Yang perlu dicek pada motor sebelum berkendara

Sebelum berkendara, cek ban, rem, kemudi, kendali, lampu, cairan, rantai atau sabuk atau poros penggerak, serta standar. Lalu amankan barang bawaan, lepaskan kunci pengaman dan cek kesiapanmu juga. Pakai urutan yang sama agar kebocoran baru, ban rusak atau tali longgar lebih mudah terlihat.

Motorcycle Safety Foundation menyarankan pemeriksaan sebelum setiap perjalanan dan menggunakan T-CLOCS untuk menyusun pekerjaan: ban dan roda, kendali, lampu dan kelistrikan, oli dan cairan lain, sasis serta standar. Panduan pemeriksaannya juga mengarahkan pengendara kembali ke buku petunjuk pemilik untuk rincian. Daftar berikut adalah alat bantu persiapan sehari-hari kami, bukan pengganti perawatan terjadwal.

Mulailah dengan pemeriksaan keliling

Sisakan cukup waktu untuk menindaklanjuti temuan kamu. Simpan pengukur tekanan ban di tempat praktis dan tandai halaman buku petunjuk yang relevan. Bekerjalah dalam penerangan baik di permukaan kokoh dan rata; minta bantuan jika kamu tidak dapat menahan atau menggerakkan motor dengan aman.

Buat catatan acuan dari buku petunjuk berisi tekanan ban dingin depan dan belakang, satuan, muatan yang berlaku dan nomor halaman pemeriksaan cairan. Pisahkan setelan berkendara sendiri dan bermuatan jika produsen menentukannya. Ini menghindari pencarian angka pada setiap pemeriksaan tanpa mengganti petunjuk motor dengan tekanan umum atau setelan kelonggaran rantai generik.

Lihat bagian bawah motor sebelum memindahkannya, lalu ikuti jalur keliling yang sama setiap kali. Cek area yang baru kamu tangani: roda setelah penggantian ban, bagasi setelah mengemas atau aksesori setelah memasang dudukan ponsel baru. Gejala baru tetap penting meskipun motor baru diservis.

Lakukan saat parkir. Simpan daftar sebagai acuan, lalu simpan ponsel sebelum mulai bergerak. Setelah lama tidak digunakan, mulailah dengan daftar pascamusim dingin dan pramusim yang lebih menyeluruh.

Cek ban dan rem

Ukur tekanan, jangan menilai dari penampilan. Temukan angka tekanan dingin produsen motor, termasuk setelan berbeda untuk penumpang atau bagasi. Cek sebelum berkendara, saat ban masih dingin; jangan mengurangi tekanan ban panas hingga sesuai spesifikasi dingin. Michelin menjelaskan perbedaannya dalam panduan tekanan ban motor.

Untuk melihat bagian tapak yang tersembunyi, dorong motor sedikit dengan tangan saat mesin mati, lalu parkir dengan aman lagi. Jangan mencabut paku yang tertanam sebagai bagian pemeriksaan biasa. Minta penilaian kerusakan sebelum berkendara. Kedalaman tapak saja tidak dapat memastikan ban dalam kondisi baik; panduan penggantian ban Michelin juga membahas kerusakan, pola keausan dan penuaan. Gunakan batas keausan setempat yang berlaku dan saran produsen ban.

Operasikan setiap rem saat motor diam. Apakah rasanya seperti biasa? Lihat indikator keausan kampas yang bisa kamu lihat, lalu cek selang basah, cakram rusak atau kontaminasi. Tuas terasa kenyal, bunyi gesekan kasar atau pengereman melemah perlu diperiksa, seperti dijelaskan panduan perawatan rem Honda. Pemeriksaan saat diam tidak membuktikan kinerja rem di jalan. Setelah selesai memeriksa dan membereskan kerusakan, baru pastikan motor berhenti normal pada kecepatan berjalan kaki di area kosong dan rata sebelum masuk lalu lintas.

Kendali, cairan dan penggerak akhir

Cek bahwa kemudi dan kabel bergerak bebas serta gas kembali saat dilepas, termasuk saat setang dibelokkan. Operasikan lampu dan klakson; gunakan pantulan atau bantuan orang lain untuk melihat lampu rem. Daftar pemeriksaan lengkap MSF merupakan acuan berguna untuk pemeriksaan visual dan fungsi ini.

Pemeriksaan cairan berbeda menurut model. Sebagian tingkat oli dibaca dengan mesin hangat setelah masa tunggu; lainnya menggunakan prosedur berbeda. Petunjuk motor tegak tidak dapat diganti dengan pembacaan pada standar samping. Gunakan metode dan spesifikasi cairan yang ditentukan, serta selidiki kebocoran atau penurunan tanpa sebab jelas. Jangan membuka tutup sistem pendingin yang panas.

Untuk rantai, temukan titik pengukuran, kelonggaran yang diizinkan dan posisi motor yang diwajibkan dalam buku petunjuk. Sabuk atau poros memerlukan rutinitas pemeriksaannya sendiri. Jangan mengarang penyetelan atau memakai angka kelonggaran umum dari internet. Jika pekerjaan melampaui keterampilan kamu, atur servis; saran perawatan Honda membedakan pemeriksaan rutin pemilik dan pekerjaan mekanis dengan cara yang sama.

Cek diri kamu dan rute

Ambil keputusan keberangkatan sebelum mesin menyala. Apakah kamu cukup waspada untuk perjalanan? Dapatkah kamu melihat jelas melalui visor? Apakah pakaian sesuai bagian terdingin atau terbasah, termasuk perjalanan pulang? Dapatkah bagasi bergeser saat didorong dengan tangan?

Cek prakiraan sepanjang rute selain di rumah. Panduan pemeriksaan cuaca rute kami menjelaskan cara meninjau hujan, angin dan suhu sebelum berangkat. Cek juga peringatan resmi dan penutupan jalan, serta sisakan ruang untuk mengubah rencana. Prakiraan tidak dapat memverifikasi permukaan setelah tikungan berikutnya.

Kapan membiarkan motor tetap terparkir

Jangan berangkat dengan gas yang tersangkut, rem tidak normal, ban rusak, kebocoran bahan bakar, bagasi tidak aman atau peringatan penting yang belum diselesaikan. Berhenti dan atur perbaikan atau pemeriksaan. Jika kamu tidak dapat menentukan apakah sesuatu aman, mengangkut motor ke bengkel adalah pilihan; mengendarainya ke sana tidak harus menjadi pilihan bawaan.

Untuk perjalanan lebih jauh, gunakan juga daftar perjalanan motor ke luar negeri. Atur ulang daftar ini sebelum setiap perjalanan agar mengecek motor hari ini. Centang daftar ini disimpan terpisah di browser ini. Gunakan Cetak / simpan PDF untuk salinan yang bisa dibawa; menyimpan progres tidak membuat situs tersedia tanpa internet.