Co sprawdzić w motocyklu przed jazdą

Przed jazdą sprawdź opony i hamulce, kierownicę i elementy sterowania, światła, płyny, napęd końcowy i podpórki. Następnie zamocuj bagaż, usuń blokady i oceń własną gotowość. Za każdym razem działaj w tej samej kolejności, aby łatwiej zauważyć nowy wyciek, uszkodzoną oponę lub luźny pasek.

Motorcycle Safety Foundation zaleca kontrolę przed każdą jazdą i porządkuje ją za pomocą T-CLOCS: opony i koła, sterowanie, światła i elektryka, olej i inne płyny, podwozie oraz podpórki. Jej wskazówki kontroli odsyłają również do instrukcji obsługi po szczegóły. Poniższa lista pomaga w codziennych przygotowaniach, nie zastępuje przeglądów okresowych.

Zacznij od obejścia motocykla

Zostaw dość czasu na reakcję na znalezione problemy. Trzymaj manometr w wygodnym miejscu i oznacz odpowiednie strony instrukcji. Pracuj przy dobrym świetle na twardym, równym podłożu; poproś o pomoc, jeśli nie możesz pewnie utrzymać lub przemieścić motocykla.

Zanotuj z instrukcji ciśnienie zimnych opon z przodu i z tyłu, jednostki, obciążenie dla tych wartości i numery stron kontroli płynów. Oddziel ustawienia do jazdy solo i z obciążeniem, jeśli producent podaje różne liczby. Szybciej znajdziesz właściwą stronę. Do ciśnienia i luzu łańcucha używaj instrukcji swojego motocykla, nie ogólnej liczby z internetu.

Zanim ruszysz motocykl, zajrzyj pod niego, a potem za każdym razem obchodź go tą samą drogą. Sprawdź miejsca, przy których ostatnio pracowano: koło po zmianie opony, bagaż po pakowaniu lub akcesoria po montażu nowego uchwytu telefonu. Nowy objaw ma znaczenie nawet po niedawnym serwisie.

Rób to na parkingu. Zachowaj listę do sprawdzenia, a przed ruszeniem schowaj telefon. Po długim postoju zacznij od dokładniejszej listy po zimie i przed sezonem.

Jak sprawdzić opony i hamulce

Mierz ciśnienie zamiast oceniać wygląd. Znajdź podane przez producenta motocykla wartości dla zimnych opon, także inne ustawienie dla pasażera lub bagażu. Sprawdzaj przed jazdą; nie spuszczaj powietrza z gorącej opony do wartości dla zimnej. Michelin wyjaśnia różnicę w poradniku ciśnienia opon motocyklowych.

Aby zobaczyć ukrytą część bieżnika, przetocz motocykl ręcznie o niewielką odległość przy wyłączonym silniku, a potem ponownie stabilnie go zaparkuj. Nie wyciągaj wbitego gwoździa w ramach pobieżnej kontroli. Przed jazdą zleć ocenę uszkodzenia. Sama głębokość bieżnika nie potwierdza dobrego stanu opony; wskazówki Michelin dotyczące wymiany opon obejmują również uszkodzenia, wzorce zużycia i starzenie. Stosuj obowiązujący lokalny limit zużycia i zalecenia producenta opony.

Na postoju naciśnij każdy hamulec i porównaj jego wyczucie z normalnym. Sprawdź dostępne wskaźniki zużycia klocków i szukaj mokrych przewodów, uszkodzonych tarcz lub zanieczyszczeń. Gąbczasta klamka, tarcie z odgłosem zgrzytania lub słabsze hamowanie wymagają uwagi, jak wyjaśniają wskazówki Hondy dotyczące obsługi hamulców. Kontrola na postoju nie potwierdza pełnej skuteczności hamowania. Dopiero po zakończeniu kontroli i usunięciu usterek potwierdź normalne zatrzymywanie przy prędkości pieszego na wolnym, równym obszarze, zanim włączysz się do ruchu.

Sterowanie, płyny i napęd końcowy

Sprawdź, czy kierownica i linki poruszają się swobodnie, a gaz wraca po puszczeniu, także przy skręconej kierownicy. Uruchom światła i klakson; do sprawdzenia światła stop użyj odbicia lub pomocy drugiej osoby. Pełna lista kontroli MSF jest przydatnym punktem odniesienia dla tych kontroli wzrokowych i funkcjonalnych.

Kontrola płynów zależy od modelu. Niektóre poziomy oleju odczytuje się przy ciepłym silniku po odczekaniu; inne wymagają innej procedury. Instrukcji ustawienia motocykla pionowo nie można zastąpić odczytem na bocznej podpórce. Stosuj zalecaną metodę i specyfikację płynu oraz wyjaśnij wyciek lub niewyjaśniony spadek. Nie otwieraj korków gorącego układu chłodzenia.

Dla łańcucha znajdź w instrukcji punkt pomiaru, dopuszczalny luz i wymagane położenie motocykla. Pas lub wał potrzebuje własnej procedury kontroli. Nie improwizuj regulacji ani nie stosuj ogólnej wartości luzu z internetu. Jeśli praca przekracza Twoje umiejętności, umów serwis; porady serwisowe Hondy także rozróżniają rutynowe kontrole właściciela i prace mechaniczne.

Sprawdź siebie i trasę

Podejmij decyzję o wyjeździe, zanim silnik zacznie pracować. Czy masz dość uwagi i koncentracji na jazdę? Czy przez wizjer widzisz wyraźnie? Czy odzież pasuje do najzimniejszego lub najbardziej mokrego odcinka, także w drodze do domu? Czy bagaż przesuwa się pod naciskiem dłoni?

Sprawdź prognozę wzdłuż trasy, nie tylko w domu. Nasz poradnik kontroli pogody na trasie wyjaśnia, jak ocenić deszcz, wiatr i temperaturę przed wyjazdem. Sprawdź też oficjalne ostrzeżenia i zamknięcia dróg oraz zostaw miejsce na zmianę planu. Prognoza nie zweryfikuje nawierzchni za następnym zakrętem.

Kiedy przełożyć jazdę

Nie ruszaj z zacinającym się gazem, hamulcami działającymi inaczej niż zwykle, uszkodzoną oponą, wyciekiem paliwa, luźnym bagażem lub niewyjaśnionym krytycznym ostrzeżeniem. Najpierw zorganizuj naprawę lub kontrolę. Jeśli nie masz pewności, czy motocykl jest bezpieczny, możesz zlecić transport do warsztatu. Nie musisz jechać tam motocyklem.

Na dłuższą podróż użyj też listy wyjazdu motocyklem za granicę. Wyczyść tę listę przed każdą jazdą, żeby sprawdzić dzisiejszy motocykl zamiast czytać wczorajsze zaznaczenia. Ta lista zapisuje zaznaczenia osobno w tej przeglądarce. Drukuj / zapisz PDF daje kopię do zabrania; zapisany postęp nie udostępnia strony offline.