Un'intera giornata in moto sotto la pioggia è più gestibile se indossi presto l'antipioggia, chiudi i varchi tra i capi e tieni un cambio asciutto a portata di mano. Una buona giacca aiuta, ma l'acqua che entra in un guanto o scende dal colletto può vanificare molto del suo lavoro.

Usa le soste per liberare la visiera dall'appannamento, scaldarti e cambiare uno strato bagnato senza inzuppare il resto dei vestiti. Se freddo, stanchezza o scarsa visibilità superano ciò che riesci a risolvere con l'equipaggiamento, termina prima il giro.

Se stai ancora valutando se un'altra partenza possa evitare la pioggia, ne parla la guida all'orario di partenza. Qui ci concentriamo su come stare meglio durante i chilometri bagnati e le pause fra un tratto e l'altro.

Proteggiti dalla pioggia prima di bagnarti

Il momento utile per indossare la tuta antipioggia è quando vestiti e mani sono ancora asciutti. Se l'acqua ha già raggiunto gli strati a contatto con la pelle, coprirli limita quella che entra dopo, ma ti lascia addosso quella già presente. Approfitta di un parcheggio adatto o di un'area di servizio prima del tratto piovoso. Infilare uno stivale nella gamba del pantalone è molto più semplice al riparo e con un appoggio stabile.

Sappi quale parte del completo è impermeabile. Alcune giacche hanno la barriera integrata nel tessuto esterno; altre dipendono da uno strato separato. Per esempio, la Outback 5 H2O di REV'IT! ha fodere impermeabile e termica removibili. Hanno compiti diversi. Controlla che lo strato antipioggia necessario sia davvero montato e segui le istruzioni del capo su dove va indossato.

Prova l'antipioggia sopra tutto ciò che intendi indossare, compreso lo strato caldo. Riesci a metterlo senza togliere gli stivali? Raggiungi tutte le chiusure? Il cavallo tira quando ti siedi, o l'orlo della giacca sale sopra i pantaloni? Una tuta che in negozio veste bene sopra una maglietta può essere scomoda sopra l'abbigliamento da moto.

Controlla dove si incontrano i capi

Indossa tutto e siediti sulla moto parcheggiata e ben sostenuta, nella tua normale posizione di guida. Raggiungi il manubrio, piega le ginocchia e gira la testa. Cerca aperture che da in piedi non c'erano. Le indicazioni sull'equipaggiamento della Motorcycle Safety Foundation descrivono aperture aderenti nell'antipioggia e abbigliamento protettivo che assecondi la postura di guida; le giunzioni meritano la stessa attenzione del tessuto.

Giacca e guanti

Parti dal percorso che farebbe l'acqua lungo le maniche. Se il guanto ha una manichetta aperta sopra la manica che forma un piccolo imbuto, la pioggia entra facilmente. Con un completo progettato per questo, la manica sovrapposta al polsino del guanto lascia scorrere l'acqua oltre l'apertura.

Non è una regola da imporre a qualsiasi guanto e giacca. Contano il disegno del polsino, la posizione del manubrio e come cadono le maniche. Segui la disposizione prevista per i tuoi capi, poi verifica che resti chiusa quando allunghi le braccia. Appiattisci le pieghe che lasciano un canale aperto e stringi i polsini senza limitare i movimenti dei polsi.

Se usi sovraguanti, provali con i guanti da moto prima del viaggio. Devi continuare a impugnare e usare correttamente i comandi. Scoprire che il materiale in più si ammassa sotto le dita è una cosa da risolvere a casa, prima di cercare un rimedio alle mani bagnate lungo la strada.

Colletto e vita

Chiudi completamente la zip principale e distendi l'eventuale patta antipioggia. Controlla che scaldacollo o sciarpa non creino una striscia di tessuto assorbente bagnato che collega l'esterno del colletto all'interno della giacca. Sistemali bene, lasciando libertà per girare la testa.

In vita, ricontrolla la sovrapposizione piegandoti in avanti. Usa il collegamento fra giacca e pantaloni se previsto, ma guarda anche come si sovrappongono gli strati impermeabili: una zip di collegamento non equivale automaticamente a una tenuta contro la pioggia. Una giacca corta che sale sulla schiena va sistemata prima di una lunga giornata di spruzzi.

Pantaloni e stivali

Con normali sovrapantaloni antipioggia, le gambe devono far scorrere l'acqua all'esterno dell'apertura degli stivali. Infilarle dentro offre alla pioggia un posto dove raccogliersi. Controlla la sovrapposizione con le ginocchia piegate: un pantalone può sembrare abbastanza lungo da in piedi e salire sopra lo stivale una volta in sella.

Chiudi le aperture alle caviglie e sistema le cinghie di ritenuta come previsto dal produttore. Se i pantaloni hanno una fodera impermeabile interna, controlla anche quella. Serve una sovrapposizione continua sullo stivale, senza calza o fodera esposta che conduca acqua all'interno. Anche i copristivali devono permettere di usare i comandi a pedale e restare lontani da parti mobili o calde.

Quando una zona si bagna, guarda l'apertura più vicina prima di dare la colpa al tessuto. Un polso, il collo o la parte alta della calza umidi offrono un buon punto da cui iniziare a controllare.

Stai al caldo senza inzupparti di sudore

Scegli uno strato a contatto con la pelle comodo e aggiungi isolamento secondo le condizioni. Più strati facili da gestire permettono di toglierne uno durante una sosta al caldo o aggiungerlo prima di un tratto freddo. Lascia spazio per muoverti normalmente; infilare un altro maglione spesso sotto una giacca già stretta rende più difficile raggiungere e chiudere le cose.

Aspetta di essere pronto a partire prima di chiudere tutto. Portare giù le borse e fissarle vestito per guidare al freddo può farti sudare prima ancora di accendere il motore. Durante una sosta al riparo, apri o togli gli strati esterni prima di accaldarti, poi rimetti tutto nella disposizione di guida prima di ripartire.

L'umidità dentro una giacca non significa sempre che la pioggia abbia attraversato lo strato impermeabile. Potrebbe essere sudore. Oppure la sensazione umida del tessuto esterno saturo: Mountain Equipment spiega che questa impregnazione può ridurre la traspirabilità anche quando la giacca non lascia passare acqua.

Il trattamento idrorepellente esterno aiuta le gocce a scivolare via. La guida di GORE-TEX spiega come si consumi e richieda manutenzione. Prima del viaggio controlla le istruzioni del tuo produttore per lavaggio e trattamento. Uno spray non ripara una cucitura strappata o un polsino aperto.

Durante la giornata, occupati di come ti senti davvero. Se lo strato sulla pelle è bagnato e inizi ad avere freddo, mettiti al riparo e cambialo. Capire la causa precisa può aspettare finché sei asciutto.

Mantieni una visuale libera

Parti con una visiera pulita e risolvi prima graffi o danni che ostacolano la vista. Tieni un panno pulito e morbido separato da quello per bagagli o moto. I granelli raccolti dalla strada non sono graditi sulla visiera.

Se il casco accetta una lente antiappannamento, controllane prima il montaggio. Le istruzioni Pinlock richiedono che la guarnizione in silicone aderisca completamente alla visiera. Usa le istruzioni della tua specifica lente e visiera per montaggio, regolazione e pulizia; la lente richiede più delicatezza dell'esterno della visiera.

L'antiappannamento ha dei limiti. Le istruzioni Pinlock di SHOEI spiegano che la lente può saturarsi in condizioni fredde o umide prolungate e può essere necessario rimuoverla e asciugarla prima di riutilizzarla. Regola la ventilazione del casco come indicato dal produttore. Controlla anche eventuali limitazioni al solo uso diurno per la tua combinazione esatta di visiera e lente, soprattutto se una lunga giornata potrebbe finire al buio.

Alle soste, capisci se il problema sono gli spruzzi all'esterno, l'appannamento interno o gli occhiali appannati. Richiedono rimedi diversi. Pulisci e asciuga le superfici interessate con il metodo consentito e lascia asciugare bene i componenti bagnati prima di rimontarli. Usa una visiera adatta alla luce: l'Highway Code britannico sconsiglia lenti o visiere scure che riducono la vista con scarsa visibilità o di notte.

Se non riesci a mantenere una visuale libera, trova un posto sicuro dove fermarti. Non continuare a rimandare la sosta all'incrocio successivo sperando che l'appannamento si risolva da solo.

Porta ricambi asciutti che puoi davvero raggiungere

Un secondo paio di guanti da moto adatti merita spazio in un viaggio piovoso. Tienilo asciutto in una borsa impermeabile chiusa finché serve. Se cambi guanti, verifica perché si è bagnato il primo paio prima di infilare il secondo nello stesso polsino aperto. Asciuga le mani prima di indossarli e metti quelli bagnati da un'altra parte.

Proteggi in una borsa impermeabile anche calze asciutte, una maglia di base e qualcosa di comodo da indossare dopo la guida. Hai così un cambio durante il giorno e qualcosa di asciutto per la sera. Uno scaldacollo di riserva occupa poco se quello che indossi si inzuppa.

Separa i vestiti per la notte da ciò che prevedi di aprire alle soste. Nemmeno un buon bagaglio protegge il contenuto con il coperchio aperto sotto la pioggia. Sistema antipioggia, guanti di riserva e panno per la visiera dove puoi prendere un solo oggetto e richiudere, senza esporre tutto il cambio.

Fai lo stesso con telefono, soldi e chiave per aprire i bagagli. Una tasca facile da raggiungere non è per forza impermeabile. Usa quella che il produttore del capo indica come tale o una custodia impermeabile adatta, tenendo chiuse le aperture. I guanti bagnati complicano touchscreen e piccole chiusure: prepara indicazioni e pagamento da fermo e al riparo.

Prima di partire, prova con la moto carica: recupera antipioggia, guanti di ricambio e strato asciutto, poi rimettili a posto. Se ogni volta devi togliere la tenda e slacciare la borsa principale, rivedi l'ordine dei bagagli.

Sfrutta bene la prossima sosta

Una pausa utile con la pioggia offre un posto dove ripararti, togliere gli strati esterni bagnati e sederti. La pompa di benzina può avere una tettoia, ma non dà tutto questo. Cerca un bar o un'area di servizio prima di un tratto lungo con poche soste e lascia tempo per mangiare, bere e sistemare i vestiti.

Una volta parcheggiato, appoggia guanti e casco dove non possa piovere nelle loro aperture. Togli gli strati esterni bagnati prima di aprire la borsa dei vestiti asciutti. Risolvi ora i piccoli fastidi: il colletto che sfrega, la fodera della manica attorcigliata, la calza umida. Dopo un altro tratto sotto l'acqua saranno molto più difficili da ignorare.

Se le dita fredde rendono difficili chiusure o comandi, oppure fai più fatica a concentrarti sulla strada, fermati e rivaluta la situazione. Le indicazioni sulla stanchezza dell'Highway Code consigliano di fermarsi in un posto sicuro se hai sonno; corsia d'emergenza e piazzola d'emergenza autostradali non sono aree di riposo. Non aspettare il pranzo previsto solo perché hai lasciato da poco l'ultima sosta.

Se la giornata ti sta consumando, valuta un tratto rimanente più breve dopo essere tornato caldo, asciutto e davvero vigile. Se non ti riprendi, termina la guida e organizza un pernottamento o un altro modo per proseguire. Chiedi anche al passeggero come sta. Il silenzio dietro di te non dice se è comodo.

Una sospetta ipotermia richiede soccorso di emergenza. Il NHS elenca fra i sintomi brividi, stanchezza, confusione, difficoltà ad articolare le parole e respiro lento. Non aspettare che compaiano tutti: chiama il numero locale di emergenza e segui le indicazioni dell'operatore. Mettiti al riparo e sostituisci i vestiti bagnati con indumenti o coperte asciutti in attesa dei soccorsi; non guidare tu fino all'ospedale.

Lascia asciugare l'equipaggiamento per domani

All'arrivo, cambiati e distendi l'equipaggiamento bagnato prima di sistemarti per la serata. Chiedi dove appenderlo senza sgocciolare per tutta la stanza. Separa gli strati removibili come consentito dalle istruzioni, svuota le tasche e lascia spazio fra i capi umidi invece di tenerli piegati insieme in una valigia.

Segui l'etichetta di ogni articolo. Le istruzioni GORE-TEX per i guanti raccomandano di spingere delicatamente l'acqua verso il polso e lasciarli asciugare appesi con i polsini in basso, lontano da fonti di calore. Le indicazioni per le calzature prevedono asciugatura naturale a temperature moderate, senza calore diretto. Apri gli stivali e togli le solette se il loro produttore lo consente, così può asciugare anche l'interno.

Non applicare a tutto il resto le istruzioni di asciugatura della giacca. Alcuni capi esterni ammettono il calore controllato dell'asciugatrice per ripristinare l'idrorepellenza, mentre altri lo vietano espressamente, come chiarisce la pagina GORE-TEX sulla cura dei capi esterni. Un termosifone, un asciugacapelli o uno scaldasalviette non sono scorciatoie da usare senza controllare le istruzioni del produttore.

Occupati di visiera e lente mentre hai un posto pulito e riparato dove lavorare, poi metti da parte lo strato di base e i guanti asciutti per domani. Tieni il materiale bagnato fuori dalla borsa che li contiene.

Al mattino, controlla dentro guanti e stivali oltre a toccarne l'esterno. Le fodere spesse possono essere ancora umide. Se il completo non si è asciugato abbastanza per le condizioni previste, usa ricambi asciutti adatti, rimanda la partenza o cambia il giro. Iniziare un'altra lunga giornata di pioggia già freddo e umido è un problema da risolvere prima di caricare la moto.