Umweg erzeugen.

Nutze die unterschiedlichen Punktarten bewusst. In Kurvigers Begriffen ist ein Zwischenziel ein Ort, den du besuchen möchtest, während ein Shaping-Point die Route über eine gewünschte Straße führt. Andere Apps können andere Namen oder Verhaltensweisen haben; lies ihre Erklärung, bevor du jeden Punkt wie einen Mittagsstopp behandelst.

Öffne die fertige Tour auf dem Handy oder Navigationsgerät, das du verwenden wirst. Vergleiche beim Übertragen zwischen Systemen die tatsächliche Linie, besonders den schönen Abschnitt und die Zufahrten zu Stopps. Kurvigers Exporthinweise erklären, warum unterschiedliche Karten, Einstellungen und Berechnungen das Ergebnis verändern. Ein erfolgreicher Import beweist allein nicht, dass die gewählten Straßen erhalten geblieben sind.

Bewahre den ursprünglichen Plan auf. Unser GPX-Wetterratgeber behandelt die Wetterprüfung einer fertigen Strecke und der Navigationsersatzplan die Vorbereitung auf fehlende Verbindung oder ein defektes Handy.

Gib dem Rückweg genauso viel Aufmerksamkeit

Schau dir vor der Abfahrt das Tagesende genauso sorgfältig an wie den Anfang. Kommst du zu einer ungünstigen Zeit durch eine volle Stadt? Passt der Rückweg gut in das Tageslicht, in dem du fahren möchtest? Willst du vor Dunkelheit fertig sein, lass Spielraum für Verzögerungen, statt genau auf Sonnenuntergang zu planen.

Prüfe offizielle Warnungen und Vorhersagen entlang von Hin- und Rückweg zu den Zeiten, zu denen du tatsächlich dort fährst. Rechne die Mittagspause mit ein. Der Ratgeber für Hin- und Rückfahrtwetter erklärt diese getrennte Rückwegprüfung; unser Routenwetterratgeber beschreibt, worauf du entlang der Strecke achtest.

Nutze unterwegs eine Pause, um den Rest zu überdenken, wenn sich der Tag verändert hat. Vielleicht verdient das Café mehr Zeit, der nächste Hügel liegt in den Wolken oder du bist genug gefahren. Behalte den schönen Teil des Tages und lass den optionalen Abschnitt warten.