Yağmurda bütün gün motosiklet sürmek, yağmurlukları erken giyip giysiler arasındaki boşlukları kapattığınızda ve kuru bir yedeği elinizin altında tuttuğunuzda daha rahat geçer. İyi bir mont yardımcı olur ama eldivene veya yakadan içeri akan su, o montun sağladığı rahatlığı kolayca bozabilir.

Molalarda buğulanan vizörle ilgilenin, ısının ve diğer giysileri ıslatmadan nemli katı değiştirin. Üşüme, yorgunluk veya görüş sorunu hazırlıklarınızı aşıyorsa sürüşü erken bitirin.

Çıkış saatini değiştirerek yağmurdan kaçınıp kaçınamayacağınıza hâlâ karar veriyorsanız çıkış saati rehberimize bakın. Burada konu, yağmurlu yolları ve aradaki molaları daha rahat geçirebilmek.

Islanmadan yağmurlukları giyin

Yağmurluğu giymek için iyi zaman, giysilerinizin ve ellerinizin henüz kuru olduğu zamandır. Yağmur iç katlara ulaştıktan sonra üstünü örtmek daha fazla suyun girişini önler ama içerideki suyu üzerinizde bırakır. Yağışlı kesimden önce uygun bir park yerinde veya dinlenme tesisinde bu fırsatı değerlendirin. Bir botu pantolon paçasından geçirmek, korunaklı bir yerde sağlam basabileceğiniz bir zemin olduğunda çok daha kolaydır.

Kıyafetinizin hangi parçasının su geçirmez olduğunu bilin. Bazı montlarda bu kat dış kumaşa bütünleşiktir; bazıları ayrı bir kat kullanır. Örneğin REV'IT! Outback 5 H2O'nun su geçirmez ve ısı yalıtımlı astarları çıkarılabilir. İkisinin işi farklıdır. Gereken yağmur katının gerçekten takılı olduğunu kontrol edin ve nerede kullanılacağı konusunda giysinin talimatlarına uyun.

Yağmurluğu, sıcak tutan kat dâhil yolculukta giyeceğiniz tam kıyafetin üzerinde deneyin. Botları çıkarmadan giyebiliyor musunuz? Bütün kapamalara ulaşabiliyor musunuz? Oturduğunuzda ağ kısmı geriliyor veya montun eteği pantolonun üzerine çıkıyor mu? Mağazada tişört üzerinde rahat duran bir takım, sürüş ekipmanının üzerinde kullanışsız olabilir.

Giysilerin birleştiği yerlere bakın

Her şeyi giyin ve park edilmiş, sağlam biçimde desteklenen motosiklete normal sürüş konumunuzda oturun. Gidona uzanın, dizlerinizi bükün, başınızı çevirin. Ayaktayken görünmeyen açıklıkları arayın. Motorcycle Safety Foundation'ın ekipman rehberi, yağmurluk açıklıklarının vücuda oturmasını ve koruyucu giysilerin sürüş duruşuna uygun olmasını anlatır; parçaların birleşimleri de kumaş kadar dikkate değer.

Mont ve eldivenler

Önce suyun koldan aşağı nasıl akacağını düşünün. Eldivenin açık uzun manşeti mont kolunun dışında küçük bir huni oluşturuyorsa yağmurun içeri girmesi kolaydır. Buna uygun tasarlanmış bir takımda, mont kolunun eldiven bileğini örtmesi suyun açıklığın üzerinden akıp gitmesini sağlar.

Bu, her eldiven ve monta zorla uygulanacak bir kural değildir. Manşet tasarımı, gidonun konumu ve kolların üzerinizde nasıl durduğu önemlidir. Kendi ekipmanınız için öngörülen düzeni kullanın, sonra kollarınızı öne uzatınca da kapalı kaldığını kontrol edin. Suya kanal açan katlanmış kumaşı düzeltin; bilek hareketini kısıtlamadan manşetleri kapatın.

Yağmur eldiveni kılıfı kullanıyorsanız yolculuktan önce sürüş eldivenlerinizle deneyin. Gidonu tutabilmeniz ve kumandaları düzgün kullanabilmeniz gerekir. Ek kumaşın parmaklarınızın altında toplandığını keşfetmenin yeri, yolda ıslak ellerle uğraşmaya başlamadan önce evinizin önü olmalı.

Yaka ve bel

Ana fermuarı sonuna kadar kapatın, varsa yağmur patını düz yerleştirin. Boyunluk veya atkının, yakanın dışından montun içine uzanan ıslak ve su emen bir kumaş şeridi bırakmadığını kontrol edin. Başınızı çevirmeye yetecek hareket alanıyla düzgünce içeri yerleştirin.

Öne eğilerek beldeki örtüşmeyi yeniden kontrol edin. Ekipmanda varsa mont-pantolon bağlantısını kullanın ama su geçirmez katların da nasıl birleştiğine bakın: bağlantı fermuarı ile suyu dışarıda tutan kapama her zaman aynı şey değildir. Arkası yukarı sıyrılan kısa bir mont, uzun bir yağmurlu güne başlamadan çözülmesi gereken bir sorundur.

Pantolon ve botlar

Normal yağmurluk pantolonunun paçaları suyu botların dışından akıtmalıdır. Paçayı botun içine sokmak yağmurun birikeceği bir yer oluşturur. Dizleriniz bükülüyken örtüşmeyi kontrol edin; ayakta yeterince uzun görünen paça, motosiklette botun üzerine çıkabilir.

Bilek açıklıklarını kapatın, varsa sabitleme kayışlarını üreticinin tarif ettiği gibi takın. Pantolonunuzun içinde su geçirmez bir astar varsa o katı da kontrol edin. Amaç, çorap veya pantolon astarı suyu içeri taşımadan botun üzerinde kesintisiz bir örtüşme sağlamaktır. Bot kılıflarının da ayak kumandalarıyla kullanılabilmesi, hareketli ve sıcak parçalardan uzak durması gerekir.

Bir yer ıslandığında kumaşın bozulduğunu düşünmeden önce en yakın açıklığa bakın. Nemli bir bilek, boyun veya çorap üstü, kontrol etmeye başlayacağınız yeri gösterir.

Ter içinde kalmadan sıcak kalın

Rahat bir iç kat seçin ve koşullara göre yalıtım ekleyin. Birkaç kullanışlı kat, sıcak bir kapalı mekân molasında çıkarabileceğiniz veya daha soğuk bir kesimden önce ekleyebileceğiniz seçenekler sağlar. Normal hareket edecek alan bırakın; zaten dar olan bir montun altına bir kalın kazak daha sıkıştırmak uzanmayı ve kapamaları zorlaştırır.

Her şeyi kapatmak için çıkmaya hazır olmayı bekleyin. Soğuk havada sürmeye göre giyinip çantaları aşağı taşımak ve bağlamak, daha motoru çalıştırmadan terlemenize yol açabilir. Korunaklı bir molada fazla ısınmadan dış katları açın veya çıkarın; yeniden yola çıkmadan önce hepsini sürüşe uygun hâle getirin.

Montun içindeki nem her zaman yağmurun su geçirmez kattan geçtiği anlamına gelmez. Ter de bir ihtimaldir. Islanan dış kumaşın verdiği nemli his de öyle: Mountain Equipment, dış kumaşın suya doymasının mont sızdırmasa bile nefes alabilirliği azaltabileceğini açıklıyor.

Dıştaki su itici kaplama damlaların akmasına yardımcı olur. GORE-TEX'in bakım rehberi bu kaplamanın nasıl aşındığını ve bakım gerektirdiğini anlatıyor. Yolculuktan önce kendi üreticinizin temizleme ve yenileme talimatlarını kontrol edin. Sprey uygulaması yırtık bir dikişi veya açık manşeti onarmaz.

Yolda önemli olan, gerçekten nasıl hissettiğinizdir. Teninize değen kat ıslaksa ve üşümeye başladıysanız korunaklı bir yere geçip değiştirin. Kesin sebebi bulmak, siz kuruyana kadar bekleyebilir.

Görüşünüzü açık tutun

Temiz bir vizörle başlayın; görüşünüzü bozan çizik veya hasarları yola çıkmadan giderin. Bagaj veya motosiklet için kullandığınız bezden ayrı, temiz ve yumuşak bir bez taşıyın. Bezdeki yol kiri vizörün pek iyi bir arkadaşı değildir.

Kaskınıza buğu önleyici bir iç cam takılabiliyorsa uyumunu önceden kontrol edin. Pinlock talimatları silikon contanın vizöre tam temas etmesini ister. Takma, ayarlama ve temizleme sırasında kendi iç camınızın ve vizörünüzün talimatlarını kullanın; iç cam, vizörün dış yüzeyinden daha hassas işlem gerektirir.

Buğu önleyici ekipmanın da sınırları vardır. SHOEI'nin Pinlock talimatları, uzun süren soğuk veya nemli koşullarda iç camın neme doyabileceğini ve yeniden kullanmadan önce çıkarılıp kurutulması gerekebileceğini açıklar. Kaskın havalandırmasını üreticinin söylediği gibi ayarlayın. Özellikle uzun gün karanlıkta bitebilecekse, kendi vizör ve iç cam birleşiminizde yalnızca gündüz kullanımına ilişkin bir kısıtlama olup olmadığını da kontrol edin.

Molalarda sorunun dış yüzeydeki yol suyu, içerideki buğu veya gözlüğünüzün buğulanması olup olmadığına bakın. Her biri farklı çözüm ister. İlgili yüzeyleri onaylanan yöntemle temizleyip kurulayın; ıslak parçaları geri takmadan önce düzgünce kurutun. Işığa uygun vizör kullanın: Britanya'nın Highway Code rehberi, görüşün kötü olduğu koşullarda veya gece görüşü kısıtlayan renkli cam ve vizörlere karşı uyarır.

Görüşünüzü açık tutamıyorsanız durabileceğiniz güvenli bir yer bulun. Buğunun kendiliğinden geçmesini umarak yolculuğu bir kavşak daha uzatmayın.

Kuru yedekleri ulaşabileceğiniz yere koyun

Uygun bir yedek sürüş eldiveni, yağmurlu turda kapladığı yere değer. Gerekene kadar kapalı ve su geçirmez bir torbada kuru tutun. Eldiven değiştiriyorsanız ikinci çifti aynı açık manşete sokmadan önce ilkinin neden ıslandığını kontrol edin. Giymeden ellerinizi kurulayın, ıslak çifti ayrı bir yere koyun.

Kuru çorapları, iç katı ve sürüş sonrası giyeceğiniz rahat giysileri de kendi su geçirmez torbasına koyun. Böylece gün içinde değiştirecek ve akşam kuru giyecek bir şeyiniz olur. Üzerinizdeki boyunluk suya doyarsa yedek boyunluk da fazla yer kaplamaz.

Gece kullanacağınız giysileri, yol molalarında açmayı düşündüğünüz eşyalardan ayrı tutun. İyi bagaj bile kapağı yağmur altında açıkken içindekileri koruyamaz. Yağmurluğu, yedek eldiveni ve vizör bezini, bütün kuru giysileri açığa çıkarmadan tek bir şeyi alıp çantayı kapatabileceğiniz yere koyun.

Telefon, para ve bagajı açmak için gereken anahtar için de aynı şeyi yapın. Kolay erişilen bir cep mutlaka su geçirmez değildir. Üreticinin su geçirmez olarak tanımladığı cebi veya uygun bir su geçirmez kılıfı kullanın, kapamaları kapalı tutun. Islak eldivenler dokunmatik ekranı ve küçük tokaları kullanmayı zorlaştırır; yön ve ödeme işlerini durmuşken, korunaklı bir yerde çözün.

Çıkmadan önce bunu yüklü motosiklette deneyin: yağmurluğu, yedek eldiveni ve kuru katı çıkarıp geri koyun. Üçüne de ulaşmak için çadırı indirmeniz ve ana çantanın bağlarını çözmeniz gerekiyorsa paketleme sırası bir deneme daha istiyor.

Bir sonraki molayı iyi değerlendirin

İşe yarayan bir yağmur molasında yağıştan kaçabileceğiniz, ıslak dış giysileri çıkarıp oturabileceğiniz bir yer vardır. Akaryakıt pompası üstü kapalı olabilir ama bunların hepsini sağlamaz. Duracak az yer olan uzun bir kesimden önce bir kafe veya dinlenme tesisi bulun; yemek, içmek ve giysilerle ilgilenmek için zaman bırakın.

Park ettikten sonra eldivenleri ve kaskı, açıklıklarına yağmur girmeyecek yere koyun. Kuru giysi torbasını açmadan ıslak dış katları çıkarın. Küçük ama rahatsız edici şeyleri şimdi düzeltin: boynunuza sürten yaka, dönmüş kol astarı, nemli çorap. Bir yağmurlu etap daha geçince onları görmezden gelmek zorlaşır.

Soğuk parmaklar kapamaları veya kumandaları kullanmayı zorlaştırıyorsa ya da yola odaklanmak güçleşiyorsa durup yeniden değerlendirin. Highway Code'un yorgunluk tavsiyesi, uykunuz gelirse güvenli bir yerde durmanızı söyler; otoyol emniyet şeridi veya acil durum cebi dinlenme yeri değildir. Son moladan yeni çıktınız diye planlanan öğle molasını beklemeyin.

Gün sizi yoruyorsa yeniden ısınıp kuruduktan ve dikkatinizi gerçekten topladıktan sonra kalan yolu kısaltmayı düşünün. Toparlanamıyorsanız günü bitirin, kalacak yer veya başka bir ulaşım ayarlayın. Artçınıza da sorun. Arkanızda sessiz olması rahat olduğu anlamına gelmez.

Hipotermi şüphesi acil yardım gerektirir. NHS; titreme, yorgunluk, bilinç bulanıklığı, konuşmanın peltekleşmesi ve yavaş nefes almayı belirtiler arasında sayar. Bütün belirtileri beklemeyin: bulunduğunuz yerdeki acil yardım numarasını arayın ve görevlinin talimatlarını izleyin. Yardım beklerken korunaklı bir yere geçin, ıslak giysileri kuru örtülerle değiştirin; hastaneye kendiniz motosiklet sürerek gitmeyin.

Yarınki ekipmanın kurumasına fırsat verin

Varınca üstünüzü değiştirin ve akşam rahatlamadan önce ıslak ekipmanı açıp yayın. Odayı su içinde bırakmadan nereye asabileceğinizi sorun. Talimatlarının izin verdiği şekilde çıkarılabilir katları ayırın, cepleri boşaltın; nemli parçaları yan çantada birbirine katlanmış bırakmak yerine aralarına alan bırakın.

Her parçanın bakım etiketini izleyin. GORE-TEX'in eldiven talimatları, suyu bileğe doğru nazikçe sıkarak çıkarmayı ve eldiveni bilek kısmı aşağı bakacak şekilde, ısıtıcılardan uzakta asarak kurutmayı önerir. Ayakkabı bakım rehberi ise doğrudan ısı olmadan, ılımlı sıcaklıkta doğal kurutmayı ister. Bot üreticisi izin veriyorsa botları açın ve tabanlıkları çıkarın; içleri de kuruyabilsin.

Montun kurutma talimatlarını her şeye uygulamayın. GORE-TEX'in dış giyim bakım sayfasının açıkladığı gibi, bazı giysiler su iticiliği yenilemek için kontrollü kurutma makinesi ısısına izin verirken bazıları bunu açıkça yasaklar. Radyatör, saç kurutma makinesi veya sıcak havlu askısı, eşyanın üretici talimatlarını kontrol etmeden kullanacağınız bir kestirme değildir.

Temiz ve korunaklı bir çalışma yeri varken vizörü ve iç camı da halledin; sonra yarının kuru iç katını ve eldivenlerini ayırın. Islak ekipmanı bunları tuttuğunuz torbadan uzak tutun.

Sabah eldivenlerin ve botların dışına dokunmakla yetinmeyip içlerini de kontrol edin. Kalın astarlar hâlâ nemli olabilir. Giysiler önünüzdeki koşullara yetecek kadar kurumadıysa uygun kuru yedekleri kullanın, çıkışı geciktirin veya günün sürüşünü değiştirin. Uzun bir yağmurlu güne zaten üşümüş ve nemli başlamak, bagajı bağlamadan çözülecek bir sorundur.