Planera en mc-resa som din passagerare också vill göra

Planera dagen med passageraren innan ni bokar. Kom överens om vad ni båda vill få ut av resan, var ni stannar och vad som händer om någon vill ha en kortare dag. Att en passagerare vill följa med betyder inte att hen har tackat ja till varje naturskön omväg du får in på kartan.

Börja med en rutt ni kan ändra. Kontrollera sedan de praktiska kraven, prata igenom kommunikationen och prova en tur där ni båda får utrymme att avgöra om en längre resa låter lockande.

Börja med dagen ni båda vill ha

Ställ några raka frågor till varandra:

• Är det främst en kördag, ett besök någonstans eller ett lugnt sätt att nå övernattningen?
• Vilka delar vill vi båda behålla och vilka är valfria?
• Vill vi hellre köra en kortare runda och bo på samma ställe eller packa ihop och flytta vidare?
• Vad skulle få någon av oss att vilja stanna, korta dagen eller resa på annat sätt?

Använd svaren för att välja rutten innan du lägger till det lockande extrapasset. Planera efter bådas erfarenhet och önskemål. Guiden till den första mc-resan tar upp den större resplanen, bokningarna och dagens tidsåtgång; samtalet ger er de gemensamma beslut som ska in i den.

Red ut grunderna innan ni bokar

Kontrollera om förarens behörighet, motorcykeln och reglerna där ni ska resa tillåter den här passageraren. Förarbehörighetsreglerna i Storbritannien förbjuder exempelvis passagerare vid körning på provisorisk motorcykelbehörighet, om inte föraren har ett giltigt intyg om godkänt prov för den fordonsklassen. Highway Code regel 85 kräver också en motorcykel konstruerad för passagerare och ett riktigt passagerarsäte. Det är exempel från England, Skottland och Wales; kontrollera de faktiska reglerna längs rutten, även villkor för barn som passagerare om det är relevant.

Motorcycle Safety Foundations passagerarråd förklarar att den extra vikten och passagerarens rörelser påverkar köregenskaperna. De rekommenderar en erfaren förare, en genomgång med passageraren och att följa instruktionsboken för inställningar och lastgränser.

Använd anvisningarna för just din motorcykel och ditt bagage för total last och eventuella inställningar. Checklistan före turen tar upp motorcykelkontrollerna, medan utrustningsguiden tar upp krav för förare och passagerare. Kopiera inte däcktryck eller fjädringsinställningar från någon annans motorcykel.

Kontrollera människorna i pappren också, inte bara maskinen. Reseförsäkringsguiden förklarar frågorna om förare och passagerare. Hyr ni, bekräfta passageraren och resplanen med uthyraren. Red ut svaren innan ni betalar för en plan som hänger på dem.

Prata om stoppen när ni står parkerade

Kom överens om ett tydligt sätt för passageraren att be om stopp. Prata igenom vad det betyder: föraren hittar en lämplig plats att stanna säkert på i stället för att svänga åt sidan tvärt i trafiken. Bestäm en reservsignal om intercomen slutar fungera och kontrollera före avfärd att båda förstår den.

Ta beslut som kräver ett samtal vid ett stopp. Ni behöver inte reda ut eftermiddagens boende på väg in i en korsning. När ni står parkerade, fråga konkret: skaver utrustningen, är du kall eller för varm, och vill du fortfarande köra den planerade rutten?

Låt båda ändra sig utan att förhandla om hur få kilometer som återstår. Tystnad bakifrån är inget pålitligt svar. I varmt väder ger värmeplaneringsguiden utförligare råd om symtom och avkylning; stanna och få rätt hjälp när det behövs i stället för att behandla varje problem som något en kortare rutt löser.

Prova en hanterbar tur före den stora resan

Är du ovan vid att köra med passagerare, ordna kvalificerad undervisning före resan. Avsätt tid för en genomgång av motorcykeln och de rutiner ni ska använda, med stöd av MSF:s råd och motorcykelns instruktionsbok.

Välj en bekant tur som ni kan korta, med en planerad plats att stanna och prata på. Använd utrustningen och bagaget ni tänker ta med, inom tillverkarens gränser. Jämför anteckningar efteråt: vad behöver ändras innan ni bestämmer er för en längre dag?

Se på vädret för ditresan och hemresan med båda personerna i planen. En lastad motorcykel med två personer är inte nödvändigtvis samma sak som din vanliga solorunda; vindguiden förklarar varför last inte löser vindkast. Behåll ett kortare alternativ vars eget väder och vägstatus ni har kontrollerat.

Ett påhittat val mellan två kördagar

Tänk er att båda vill besöka samma stad, men att en person vill ha mer tid utanför sadeln. Tiderna är påhittade för att jämföra planer, inga rekommenderade körtider eller pausintervall.

Den kortare planen frigör 1 timme 50 minuter med samma avresa. Ni kan använda en del eller allt på resmålet, komma hem tidigare eller dela vinsten mellan båda. Det är fortfarande en plan att kontrollera, inget löfte om att någon av er kommer att tycka att den är bekväm. Ni kan välja en ännu kortare utflykt, lägga till pauser eller lämna motorcykeln hemma.

Bestäm var ni gör slutvalet, före den valfria natursköna sträckan. Kontrollera hela hemresan också. En sen lunch eller en obekväm första etapp är en anledning att ändra eftermiddagen, inte hoppa över nästa paus.