Als je een maximale windsnelheid zoekt waarbij je nog motor kunt rijden, laat één getal te veel buiten beschouwing. Je beslissing hangt af van windstoten, de windrichting ten opzichte van de weg, de motor en zijn belading, je ervaring en de omstandigheden langs de route.

Begin met officiële weerwaarschuwingen en wegbeperkingen en bekijk daarna de onbeschutte gedeelten van je rit. Een verwachting die onder een getal blijft dat je online hebt gezien, is geen reden om door te rijden wanneer je het gevoel hebt de omstandigheden niet meer te beheersen.

Waarom één getal niet genoeg is

De wind voor je voordeur zegt weinig over een brug die je later op je reis tegenkomt. Een route kan bovendien meerdere keren van richting veranderen, waardoor dezelfde wind op het ene gedeelte in je rug waait en op het andere van opzij komt.

De Britse Highway Code noemt open wegen, bruggen en openingen in heggen als plaatsen waar sterke windstoten een motorrijder van zijn koers kunnen duwen. Ook waarschuwt deze verkeerscode voor turbulentie rond grote voertuigen. Zie de adviezen over wind in regels 232 en 233.

Daarom is een routecontrole nuttiger dan een algemene tabel met het opschrift ‘veilig onder deze snelheid’. Als een brugbeheerder beperkingen oplegt aan motoren of een officieel advies zegt om niet op reis te gaan, volg dan die instructie, ongeacht de samenvatting in een app.

Gemiddelde wind, windstoten en richting lezen

Gemiddelde wind beschrijft de verwachte gemiddelde snelheid. Windstoten zijn korte pieken. In de verwachtingstabel van het Met Office is de waarde voor windstoten de hoogste verwachte snelheid binnen het aangegeven tijdvak. De uitleg over het lezen van verwachtingen behandelt beide waarden en de windrichting.

Controleer de eenheden voordat je apps vergelijkt: kilometer per uur, mijl per uur en meter per seconde gebruiken verschillende schalen. Controleer vervolgens of de waarden gelden voor het tijdstip waarop je het weggedeelte verwacht te bereiken.

Een kompasrichting geeft meestal aan waar de wind vandaan komt. Een westenwind komt uit het westen. Op een gedeelte waar je naar het noorden rijdt, heeft die dus een zijwindcomponent; na een bocht verandert de richting van de wind ten opzichte van de motor. Bekijk de legenda van de pijlen op de kaart in plaats van aan te nemen dat iedere app ze op dezelfde manier tekent.

Je hoeft bij het ontbijt geen windkrachten te berekenen. Wel moet je herkennen waar een gemiddelde in de samenvatting sterke windstoten verhult, of waar een verandering van wegrichting de verwachting relevanter maakt.

Vind de gedeelten die een nadere blik verdienen

Bekijk de route op lange open stukken, bruggen, kustwegen en overgangen tussen beschut en onbeschut terrein. Noteer wanneer je die volgens je planning bereikt. Stel jezelf daarna deze vragen:

  • Welke windstoten worden verwacht wanneer ik daar aankom?
  • Draait de weg daar dwars op de wind?
  • Geldt er een beperking of waarschuwing van de wegbeheerder?
  • Kan ik een andere route kiezen voordat ik aan dat gedeelte begin?

Beoordeel de motor zoals je er daadwerkelijk mee gaat rijden. Reisbagage of een passagier kan deze rit anders maken dan je gebruikelijke rondje in de buurt. Volg de beladingsadviezen in de handleidingen van je motor en bagage. Gebruik extra bagage of gewicht niet als een vermeende oplossing om veiliger in de wind te rijden.

MotoMeteo toont wind en windstoten op punten met een weersverwachting langs de geplande rit. Gebruik die details om te bepalen waar je verder onderzoek moet doen; ze kunnen de omstandigheden bij iedere opening, brug of bocht niet garanderen.

Wijzigingen vergelijken die je echt kunt uitvoeren

Neem deze denkbeeldige dagtocht: op de heenweg passeer je 's ochtends een onbeschut gedeelte, terwijl daar tegen de late namiddag sterkere windstoten worden verwacht. Een prettige heenrit bewijst niet dat dezelfde weg ook geschikt is voor de terugrit.

Bereken de rit naar huis met een eigen vertrektijd, zoals uitgelegd in onze gids over het weer op de heen- en terugweg. Als de terugweg ongeschikt lijkt, neem die beslissing dan voordat je van huis vertrekt.

Mogelijke alternatieven zijn de hele tocht naar een andere dag verplaatsen, een route kiezen die anders aan de wind is blootgesteld, of de rit inkorten zodat die binnen een geschikter weersvenster blijft. Beoordeel ieder alternatief op zichzelf. Op een weg tussen bomen kunnen bij harde wind takken vallen; een beschutte uitstraling betekent niet automatisch dat een weg geschikt is. De adviezen van de National Weather Service over harde wind bespreken bomen en rondvliegende voorwerpen.

MotoMeteo PRO kan vertrekvensters voor een route vergelijken. Bekijk naast de algemene aanbeveling ook de winddetails: minder regen elders haalt een onbeschutte passage niet uit je planning.

De wind controleren vóór vertrek

Zorg vóór vertrek dat je vier vragen kunt beantwoorden:

  1. Heb ik de officiële waarschuwingen en actuele wegbeperkingen voor de hele route gelezen?
  2. Heb ik de windstoten gecontroleerd voor het tijdstip waarop ik het onbeschutte gedeelte zowel heen als terug passeer?
  3. Heb ik een uitvoerbaar alternatief als dat gedeelte ongeschikt is?
  4. Ben ik bereid de rit uit te stellen, ook als ik daarvoor een boeking of afspraak moet wijzigen?

Als windstoten de motor opzij duwen of je de controle niet ontspannen kunt behouden, beschouw dat dan als een reden om de rit te beëindigen en, zodra de omstandigheden het toelaten, een veilige stopplaats te bereiken. Rijd niet door omdat de verwachting eerder acceptabel leek. Bekijk je telefoon pas nadat je veilig bent gestopt.

Gebruik voor de overige voorbereiding de volledige checklist voor routeweer. De waarde van een windverwachting is dat je je plan kunt wijzigen voordat het lastige gedeelte begint.