Une journée entière à moto sous la pluie se passe mieux quand on enfile les vêtements imperméables assez tôt, ferme les passages entre les pièces de l'équipement et garde du linge sec à portée de main. Une bonne veste aide, mais de l'eau qui coule dans un gant ou le long du col peut vite gâcher le confort.

Profitez des pauses pour désembuer la visière, vous réchauffer et changer une couche mouillée sans tremper le reste de vos vêtements. Si le froid, la fatigue ou le manque de visibilité prennent le dessus, terminez la journée plus tôt.

Si vous cherchez encore à éviter la pluie en partant à une autre heure, notre guide de l'heure de départ traite ce sujet. Ici, il s'agit de rendre plus confortables les kilomètres sous la pluie et les pauses entre deux étapes.

Protégez-vous avant d'être mouillé

Le bon moment pour enfiler une combinaison de pluie, c'est quand vos vêtements et vos mains sont encore secs. Une fois la pluie arrivée jusqu'aux sous-vêtements, les couvrir limite les nouvelles entrées d'eau, mais ne retire pas celle qui s'y trouve déjà. Profitez d'un vrai parking ou d'une aire de services avant la portion pluvieuse. Faire passer une botte dans une jambe de pantalon est bien plus simple à l'abri, avec un endroit stable où se tenir.

Repérez la partie imperméable de votre tenue. Certaines vestes l'intègrent au tissu extérieur ; d'autres utilisent une couche séparée. Par exemple, l'Outback 5 H2O de REV'IT! possède une doublure imperméable et une doublure thermique amovibles. Elles n'ont pas la même fonction. Vérifiez que la couche de pluie nécessaire est bien en place et suivez les instructions du vêtement pour son positionnement.

Essayez la combinaison de pluie par-dessus la tenue complète prévue, couche chaude comprise. Passe-t-elle sur les bottes ? Pouvez-vous atteindre toutes les fermetures ? L'entrejambe tire-t-il lorsque vous vous asseyez, ou la veste remonte-t-elle au-dessus du pantalon ? Une combinaison qui tombe bien sur un T-shirt en magasin peut devenir peu pratique sur l'équipement moto.

Vérifiez les jonctions entre les pièces

Enfilez tout et asseyez-vous dans votre position habituelle sur la moto garée et maintenue de façon stable. Tendez les bras vers le guidon, pliez les genoux et tournez la tête. Cherchez les ouvertures qui n'apparaissaient pas debout. Les conseils d'équipement de la Motorcycle Safety Foundation décrivent des ouvertures de vêtements de pluie bien ajustées et une tenue de protection adaptée à la posture de conduite ; les jonctions méritent autant d'attention que le tissu.

Veste et gants

Commencez par suivre le chemin que prendrait l'eau le long des manches. Si la manchette ouverte d'un gant se trouve à l'extérieur de la manche et forme un petit entonnoir, la pluie entre facilement. Sur une tenue conçue pour cela, une manche qui recouvre la manchette du gant permet à l'eau de passer au-delà de l'ouverture.

Ce n'est pas une règle à imposer à tous les gants et à toutes les vestes. La conception des manchettes, la position du guidon et la façon dont les manches retombent comptent. Respectez l'agencement prévu pour votre équipement, puis vérifiez qu'il reste fermé lorsque vous tendez les bras. Aplatissez les plis qui maintiennent un passage ouvert et serrez les poignets sans gêner leurs mouvements.

Si vous utilisez des surgants, essayez-les avec vos gants de moto avant le voyage. Vous devez toujours pouvoir tenir le guidon et actionner correctement les commandes. Mieux vaut découvrir chez soi que le tissu s'accumule sous les doigts que chercher une solution au bord de la route avec les mains mouillées.

Col et taille

Remontez complètement la fermeture principale et placez bien à plat le rabat de protection, s'il y en a un. Vérifiez qu'un tour de cou ou une écharpe ne forme pas une bande de tissu absorbant mouillé qui passe de l'extérieur du col à l'intérieur de la veste. Rentrez-le soigneusement, en gardant assez d'aisance pour tourner la tête.

À la taille, vérifiez à nouveau le recouvrement en vous penchant vers l'avant. Utilisez la liaison veste-pantalon si votre tenue en prévoit une, mais regardez aussi comment les couches imperméables se superposent : une fermeture de raccordement ne constitue pas forcément une barrière contre la pluie. Une veste courte qui remonte dans le dos est un problème à régler avant une longue journée de projections d'eau.

Pantalon et bottes

Avec un surpantalon de pluie classique, les jambes doivent évacuer l'eau à l'extérieur du haut des bottes. Les rentrer dans les bottes offre à la pluie un endroit où s'accumuler. Vérifiez le recouvrement genoux pliés : une jambe de pantalon peut sembler assez longue debout et remonter au-dessus de la botte une fois en selle.

Fermez les ouvertures aux chevilles et placez les éventuelles sangles de maintien comme le prévoit le fabricant. Si votre pantalon possède une doublure imperméable intérieure, vérifiez-la également. Le recouvrement doit être continu au niveau de la botte, sans chaussette ni doublure exposée qui conduirait l'eau à l'intérieur. Les surbottes doivent aussi permettre d'utiliser les commandes au pied et rester éloignées des pièces chaudes ou mobiles.

Quand une zone se mouille, examinez l'ouverture la plus proche avant de conclure que le tissu n'est plus étanche. Un poignet, un col ou un haut de chaussette humide donne un bon point de départ pour chercher.

Restez au chaud sans macérer

Choisissez une première couche confortable et ajoutez l'isolation adaptée aux conditions. Plusieurs couches faciles à gérer permettent d'en enlever une lors d'une pause au chaud ou d'en ajouter avant une portion plus froide. Gardez assez d'aisance pour bouger normalement ; glisser un gros pull sous une veste déjà serrée complique l'accès aux objets et aux fermetures.

Attendez d'être prêt à partir avant de tout fermer. Descendre les sacs et les arrimer avec une tenue prévue pour rouler dans le froid peut vous faire transpirer avant même de démarrer. Lors d'une pause abritée, ouvrez ou retirez les couches extérieures avant d'avoir trop chaud, puis remettez correctement toute la tenue avant de repartir.

De l'humidité dans la veste ne signifie pas toujours que la pluie a traversé la couche imperméable. La transpiration peut aussi être en cause. Le tissu extérieur gorgé d'eau peut également donner une sensation moite : Mountain Equipment explique que cette saturation peut réduire la respirabilité même si la veste ne fuit pas.

Le traitement déperlant extérieur aide les gouttes à glisser. Les conseils d'entretien GORE-TEX expliquent comment ce traitement s'use et nécessite un entretien. Vérifiez les consignes de nettoyage et de traitement de votre fabricant avant le voyage. Un produit en spray ne réparera ni une couture déchirée ni une manchette ouverte.

Pendant la journée, fiez-vous à ce que vous ressentez. Si la couche contre votre peau est mouillée et que vous avez froid, mettez-vous à l'abri et changez-la. La recherche de la cause exacte peut attendre que vous soyez au sec.

Gardez une vue dégagée

Partez avec une visière propre et réglez avant le départ les problèmes de rayures ou de dégâts qui gênent votre vue. Rangez un chiffon doux et propre à part de celui utilisé pour les bagages ou la moto. Les poussières de la route sur un chiffon ne font pas bon ménage avec une visière.

Si votre casque accepte un écran antibuée, vérifiez son montage à l'avance. Les instructions Pinlock demandent que le joint en silicone soit entièrement en contact avec la visière. Suivez les consignes propres à votre écran et à votre visière pour le montage, le réglage et le nettoyage ; l'écran antibuée demande plus de précautions que la face extérieure de la visière.

Un dispositif antibuée a ses limites. Les instructions Pinlock de SHOEI expliquent qu'un écran peut se saturer lors d'une exposition prolongée au froid ou à l'humidité et devoir être retiré et séché avant réutilisation. Réglez les aérations du casque comme l'indique son fabricant. Vérifiez aussi les éventuelles restrictions à un usage de jour pour votre combinaison précise de visière et d'écran, surtout si une longue journée risque de se terminer après la tombée de la nuit.

Pendant les pauses, cherchez si le problème vient des projections sur la face extérieure, de la buée à l'intérieur ou de vos lunettes. Chaque cas appelle une solution différente. Nettoyez et séchez les surfaces concernées selon la méthode autorisée, et laissez les éléments mouillés sécher correctement avant de les remonter. Utilisez une visière adaptée à la luminosité : le Highway Code britannique déconseille les verres ou visières teintés qui réduisent la vision par mauvaise visibilité ou de nuit.

Si vous n'arrivez pas à garder une vue dégagée, cherchez un endroit sûr où vous arrêter. Ne prolongez pas le trajet d'une sortie supplémentaire en espérant que la buée finira par disparaître.

Emportez du sec vraiment accessible

Une paire de gants de moto de rechange adaptée mérite sa place lors d'un voyage pluvieux. Gardez-la au sec dans un sac étanche fermé jusqu'au moment de l'utiliser. Si vous changez de gants, cherchez pourquoi la première paire s'est mouillée avant de soumettre la suivante à la même manchette ouverte. Séchez vos mains avant de les enfiler et rangez la paire mouillée à part.

Mettez aussi des chaussettes sèches, une première couche et des vêtements confortables pour l'après-moto dans leur propre sac étanche. Vous aurez de quoi vous changer pendant la journée et du sec pour le soir. Un tour de cou de rechange prend peu de place si celui que vous portez est trempé.

Séparez les vêtements du soir des affaires auxquelles vous comptez accéder pendant les arrêts. Même de bons bagages ne protègent pas leur contenu lorsque le couvercle est ouvert sous la pluie. Placez la tenue de pluie, les gants de rechange et le chiffon de visière de façon à pouvoir prendre un objet puis refermer, sans exposer tous vos vêtements propres.

Faites de même pour le téléphone, l'argent et la clé nécessaire pour ouvrir les bagages. Une poche facile d'accès n'est pas forcément imperméable. Utilisez une poche identifiée comme étanche par le fabricant ou une pochette étanche adaptée, et gardez les fermetures closes. Les gants mouillés compliquent l'utilisation des écrans tactiles et des petites attaches ; préparez les indications et le paiement à l'arrêt, à l'abri.

Avant le départ, faites cet essai moto chargée : sortez les vêtements de pluie, les gants de rechange et la couche sèche, puis remettez-les à leur place. S'il faut enlever la tente et détacher le sac principal pour les trois, revoyez l'ordre du rangement.

Profitez vraiment du prochain arrêt

Une pause utile par temps pluvieux offre un endroit pour s'abriter, enlever les vêtements extérieurs mouillés et s'asseoir. Une pompe à carburant peut être couverte, mais ne réunit pas tout cela. Repérez un café ou une aire de services avant une longue portion pauvre en possibilités d'arrêt, et prévoyez le temps de manger, de boire et de vous occuper de vos vêtements.

Une fois garé, posez les gants et le casque là où la pluie ne peut pas entrer par leurs ouvertures. Enlevez les couches extérieures mouillées avant d'ouvrir le sac de linge sec. Réglez maintenant les petits désagréments : le col qui frotte, la doublure de manche tournée, la chaussette humide. Après une nouvelle étape sous la pluie, ils seront beaucoup plus difficiles à oublier.

Si vos doigts froids rendent les fermetures ou les commandes difficiles à utiliser, ou si vous avez davantage de mal à vous concentrer, arrêtez-vous et faites le point. Les conseils du Highway Code sur la fatigue demandent de s'arrêter en lieu sûr en cas de somnolence ; une bande d'arrêt d'urgence ou une aire de refuge autoroutière n'est pas un lieu de repos. N'attendez pas la pause déjeuner prévue sous prétexte que vous venez seulement de repartir.

Si la journée vous épuise, envisagez un trajet restant plus court une fois réchauffé, sec et bien éveillé. Si vous ne récupérez pas, arrêtez-vous pour la journée et trouvez un hébergement ou un autre moyen de poursuivre. Prenez aussi des nouvelles de votre passager. Son silence derrière vous ne dit pas s'il est à l'aise.

Une suspicion d'hypothermie nécessite une aide d'urgence. Le NHS cite notamment les frissons, la fatigue, la confusion, les difficultés à articuler et une respiration lente parmi les symptômes. N'attendez pas qu'ils soient tous présents : appelez le numéro d'urgence local et suivez les consignes de l'opérateur. Mettez-vous à l'abri et remplacez les vêtements mouillés par des vêtements ou couvertures secs en attendant les secours ; ne conduisez pas vous-même jusqu'à l'hôpital.

Donnez à l'équipement le temps de sécher

À l'arrivée, changez-vous et déployez l'équipement mouillé avant de vous installer pour la soirée. Demandez où vous pouvez le suspendre sans faire couler de l'eau dans toute la chambre. Séparez les couches amovibles si leurs instructions le permettent, videz les poches et espacez les affaires humides au lieu de les laisser pliées ensemble dans une valise.

Suivez l'étiquette d'entretien de chaque article. Les instructions GORE-TEX pour les gants recommandent de chasser doucement l'eau vers le poignet puis de les suspendre, poignets vers le bas, loin des chauffages. Les conseils pour les chaussures prévoient un séchage naturel à température modérée, sans chaleur directe. Ouvrez les bottes et retirez les semelles intérieures si leur fabricant l'autorise, pour laisser aussi sécher l'intérieur.

N'appliquez pas les consignes de séchage d'une veste à tous les autres équipements. Certains vêtements autorisent une chaleur contrôlée au sèche-linge pour réactiver la déperlance, tandis que d'autres l'interdisent expressément, comme l'indique la page d'entretien des vêtements GORE-TEX. Un radiateur, un sèche-cheveux ou un sèche-serviettes chaud n'est pas un raccourci à utiliser sans vérifier les instructions du fabricant.

Occupez-vous de la visière et de l'écran antibuée tant que vous disposez d'un endroit propre et abrité, puis mettez de côté la première couche et les gants secs du lendemain. Ne rangez pas d'équipement mouillé dans leur sac.

Le matin, vérifiez l'intérieur des gants et des bottes, pas seulement leur surface. Les doublures épaisses peuvent être encore humides. Si la tenue n'a pas suffisamment séché pour les conditions à venir, utilisez des rechanges secs adaptés, retardez le départ ou changez le programme. Entamer une nouvelle longue journée pluvieuse déjà froid et humide est un problème à résoudre avant de charger la moto.