Цілий день їзди під дощем буде приємнішим, якщо завчасно вдягнути дощовик, закрити щілини між частинами одягу й тримати суху заміну напохваті. Хороша куртка допомагає, але вода, що затікає в рукавичку чи комір, може звести нанівець чималу частину цього комфорту.

На перервах відновлюйте огляд через візор, зігрівайтеся й міняйте мокрий шар, не намочивши решту одягу. Якщо холод, втома чи погана видимість починають брати гору, закінчуйте їзду раніше.

Якщо ще вирішуєте, чи допоможе інший час виїзду уникнути дощу, прочитайте наш посібник про час старту. Тут ідеться про комфорт у мокру погоду та перерви між відрізками їзди.

Одягніть дощовик, поки ще сухі

Найзручніше вдягати дощовий костюм, коли одяг і руки ще сухі. Щойно дощ дістався нижніх шарів, додатковий шар стримає нову воду, але ту, що вже всередині, ви возитимете із собою. Скористайтеся зручним паркувальним майданчиком чи придорожнім комплексом до мокрої ділянки. Просунути мотобот у штанину значно простіше під дахом і на твердій опорі.

З'ясуйте, яка саме частина одягу водонепроникна. У деяких курток це зовнішній шар, в інших — окрема вставка. Наприклад, REV'IT! Outback 5 H2O має знімні водонепроникну й утеплювальну підкладки. Їхні завдання різні. Перевірте, чи потрібний захисний шар справді правильно встановлений, і дотримуйтеся вказівок щодо того, де його носити.

Приміряйте дощовик поверх усього комплекту, який плануєте вдягнути, включно з утепленням. Чи налазить він на мотоботи? Чи дістаєте до всіх застібок? Чи не натягуються штани в промежині, коли сідаєте, і чи не підіймається куртка над поясом? Костюм, що добре сидить у магазині поверх футболки, може бути незручним поверх мотоодягу.

Перевірте місця з'єднання спорядження

Одягніть усе й сядьте у звичну позу на безпечно припаркований, стійко встановлений мотоцикл. Візьміться за кермо, зігніть коліна й поверніть голову. Пошукайте отвори, яких не було, коли ви стояли. Поради Motorcycle Safety Foundation щодо одягу описують щільно закриті отвори дощового одягу й захисне спорядження, що підходить для посадки на мотоциклі; стикам варто приділити стільки ж уваги, скільки тканині.

Куртка й рукавички

Спершу уявіть шлях води вздовж рукавів. Якщо відкрита манжета рукавички лежить поверх рукава й утворює маленьку лійку, дощ може затікати всередину. Для спорядження, розрахованого на таке поєднання, рукав поверх манжети відводить воду повз отвір.

Це не правило для будь-яких рукавичок і курток. Впливають конструкція манжет, положення керма й те, як лежать рукави. Поєднуйте своє спорядження так, як задумав виробник, і перевіряйте, чи стики залишаються закритими з витягнутими вперед руками. Розправте складки, які утворюють канавку, та застебніть манжети, не стискаючи зап'ястки.

Якщо користуєтеся дощовими чохлами на рукавички, випробуйте їх із моторукавичками до подорожі. Потрібно й далі впевнено тримати кермо та користуватися органами керування. Виявити, що зайва тканина збирається під пальцями, краще біля дому, а не в дорозі з мокрими руками.

Комір і пояс

Повністю застебніть головну блискавку й рівно закрийте вітрозахисну планку, якщо вона є. Перевірте, чи баф або шарф не утворює мокрої смуги вбирної тканини від зовнішнього боку коміра всередину куртки. Акуратно заправте його, залишивши свободу для поворотів голови.

Ще раз перевірте перекриття на поясі, нахилившись уперед. Скористайтеся з'єднувальною блискавкою куртки й штанів, якщо вона є, але окремо подивіться, як перекриваються водонепроникні шари: з'єднувальна блискавка не обов'язково герметична. Коротка куртка, що задирається ззаду, потребує уваги до довгого дня серед бризок.

Штани й мотоботи

Штанини звичайних дощових штанів мають відводити воду поверх халяв мотоботів. Заправивши їх усередину, ви створите місце, куди стікатиме дощ. Перевірте перекриття зі зігнутими колінами: штанина, що здається достатньо довгою стоячи, у сідлі може закінчуватися вище мотобота.

Закрийте низ штанин і закріпіть наявні ремінці за інструкцією виробника. Якщо штани мають водонепроникну внутрішню підкладку, перевірте й її. Біля мотобота потрібне суцільне перекриття без відкритої шкарпетки чи підкладки, яка проводить воду всередину. Дощові бахіли також мають дозволяти користуватися ножними органами керування й не торкатися гарячих або рухомих деталей.

Якщо намокла одна ділянка, спершу перевірте найближчий отвір, а вже потім підозрюйте тканину. Вологий зап'ясток, шия чи верх шкарпетки підкажуть, звідки почати пошук.

Зігрівайтеся, не перегріваючись

Виберіть зручний базовий шар і додайте утеплення за умовами. Кілька зручних шарів дозволяють щось зняти під час теплої зупинки в приміщенні чи додати перед холоднішою ділянкою. Залишайте свободу рухів: ще один товстий светр під уже тісною курткою ускладнює рухи й застібання.

Не застібайте все наглухо, доки не готові рушати. Спускаючи сумки й кріплячи їх в одязі для холодної їзди, легко спітніти ще до запуску двигуна. На зупинці під укриттям розстебніть або зніміть зовнішні шари до того, як стане спекотно, і знову правильно вдягніться перед виїздом.

Волога всередині куртки не завжди означає, що дощ пройшов крізь водонепроникний шар. Причиною може бути піт. Або відчуття сирості від намоклої зовнішньої тканини: Mountain Equipment пояснює, що таке насичення водою може знижувати паропроникність, навіть якщо куртка не протікає.

Водовідштовхувальна обробка зовні допомагає краплям скочуватися з тканини. GORE-TEX пояснює, як ця обробка зношується й потребує догляду. До подорожі перевірте правила чищення й догляду свого виробника. Спрей не полагодить розірваний шов чи відкриту манжету.

У дорозі реагуйте на власні відчуття. Якщо шар біля шкіри мокрий і вам холодно, знайдіть укриття й перевдягніться в сухе. Точну причину можна з'ясувати, коли вже зігрієтеся й висохнете.

Збережіть чіткий огляд

Починайте із чистим візором і до виїзду подбайте про подряпини чи пошкодження, які заважають бачити. Візьміть чисту м'яку серветку окремо від ганчірки для багажу чи мотоцикла. Дорожньому бруду з ганчірки не місце на візорі.

Якщо шолом підтримує протизапотівальну вставку, заздалегідь перевірте її посадку. За вказівками Pinlock силіконовий ущільнювач має повністю прилягати до візора. Установлюйте, регулюйте й очищайте її за інструкціями саме своєї вставки та візора; вставка потребує делікатнішого поводження, ніж зовнішня поверхня візора.

Протизапотівальний матеріал має межі. Інструкція SHOEI для Pinlock пояснює, що за тривалого холоду чи вологості вставка може насититися вологою, і перед подальшим використанням її, можливо, доведеться зняти й висушити. Налаштуйте вентиляцію шолома за вказівками виробника. Перевірте також можливе обмеження використання лише вдень для вашого точного поєднання візора та вставки, особливо якщо довгий день може закінчитися в темряві.

На перервах з'ясуйте, що заважає: бризки бруду зовні, конденсат усередині чи запотілі окуляри. Це різні проблеми. Очистьте й висушіть потрібні поверхні дозволеним способом, а мокрі деталі добре просушіть перед установленням. Використовуйте візор відповідно до освітлення: британський Highway Code застерігає від тонованих окулярів чи візорів, що погіршують огляд за поганої видимості або в темряві.

Якщо не вдається постійно добре бачити, знайдіть безпечне місце для зупинки. Не їдьте щоразу ще до наступного повороту, сподіваючись, що конденсат зникне сам.

Покладіть сухі запасні речі так, щоб їх дістати

Запасна пара відповідних моторукавичок варта свого місця в дощовій подорожі. Тримайте її в закритому водонепроникному пакеті до потреби. Міняючи рукавички, з'ясуйте, чому намокла перша пара, щоб не підставити другу під ту саму відкриту манжету. Витріть руки перед надяганням, а мокру пару покладіть окремо.

Сухі шкарпетки, базовий шар і зручний одяг після їзди також запакуйте у власний водонепроникний пакет. Так буде в що перевдягнутися вдень і що вдягнути ввечері. Запасний баф займає мало місця, якщо перший промокне наскрізь.

Відділіть вечірній одяг від речей, які плануєте діставати в дорозі. Навіть хороший багаж не захищає вміст із відкритою під дощем кришкою. Покладіть дощовик, запасні рукавички й серветку так, щоб дістати одну річ і відразу закрити сумку, не відкриваючи весь запас одягу.

Так само подбайте про телефон, гроші й ключ від багажу. Доступна кишеня не обов'язково водонепроникна. Використовуйте кишеню, яку виробник одягу називає водонепроникною, або придатний гермочохол і тримайте застібки закритими. Мокрі рукавички ускладнюють роботу з екраном і дрібними застібками, тож розбирайтеся з маршрутом та оплатою на зупинці під укриттям.

Спробуйте це до виїзду на завантаженому мотоциклі: дістаньте дощовик, запасні рукавички й сухий шар, а потім покладіть назад. Якщо для всіх трьох треба зняти намет і відчепити головну сумку, варто ще раз змінити порядок пакування.

Використайте наступну перерву з користю

Корисна перерва в дощ дає місце, де можна сховатися, зняти мокрий верхній одяг і сісти. Заправна колонка може мати дах, але не все з переліченого. До довгої ділянки з малою кількістю зупинок знайдіть кафе чи придорожній комплекс і виділіть час поїсти, попити та впорядкувати одяг.

Припаркувавшись, покладіть рукавички й шолом так, щоб дощ не потрапляв у їхні отвори. Зніміть мокрі зовнішні шари до відкривання пакета із сухим одягом. Усуньте дрібні незручності зараз: комір, що натирає, перекручену підкладку рукава чи вологу шкарпетку. Після ще одного мокрого відрізка ігнорувати їх буде значно важче.

Якщо холодні пальці заважають застібатися чи керувати, або складніше зосередитися на дорозі, зупиніться й оцініть самопочуття. Поради Highway Code щодо втоми рекомендують при сонливості зупинитися в безпечному місці; аварійна смуга чи аварійна кишеня не є місцем відпочинку. Не чекайте запланованого обіду лише тому, що недавно рушили з попередньої зупинки.

Якщо день виснажує, розгляньте коротший залишок маршруту після того, як зігрієтеся, висохнете й повернете бадьорість. Якщо не відновлюєтеся, закінчуйте їзду на сьогодні та шукайте ночівлю чи інший транспорт. Запитайте й пасажира про самопочуття. Мовчання позаду не означає комфорту.

За підозри на переохолодження потрібна невідкладна допомога. NHS серед симптомів називає тремтіння, втому, сплутаність свідомості, невиразну мову й повільне дихання. Не чекайте появи всіх симптомів: телефонуйте за місцевим номером екстреної допомоги й виконуйте вказівки диспетчера. Поки чекаєте, сховайтеся й замініть мокрий одяг сухими речами або ковдрами; не їдьте до лікарні самостійно.

Дайте спорядженню висохнути

Після прибуття перевдягніться в сухе й розвісьте мокрі речі до початку вечірнього відпочинку. Запитайте, де їх можна повісити, не заливши кімнату. Відокремте знімні шари, якщо це дозволено інструкцією, спорожніть кишені й дайте вологим речам простір замість залишати їх складеними в кофрі.

Дотримуйтеся етикетки кожної речі. Для рукавичок GORE-TEX радить обережно витиснути воду в напрямку зап'ястка й сушити їх манжетами вниз подалі від обігрівачів. Поради для взуття передбачають природне сушіння за помірної температури без прямого нагрівання. Розкрийте мотоботи й вийміть устілки, якщо це дозволяє їхній виробник, щоб висохла й середина.

Не переносьте інструкцію сушіння куртки на всі інші речі. Деякий верхній одяг можна сушити з контрольованим нагріванням у сушильній машині, щоб відновити водовідштовхування, тоді як для іншого це прямо заборонено, як пояснює сторінка догляду за верхнім одягом GORE-TEX. Батарея, фен чи гаряча рушникосушарка — не швидке рішення без попередньої перевірки інструкцій.

Займіться візором і вставкою, поки є чисте захищене робоче місце, та відкладіть сухий базовий шар і рукавички на завтра. Не кладіть мокрі речі в пакет із ними.

Уранці перевірте рукавички й мотоботи всередині, а не тільки зовні. Товста підкладка ще може бути вологою. Якщо комплект недостатньо сухий для умов, використайте придатну суху заміну, виїдьте пізніше або змініть поїздку. Починати ще один довгий дощовий день уже холодними й вологими — проблема, яку варто вирішити до завантаження мотоцикла.