Wer nach einer maximalen Windgeschwindigkeit fürs Motorradfahren sucht, lässt mit einer einzigen Zahl wichtige Fragen offen. Böen, Windrichtung zur Straße, Motorrad und Beladung, Erfahrung und der Verlauf der Route beeinflussen die Entscheidung.

Prüfe zuerst amtliche Wetterwarnungen und Straßenbeschränkungen, dann die offenen Abschnitte deiner Fahrt. Ein Wert unter einer im Internet gelesenen Grenze ist kein Grund weiterzufahren, wenn du die Situation nicht mehr gut beherrschst.

Warum ein Grenzwert nicht reicht

Der Wind vor der Haustür beschreibt nicht automatisch eine Brücke später auf der Tour. Auch Richtungswechsel spielen eine Rolle: Derselbe Wind kann auf einem Abschnitt von hinten kommen und nach einer Kurve seitlich wirken.

Der ADAC nennt Brücken, Waldschneisen und Tunnelausfahrten als besonders relevante Stellen. Er beschreibt außerdem, dass die seitliche Angriffsfläche von Motorrad und Fahrer sowie Gepäck die Windwirkung beeinflussen.

Der britische Highway Code nennt ungeschützte Straßen, Brücken und Lücken in Hecken als Stellen, an denen starke Böen Motorradfahrer aus der Spur drücken können. Er weist außerdem auf Verwirbelungen um große Fahrzeuge hin. Siehe die Windhinweise in den Regeln 232 und 233.

Deshalb ist ein Blick auf die konkrete Strecke hilfreicher als eine Tabelle mit einer vermeintlich sicheren Grenze. Wenn der Betreiber einer Brücke Motorräder ausschließt oder Behörden von Fahrten abraten, gilt diese Information unabhängig von einer App-Zusammenfassung.

Mittleren Wind, Böen und Richtung lesen

Der mittlere Wind beschreibt die erwartete durchschnittliche Geschwindigkeit, Böen die kurzen Spitzen. In der Met-Office-Vorhersagetabelle bezeichnet der Böenwert die höchste erwartete Geschwindigkeit im angegebenen Intervall. Prüfe beides für den Zeitraum deiner Ankunft. Der britische Wetterdienst Met Office erklärt Mittelwind, Böen und Richtungsangaben anhand seiner Vorhersagetabellen.

Achte auf die Einheiten: Kilometer pro Stunde, Meilen pro Stunde und Meter pro Sekunde lassen sich nicht direkt anhand ihrer Zahlen vergleichen. Kontrolliere auch, ob du gerade einen Stundenwert oder ein längeres Zeitfenster ansiehst.

Eine benannte Windrichtung sagt üblicherweise, woher der Wind kommt. Westwind kommt aus Westen und hat auf einer nordwärts verlaufenden Straße eine seitliche Komponente. Nach einer Richtungsänderung kann das anders aussehen. Bei Kartenpfeilen hilft die Legende; ihre Darstellung ist nicht in jeder App gleich.

Du musst dafür keine Kräfte berechnen. Wichtig ist zu erkennen, wo ein unauffälliger Durchschnitt stärkere Böen verdeckt oder eine Änderung der Fahrtrichtung den Wind besonders relevant macht.

Offene Abschnitte auf der Route finden

Suche längere freie Strecken, Brücken, Küstenabschnitte und Übergänge zwischen geschützter und offener Lage. Ordne sie deinem Zeitplan zu und frage:

  • Welche Böen werden zu meiner Ankunft erwartet?
  • Verläuft die Straße dort quer zum Wind?
  • Gibt es eine Warnung oder Beschränkung des Straßenbetreibers?
  • Kann ich vorher noch eine andere Strecke wählen?

Betrachte das Motorrad so, wie du es tatsächlich fahren wirst. Mit Reisegepäck oder Sozius ist die Situation möglicherweise anders als auf deiner gewohnten Feierabendrunde. Beachte die Beladungsvorgaben für Motorrad und Gepäcksystem. Zusätzliches Gewicht ist keine verlässliche Lösung für ein Windproblem.

MotoMeteo zeigt Wind und Böen an Vorhersagepunkten entlang der geplanten Route. Die Details helfen dir, Stellen für einen genaueren Wettercheck zu finden. Sie bestätigen nicht die tatsächlichen Verhältnisse an jeder Lücke, Brücke oder Kurve.

Machbare Änderungen vergleichen

Ein Beispiel: Morgens führt die Hinfahrt über einen offenen Abschnitt, für den am späten Nachmittag stärkere Böen erwartet werden. Eine angenehme Hinfahrt sagt dann wenig über die Eignung derselben Straße auf dem Rückweg aus.

Berechne den Rückweg mit eigener Abfahrtszeit. Unser Ratgeber für Hin- und Rückfahrt zeigt den Ablauf. Falls die Rückfahrt nicht passt, sollte das schon vor dem Aufbruch in deine Entscheidung einfließen.

Mögliche Änderungen sind ein anderer Tag, eine Strecke mit anderer Windexposition oder eine kürzere Tour innerhalb eines passenderen Zeitfensters. Prüfe jede Variante neu. Bei starkem Wind können Bäume und herabfallende Äste zusätzliche Gefahren schaffen; der ADAC weist in seinem verlinkten Ratgeber darauf hin. Eine geschützt wirkende Straße ist daher nicht automatisch die bessere Wahl. Auch die Starkwindhinweise des National Weather Service behandeln Bäume und herumfliegende Trümmer.

MotoMeteo PRO kann Abfahrtsfenster entlang einer Route vergleichen. Schau dir trotzdem die Winddetails an: Weniger Regen an anderer Stelle löst das Problem einer offenen Querung nicht.

Der Windcheck vor der Abfahrt

Beantworte vier Fragen, bevor du losfährst:

  1. Kenne ich die amtlichen Warnungen und aktuellen Beschränkungen für die gesamte Strecke?
  2. Habe ich die Böen zur Uhrzeit der Hin- und Rückfahrt geprüft?
  3. Gibt es eine machbare Alternative zum kritischen Abschnitt?
  4. Bin ich bereit zu verschieben, auch wenn ein Termin oder eine Buchung betroffen ist?

Wenn Böen das Motorrad versetzen oder du es nicht mehr sicher beherrschen kannst, ist das ein Grund, die Fahrt zu beenden und unter den gegebenen Bedingungen einen sicheren Halteplatz aufzusuchen. Fahre nicht allein deshalb weiter, weil eine frühere Vorhersage günstig aussah. Schau erst nach sicherem Anhalten aufs Telefon.

Für die übrigen Bedingungen hilft der vollständige Wettercheck entlang der Route. Eine Windvorhersage ist vor allem dann wertvoll, wenn du deinen Plan noch vor dem schwierigen Abschnitt ändern kannst.