ไทย
หากคุณกำลังหาความเร็วลมสูงสุดที่ยังขี่มอเตอร์ไซค์ได้ ตัวเลขค่าเดียวจะละเลยข้อมูลมากเกินไป การตัดสินใจขึ้นอยู่กับลมกระโชก ทิศทางลมเมื่อเทียบกับถนน มอเตอร์ไซค์และสัมภาระ ประสบการณ์ของคุณ และสภาพตลอดเส้นทาง
เริ่มจากประกาศเตือนอากาศและข้อจำกัดบนถนนทางการ แล้วตรวจช่วงเปิดโล่งของทริป พยากรณ์ที่ต่ำกว่าตัวเลขที่เคยเห็นทางออนไลน์ไม่ได้อนุญาตให้ขี่ต่อ เมื่อคุณรู้สึกว่าสภาพเกินกว่าจะควบคุมได้
ทำไมตัวเลขเดียวไม่พอ
ลมหน้าบ้านบอกสภาพบนสะพานที่จะผ่านภายหลังได้น้อยมาก เส้นทางอาจเปลี่ยนทิศหลายครั้ง ทำให้ลมเดียวกันพัดตามหลังในช่วงหนึ่งและพัดขวางในอีกช่วง
กฎการใช้ถนนของสหราชอาณาจักรระบุว่าถนนโล่ง สะพาน และช่องว่างของแนวพุ่มไม้เป็นจุดที่ลมกระโชกแรงอาจผลักผู้ขี่มอเตอร์ไซค์ออกนอกแนวทาง อีกทั้งเตือนเรื่องกระแสลมปั่นป่วนรอบรถใหญ่ ดู คำแนะนำเรื่องลมในข้อ 232 และ 233
จึงควรตรวจตามเส้นทางมากกว่าใช้ตารางครอบจักรวาลที่ระบุว่า “ต่ำกว่าค่านี้ปลอดภัย” หากผู้ดูแลสะพานจำกัดการใช้ของมอเตอร์ไซค์ หรือคำแนะนำทางการให้หลีกเลี่ยงการเดินทาง ให้ทำตามโดยไม่ขึ้นกับสรุปของแอป
อ่านลมเฉลี่ย ลมกระโชก และทิศทาง
ลมเฉลี่ย บอกความเร็วเฉลี่ยที่คาดไว้ ลมกระโชก บอกความเร็วสูงสุดในช่วงสั้น ๆ ในตารางพยากรณ์ Met Office ค่าลมกระโชกคือความเร็วสูงสุดที่คาดภายในช่วงเวลาที่ระบุ คู่มืออ่านพยากรณ์ อธิบายทั้งสองค่าและทิศทางลม
ตรวจหน่วยก่อนเทียบแอป กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไมล์ต่อชั่วโมง และเมตรต่อวินาทีใช้มาตราส่วนต่างกัน จากนั้นตรวจว่าค่าครอบคลุมเวลาที่คุณคาดว่าจะถึงถนนช่วงนั้น
การเรียกทิศลมตามเข็มทิศโดยทั่วไปบอกทิศที่ลมพัด มา ลมตะวันตกพัดมาจากตะวันตก เมื่อขี่ไปทางเหนือ ลมนี้จึงมีองค์ประกอบที่พัดขวาง หลังเลี้ยว ความสัมพันธ์ของลมกับรถจะเปลี่ยน ตรวจคำอธิบายลูกศรบนแผนที่ แทนการคิดว่าทุกแอปวาดลูกศรเหมือนกัน
คุณไม่ต้องคำนวณแรงลมระหว่างกินมื้อเช้า แต่ต้องรู้ว่าตรงไหนที่ค่าลมเฉลี่ยเด่น ๆ อาจซ่อนลมกระโชก หรือการเปลี่ยนทิศของถนนทำให้พยากรณ์มีผลมากขึ้น
หาช่วงที่ควรตรวจให้ละเอียด
ดูเส้นทางเพื่อหาช่วงโล่งยาว สะพาน ถนนชายฝั่ง และจุดเปลี่ยนระหว่างพื้นที่มีสิ่งกำบังกับพื้นที่เปิดโล่ง ทำเครื่องหมายว่าคุณจะผ่านตรงนั้นเมื่อไร แล้วถามว่า:
- คาดว่ามีลมกระโชกเท่าไรในเวลาที่ฉันจะไปถึง?
- ถนนเลี้ยวไปขวางลมตรงนั้นหรือไม่?
- ผู้ดูแลถนนมีข้อจำกัดหรือประกาศเตือนหรือไม่?
- ฉันเลือกเส้นทางอื่นได้ก่อนเข้าสู่ช่วงนั้นหรือไม่?
พิจารณารถในสภาพที่คุณจะขี่จริง สัมภาระทัวร์หรือผู้ซ้อนอาจทำให้ทริปนี้ต่างจากเส้นทางใกล้บ้านที่ขี่ประจำ ใช้คำแนะนำการบรรทุกในคู่มือรถและสัมภาระ อย่าเพิ่มสัมภาระหรือน้ำหนักโดยคิดว่าเป็นวิธีแก้เรื่องความปลอดภัยในลมแรง
MotoMeteo แสดงลมและลมกระโชกที่จุดพยากรณ์ตามทริปที่วางแผน ใช้รายละเอียดเหล่านี้หาจุดที่ต้องตรวจต่อ ข้อมูลยืนยันสภาพทุกช่องว่าง สะพาน หรือโค้งไม่ได้
เทียบการเปลี่ยนแผนที่ทำได้จริง
ลองพิจารณาทริปไปเช้าเย็นกลับสมมติ: ขาไปผ่านช่วงเปิดโล่งในตอนเช้า แต่คาดว่าลมกระโชกตรงนั้นจะแรงขึ้นช่วงบ่ายแก่ ๆ ขาไปที่สบายไม่ได้ยืนยันว่าถนนเดิมจะเหมาะกับขากลับ
คำนวณขากลับด้วยเวลาออกของขากลับตาม คู่มืออากาศขาไปและขากลับ หากขากลับดูไม่เหมาะ ให้ตัดสินใจก่อนออกจากบ้าน
ทางเลือกที่มีประโยชน์อาจเป็นการย้ายทั้งทริปไปวันอื่น เลือกเส้นทางที่รับลมต่างกัน หรือย่อทริปให้อยู่ในช่วงพยากรณ์ที่เหมาะกว่า ตรวจแต่ละทางเลือกตามสภาพของมัน ถนนผ่านต้นไม้อาจเสี่ยงกิ่งไม้หล่นในลมแรง ดูเหมือนมีสิ่งกำบังไม่ได้แปลว่าเหมาะโดยอัตโนมัติ คำแนะนำเรื่องลมแรงของกรมอุตุนิยมวิทยาแห่งชาติสหรัฐฯ กล่าวถึงต้นไม้และเศษวัสดุที่ปลิว
MotoMeteo PRO เปรียบเทียบช่วงเวลาออกตลอดเส้นทางได้ ตรวจรายละเอียดลมร่วมกับคำแนะนำภาพรวม การลดฝนในจุดอื่นไม่ได้ทำให้ทางข้ามที่เปิดโล่งหายไปจากแผน
ตรวจลมก่อนออกเดินทาง
ก่อนออก ควรตอบสี่คำถามนี้ได้:
- ฉันอ่านประกาศเตือนทางการและข้อจำกัดถนนปัจจุบันตลอดเส้นทางแล้วหรือยัง?
- ฉันตรวจลมกระโชกตามเวลาที่จะผ่านทั้งขาไปและขากลับแล้วหรือยัง?
- ฉันมีทางเลือกที่ทำได้จริง หากช่วงเปิดโล่งไม่เหมาะหรือไม่?
- ฉันพร้อมเลื่อนทริป แม้ต้องเปลี่ยนการจองหรือนัดหมายหรือไม่?
หากลมกระโชกผลักรถออกจากแนว หรือคุณรักษาการควบคุมได้ไม่มั่นใจ ให้ถือเป็นเหตุผลที่จะยุติการขี่และไปยังจุดหยุดที่ปลอดภัยเท่าที่สภาพเอื้ออำนวย อย่าขี่ต่อเพียงเพราะพยากรณ์ก่อนหน้านี้ดูยอมรับได้ ตรวจโทรศัพท์หลังจอดอย่างปลอดภัยเท่านั้น
ใช้ รายการตรวจอากาศตามเส้นทางฉบับเต็ม สำหรับการเตรียมด้านอื่น คุณค่าของพยากรณ์ลมคือโอกาสเปลี่ยนแผนก่อนเริ่มช่วงที่รับมือยาก