Prepara a bagagem distinguindo o que é obrigatório vestir, o que é obrigatório levar e o que será usado após uma avaria. Começa pelas regras de uma mota normal de duas rodas e verifica condutor e passageiro separadamente. Uma lista de automóvel pode levar à compra de equipamento desnecessário para a mota e omitir vestuário obrigatório.

A França exige capacetes homologados, luvas CE e colete de emergência de alta visibilidade. A Bélgica exige o conjunto completo de vestuário. A Alemanha isenta motas comuns de transportar triângulo, colete e material de primeiros socorros, enquanto a Áustria exige material de primeiros socorros em motas de rodas alinhadas. Em Espanha, a isenção V16 acompanha obrigações de vestuário e colete alteradas em 1 de outubro de 2026. Equipamento obrigatório para motas · Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a · Material de primeiros socorros em veículos a motor · Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada

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Atualizado:

Este guia apresenta: Equipamento obrigatório.

Países Baixos

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete obrigatório e conselhos de vestuário

Use um capacete de motociclo homologado. Recomenda-se vestuário de proteção; no exame prático de motociclo aplicam-se requisitos adicionais de vestuário.

Jurisdição
Países Baixos
Quem e o que está abrangido
Circulação de motociclos na estrada.
Verificado
Fontes

Conduzir motociclo em segurança: vestuário de proteção

Entidade responsável pela publicação
Netherlands Government
Âmbito da fonte
Países Baixos; circulação de motociclos comuns; obrigações de vestuário do exame separadas.
Fonte verificada

Bélgica

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Vestuário de proteção para condutor e passageiro

Num motociclo comum, condutor e passageiro têm de usar capacete, luvas, casaco de mangas compridas e calças compridas, ou um fato-macaco em lugar do casaco e das calças. As botas ou botins têm de proteger os tornozelos.

Jurisdição
Bélgica
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado

Condições e ressalvas

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção.
  • Condutor e passageiro têm de usar luvas.
  • Condutor e passageiro têm de usar casaco de mangas compridas e calças compridas, ou um fato-macaco em lugar de ambos.
  • Condutor e passageiro têm de usar botas ou botins que protejam os tornozelos.
Fontes

Bélgica: regras rodoviárias e segurança

Entidade responsável pela publicação
Informação nacional belga publicada pela Comissão Europeia / A sua Europa
Âmbito da fonte
Bélgica; regras rodoviárias
Fonte verificada

Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas

Entidade responsável pela publicação
Governo Flamengo, Vlaamse Codex
Âmbito da fonte
Bélgica; texto oficial consolidado flamengo dos artigos 16.2bis, 17.2(5) e 36, válido até 31 de maio de 2027
Fonte verificada

Alemanha

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Obrigação de capacete e isenções de equipamento transportado

Na Alemanha, num motociclo comum de duas rodas, condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção adequado. A mota está isenta de transportar triângulo, colete de alta visibilidade e material de primeiros socorros.

Jurisdição
Alemanha
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns de duas rodas concebidos para exceder 20 km/h.
Verificado

Condições e ressalvas

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção adequado durante a condução.
Fontes

Regulamento de Trânsito §21a: capacetes e cintos

Entidade responsável pela publicação
Ministério Federal da Justiça alemão / Serviço Federal de Justiça
Âmbito da fonte
Alemanha; motociclos e veículos abertos de três ou mais rodas concebidos para exceder 20 km/h
Fonte verificada

Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a

Entidade responsável pela publicação
Ministério Federal da Justiça alemão / Serviço Federal de Justiça
Âmbito da fonte
Alemanha; motociclos comuns
Fonte verificada

Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §35h

Entidade responsável pela publicação
Ministério Federal da Justiça alemão / Serviço Federal de Justiça
Âmbito da fonte
Alemanha; obrigações de transportar material de primeiros socorros e isenção de motociclos
Fonte verificada

França

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete, luvas e colete de emergência

Condutor e passageiro têm de usar capacetes homologados, bem apertados, com quatro elementos retrorrefletores visíveis e luvas com marcação CE. O condutor tem de levar um colete de alta visibilidade CE e vesti-lo após uma paragem de emergência ao deixar a mota na faixa de rodagem ou nas imediações. Veículos de duas e três rodas estão isentos do triângulo.

Jurisdição
França
Quem e o que está abrangido
Condutor e passageiro da mota; a obrigação de colete aplica-se ao condutor.
Verificado

Condições e ressalvas

  • Condutor e passageiro têm de usar um capacete homologado e corretamente apertado com quatro elementos retrorrefletores visíveis.
  • Condutor e passageiro têm de usar luvas com marcação CE.
  • O condutor tem de ter consigo ou guardado na mota um colete de alta visibilidade com marcação CE.
  • O condutor tem de vestir o colete ao abandonar a mota parada em emergência na faixa de rodagem ou nas suas imediações.

Não abrangido por esta conclusão

  • Veículos a motor de duas e três rodas estão isentos de transportar e colocar o triângulo. Mantém-se a obrigação de colete de alta visibilidade.
Fontes

Equipamento obrigatório para motas

Entidade responsável pela publicação
Service Public francês
Âmbito da fonte
França; também se aplicam requisitos técnicos separados da mota
Fonte verificada
Data da fonte

Código da Estrada R416-19: triângulo e vestuário de alta visibilidade

Entidade responsável pela publicação
França, Légifrance
Âmbito da fonte
França; veículos a motor de duas e três rodas e quadriciclos sem carroçaria
Fonte verificada
Data da fonte

Reino Unido

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Lei do capacete e conselhos de vestuário

Na Grã-Bretanha, condutor e passageiro têm de usar capacete conforme e bem apertado. Luvas, botas e outro vestuário de proteção são recomendados. Um seguidor da religião Sikh que use turbante está isento do capacete.

Jurisdição
Grã-Bretanha
Quem e o que está abrangido
Grã-Bretanha; condutores e passageiros de motociclos, scooters e ciclomotores.
Verificado

Condições e ressalvas

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete conforme a uma norma de segurança aceite.
  • O capacete tem de estar bem apertado.
  • Se utilizados, viseiras e óculos têm de cumprir uma norma de segurança aceite.

Não abrangido por esta conclusão

  • Um seguidor da religião Sikh que use turbante está isento do capacete.
Fontes

Highway Code: regras para motociclistas 83–88

Entidade responsável pela publicação
Governo do Reino Unido
Âmbito da fonte
Grã-Bretanha; regras 83–88 do Highway Code
Fonte verificada
Data da fonte

Capacetes de motociclo e equipamento de segurança

Entidade responsável pela publicação
Governo do Reino Unido
Âmbito da fonte
Grã-Bretanha; normas de capacetes e proteção dos olhos
Fonte verificada

Áustria

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Material de primeiros socorros e isenções para motas de rodas alinhadas

Uma mota de rodas alinhadas tem de transportar material adequado para tratar feridas, num recipiente resistente e à prova de pó, protegido de contaminação. Não tem de transportar triângulo nem vestuário refletor de sinalização.

Jurisdição
Áustria
Quem e o que está abrangido
Motas de rodas alinhadas; sidecars e outros veículos de várias linhas de rodas seguem outras regras de equipamento de sinalização.
Verificado

Condições e ressalvas

  • Transportar material adequado para tratar feridas, num recipiente resistente e à prova de pó, protegido de contaminação.

Não abrangido por esta conclusão

  • Triângulo e vestuário refletor de sinalização não são obrigatórios para veículos de rodas alinhadas.
  • Um estojo conforme à ÖNORM V 5101 é recomendado, não obrigatório.
Fontes

Material de primeiros socorros em veículos a motor

Entidade responsável pela publicação
Ministério Federal austríaco da Inovação, Mobilidade e Infraestruturas
Âmbito da fonte
Áustria; todos os veículos a motor, incluindo motas de rodas alinhadas
Fonte verificada
Data da fonte

Equipamento de sinalização de veículos a motor

Entidade responsável pela publicação
Ministério Federal austríaco da Inovação, Mobilidade e Infraestruturas
Âmbito da fonte
Áustria; veículos a motor de uma ou várias linhas de rodas
Fonte verificada
Data da fonte

Suíça

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes de motociclo para ambos

Condutor e passageiro devem usar capacetes conformes à UNECE R22. O condutor garante que os passageiros com menos de 12 anos usam capacete.

Jurisdição
Suíça
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Quem deve usar cada capacete no trânsito?

Entidade responsável pela publicação
Swiss Council for Accident Prevention (BFU)
Âmbito da fonte
Suíça; explicação jurídica BFU que cita VRV artigo 3 b; motociclos comuns.
Fonte verificada

Eslovénia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes homologados e apertados

Condutor e passageiro devem usar capacetes de motociclo homologados, com a jugular apertada.

Jurisdição
Eslovénia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Segurança rodoviária: motociclos e bicicletas motorizadas

Entidade responsável pela publicação
Slovenian Police
Âmbito da fonte
Eslovénia; orientação policial; capacetes de condutor e passageiro de motociclos comuns.
Fonte verificada

Chéquia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete e estojo de primeiros socorros

Condutor e passageiro precisam de capacetes de proteção. Leve um estojo de primeiros socorros para motociclo; a Polícia exclui ciclomotores até 50 cm³ e bicicletas com motor auxiliar. Recomenda-se colete refletor.

Jurisdição
Chéquia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns.
Verificado
Fontes

Condutor: equipamento obrigatório de motociclo

Entidade responsável pela publicação
Czech Police
Âmbito da fonte
Chéquia; orientação policial sobre equipamento de motociclo; estojo de primeiros socorros e colete refletor.
Fonte verificada

Espanha

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

V16 não obrigatório para motas

As motas não têm de transportar um sinalizador V16. A DGT recomenda-o como equipamento adicional para avarias; a isenção não elimina as obrigações separadas de vestuário e colete de alta visibilidade.

Jurisdição
Espanha
Quem e o que está abrangido
Motociclos.
Verificado
Fontes

Dispositivos de sinalização V16: perguntas e respostas oficiais

Entidade responsável pela publicação
Dirección General de Tráfico
Âmbito da fonte
Espanha; isenção de motociclos, não de todos os veículos
Fonte verificada
Data da fonte
Luvas de proteção, calçado fechado e colete de alta visibilidade desde outubro de 2026

Desde 1 de outubro de 2026, condutor e passageiro têm de usar luvas de proteção em estradas interurbanas e calçado fechado que cubra todo o pé em todas as estradas. A mota tem de transportar um colete de alta visibilidade conforme; o condutor tem de o vestir ao sair da mota e ocupar uma faixa de rodagem ou berma interurbana. Aplicam-se obrigações separadas de uso profissional e a exceção especificada de estrutura do veículo e cintos de segurança.

Jurisdição
Espanha
Quem e o que está abrangido
Motociclos; luvas em estradas interurbanas, calçado fechado em todas as estradas e obrigações separadas de colete em emergência e uso profissional.
Verificado
Em vigor a partir de

Condições relativas a datas e períodos: A disposição transitória permite luvas protetoras de motociclo do tipo atualmente utilizado até entrarem em vigor as especificações técnicas ministeriais. A obrigação de usar luvas de proteção aplica-se nas estradas interurbanas.

Condições e ressalvas

  • Condutor e passageiro têm de usar luvas de proteção em estradas interurbanas.
  • Condutor e passageiro têm de usar calçado fechado que cubra todo o pé em todas as estradas.
  • A mota tem de transportar um colete de alta visibilidade que cumpra os requisitos aplicáveis de equipamento de proteção.
  • O condutor tem de vestir o colete ao sair da mota e ocupar uma faixa de rodagem ou berma interurbana.
  • Um condutor que use o veículo profissionalmente tem de vestir o colete conforme em todas as estradas.

Não abrangido por esta conclusão

  • As obrigações de capacete, luvas e calçado fechado não se aplicam quando o veículo tem a estrutura de autoproteção prescrita e cintos de segurança registados nos documentos técnicos, e condutor e passageiro usam esses cintos.
Fontes

Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada

Entidade responsável pela publicação
Espanha, Boletín Oficial del Estado
Âmbito da fonte
Espanha; obrigações de equipamento de motociclos em vigor em 1 de outubro de 2026; âmbitos de condutor/passageiro, interurbano/todas as estradas, emergência e uso profissional
Fonte verificada
Data da fonte

DGT: novas regras de circulação em vigor desde 1 de outubro de 2026

Entidade responsável pela publicação
Espanha, Dirección General de Tráfico
Âmbito da fonte
Espanha; explicação oficial de 30 de setembro de 2026 das alterações em vigor em 1 de outubro de 2026
Fonte verificada
Data da fonte

Itália

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Regras de capacete e triângulo

Condutor e passageiro devem usar capacetes homologados e com a jugular corretamente apertada. Os motociclos comuns estão excluídos da obrigação de triângulo do artigo 162.

Jurisdição
Itália
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Os veículos especificados com célula de segurança e sistemas de retenção seguem regras de capacete distintas.
Fontes

Código da estrada: artigo 171

Entidade responsável pela publicação
Automobile Club d’Italia (ACI, organismo público)
Âmbito da fonte
Itália; publicação ACI do Código da estrada artigo 171(1) e (1-bis).
Fonte verificada

Código da estrada: artigo 162

Entidade responsável pela publicação
Automobile Club d’Italia (ACI, organismo público)
Âmbito da fonte
Itália; Código da estrada artigo 162(1); isenção do sinal de perigo para motociclos comuns.
Fonte verificada

Portugal

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes oficialmente homologados

Condutor e passageiro devem usar capacetes oficialmente homologados, incluindo nos motociclos com carro lateral.

Jurisdição
Portugal
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Capacetes homologados para condutores e passageiros de motociclo

Entidade responsável pela publicação
Portuguese Institute of Mobility and Transport (IMT)
Âmbito da fonte
Portugal; explicação IMT da obrigação de capacete homologado para condutores e passageiros de motociclo.
Fonte verificada
Data da fonte

Noruega

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Leve um colete refletor

A Statens vegvesen exige transportar um colete refletor em motociclos e ciclomotores. Escolha um colete homologado CE e mantenha-o acessível.

Jurisdição
Noruega
Quem e o que está abrangido
Motociclos e ciclomotores.
Verificado
Fontes

Coletes refletores: motociclos e ciclomotores

Entidade responsável pela publicação
Norwegian Public Roads Administration (Statens vegvesen)
Âmbito da fonte
Noruega; orientação da Administração Rodoviária sobre coletes refletores para motociclos e ciclomotores.
Fonte verificada

Estados Unidos

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Califórnia: capacetes DOT

Condutor e passageiro devem usar capacete de motociclo conforme às normas DOT dos EUA. Recomendam-se proteção ocular, vestuário de proteção, botas e luvas.

Jurisdição
Califórnia, Estados Unidos
Quem e o que está abrangido
Motociclos na Califórnia.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Os outros estados definem as suas próprias regras de capacete.
Fontes

Manual de motociclos da Califórnia: preparar a condução

Entidade responsável pela publicação
California Department of Motor Vehicles
Âmbito da fonte
Califórnia, Estados Unidos; manual DMV 2024, páginas impressas 8–10, páginas PDF 12–14.
Fonte verificada

Canadá

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Colúmbia Britânica: capacetes homologados

Condutor e passageiro devem usar capacetes homologados e corretamente identificados. O condutor garante o cumprimento pelos passageiros com menos de 16 anos.

Jurisdição
Colúmbia Britânica, Canadá
Quem e o que está abrangido
Motociclos na Colúmbia Britânica.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • São isentas as pessoas sikhs com cabelo não cortado e turbante completo; outras províncias têm regras diferentes.
Fontes

Leis de capacete e assentos

Entidade responsável pela publicação
Insurance Corporation of British Columbia (autoridade provincial das cartas de condução)
Âmbito da fonte
Colúmbia Britânica, Canadá; lei ICBC do capacete, normas aceites e isenção sikh.
Fonte verificada

Austrália

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Nova Gales do Sul: capacetes

Condutor e passageiro devem usar capacetes de motociclo homologados.

Jurisdição
Nova Gales do Sul, Austrália
Quem e o que está abrangido
Motociclos em Nova Gales do Sul.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Os outros estados e territórios têm regras próprias.
Fontes

Infrações menores de trânsito: motociclos

Entidade responsável pela publicação
New South Wales Government
Âmbito da fonte
Nova Gales do Sul, Austrália; obrigação de capacete para condutor e passageiro de motociclo.
Fonte verificada

Nova Zelândia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes homologados e com a jugular bem apertada

Nos motociclos comuns, condutor e passageiro devem usar capacetes de segurança conformes a uma norma aprovada e com a jugular bem apertada.

Jurisdição
Nova Zelândia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns de duas rodas.
Verificado
Fontes

Motociclos Yamaha Tricity: matrícula e capacete

Entidade responsável pela publicação
NZ Transport Agency Waka Kotahi
Âmbito da fonte
Nova Zelândia; resposta oficial NZTA 2025, questão 5, página PDF 4; Road User Rule 7.12(1).
Fonte verificada

Japão

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete obrigatório e recomendações policiais

Condutor e passageiro devem usar capacetes de motociclo. A NPA recomenda capacetes com marca PSC ou JIS, jugulares bem apertadas, vestuário de proteção e proteções corporais.

Jurisdição
Japão
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns e de grande cilindrada; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Lei de trânsito: artigo 71-4

Entidade responsável pela publicação
Serviço legislativo e-Gov do governo japonês
Âmbito da fonte
Japão; lei de trânsito atual artigo 71-4(1),(2),(3),(8); motociclos comuns e de grande cilindrada.
Fonte verificada
Data da fonte

Uso seguro de motociclos: capacetes e vestuário de proteção

Entidade responsável pela publicação
Japanese National Police Agency
Âmbito da fonte
Japão; recomendações da Polícia nacional sobre capacetes de motociclo e vestuário de proteção.
Fonte verificada

Tailândia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

O capacete do passageiro também é obrigatório

Condutor e passageiro devem usar capacetes de proteção. O condutor não pode transportar um passageiro sem capacete.

Jurisdição
Tailândia
Quem e o que está abrangido
Ocupantes de motociclos comuns abrangidos pelo artigo 122.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Estão isentos os ocupantes das categorias religiosas especificadas e os tradicionais adereços religiosos de cabeça.
Fontes

Programa Estradas Seguras: capacete para condutor e passageiro

Entidade responsável pela publicação
Royal Thai Police, Divisão de Assuntos Públicos
Âmbito da fonte
Tailândia; explicação da Polícia real sobre a Lei de trânsito artigo 122; condutores e passageiros de motociclos comuns.
Fonte verificada
Data da fonte

Estudo de aplicação da lei do capacete: exceções religiosas do artigo 122

Entidade responsável pela publicação
Gabinete tailandês de Assuntos Judiciais
Âmbito da fonte
Tailândia; isenções religiosas do artigo 122 citadas na página 10 do relatório.
Fonte verificada

Vietname

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes com a jugular apertada segundo a norma nacional

Condutor e passageiro devem usar capacetes conformes ao regulamento técnico nacional vietnamita, com correias corretamente apertadas. Abrange motociclos e ciclomotores de duas e três rodas.

Jurisdição
Vietname
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Lei consolidada de Ordem e Segurança Rodoviária 55/VBHN-VPQH 2026

Entidade responsável pela publicação
Gabinete da Assembleia Nacional do Vietname / portal governamental de publicação
Âmbito da fonte
Vietname; lei 36/2024/QH15 alterada e consolidada em 2026, artigo 33(2), página impressa 24.
Fonte verificada

China (continental)

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes para condutor e passageiro

Condutor e passageiro devem usar capacetes de segurança conformes aos requisitos aplicáveis.

Jurisdição
China continental
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Lei de Segurança Rodoviária 2021: artigo 51

Entidade responsável pela publicação
Chinese State Administration for Market Regulation
Âmbito da fonte
China continental; Lei de Segurança Rodoviária alterada em 2021, artigo 51.
Fonte verificada
Data da fonte

Índia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes com a jugular apertada acima de quatro anos

Em locais públicos, condutores e passageiros com mais de quatro anos devem usar capacetes conformes e com a jugular bem apertada.

Jurisdição
Índia
Quem e o que está abrangido
Ocupantes de motociclo com mais de quatro anos.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • São isentas as pessoas sikhs com turbante; as crianças mais novas têm regras de segurança distintas.
Fontes

Lei de alteração dos Veículos a Motor 2019: §44 substitui §129

Entidade responsável pela publicação
Indian Ministry of Law and Justice / Delhi Traffic Police
Âmbito da fonte
Índia; Lei de alteração dos Veículos a Motor 2019 §44 substitui §129, página PDF 17.
Fonte verificada
Data da fonte

Infrações e sanções de trânsito: capacetes

Entidade responsável pela publicação
Delhi Traffic Police
Âmbito da fonte
Deli, Índia; tabela policial atual de fiscalização das regras do capacete.
Fonte verificada

Indonésia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes SNI para ambos

Condutor e passageiro devem usar capacetes conformes à norma nacional indonésia. Verifique a marca SNI em cada capacete.

Jurisdição
Indonésia
Quem e o que está abrangido
Condutor e passageiro de motociclo.
Verificado
Fontes

Obrigação de utilizar capacete SNI

Entidade responsável pela publicação
Indonesian National Police, gabinete de informação pública das Ilhas Riau
Âmbito da fonte
Indonésia; explicação policial da lei 22/2009 artigos 57(2),106(8),291 e marca SNI.
Fonte verificada
Data da fonte

Brasil

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete certificado e proteção ocular

Condutor e passageiro precisam de capacetes certificados INMETRO, com jugular apertada e viseira ou óculos de proteção. Capacetes fabricados desde agosto de 2007 precisam das marcações refletoras prescritas.

Jurisdição
Brasil
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Capacetes acima do tamanho 64 comprados no estrangeiro por particulares estão isentos de certificação.
Fontes

Resolução CONTRAN 940/2022: capacetes de motociclo

Entidade responsável pela publicação
Brazilian National Traffic Council (CONTRAN)
Âmbito da fonte
Brasil; resolução CONTRAN 940/2022 artigos 1–4; capacete de motociclo e proteção ocular.
Fonte verificada
Data da fonte

Marrocos

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes homologados e bem ajustados

Condutor e passageiro devem usar capacetes de motociclo homologados, bem ajustados e com a jugular apertada. Uma criança passageira precisa de um capacete concebido para crianças.

Jurisdição
Marrocos
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Circular sem capacete: quais os riscos?

Entidade responsável pela publicação
Moroccan National Road Safety Agency (NARSA)
Âmbito da fonte
Marrocos; orientação NARSA sobre capacetes de condutor e passageiro de motociclo.
Fonte verificada
Data da fonte

África do Sul

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes ajustados e isenção de triângulo

Condutor e passageiro precisam de capacetes de motociclo bem ajustados e com jugular apertada. O condutor garante o cumprimento pelos passageiros com menos de 14 anos. Os motociclos estão isentos do triângulo de emergência.

Jurisdição
África do Sul
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns.
Verificado
Fontes

Regulamento nacional de trânsito: regras 207 e 214

Entidade responsável pela publicação
South African Department of Transport; cópia oficial do governo de Gauteng
Âmbito da fonte
África do Sul; regulamento nacional 207(1),(3),(4),214(1)(a); motociclos comuns.
Fonte verificada

Dinamarca

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes com a jugular apertada

O condutor e passageiros com 15 anos ou mais devem usar capacetes com a jugular apertada. O condutor garante que passageiros de 5–14 anos os usam, salvo se o assento tiver cinto de segurança.

Jurisdição
Dinamarca
Quem e o que está abrangido
Condutores de motociclo e passageiros permitidos.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • Aplicam-se as obrigações de cinto e as isenções previstas em zonas de estacionamento e serviço.
Fontes

Lei de trânsito §81: capacetes

Entidade responsável pela publicação
Danish Ministry of Transport / Retsinformation
Âmbito da fonte
Dinamarca; Færdselsloven §81, lei consolidada 118 de 12 de janeiro de 2026, páginas PDF 19–20.
Fonte verificada
Data da fonte

Suécia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete com a jugular apertada com marca E

Use um capacete com marca E, homologado UNECE R22.05 ou posterior e com a jugular bem apertada. Alterações que reduzam a proteção devem cumprir a homologação.

Jurisdição
Suécia
Quem e o que está abrangido
Utilização de capacete de motociclo.
Verificado
Fontes

TSFS 2017:94: capacetes de proteção

Entidade responsável pela publicação
Swedish Transport Agency
Âmbito da fonte
Suécia; TSFS 2017:94 §§3,5,6; homologação e utilização de capacetes de motociclo.
Fonte verificada
Data da fonte

Finlândia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes homologados para ambos

O condutor e o passageiro devem usar capacetes de proteção homologados e com a jugular corretamente apertada.

Jurisdição
Finlândia
Quem e o que está abrangido
Condutor e passageiro de motociclos comuns.
Verificado
Fontes

Quase todos os motociclistas usam capacete

Entidade responsável pela publicação
Finnish Road Safety Council (Liikenneturva)
Âmbito da fonte
Finlândia; capacetes de condutor e passageiro; explicação do Conselho nacional de Segurança Rodoviária.
Fonte verificada

Polónia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes conformes aos requisitos técnicos

Condutor e passageiro devem usar capacetes de proteção conformes aos requisitos técnicos.

Jurisdição
Polónia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns.
Verificado

Não abrangido por esta conclusão

  • São isentos os motociclos equipados de fábrica com cintos de segurança.
Fontes

Lei de trânsito: artigo 40

Entidade responsável pela publicação
Portal de legislação do governo polaco
Âmbito da fonte
Polónia; lei de trânsito artigo 40(1)–(3), texto oficial consolidado de 2024.
Fonte verificada

Croácia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacetes homologados e com a jugular bem apertada

Na estrada, condutor e passageiro devem usar os capacetes de proteção prescritos, homologados e com a jugular corretamente apertada.

Jurisdição
Croácia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

A lei prescreve o capacete usado em motociclo ou bicicleta?

Entidade responsável pela publicação
Croatian Ministry of the Interior
Âmbito da fonte
Croácia; explicação do Ministério do Interior sobre a Lei de Segurança Rodoviária artigo 114.
Fonte verificada

Eslováquia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Leve um estojo de primeiros socorros

Os veículos L3e–L5e e L7e devem transportar um estojo de primeiros socorros. Os motociclos matriculados no estrangeiro podem usar um estojo válido no país de matrícula. Os capacetes devem ser homologados UNECE R22.

Jurisdição
Eslováquia
Quem e o que está abrangido
Veículos das categorias L indicadas.
Verificado
Fontes

Decreto 134/2018 §§22,25: equipamento de motociclo

Entidade responsável pela publicação
Slovak Ministry of Transport / Slov-Lex
Âmbito da fonte
Eslováquia; decreto 134/2018 §§22(6),25(1)(d),25(4); categorias L3e–L5e e L7e.
Fonte verificada
Data da fonte

Hungria

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete obrigatório e conselhos de vestuário

O capacete é obrigatório ao andar de motociclo. Recomendam-se vestuário de proteção, botas de motociclo e luvas.

Jurisdição
Hungria
Quem e o que está abrangido
Circulação de motociclos na estrada.
Verificado
Fontes

Usar capacete pode salvar a vida

Entidade responsável pela publicação
Hungarian Police
Âmbito da fonte
Hungria; explicação policial que distingue capacete obrigatório de conselhos de vestuário.
Fonte verificada
Data da fonte

Roménia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Isenção do equipamento a transportar

As categorias de motociclos e ciclomotores AM, A1, A2 e A estão excluídas da obrigação geral de transportar estojo de primeiros socorros, dois triângulos refletores e extintor.

Jurisdição
Roménia
Quem e o que está abrangido
Categorias indicadas de motociclos e ciclomotores.
Verificado
Fontes

Lei 82/2024: isenção do equipamento de motociclo a transportar

Entidade responsável pela publicação
Romanian Parliament / Ministry of Justice
Âmbito da fonte
Roménia; lei 82/2024 substitui o artigo 8 da Portaria de Trânsito 195/2002; categorias AM,A1,A2,A.
Fonte verificada
Data da fonte

Grécia

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

O capacete também se aplica ao passageiro

Condutor e passageiro devem usar capacetes de proteção. A regra também abrange motociclos alugados; o condutor responde pelo uso do capacete do passageiro.

Jurisdição
Grécia
Quem e o que está abrangido
Motociclos comuns; condutor e passageiro.
Verificado
Fontes

Um ano de fiscalização do capacete obrigatório

Entidade responsável pela publicação
Hellenic Police
Âmbito da fonte
Grécia; explicação policial de 8 de julho de 2026 sobre capacete obrigatório segundo a lei 5209/2025.
Fonte verificada
Data da fonte

Irlanda

Equipamento obrigatório

Distinguir o que condutor e passageiro têm de vestir do que a mota deve transportar ou usar após uma avaria. Manter equipamento de segurança opcional junto dos requisitos legais.

Capacete obrigatório e vestuário de proteção

Todas as pessoas no motociclo devem usar capacete homologado e com a jugular corretamente apertada. A RSA recomenda aos passageiros casaco, calças, luvas e botas de motociclo de proteção.

Jurisdição
Irlanda
Quem e o que está abrangido
Condutor e passageiro de motociclo.
Verificado
Fontes

Passageiros de motociclo: equipamento de segurança

Entidade responsável pela publicação
Irish Road Safety Authority
Âmbito da fonte
Irlanda; obrigação de capacete para condutor e passageiro de motociclos comuns; vestuário recomendado ao passageiro.
Fonte verificada

1. Verifica primeiro a categoria do veículo

Motas de duas rodas, sidecars, triciclos a motor e ciclomotores podem ter regras distintas. Verifica a categoria nos documentos antes de usar uma isenção. Na Áustria, por exemplo, a isenção de sinalização é para veículos de rodas alinhadas, não para tudo o que se chama mota. Equipamento de sinalização de veículos a motor

Para cada artigo, regista país, pessoa abrangida e obrigação: vestir durante a condução, levar na mota ou usar após uma avaria. Pode ser obrigatório levar um colete durante toda a viagem e vesti-lo apenas após parar. As luvas podem ser obrigatórias para ambos quando o colete só se aplica ao condutor.

Para equipamento transportado, usa a categoria de registo da mota; para vestuário, as regras locais de condutor e passageiro. Uma matrícula estrangeira não dispensa as obrigações locais de capacete ou roupa.

2. Regras por país: o que vestir e levar

França — Capacete, luvas e colete de emergência

Condutor e passageiro têm de usar capacetes homologados, bem apertados, com quatro elementos retrorrefletores visíveis e luvas com marcação CE. O condutor tem de levar um colete de alta visibilidade CE e vesti-lo após uma paragem de emergência ao deixar a mota na faixa de rodagem ou nas imediações. Veículos de duas e três rodas estão isentos do triângulo.

Jurisdição: França
Quem e o que está abrangido: Condutor e passageiro da mota; a obrigação de colete aplica-se ao condutor.

  • Condutor e passageiro têm de usar um capacete homologado e corretamente apertado com quatro elementos retrorrefletores visíveis.
  • Condutor e passageiro têm de usar luvas com marcação CE.
  • O condutor tem de ter consigo ou guardado na mota um colete de alta visibilidade com marcação CE.
  • O condutor tem de vestir o colete ao abandonar a mota parada em emergência na faixa de rodagem ou nas suas imediações.
  • Veículos a motor de duas e três rodas estão isentos de transportar e colocar o triângulo. Mantém-se a obrigação de colete de alta visibilidade.

Equipamento obrigatório para motas · Código da Estrada R416-19: triângulo e vestuário de alta visibilidade

Verificado

Bélgica — Vestuário de proteção para condutor e passageiro

Num motociclo comum, condutor e passageiro têm de usar capacete, luvas, casaco de mangas compridas e calças compridas, ou um fato-macaco em lugar do casaco e das calças. As botas ou botins têm de proteger os tornozelos.

Jurisdição: Bélgica
Quem e o que está abrangido: Motociclos comuns; condutor e passageiro.

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção.
  • Condutor e passageiro têm de usar luvas.
  • Condutor e passageiro têm de usar casaco de mangas compridas e calças compridas, ou um fato-macaco em lugar de ambos.
  • Condutor e passageiro têm de usar botas ou botins que protejam os tornozelos.

Bélgica: regras rodoviárias e segurança · Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas

Verificado

Alemanha — Obrigação de capacete e isenções de equipamento transportado

Na Alemanha, num motociclo comum de duas rodas, condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção adequado. A mota está isenta de transportar triângulo, colete de alta visibilidade e material de primeiros socorros.

Jurisdição: Alemanha
Quem e o que está abrangido: Motociclos comuns de duas rodas concebidos para exceder 20 km/h.

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção adequado durante a condução.

Regulamento de Trânsito §21a: capacetes e cintos · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §35h

Verificado

Espanha — V16 não obrigatório para motas

As motas não têm de transportar um sinalizador V16. A DGT recomenda-o como equipamento adicional para avarias; a isenção não elimina as obrigações separadas de vestuário e colete de alta visibilidade.

Jurisdição: Espanha
Quem e o que está abrangido: Motociclos.

Dispositivos de sinalização V16: perguntas e respostas oficiais

Verificado

Espanha — Luvas de proteção, calçado fechado e colete de alta visibilidade desde outubro de 2026

Desde 1 de outubro de 2026, condutor e passageiro têm de usar luvas de proteção em estradas interurbanas e calçado fechado que cubra todo o pé em todas as estradas. A mota tem de transportar um colete de alta visibilidade conforme; o condutor tem de o vestir ao sair da mota e ocupar uma faixa de rodagem ou berma interurbana. Aplicam-se obrigações separadas de uso profissional e a exceção especificada de estrutura do veículo e cintos de segurança.

Jurisdição: Espanha
Quem e o que está abrangido: Motociclos; luvas em estradas interurbanas, calçado fechado em todas as estradas e obrigações separadas de colete em emergência e uso profissional.

  • Condutor e passageiro têm de usar luvas de proteção em estradas interurbanas.
  • Condutor e passageiro têm de usar calçado fechado que cubra todo o pé em todas as estradas.
  • A mota tem de transportar um colete de alta visibilidade que cumpra os requisitos aplicáveis de equipamento de proteção.
  • O condutor tem de vestir o colete ao sair da mota e ocupar uma faixa de rodagem ou berma interurbana.
  • Um condutor que use o veículo profissionalmente tem de vestir o colete conforme em todas as estradas.

Condições relativas a datas e períodos: A disposição transitória permite luvas protetoras de motociclo do tipo atualmente utilizado até entrarem em vigor as especificações técnicas ministeriais. A obrigação de usar luvas de proteção aplica-se nas estradas interurbanas.

  • As obrigações de capacete, luvas e calçado fechado não se aplicam quando o veículo tem a estrutura de autoproteção prescrita e cintos de segurança registados nos documentos técnicos, e condutor e passageiro usam esses cintos.

Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada · DGT: novas regras de circulação em vigor desde 1 de outubro de 2026

Verificado

Reino Unido — Lei do capacete e conselhos de vestuário

Na Grã-Bretanha, condutor e passageiro têm de usar capacete conforme e bem apertado. Luvas, botas e outro vestuário de proteção são recomendados. Um seguidor da religião Sikh que use turbante está isento do capacete.

Jurisdição: Grã-Bretanha
Quem e o que está abrangido: Grã-Bretanha; condutores e passageiros de motociclos, scooters e ciclomotores.

  • Condutor e passageiro têm de usar capacete conforme a uma norma de segurança aceite.
  • O capacete tem de estar bem apertado.
  • Se utilizados, viseiras e óculos têm de cumprir uma norma de segurança aceite.
  • Um seguidor da religião Sikh que use turbante está isento do capacete.

Highway Code: regras para motociclistas 83–88 · Capacetes de motociclo e equipamento de segurança

Verificado

Áustria — Material de primeiros socorros e isenções para motas de rodas alinhadas

Uma mota de rodas alinhadas tem de transportar material adequado para tratar feridas, num recipiente resistente e à prova de pó, protegido de contaminação. Não tem de transportar triângulo nem vestuário refletor de sinalização.

Jurisdição: Áustria
Quem e o que está abrangido: Motas de rodas alinhadas; sidecars e outros veículos de várias linhas de rodas seguem outras regras de equipamento de sinalização.

  • Transportar material adequado para tratar feridas, num recipiente resistente e à prova de pó, protegido de contaminação.
  • Triângulo e vestuário refletor de sinalização não são obrigatórios para veículos de rodas alinhadas.
  • Um estojo conforme à ÖNORM V 5101 é recomendado, não obrigatório.

Material de primeiros socorros em veículos a motor · Equipamento de sinalização de veículos a motor

Verificado

Estas notas respondem a perguntas diferentes de bagagem. Em França, o colete de emergência é obrigatório e o triângulo numa mota normal não. Na Áustria, o material de primeiros socorros é obrigatório mesmo quando uma mota de rodas alinhadas não precisa de triângulo ou vestuário refletor de sinalização. Mantém cada regra junto do artigo correspondente. Código da Estrada R416-19: triângulo e vestuário de alta visibilidade · Material de primeiros socorros em veículos a motor · Equipamento de sinalização de veículos a motor

3. Verifica as marcações de aprovação, não apenas se tens o artigo

Em França, condutor e passageiro precisam de capacete homologado, bem apertado, com quatro elementos retrorrefletores visíveis: frente, trás e ambos os lados. As orientações oficiais indicam ECE 22.05 e 22.06. Ambos têm também de usar luvas com marcação CE. Verifica as marcações antes de partir. Equipamento obrigatório para motas

Na Bélgica, condutor e passageiro têm de usar capacete e luvas, casaco de mangas compridas e calças compridas, ou fato-macaco em lugar de ambos. Botas ou botins têm de proteger os tornozelos. Leva o conjunto completo também para trajetos urbanos curtos. Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas

Na Grã-Bretanha, capacete conforme e bem apertado é obrigatório para condutor e passageiro; um Sikh com turbante tem isenção específica. Luvas, botas e outro vestuário protetor são recomendados. Aceitam-se UNECE 22.05 e 22.06, BS 6658:1985 com BSI Kitemark, ou norma do EEE com proteção pelo menos equivalente à britânica e marca de aprovação equivalente. Viseiras e óculos, se usados, também têm de cumprir norma aceite. Highway Code: regras para motociclistas 83–88 · Capacetes de motociclo e equipamento de segurança

Num aluguer, confirma os tamanhos e marcações de aprovação dos capacetes antes de pagar. O capacete tem de servir à pessoa e cumprir a regra local. Vestuário protetor próprio pode ir além do mínimo legal; mantém essas escolhas adicionais na lista como recomendações.

4. Arruma o equipamento de avaria num local acessível

Em França, o condutor tem de ter colete de alta visibilidade CE consigo ou guardado na mota. Veste-o ao deixares a mota após paragem de emergência na faixa de rodagem ou imediações. A França isenta expressamente veículos a motor de duas e três rodas de transportar e colocar triângulo. Equipamento obrigatório para motas · Código da Estrada R416-19: triângulo e vestuário de alta visibilidade

Na Alemanha, num motociclo comum de duas rodas, condutor e passageiro têm de usar capacete de proteção adequado. A mota está isenta de transportar triângulo, colete de alta visibilidade e material de primeiros socorros. Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §35h · Regulamento de Trânsito §21a: capacetes e cintos

Na Áustria, material de primeiros socorros é obrigatório em cada viagem de mota. Tem de ser adequado para tratar feridas, num recipiente resistente e à prova de pó, protegido de contaminação. Um estojo conforme à ÖNORM V 5101 é recomendado, não obrigatório. Motas de rodas alinhadas não têm de levar triângulo ou vestuário refletor de sinalização. Material de primeiros socorros em veículos a motor · Equipamento de sinalização de veículos a motor

Por segurança, mantém um colete acessível para cada pessoa, mesmo quando a regra local só abrange o condutor. Guarda os artigos de emergência onde se alcançam sem desfazer bagagem junto ao trânsito. Mantém também disponíveis o número da assistência e os contactos de emergência.

Após uma avaria, afasta condutor e passageiro do perigo quando possível e segue as instruções locais de emergência. Não entres no trânsito para colocar um dispositivo. Um estojo de primeiros socorros é útil, mas saber chamar ajuda e usar o conteúdo também importa.

5. Espanha: distingue V16, vestuário e obrigações relativas ao colete

As motas não têm de levar sinalizador V16. A DGT recomenda-o como medida adicional de segurança. A obrigação de V16 conectado desde 1 de janeiro de 2026 aplica-se às outras categorias indicadas na regulamentação. Dispositivos de sinalização V16: perguntas e respostas oficiais

As regras espanholas de vestuário mudaram em 1 de outubro de 2026. Em motas comuns, condutor e passageiro têm de usar luvas de proteção em estradas interurbanas e calçado fechado que cubra todo o pé em todas as estradas. Precisam também de capacetes UNECE R22 bem apertados. Há uma exceção específica quando o veículo tem a estrutura de autoproteção prescrita e cintos registados nos documentos técnicos, e esses cintos são usados. Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada · DGT: novas regras de circulação em vigor desde 1 de outubro de 2026

A mota tem de levar colete de alta visibilidade conforme aos requisitos de proteção. O condutor tem de o vestir ao deixar a mota e ocupar a faixa de rodagem ou berma de estrada interurbana. Quem usa o veículo em atividade profissional tem de o vestir durante a condução em todas as estradas. São obrigações distintas de transporte, emergência e uso profissional. Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada

A disposição transitória permite luvas protetoras de mota do tipo atualmente utilizado até entrarem em vigor as especificações técnicas ministeriais. Mantém-se a obrigação de as usar em estradas interurbanas. Compra luvas feitas para proteção em mota e guarda rótulos e instruções do fabricante. Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada

A isenção V16 não elimina as obrigações de vestuário e colete. Ao alugar um automóvel ou outro veículo, segue as regras dessa categoria.

6. Faz uma lista única sem misturar as regras

Numa viagem por Bélgica, França, Alemanha e Áustria, leva o vestuário exigido na Bélgica, o capacete e luvas homologados exigidos em França e colete de emergência acessível conforme às regras francesas. Acrescenta material adequado de primeiros socorros para a Áustria. As isenções alemãs não anulam os requisitos dos outros troços. Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas · Equipamento obrigatório para motas · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a · Material de primeiros socorros em veículos a motor

Uma tabela útil tem quatro colunas: artigo; condutor ou passageiro; motivo para o levar; onde está guardado. Regista a marcação e o país junto de cada artigo obrigatório. Mantém equipamento opcional em linhas separadas para distinguir as compras essenciais antes de partir.

Testa a configuração totalmente carregada numa volta conhecida. Verifica se os artigos de emergência continuam acessíveis e se a bagagem não interfere com os comandos ou as luzes exigidas. Segue as instruções dos fabricantes da mota e da bagagem para carregar.

Usa a lista de verificação antes de conduzir para mecânica e bagagem. Usa a lista de viagem ao estrangeiro para documentos e seguro.

Perguntas dos motociclistas

Todas as motas têm de transportar um triângulo de sinalização na Europa?

Não. A França isenta expressamente veículos a motor de duas e três rodas. A Alemanha isenta motas e a Áustria veículos de rodas alinhadas. A DGT espanhola isenta motas de V16. Um sidecar ou triciclo pode ter categoria de equipamento diferente da mota comum de duas rodas. Código da Estrada R416-19: triângulo e vestuário de alta visibilidade · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §53a · Equipamento de sinalização de veículos a motor · Dispositivos de sinalização V16: perguntas e respostas oficiais

O passageiro precisa do mesmo equipamento?

Para o vestuário descrito, sim: capacete e luvas em França, capacete e roupa de mota na Bélgica, e capacete, luvas e calçado fechado em Espanha incluem o passageiro. Os coletes franceses e espanhóis dirigem-se separadamente ao condutor. Recomendamos colete acessível para cada pessoa. Equipamento obrigatório para motas · Regulamento atual de trânsito: passagem entre filas e vestuário de proteção para motas · Real Decreto 518/2026: proteção dos utentes vulneráveis da estrada

Lâmpadas sobresselentes, alcoolímetro ou estojo de primeiros socorros são obrigatórios em todo o lado?

Não. A Áustria exige material adequado de primeiros socorros nas motas; a Alemanha isenta-as desse transporte. A França retirou a obrigação geral de alcoolímetro portátil em 2020. Mantém as luzes obrigatórias funcionais e escolhe lâmpadas sobresselentes adequadas ao sistema real. Um conjunto de lâmpadas é uma escolha prática quando são substituíveis, não obrigação mundial de mota. Material de primeiros socorros em veículos a motor · Regulamento de Aprovação de Veículos Rodoviários §35h · Decreto 2020-605: fim da obrigação de transportar alcoolímetro · Equipamento obrigatório para motas

Um casaco de alta visibilidade pode substituir um colete separado?

Em França, sim, se for vestuário de alta visibilidade conforme com marcação CE exigida: a definição oficial inclui casaco, parka, colete, camisa ou túnica na parte superior do corpo. Cor viva ou algumas tiras refletoras decorativas não tornam um casaco normal de mota conforme. Um colete CE separado é fácil de levar e usar após uma avaria. Equipamento obrigatório para motas

Com equipamento e documentos prontos, verifica a previsão para a hora de partida e o percurso. Altera o plano se necessário; roupa impermeável não torna todas as condições meteorológicas confortáveis ou fáceis de gerir.